3477-142220 Info • Yhteystiedot


Unohtuiko salasana? Rekisteröidy!

Kommenttihaku

 

Kirjoittaja:



Haettava teksti:



Kommentin sijainti:



Kaikki ehdot
Mikä tahansa ehdoista

Kaikki kommentit / Hakutulokset

<<   >>

kuva 01.01.2004 23:38 Juha Mäkinen  
  Junarikasta Uutta Vuotta Tampereelta kaikille !! :)
kuva 01.01.2004 23:18 Jouni  
  Retkellä taisi olla yhteensä noin 50 osallistujaa. Suosituimmat vaunut olivat ensimmäinen, 22799 ja keskimmäinen, Cht 2365.
kuva 01.01.2004 23:17 Christian  
  Kuten myös kaikille! =)
kuva 01.01.2004 23:16 Christian  
  Tällainen on siis Eio-vaunun ohjaamon takaseinä, siinä on mm. lipnmyyntinäyttöjen, konduktöörin käyttöpaneelin ja matkakortinlukijoiden nappulat (kuvassa kolme vaaleampaa erillistä vasemmalla). (Sm1-)Moottorivaunussa onkin samassa kohtaa varsinainen kokoelma kytkimiä, ja mm. vianilmaisintaulu.
kuva 01.01.2004 23:06 Arto P  
  Tietääkö Markus mihin aikaan tämä juna ohittaa Parkanon aseman?
kuva 01.01.2004 22:56 Kalastaja  
  Se on Porista päin tultaessa.
kuva 01.01.2004 22:37 Olli  
  Tämä on sikäli mielenkiintoinen juna, että teräskelat lastataan Raahessa kuumina (~400 celsiusta) vaunuihin. Normaalisti ne ovat jäähtyneet Ylivieskaan mennessä, mutta kuulemani mukaan junalla ei saisi pysähtyä matkustajalaitureille juuri kuumien teräskelojen takia.
kuva 01.01.2004 22:30 Arto P  
  Onko tuo aseman länsipuolella vai itäpuolella?
kuva 01.01.2004 22:25 Markus Perälä  
  Tosiaan juna ohittaa pysähtymättä Tpe:n. Vaunuja on junan tullessa tyhjänä takaisin useimmiten enemmän kuin mennessä. Junan perään on usein liitetty sekalaisia vaunuja mm. säiliövaunuja ja katettuja tavaravaunuja.
kuva 01.01.2004 22:19 Kalastaja  
  2.11.2001
Vaunut kuvasin viikko sen jälkeen vaunupajan raiteistolla.
kuva 01.01.2004 22:15 Heidi B  
  Milloin tämä on tapahtunut?
kuva 01.01.2004 22:08 Heidi B  
  Ei ole kännykuva, on vain muuten huono kuva kun olin niin innoissani että kädet tärisi. ;)
kuva 01.01.2004 22:06 Heidi B.  
  Jep, tällä kertaa se ei pysähtynyt ainakaan Tampereella joten en päässyt kuuntelemaan kun teräskelajuna lähtee liikkeelle. Siinä oli nimittäin aika monta vaunua ;) Ja juu, 3-raidetta pitkin se meni.
kuva 01.01.2004 21:58 eph  
  Ei taida olla ihan kamerakännykuva mutta aika halpiskameralta näyttää..
kuva 01.01.2004 21:57 Jack  
  Liekkö nuo http://www.tuurinasema.fi/ selvinpäin laaditut sivut? :)
kuva 01.01.2004 21:51 Jack  
  Paljonko oli porukkaa vaunuissa? Kiva olis nähdä sisäkuvia vaunuista...
kuva 01.01.2004 21:50 Ville  
  Kun imupuolella onkin painetta niin kaipa siinä on pitänyt saada pakopuolellekin lisää vastapainetta samassa suhteessa.
kuva 01.01.2004 21:42 Markus Perälä  
  Yleensä juna ajatetaan havaintojeni mukaan Tpe:n läpi raidetta 3. Junan pysähdyksiin liittyvä mielenkiintoinen havainto on se, että junan liikkeellelähtö saa aikaan valtavan "paukahduksen". Jos seisoo aivan junan vieressä, niin sanoisin, että tottumaton saattaa pelästyä yhtäkkistä kolausta, joka syntyy kun raskaasta junasta lähtee "löysät pois". Pysähdyksiä pääsee ihailemaan ainakin Parkanon suunnalla useammallakin liikennepaikalla.
kuva 01.01.2004 21:27 Perttu  
  Komea veturi tämä Sr2. Hallintalaitteet on kyllä näppärästi sijoiteltu.
kuva 01.01.2004 21:23 Heidi B  
  Juu ;) Katselin itsekin että mitä ihmettä, eihän siinä äsken vielä mitään ollut.
kuva 01.01.2004 21:22 Heidi B  
  Kiitos, Timo. Tämä oli se tieto, jota kaipasin.
kuva 01.01.2004 21:21 ulli  
  Oikein hieno kuva!!! Ja hyvää uutta vuotta 2004!
kuva 01.01.2004 21:18 Timo  
  Juna on T5018
kuva 01.01.2004 21:15 Juhana  
  Tää on kato Olli tätä Intter Nettiä.. ;-)
kuva 01.01.2004 21:13 Pasi Hölttä  
  Hauskasti välähtänyt tuo baliisiryhmän merkki, ihan kuin olisi pikkuinen tarra tuulilasissa! :)
kuva 01.01.2004 21:11 Junimi=Juhana  
  Oman kokemukseni mukaan sen pitäisi näkyä kokonaan, joskus näkyykin, mutta itse olen aika harvoin nähnyt että teksti menisi eteenkinpäin...
kuva 01.01.2004 21:09 Teemu Sirkiä  
  Vanhassa keskitaulussa oli mm. kaikki sulakkeet tuossa. Nythän ne ovat tuon taulun alla olevassa kaapissa
kuva 01.01.2004 20:50 Heidi B  
  Juujuu. Pitänee katsella ihmeissään lisää ;)
kuva 01.01.2004 20:31 Pete  
  On se hieno! Ja antoisaa uutta vuotta toivotellaan Oulustakin!
kuva 01.01.2004 20:28 Jasper K.  
  MAHTAVA KUVA! :-D Ja hyvää uutta vuotta kaikille! :-)
kuva 01.01.2004 20:08 Heidi B  
  Jepjep :P
kuva 01.01.2004 20:00 Heidi B  
  Jep, tämä on tosiaankin Dv12 2704 jos en kertonut... Äh, näkyyhän se kuvasta. *blondi*
kuva 01.01.2004 19:59 Olli  
  Se on Raahesta tuleva teräskelajuna joka ajetaan Hämeenlinnaan ilman suurempia pysähdyksiä.
kuva 01.01.2004 19:44 Henri  
  "Kiltit tytöt pääsee taivaaseen, tuhmat tytöt minne vaan..."
kuva 01.01.2004 19:32 Olli  
  Kaikissa 27-sarjalaissa (ja myös 26-sarjalaisissa) taitaa olal tälläinen uusittu K1-kaappi. Vanhassa oli paljon enemmän nappuloita :)
kuva 01.01.2004 19:17 a  
  HYVÄÄ UUTTA VUOTTA 2004! HIENO KUVA!
kuva 01.01.2004 19:13 Antti T  
  Tältä matkalta ei tullut yhtään kuvaa kun 1xfilmi valottui, 1xfilmi kelasi itsensä sisään ja 2xfilmiä meni kun kamera lopullisesti meni p**kaksi.
kuva 01.01.2004 19:04 Antti T  
  Joo hyvät uudet vuodet täältä Lappeenrannastakin.
kuva 01.01.2004 18:50 Antti N.  
  Korjaus edelliseen: siis imukanavalla hain huuhtelukanavia ;)
kuva 01.01.2004 18:15 Antti N.  
  No ahtimella pyritään joka tapauksessa saamaan sylinteriin enemmän "kakkua". Imuaukolla hain juuri näitä sylinterin huuhtelukanavia, jotka siis ovat yhtäaikaa auki pakoaukon kanssa, mikä periaatteessa tekee ahtimen käyttämisen hyödyttömäksi paineiden karatessa. Millähän tavoin tämä insinööriopiskelija oli muokannút ajoituksia jne. siten, että turbo toimii? Fiksuin ja paras tapa ahtaa kaksitahtista on pakoputkeen asennettava paisuntakammio.
kuva 01.01.2004 17:21 Ville  
  2-t bensakoneessa imukanavan ja sylinterin välillä ei missään vaiheessa ole suoraa yhteyttä. Imukanava menee kampikammioon, imuaukko avautuu männän ollessa ylhäällä jolloin kampikammion alipaine imee sinne seosta kaasuttimesta. Kun mäntä lähtee alas, imuaukko menee kiinni, kampikammioon syntyy ylipaine, männän lähestyessä alakuolokohtaa avautuu huuhtelukanavat joiden kautta paineistettu seos pääsee kampikammiosta sylinteriin työntäen pakokaasun pihalle. Männän lähtiessä ylös aukot menee kiinni. Pakoaukon suuruus ja ajoitus pyritään tekemään niin että pakokaasut poistuisi, mutta uutta seosta ei pääsisi kohtuuttomasti karkaamaan. Kun koneeseen lisätään turboahdin, joudutaan aukkojen ajoituksia ja pakoputken vastapainetta muuttamaan ettei suurempipaineinen seos karkaisi liian hanakasti pihalle. On varmasti haasteellista saada rin-tin-tin-kone toimimaan hyvin turbon kanssa, mutta mahdollista se kuitenkin on. Mekaanisen ahtimen käyttö on helpompaa koska silloin ei tarvitse miettiä pakoputken vastapainetta sen osalta. Turboahdintahan pyöritetään pakokaasun virtauksen voimalla.
kuva 01.01.2004 16:35 Juha  
  Mutta aika jännä sinänsä ettei ole saneerauksen yhteydessä maalattu. Tai sitten se on ollut kovassa käytössä :)
kuva 01.01.2004 16:06 Perttu  
  Ai perkule, niimpä onkin... No, minä kiinnitin huomion maaliin, en niinkään suksiboksiin =)
kuva 01.01.2004 15:36 JukkaH  
  Hiano on kuva ja komiat uuret vuoret täältä pohojammaaltaki
kuva 01.01.2004 15:36 Leksa  
  Tuotahan ajaa aivan täysin eräs henkilö jonka kuvia on myös vaunut.orgissa...
kuva 01.01.2004 15:18 Juhana  
  Joo.. todella _m a h t a v a_ kuva!!! Ja uudet vuodet vaan kaikille täältä pääkaupungista!!!
kuva 01.01.2004 15:02 Markus Perälä  
  Täsmennetään kommenttini tarkoittavan kuvan nosturia. Raide 7 on nosturin alla. Tka:sta on paha sanoa, että millä raiteella on. Raiteella 4 on kuitenkin tuo ajolanka, että tka joko 4:lla tai 5:lla.
kuva 01.01.2004 14:56 Pakkis  
  Se on kyllä hieno tuo kuva ja Hyvää uutta vuotta kaikille!
kuva 01.01.2004 14:47 Antti N.  
  No en vaan käsitä että miten 2-tahtia voisi ahtaa. Sylinterin ollessa alakuolokohdassa sekä imu- että pakokanavat ovat auki, jolloin imusarjan mahdollinen ylipaine karkaa pakoputken kautta ulos.
kuva 01.01.2004 14:19 Joukahainen  
  HYvää uutta vuotta 2004!
kuva 01.01.2004 13:45 Pasi Hölttä  
  Näkyykö koko teksti tosiaan kokonaan kuten IC-junissa? Täytyypä katsella sitten tarkemmin... Lipunmyyntimerkinnät taitavat olla kuitenkin tarpeeseen, ainakin jos eksyneiden, lipunmyyntiosastoa etsivien ihmisten määrää tutkii. Nykysysteemi, jossa lipunmyyntiopasteet ilmestyvät junan pysähtyessä ja vaihtuvat reittikuvaan jonkin aikaa lähdön jälkeen, lienee kompromisseistä parhaita.
<<   >>