Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
04.01.2004 07:48 | Juhana Nordlund | ||
| Täällä kuvagalleriassa kun nyt sattuu olemaan kuvatuksia saneeraamattomistakin ykkösistä. Myös tuosta 6028:sta.... Siis on hyvä kertoa, onko saneerattu tai ei. Jo maallikkokatselijoitakin varten. | ||||
|
04.01.2004 06:54 | Juhana Nordlund | ||
| Kyllä kirjoitin vihkooni joskus vuonna 1971 merkintöjä "2706" ja "2708" bongatessani silloisia Sr 12:ia Marian sairaalan alapuolella... Onhan tuosta jo yli 30 vuotta vierähtänyt | ||||
|
04.01.2004 06:30 | AnttiL | ||
| Erittäin hektistä. | ||||
|
04.01.2004 06:25 | AnttiL | ||
| Lätille löytyy helposti, mutta höyryveturille sitten on yleensä omat vakikuskit jotka ovat aikoinaan saaneet pätevyydet.Kyllä uusia kuskejakin koulutetaan/koulutettiin höyryveturilla ajamiseen ja lämmittämiseen, mutta erittäin harvoin. Nyt taitaa käydä niin, että VR ei tämän vuoden alusta vuokraa henkilökuntaansa nostalgialiikenteen käyttöön, tai vuokraa mutta erittäin tähtitieteellisin hinnoin. Syynä tähän on se että RHK on ruvennut vaatimaan nostalgialiikennettä harjoittavilta organisaatioilta turvallisuustodistusta ja jos turvallisuustodistus hyväksytään organisaatio Nönnönnöölle, niin ko. organisaatio voi liikennöidä omalla henkilökunnallaan yleisellä rataverkolla eli VR:n kuljettajia ei tarvita. Se yleisen rataverkon osa jossa on ajateltu liikennöintiä täytyy taas anoa RHK:lta erikseen koska koko maan kattavaa liikennöintilupaa ei myönnetä vaan tiettyjä osia siitä, eli pääosin vähän liikennöidyt rataosat tulevat kyseeseen. Turvallisuustodistuksen hinta on 1000€/lärvi ja koulutusta antaa vain VR:n koulutuskeskus Helsingissä.Ainakin Höyryraide Ay ja PMR kustantaa aktiivisille jäsenilleen ko. todistuksen jos RHK hyväksyy anomuksen.Käsittääkseni turvallisuustodistus asia ei koske (vielä) Jokioisten kapearaidehässäkkämoogenia. =) | ||||
|
|
04.01.2004 06:00 | AnttiL | ||
| Niin, enkä muista milloin Helsingissä olisi länsisatamaan ajettu Dv12-vetoisia tavarajunia ja Dv12 sattuu muutenkin olemaan erittäin harvinainen näky näinkin etelässä (lue:Pasila). | ||||
|
04.01.2004 03:14 | Jouni | ||
| Taisi mennä vähän sinne päin tuo ruotsi... ;) | ||||
|
04.01.2004 03:12 | Jouni | ||
| No liikenteessä ne nyt kyllä vaan taas ovat. ;) | ||||
|
04.01.2004 02:56 | Juhani Pirttilahti | ||
| Ei tälläisiä saa töhriä... :( | ||||
|
|
04.01.2004 02:52 | Juhani Pirttilahti | ||
| Näyttää kyllä vähän korjauskelvottomalta tavaralta... | ||||
|
04.01.2004 02:49 | Juhani Pirttilahti | ||
| https://vaunut.org/kuvasivu.php/287 | ||||
|
|
04.01.2004 02:47 | Juhani Pirttilahti | ||
| Vks-rata kulkee reilusti alempana ja kaikkialla on betonipölkyt... | ||||
|
|
04.01.2004 02:44 | Juhani Pirttilahti | ||
| Aivan tuore Eil tuossa junassa... | ||||
|
|
04.01.2004 01:47 | Jack | ||
| Mikä näitä on valmistanut? | ||||
|
04.01.2004 01:46 | Jack | ||
| Eiköhän 1 lk:t kesäaikataulujen tullessa voimaan poistu pikajunista lopullisesti. Kannattaa siitä lähtien selvittää missä junissa entiset 1. lk:n vaunut liikkuvat ja hankkia lippu näihin vaunuihin - onhan niissä mukavampi matkustaa, kuin 2. luokan vaunuissa (mm. paremmat penkit, enemmän tilaa ja matkapuhelinsignaalin vahvistin). |
||||
|
|
04.01.2004 01:43 | Janne Ridanpää | ||
| Kyllä tuo kaikin puolin näyttää aikamoiselta tuningvehkeeltä. Hajukuusi ja nopat puuttuvat. :) | ||||
|
|
04.01.2004 01:25 | Jack | ||
| Onko tää käytössä? | ||||
|
|
04.01.2004 00:54 | steve | ||
| Vempuhan se on...näkyy mm konepellistä, ns. liukutyyppi, kun deeverissä on sivuluukut.Deeveri olisi muutaman metrin pidempi... Muuten suistuneesta deeveristä voisi löytyä kuvia netistä, eiköhän joskus 90-luvun puolessavälissä suistui tuplavetoinen tavarajuna kiskoilta, paikkakuntaa en nyt muista.(pätkii pätkii...):( |
||||
|
04.01.2004 00:48 | s | ||
| Mutta kyllä Huru on kauniimpi! | ||||
|
|
04.01.2004 00:38 | Steve | ||
| Hienoa...ja vielä puuvaunut sinisten keskellä... onko muuten vaunut loppuneet kesken junan kokoomisessa? "Man tager vad man haver" niinkun ruåttalaiset sanovat.:) |
||||
|
|
04.01.2004 00:31 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Dv12 olisi himpun pidempi. Dv15/16:tta ei tämän perusteella voi erottaa toisistaan. | ||||
|
|
04.01.2004 00:14 | Janne Vieri | ||
| Miten tästä kuvasta voi erottaa Dv12:n ja Dv15/16:n? | ||||
|
|
03.01.2004 23:38 | aaa | ||
| Päämääränä asianmukaisuus | ||||
|
03.01.2004 23:13 | eph | ||
| Aamuseitsemä kylläkin, P835 saapumisaika. | ||||
|
03.01.2004 22:40 | Pasi | ||
| Laivat veivät ennen junaa, ja myöhemmin autoliikenne käytti samaa siltaa junien kanssa. Sitten tulikin moottoritie, jota nyt ollaan korottamassa jotta huviveneet mahtuu paremmin ali. | ||||
|
|
03.01.2004 22:29 | Juhana Hietaranta | ||
| Jaahas, vai että tämmöinen tapaus? | ||||
|
03.01.2004 22:15 | Perttu | ||
| Joop, noi on voinut kyllä ihan hyvin mennä Kemiralle Varkauden ja Pieksämäen kautta. Jokatapauksessa Sysmäjärven kautta tuo juna ei ole mennyt, koska tuo puutavarajuna oli T7068, joka meni Kuopioon. | ||||
|
03.01.2004 22:11 | Perttu | ||
| Vilja, kaikki jauhemainen aine, soraakin noissa lienee venäjällä kuljetettu. Muistan kun Outokummun ent. asemapäällikkö kertoi että aikanaan tuotiin sementtiä säiliövaunuilla venäjältä, ja ne vaunut piti pestä sitten huolellisesti, koska niillä oli lähdössä paluukuormassa jotain nestettä =) | ||||
|
|
03.01.2004 22:10 | Jouni | ||
| Kun näistä Vtad-vaunuista on niin paljon melua ollut viime aikoina, niin mitäs niille tehdään Pilkossa? | ||||
|
03.01.2004 22:09 | Perttu | ||
| Takuulla ollut jokaisen veturinuljettajjan unelma hoitaa vaihtotyöt Dr13:sta =) | ||||
|
03.01.2004 22:08 | Simo Taivalkoski | ||
| Loistava kuva. | ||||
|
|
03.01.2004 22:06 | Sr1 | ||
| Ei mene. Nuo vaunut menevät kyllä kemiralle mutta vain eri kautta. | ||||
|
03.01.2004 22:04 | Sr1 | ||
| Joo niin tuohan menee harjavaltaan luultavasti tai siis meni | ||||
|
|
03.01.2004 22:04 | Sr1 | ||
| No ei nyt kymmeniä. Pääaineet idässä ovat lannoitteet,sementti. | ||||
|
03.01.2004 22:03 | Sr1 | ||
| Mutta tuo ilta juna menee kouvolaan ja sieltä edelleen kotkaan ja vientiin. | ||||
|
03.01.2004 22:01 | Sr1 | ||
| Niinpä | ||||
|
|
03.01.2004 21:56 | JukkaH | ||
| Totaalinen amisväritys... | ||||
|
|
03.01.2004 21:55 | Simbukka | ||
| Enää vain 15-tuumaiset subwooferit, karvanopat ja wunderbaumit tuohon niin menisi amisvehkeestä :) | ||||
|
|
03.01.2004 21:48 | Christian | ||
| Ai hups! sori.. :-$ kyllä nyt nolottaa... | ||||
|
|
03.01.2004 21:42 | AnttiL | ||
| Jos nyt katselen kuvaa ihan oikein niin kuvassa ei ole Dv12 vaan Dv15 tai Dv16. | ||||
|
03.01.2004 21:37 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Ja vaunu on Uaz. Asiaa. | ||||
|
|
03.01.2004 21:37 | Christian | ||
| Oliko siinä jotain liioiteltua? | ||||
|
|
03.01.2004 21:28 | AnttiL | ||
| Joo-o, onko kellään enempää informaatiota tuosta Vempun suistumisesta? | ||||
|
|
03.01.2004 21:27 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Ei yhtään hassumpi. Mennyttä aikaa ainakin näkyy kuvassa. | ||||
|
|
03.01.2004 21:25 | Pasi Hölttä | ||
| Säikähdin jo kun kirjoittelit Dv12:sta Helsingissä, ei nyt näköjään semmoinen ollut kuitenkaan. Sattuuhan noita lipsahduksia... :) | ||||
|
|
03.01.2004 21:24 | Jouni Hytönen | ||
| Nuohan nimenomaan korjattiin. | ||||
|
|
03.01.2004 21:23 | Pasi Hölttä | ||
| Tuo vanha nopeusmerkkikin tuolla... :) | ||||
|
|
03.01.2004 20:45 | Juhana Nordlund | ||
| Aah, niin iki-ihana Porinrata! | ||||
|
|
03.01.2004 20:40 | Juhana Nordlund | ||
| Noista maisemista laitan 2000-luvun kuvia huomenissa. Tämä kuva on otettu 14.4.1985. Taaempi Deeveri on 2716, mikäli muistiinpanovihkooni on luottamista. |
||||
|
03.01.2004 20:37 | Juhana Nordlund | ||
| Paljastui, että otin tuon kuvan 6.4.1985. | ||||
|
03.01.2004 20:31 | Juha | ||
| Menee nyt kyllä pilkunnu...viilaamiseksi, mutta eikös Kiitojuna ollut alumiinirunkoinen? | ||||
|
03.01.2004 19:56 | Simo Toikkanen | ||
| Joo, siellä täällä on jouduttu pilkkomaan vanhan esiopastimen taustalevyä, ettei opastin ole vahingossa aukean tilan ulottuman sisäpuolella :) | ||||