Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
01.01.2004 15:36 | Leksa | ||
| Tuotahan ajaa aivan täysin eräs henkilö jonka kuvia on myös vaunut.orgissa... | ||||
|
01.01.2004 15:18 | Juhana | ||
| Joo.. todella _m a h t a v a_ kuva!!! Ja uudet vuodet vaan kaikille täältä pääkaupungista!!! | ||||
|
01.01.2004 15:02 | Markus Perälä | ||
| Täsmennetään kommenttini tarkoittavan kuvan nosturia. Raide 7 on nosturin alla. Tka:sta on paha sanoa, että millä raiteella on. Raiteella 4 on kuitenkin tuo ajolanka, että tka joko 4:lla tai 5:lla. | ||||
|
|
01.01.2004 14:56 | Pakkis | ||
| Se on kyllä hieno tuo kuva ja Hyvää uutta vuotta kaikille! | ||||
|
01.01.2004 14:47 | Antti N. | ||
| No en vaan käsitä että miten 2-tahtia voisi ahtaa. Sylinterin ollessa alakuolokohdassa sekä imu- että pakokanavat ovat auki, jolloin imusarjan mahdollinen ylipaine karkaa pakoputken kautta ulos. | ||||
|
|
01.01.2004 14:19 | Joukahainen | ||
| HYvää uutta vuotta 2004! | ||||
|
01.01.2004 13:45 | Pasi Hölttä | ||
| Näkyykö koko teksti tosiaan kokonaan kuten IC-junissa? Täytyypä katsella sitten tarkemmin... Lipunmyyntimerkinnät taitavat olla kuitenkin tarpeeseen, ainakin jos eksyneiden, lipunmyyntiosastoa etsivien ihmisten määrää tutkii. Nykysysteemi, jossa lipunmyyntiopasteet ilmestyvät junan pysähtyessä ja vaihtuvat reittikuvaan jonkin aikaa lähdön jälkeen, lienee kompromisseistä parhaita. | ||||
|
|
01.01.2004 13:39 | Perttu | ||
| Outokummusta myös hyvää uutta vuotta 2004 =) Kuva on kyllä mahtava | ||||
|
|
01.01.2004 12:45 | lari | ||
| Samoin myös täältä Pohjois-Savosta! | ||||
|
|
01.01.2004 10:58 | Ville | ||
| Ei pidä paikkaansa, etteikö normaalia 2-t bensakonetta voisi ahtaa. Vuosia takaperin luin lehtijutun jossa joku suomalainen insinööriopiskelija ahtoi pienehkön kaksitahtikoneen lopputyönään. Moottorin alkuperäinen teho oli 26 hv, ja turbon avulla irtosi 55 hv. Ja on niitä räpättimiä turboahdettu jossain määrin muuallakin. | ||||
|
|
01.01.2004 04:19 | Christian | ||
| Ja konduktööri voi myös myöhästymistilanteissa tai esim. jatkoyhteyksistä tiedottaa kuulutuksen lisäksi monitorin kautta, eli tuohon on mahdollisuus saada myös muuta kuin valmiiksi ohjelmoitua tekstiä. | ||||
|
|
01.01.2004 04:17 | Christian | ||
| Siis tekstihän vaihtuu hetken kuluttua, eli koko kuulutus kyllä näkyy.. Totta kyllä on, että kauemmin saisi näkyä! (esim. sen ajan minkä ruotsinkielinen teksti näkyy turhaan näytöllä voisi käyttää suomalaisen tekstin näyttämiseen..) K-junissa toimivat yleensä reittinäytöt, t.s. junan ajaessa näkyy n. 4 seuraavaa asemaa, ja konduktöörin viitseliäisyydestä riippuen myös nopeus ja kellonaika. Valitettavasti tätä reittiohjelmaa, josta olisi enemmän hyötyä kuin hölmöstä lipunmyyntikuvasta, ei ilmeisesti ole asennettu ainakaan A- ja M-junille, ja muutamilla K, P ja I-vuoroillakaan sitä ei näy. | ||||
|
|
01.01.2004 03:35 | Henri | ||
| Perhana kun hieno kuva! Hyvää uutta vuotta täältä Salpakankaaltakin! | ||||
|
01.01.2004 03:15 | Jpl | ||
| Ota nyt chrisse se oikea kamera mukaan edes kerran! ;) | ||||
|
31.12.2003 23:45 | JukkaH | ||
| Museorautatieyhdistyksen (MRY) ~12 e alle 18-vuotiailta ja 24 e muilta taitaa olla tämänhetken edullisin ja ajantasaisin hinta. MRY:hyn voi liittyä osoitteessa: http://www.jokioistenmuseorautatie.fi/mry/liity.htm | ||||
|
|
31.12.2003 22:14 | Antti N. | ||
| -pk-: Jaa, enpäs tiennyt 2-tahti dieselin eroavan rakenteeltaan normaalista 2-tahtikoneesta. Nyt tiedän :) Normaalia 2-tahtista ei ainakaan voi ahtaa, koska siinä ei ole tuota erillistä pakoventtiiliä, vaan pakokaasut poistuvat sieltä sylinterin alaosan kanavista. |
||||
|
|
31.12.2003 21:46 | lari | ||
| Paljonkohan tuo jäsenmaksu on? Ainakaan minun silmään ei SRHS:n sivuilla sattunut mitään hintoja. En sillä ettenkö pystyisi sitä maksamaan, mutta muuten vaan kiinnostaisi. | ||||
|
31.12.2003 20:46 | Teemu Sirkiä | ||
| Onhan koko 27-sarja ollut saneerattuna jo jonkin aikaa | ||||
|
|
31.12.2003 20:31 | Henri | ||
| Ei tuosta kuulovammaiselle ole mitään iloa, esim. seuraava asema saisi näkyä koko ajan tyyliin raitiovaunu ja 200-sarjan metro. Tuommoinen tarina kun vilahtaa vähän ennen asemaa, sitä ei joko huomaa ollenkaan tai huomaa liian myöhään. Tekniikka mahdollistaa varmasti parempaakin... | ||||
|
|
31.12.2003 20:09 | Arto P | ||
| Mikäs raide tuon nosturin alla on? 7? Ja onko tka millä raiteella? 4? |
||||
|
|
31.12.2003 20:08 | Pete | ||
| Eeei välttämättä noin. Veturinkuljettajatuttuni ei lähtisi suurin surminkaan nakkiputkan puikkoihin, hän on haukkunut sen alimpaan veturien helvettiin! | ||||
|
|
31.12.2003 19:37 | Jyrki Tervo | ||
| No eipä ukko näytä yhtään siltä, että olis pakotettu homaan, ei.1) Luulenpa, että sei ei mennytt näin: Tallipäivystäjä soittaa syvästi asuntovelallislle heittosakkilaiselle, että olis homma, nakkiputkaa Haapamäki-Sjoki-Haapamäki.Sankarimme marssii evässalkku kainalossa ulos ja potkii nissanin oven raivoissaan lomolle mokomasta huuhaapelleilystä.2) Tosiasiassa luulisin sen menneen näin: Kaikki kelpuutuksen omaavat kuskit ovat saaneet laittaa nimensä listaan ja sitten heitetty arpaa... Muuten, HYVÄÄ UUDEMPAA VUOTTA KAIKILLE !!!!!!!! | ||||
|
|
31.12.2003 18:17 | Pasi Hölttä | ||
| Ja tuossakin on murto-osa koko tarinasta, ja tuon pitäisi palvella kuulovammaisia... Kyllä noihin näyttöihin saa hienojakin kuvia esiin, jonkun vaan pitäisi tätäkin asiaa kehittää. | ||||
|
31.12.2003 17:36 | Juha | ||
| Ja sen lisäksi tästä http://www.matkapuhelininfo.com/forum/viewtopic.php?t=22412 | ||||
|
|
31.12.2003 17:35 | Juha | ||
| Liittymät lienevät perus ACN-family tavaraa. Niistä "ilmaisista" puheluista voit lukea lisää vaikka http://www.matkapuhelininfo.com/forum/viewtopic.php?t=19977 | ||||
|
|
31.12.2003 17:26 | JanneR | ||
| Sivusto on muutenkin varsin "asiallinen". Yhdys sana ja muitakin virheitä täynnä. Mielenkiintoisia myös lienevät Tuurin asema T:mi Isoahon matkapuhelinliittymät. :) | ||||
|
|
31.12.2003 17:16 | Ville | ||
| Pyhäinhäväistys tosiaan tuo junahotelli! Sisustuksessa on oikein panostettu siihen että mieleen tulee kesämökki, eikä vahingossakaan junanvaunu. Meinasin jo että tuossa olisi sopiva yöpymispaikka ensi kesän reissulle, mutta pitänee harkita toisen kerran. Rata sentään menee aivan nenän edestä. | ||||
|
|
31.12.2003 16:33 | AnttiL | ||
| Mi-ten-kö-hän se ta-vu-tus me-ni-kään? (Pysähdyspaikkamm e) =) |
||||
|
|
31.12.2003 16:33 | Henri | ||
| Aika kökköjä nuo näyttötekstit kuten IC:ssäkin. Voisivat laittaa sinne jotain muuta kuin kopion kuulutuksesta. | ||||
|
|
31.12.2003 16:05 | JukkaH | ||
| Tokihan yhdistyksillä jäsenmaksu pitää olla, miten minkään yhdistyksen toimintaa voitaisiin muuten edes pyörittää ilman? Jäsenmaksu ei kuitenkaan ole yleensä mikään kauhean suuri vaan hyvin kohtuullinen ja kaikkien maksettavissa oleva. | ||||
|
|
31.12.2003 15:43 | Juha | ||
| Eikös se ole VALtava METeli. | ||||
|
|
31.12.2003 15:18 | Pekka | ||
| Samalla logiikalla on nimetty myös Valtion metallin lentokoneteollisuuden tuotteita, esim. Vinkan prototyyppi oli Leko-70. | ||||
|
|
31.12.2003 15:11 | Juha | ||
| Eikö nuo molemmat ole? Ainakin SuksiBoksit löytyy. | ||||
|
|
31.12.2003 14:23 | KooPee | ||
| Joo Move-nimitys on todellakin moottoriveturista johdettu. Joskus Valmet käytti myös Vdm eli veturi dieselmoottorilla tunnusta. Move rimmaa tietysti hyvin myös enklanniksi paremmin kuin motor lokomotive:sta tehty vastaava yhdistelmä :-D | ||||
|
|
31.12.2003 13:48 | Perttu | ||
| AIka ovelaa että 2755 on saneerattu mutta 2740 ei =) | ||||
|
|
31.12.2003 13:38 | Jyrki Tervo | ||
| Liityin juuri itse :-} Linkki [ http://www.dlc.fi/~srhs/liityb.htm ] | ||||
|
|
31.12.2003 13:33 | lari | ||
| Hei muuten miten niihin rautatieharrastajayhdistyksiin voi liittyä ja maksaako se mitään? Netissäkö? Kertokaa joku osoite. | ||||
|
|
31.12.2003 13:27 | Jyrki Tervo | ||
| Tuleekohan tuo Move-nimitys enklannin liikuttaa verbistä. Tuskin, veikkaisin sen kuitenkin olevan kätsä lyhennys sanasta moottoriveturi ;-) | ||||
|
|
31.12.2003 13:27 | lari | ||
| Juu on niitä pikajunia tullu ennenkin pariveto-Sr:llä. Nyt vaan sattu osumaan kameraan. :) | ||||
|
|
31.12.2003 13:22 | Jyrki Tervo | ||
| Meinaako Markus tätä nosturia vai Seinäjoen ? Sjoen nosturin pisto päättyy Transpointin terminaalin pihalle. Kuormaushallin sisään menevät raiteet ei lie enää pitkään ole olleet käytössä. Ainakin ovet ovat aina olleet kiinni, kun olen ajanut terminaalin ohi. |
||||
|
|
31.12.2003 13:18 | Simo | ||
| Kas, kukaan ei ole vielä ilmeisesti muistanut Tve4:n Valmetin tunnusta. Oman muistini mukaan se olisi Move 250B. | ||||
|
31.12.2003 13:17 | Jyrki Tervo | ||
| Halvalla sait. Heh, sittehän meikäläinenkin on sitten vissiin rikastunut oleellisesti, eteisen komerosta löytyy plooturahaa muistuttava lätkä [ https://vaunut.org/kuvasivu.php/1801.html?kuvaus=Sievi&paikka=&tyyppi=0&kuvaaja=158&x= ] | ||||
|
|
31.12.2003 13:08 | Jyrki Tervo | ||
| Nonniin, pitihän se arvata :-( Kävin kattomassa linkin, karmea pettymys, tosiaan. Junahotellin vaunujen sisustus on syvältä, kuinka hitossa joku onnistuu loihtimaan sisustuksen jossa vanhojen puuvaunujen tunnelma on tyynni kadonnut. Veurikin alkaa jo olla kulahtaneen näköinen, no mitäs väliä nyt yhdellä savunohjuripellillä (puuttuu halkopiipusta), eihän veturista tuu enää savuakaan. Oma veikkaukseni on, että kun yrittäjä päättää vaihtaa toimialaa/tai tekee konkurssin, koko muistomerkiveturijunahotellihässäkkä päätyy sulaton suureen kitaan... | ||||
|
|
31.12.2003 12:59 | Jyrki Tervo | ||
| Hra K olis voitu teljetä "nakkiputkan" konehuoneeseen, muutama tunti sulosointuja kuunnellen ja mies taatusti olis sen jälkeen "tanssivien renkaiden" ystävä (Huom, vitsi, ei tosikoille) | ||||
|
|
31.12.2003 12:48 | Jyrki Tervo | ||
| Täytyypä vähän suurentaa tätä kuvaa ja katsoa onko kuskin ilme kauhistunut vai hynyileekö ukko ;-) | ||||
|
31.12.2003 11:46 | Perttu | ||
| JUu ja ainakin kaksi kertaa ollaan oltu 2523:n vetämässä henkilöjunassa =) | ||||
|
|
30.12.2003 23:43 | -pk- | ||
| Antti N: Kaksitahtidiesel taitaa suorastaan vaatia ahtimen tai ainakin huuhtelupumpun, siinä kun on pakoventtiilit mutta ei imuventtiileitä, tuore ilma tulee sylinteriputkien alaosan kanavista. Koska kampikammiota ei käytetä huuhtelupumppuna kuten pappatunturissa tai Warressa, on oltava pumppu - tai ahdin. Kuva moottoristahan on tuolla: http://digilander.libero.it/pmg/contributi/marco_g/gm.jpg |
||||
|
30.12.2003 23:39 | Korkki | ||
| Radat joissa on paljon tavaraliikennettä kannattaa sähköistää ennen kuin ratoja joissa on marginaalista matkustajaliikennettä (kuten Jns-Pm). Voi olla että tulevaisuudessa tuosta pätkästä sähköistetään vain Pieksämäen ja Varkauden Kommilan väli. | ||||
|
|
30.12.2003 23:16 | a | ||
| Mutta mitä järkeä on sähköistää Joensuu-Uimaharju? | ||||
|
|
30.12.2003 23:15 | a | ||
| http://www.rhk.fi/rata/sahko02iso.jpg | ||||
|
|
30.12.2003 23:10 | a | ||
| VÄÄRIN! Joensuu-Pieksämäki-rataosuuden sähköistyksestä on puhetta. |
||||
