Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
09.01.2004 17:50 | Arto P | ||
| Kihniö-aitoneva on toistaiseksi lopettettu liikenne... Näin oli RHK:n dokumentissa... |
||||
|
09.01.2004 17:47 | KooPee | ||
| Sorateitähän on mukava ajella, saa mennä rauhassa omaa vauhtia ja katsella perisuomalaisia maisemia. Suosittelen myös vanhojen ratalinjojen läpikäymistä vaikkapa autolla. Haapamäeltä itään pääsee hyvin vanhaa ratalinjaakin pitkin samoin tietysti useissa muissakin paikoissa. | ||||
|
09.01.2004 17:35 | KooPee | ||
| Liikenne Ruosniemeen on jopa vilkastunut menneistä vuosista. Porin päivystäjä vierailee Mierontien pätkällä tosiaan lähes joka arkipäivä. | ||||
|
09.01.2004 17:12 | Lari Åhman | ||
| Jaa. Taitaa Lintsin maailmanpyörä jäädä kakkoseks... :) | ||||
|
09.01.2004 16:49 | Antti T | ||
| Kannatan kapinaa. Samalla olisi hyvä jos me harrastajat vaatisimme muutamaa teräsväunu runkoa kiertämään vaikka Hki-Tpe väliä. | ||||
|
|
09.01.2004 16:25 | Hra. NImetön | ||
| Siis nimenomaan VT23 ja erityisesti sen alkuäpätkää tarkoitin. Ja nimitsysteemissä on joku vika | ||||
|
09.01.2004 15:59 | Jussi | ||
| Eiku tsl | ||||
|
|
09.01.2004 15:58 | Jussi | ||
| Ja mitä tämä tekee ttv-alueella? | ||||
|
09.01.2004 15:45 | akil | ||
| Itse olen kuvannut sekä tämän että Kerisalon aseman huomattavasti lähempää eikä kukaan ainakaan tullut minulle mitään valittamaan. Joillakin asemilla olen ihan suoraan mennyt asukkaalta kysymään luvan kuvaamiseen, ja tähän mennessä olen kohdannut vain mukavia ihmisiä asemilla. Toki asema-asukkien joukkoon mahtuu varmasti niitä ikävämpiäkin tapauksia. | ||||
|
09.01.2004 15:28 | Antti T | ||
| Karttakirjasta tuli kateltua että Savonlinnassa on noin 28 000as. Eli ei niistä vielä pulaa ole. Ai kun kulkis vielä yhtä vilkasta liikennettä Savonlinnaan, kun 1990-luvun alussa. | ||||
|
|
09.01.2004 14:31 | Jack | ||
| Kyllä siellä puutavarajunia liikkuu. | ||||
|
09.01.2004 14:30 | Teppo | ||
| Tämä ei ole mitenkään hyvä paikka käydä keskustelua. Onkohan se jo kolmas kerta kun laitan lähes saman sisältöisen kommentin: Puukoriset 1. lk päivävaunut: I ja II luokan hyttivaunut: sarja Ci; II lk (1 lk vuodesta 1956) Di (vuodesta 1956 Ci); yhdistetty II ja III lk DEI (Vuodesta 1956 1 ja 2 lk CEI); 1 lk yhdistetty kahvila- ja päivävaunu Cik. Näitä ei ole mitään jäljellä muuta kuin virkatarvevaunuina. Puukoriset makuuvaunut ovat nykyisin kaikki sarjassa Em, mutta alunperin ne kuuluivat sarjoihin Cm (1 lk (ennen 1956 I ja II lk)), CEm (1 ja 2 lk (ennen vuotta 1956 I, II ja III lk)), Em 2 lk (ennen 1956 III lk). Näitä on muutama kappale (entisiä Em ja CEm) jäljellä VR Cargolla sotilaskuljetuksia varten ja Höyryraide Ay:llä 2 vaunua. Lisäksi Suomen Rautatiemuseolla on 1 CEm Haapamäellä. Lisäksi virkatarvevaunuiksi on muutettu makuuvaunuja, samoin kuin Suomen rautatiemuseon A91 on tehty entisestä makuuvaunusta. |
||||
|
|
09.01.2004 13:20 | pyke | ||
| jos rata Kolarista pohjoiseen ei ole käytössä niin miksi se sitten näkyy uudessa rataverkkokartassa josta esim. Kihniö-Aitoneva rata on jo poistettu? | ||||
|
|
09.01.2004 13:12 | Jack | ||
| Mitenkäs puiset makuuvaunut - onko niitä miten jäljellä? | ||||
|
|
09.01.2004 13:11 | Jack | ||
| Eikö yhtään 1. lk:n puuvaunua ole säästynyt? Mitä litteroita 1. lk:n puuvaunuissa oli? | ||||
|
09.01.2004 12:52 | pyke | ||
| on se 512. muistin numeron väärin | ||||
|
09.01.2004 12:17 | mv-l | ||
| ei. | ||||
|
09.01.2004 11:56 | pyke | ||
| 29.12 Turussa liitettiin pikajunaan aggregaattivaunu Eifet25301. mistäköhän syystä | ||||
|
|
09.01.2004 11:47 | pyke | ||
| 1995 oli Tampereella ainaki viime syksynä. olin tuollon 29.12 itekkin Turussa kuvaamassa.Vempuja näky ajossa numerot 2030, 2014, 1994 ja 1973. 1973 oli Kyrön järjestäliässä | ||||
|
|
09.01.2004 11:22 | Korkki | ||
| Ja Ruosniemeen menee myös päivittäin Electroluxin keskusvarastolle meneviä vaunuja. | ||||
|
09.01.2004 11:21 | Joni | ||
| Menee toki, mutta ei noihin juniin. | ||||
|
|
09.01.2004 10:05 | Pekka | ||
| Katsoikos kukaan Kassilan Päämajaa Loppiaisena? Mietin vaan missä oli kuvattu alun järvipengerkohtaus ja missä junan saapuminen "Mikkeliin". Elokuvassahan näkyi risto 1086 sekä jo historiaan jäänyttä 1 lk:n puuvaunun interiööriä. | ||||
|
|
09.01.2004 09:28 | Markus Perälä | ||
| Ruosniemeen on muistaakseni Shell rakentanut aivan hiljattain uuden kaasunpurkuaseman. Ruosniemeen on siis aktiivista liikennettä. | ||||
|
09.01.2004 08:50 | Lauri Helke | ||
| Circle Linen junat ajetaan päivittäin kolmioraiteen läpi jotta pyörien kuluminen on tasaista. Näin siis luki LU-kirjassa. | ||||
|
09.01.2004 08:40 | HT | ||
| Vaikka olisikin tehot päällä erotusjaksolle tultaessa, pamautetaan pääkatkaisin auki. Jos on oikein reippaasti tehoja päällä, on seurauksena hvtinmoinen nykäisy ja valokaari katolla:I JKV ei liity erotusjaksoon yhtään mitenkään. | ||||
|
|
09.01.2004 06:42 | JV | ||
| Mitä sitten tapahtuu, jos kuljettaja ei jostain syystä laskisikaan tehoja nollille erotusjakson alkaessa? JKV tuskin valvoo tätä toimintoa, vai miten on? | ||||
|
|
09.01.2004 04:15 | Henri | ||
| Eikös tuossa poweria mene? | ||||
|
09.01.2004 03:05 | Harrinimi=Harri | ||
| Millos täällä Porvoon radalla on viimeksi ollu suorittajat vielä töissä?? Porvoossa, Nikkilässä, ym...??? | ||||
|
09.01.2004 02:59 | Harrinimi=Harri | ||
| Vaajakosken, Joroisten, Rantasalmen ja Hankasalmen asemat on tehty samoilla piirustuksilla, tämä Kallislahti on sitten peilikuva edellisistä. | ||||
|
09.01.2004 01:27 | Niila | ||
| Huumor-humppa on Muurolalainen, ikämiehistä koostuva humppayhtye. Hirvaan asema on kunnostettu pääosin heidän ja aktiivisen kylätoimikunnan yhteispanoksella. Ja kuten arvata saattaa, asema toimii nykyään kyseisen humppapumpun harjoitustilana. Saisivat tosin laittaa aseman alkuperäisen nimikyltin takaisin paikoilleen, ja oman kilpensä vaikka sen alapuolelle. | ||||
|
|
09.01.2004 00:52 | 6nen | ||
| Taisi olla suurin syy Haapamäen hiljenemiseen ainakin poikittaisliikenteen osalta olla VT23:n valmistumisella 70-luvun lopulla. Henkilöliikenne Virtain suuntaan loppui heti 1981 ja tavaraliikennekin 1985! Ollapa tosiaan AIKAKONE (DeLorean? -Back to the Future part III)! Mainittakoon vielä vanhan soramaantien olevan melko hyvin säilyneen alkuperäisessä kunnossa välillä Pihlajavesi-Karhunkylä-Kotala mutkineen ja mäkineen :) Eli kuvausreissulle vaan kesällä, ja mielellään jollain vanhemmalla autolla tunnelman luomiseksi! | ||||
|
09.01.2004 00:38 | Simo Taivalkoski | ||
| Tyylikäs kuva. | ||||
|
|
09.01.2004 00:38 | Arto P | ||
| Eikö Ruosniemeen mene liikennettä? | ||||
|
|
08.01.2004 23:50 | Janne Ridanpää | ||
| No ei nyt sentään, jotain 50-100 asukasta lähtee vuodessa. Asema on kyllä komea, eikös tuossa ole ennen ollut enemmäkin kaikenlaisia "koristeita" mutta rakennusta on sitten syystä tai toisesta myöhemmin "riisuttu"? | ||||
|
|
08.01.2004 23:22 | Kalastaja | ||
| Murheellista luettavaa tu rhk:n esitys. Mutta lopetettava pätkä Porissa olisi Aittaluoto-Ruosniemi. |
||||
|
08.01.2004 22:55 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Onhan tässä kohtalaisen paljon eroa sähköveturin simulaattoriin. Samaa ovat lähinnä vain radiot, JKV sekä tehonsäätöpyörä (siinäkin tosin eri asteikko ja toimintatapa). | ||||
|
|
08.01.2004 22:47 | okeskira | ||
| eph, sinipohjainen merkki on 'Erotusjakso alkaa', eli sen kohdalla veturin pitää rullata pääkytkin auki jännitteettömälle osuudelle eli tässä tapauksessa nostosillalle. Noin 300m ennen tätä on etumerkki jotta veturinkuljettaja osaa laskea tehot nollille ennenkuin radassa oleva magneetti avaa pääkytkimen. | ||||
|
|
08.01.2004 22:34 | Jack | ||
| Mitäs VR tekee saneeratuilla makuuvaunuilla, jos ei ole enää liikennettäkään (Uusien makuuvaunujen tullessa liikenteeseen ns. sinisistä makuuvaunuista poistetaan vanhempi sarja ja uudempi sarja peruskorjataan. Lähde VR Osakeyhtiö.)? | ||||
|
08.01.2004 22:13 | tomi | ||
| Tuo Ed(s/b/fs)-vaunujen näyttöjen käyttämättömyys ja/tai tehoton käyttö minuakin ihmetyttää. Ensimmäiset vaunut tulivat liikenteeseen jo 1998. Eikö liki kuudessa vuodessa tosiaankaan saada enempää aikaan? Sitäpaitsi näytöt ovat melko usein (50%?) kokonaan pimeitä Savon ja Karjalan radoilla kulkevissa Intercityissä. | ||||
|
|
08.01.2004 21:47 | Markus Perälä | ||
| Täytyy vielä tarkistaa asia, mutta päällimmäisenä jäi mieleen Seinäjoki-Vaasa -rataosa. Hullua sinänsä, kyseistä rataosaa varten on mm. sähköistyksen tarve tutkittu ja muutenkin rata on hyvässä kunnossa. | ||||
|
08.01.2004 21:20 | Antti N. | ||
| Aika naurettavaa touhua taas VR:ltä. | ||||
|
|
08.01.2004 21:12 | Pasi | ||
| Ei mistään tornista vaan The London Eye:stä. Siitä n. 130m korkeasta maailmanpyörästä. | ||||
|
|
08.01.2004 21:01 | Lari Åhman | ||
| Mistä tornista nää on oikein kuvattu? | ||||
|
|
08.01.2004 20:35 | Christian | ||
| Mutta eihän ovet edes toimi niinkuin noilla napeilla. Lukitusta ja avausta/sulkemista varten on erilliset kytkimet.(siis sm-junissa, eikähän siellä konnarilla ole ovien kanssa paljonkaan tekemistä) | ||||
|
|
08.01.2004 20:13 | Christian | ||
| Ytv on kaiken pahan alku ja juuri... | ||||
|
|
08.01.2004 19:29 | AnttiL | ||
| Kyllähän tuossa elokuvassa oli hieman huvittavia yhdistelmiä, mutta se johtui siitä kun elokuvaporukka halusi kaikki vähänkään vanhemman kaluston junan perään.Ja mitä tulee 1168:aan ja sota-aikaan, niin se tosiaan oli vielä rautamalmina jossain päin suomea, 1168 valmistui vasta 1952 =) | ||||
|
|
08.01.2004 18:55 | Juhana K. | ||
| Mainio kuva osuvalla nimellä. Vaikka tuosta on tullut useasti ohi mentyä, niin en kertaakaan ole sattunut sillan kanssa vastatusten. Tosin eipä ole ollut kiirekkään mihinkään... | ||||
|
|
08.01.2004 18:24 | Jyrki Tervo | ||
| Hmm, aivan selvästi olis siis tarvetta kokonaiselle museoidulle tavarajunalle vm 1935-55, ehkä jotain 20 vaunua. Vanhoja autoja tuntuu elokuviin kyllä löytyvän, harrastajapohja on autopuolella sen verran isompi. | ||||
|
|
08.01.2004 18:18 | Jouni | ||
| Jossain junassa meni tuossakin elokuvassa BG-vaunuja ja viimeisenä oli huvittavasti Ardelt-nosturi, sehän nyt teoriassa voisi olla mukana tyhjän panttina jossakin evakkojunassa, mutta eiköhän niilläkin ollut sodan aikana koukut täynnä töitä. ;) | ||||
|
|
08.01.2004 18:12 | Jyrki Tervo | ||
| Suivaannutaa kun jossain kotimaisissa, sota-ajoista kertovissa, TV-elokuvissa käytetään surutta liian uutta vaunukalustoa lavatuksissa ( ei välttämättä tässä Hylätyt... filmissä) Se ei oikein näytä uskottavalta junahullun silmissä kun soppatykkiä roudataan umpivaunuun jonka vamistusvuosi on jotain 70-80 lukua, niisähän on jo rullalaakerit ja seinätkin jotain punaisella maalattua vesivaneeria 8-[ | ||||
|
|
08.01.2004 17:49 | Pasi | ||
| Avaamisen tarve riippuu tietty vesiliikenteen määrästä, mutta useita kertoja kesässä tässä joutuu parisenkymmentä minuuttia kökkimään kun tie on pystyssä. Veikkaisin, että loma-aikaan nostoja on vähintään kerran päivässä. Ei kai ne suotta suunnittele näiden siltojen korottamista. |
||||