Vaunut.org - Kommentit

Info • Yhteystiedot

<< >>

	30.12.2003 23:16	a
		Mutta mitä järkeä on sähköistää Joensuu-Uimaharju?
	30.12.2003 23:15	a
		http://www.rhk.fi/rata/sahko02iso.jpg
	30.12.2003 23:10	a
		VÄÄRIN! Joensuu-Pieksämäki-rataosuuden sähköistyksestä on puhetta.
	30.12.2003 22:58	a
		Noo se on aika yleistä nähdä susein pariveto täällä junalla Savon Radalla, jsein se menee alppiruusun kanssa Helsingistä Kouvolaan, kuinka usein - ei havaintoja, koska en käy Helsingin asemassa aamuisin.
	30.12.2003 22:55	JanneR
		Voihan se olla myös "paluu painajaisten maailmaan". :)
	30.12.2003 22:28	eph
		Harvassa tällaiset kuvat parivedosta jossa molemat deeverit ovat "oikeinpäin". :)
	30.12.2003 22:08	JukkaH
		tähän voinee heittaa markkinahömppään verhotun tuurin aseman toiminimen linkin http://www.tuurinasema.fi/
	30.12.2003 22:06	JukkaH
		Seinäjoen nosturi on kunnossa ja aktiivikäytössä. Viimeksi maanantaina sillä lastattiin kontteja vaunuihin, joita siirreltiin vaununsiirtolaitteistolla.
	30.12.2003 21:51	Antti N.
		Jouni: kaksitahtimoottoria ei voi ahtaa? Ainakin mielestäni asia on näin.
	30.12.2003 21:50	Markus Perälä
		Kaikesta huolimatta nosturi on siis tälläkin hetkellä täysin toimintakuntoinen. Ympäristön rämeisyys johtuu ratapihan loppumisesta kyseisen nosturin alittavaan raiteeseen, joka kuitenkin on aktiivikäytössä johtaen kuormaushallin sisään.
	30.12.2003 21:37	Pasi Hölttä
		No eihän se alun perin niiiiin pitkä ollut, mutta systeemi näköjään laittoi kolmanneksen koko romaanista kahteen kertaan... :)
	30.12.2003 21:26	Antti N.
		P. Hölttä kirjoitti sitten tajuttoman esseen tähän :)
	30.12.2003 20:53	KooPee
		200 Eskoo lienee nykyään lähempänä normihintaa? Laitahan Jouni vielä pari ruuvia lisää, ettei käy liian helposti tuo irrotus... ;-D
	30.12.2003 20:50	KooPee
		Paras keino on hankkia Resiina jäsenlehtenä. Netistä löytyy niin Suomen Rautatiehistoriallisen seuran kuin Museorautatieyhdistyksen sivut ja linkki Resiinan sivuille. Toki lehden saa myös useilta paikallisilta rautatieharrastusyhteisöiltä. Turha rikastuttaa tukkukauppaa, kun itsekin saa lehden edullisesti alan yhdistykseltä ja samalla hieman tukee niiden toimintaa. Resiina ilmestyy neljästi vuodessa ja keskimäärin luettavaa on vuodessa 200 sivun tuntumassa.
	30.12.2003 20:46	Ville
		Kah, sehän on ite 2523, meikäläisen linssiludedeeveri! :-) Kesällä sitä tuli nähtyä harva se päivä.
	30.12.2003 20:39	Ville
		Moni meistä varmaan tietää erään K:lla alkavan henkilön jonka mielestä pahin rikos tässä kuvassa on Dr13! Em. henkilö tuskin oli mukana tällä reissulla. :-)
	30.12.2003 20:31	Ville
		Resiina-lehti löytynee myös kirjaston lehtisalista ainakin isommissa kaupungeissa.
	30.12.2003 20:22	Vk10
		200 markkaa on naurettavan pieni summa tuollaisesta aarteesta :)
	30.12.2003 20:14	Jyrki Tervo
		Eipä taida olla enää montaa tällaista käytössä, kunkahan Seinäjoen nosturi? Pikavilaisulla nosturi näyttää kovasti kulahtaneelta ja nosturin ympäristö "rämettyneeltä"
	30.12.2003 20:08	Jyrki Tervo
		Hyvin näytti sivuraide vielä kestävän vähän raskaammankin alla ;-). Hittolainen tuon katon alla majailleen Vr2 alentaminen joksikin hittolaisen muistomerkkiveturiksi oli jo RIKOLLISTA puhaa, mrrrr !
	30.12.2003 20:04	Jyrki Tervo
		Taitaa olla VR:n kuskit vaan iloisia kun pääsevät vielä tämmöisten "rattiin". Perkl, kun missasin koko ajelun. Pistin kyllä päivämäärän korvan taakse, mutta enpä olis kuitenkaan päässyt työesteiden vuoksi, voi 2xprlk !!
	30.12.2003 19:37	JukkaH
		Liittymällä jonkin rautatieharrastajayhdisyksen (esim. MRY, SRHS) jäseneksi saat kyseisen lehden jäsenetuna. Erikseen Resiinaa ei käsittääkseni voi tilata, mutta sitä voi ostaa irtonumerona Forssan-Humppilan seudulla.
	30.12.2003 19:06	Newbie
		Vähän OT, mutta mistä tuota Resiinaa voipi tilata? Se kun tuntuu vilahtavan vähän joka asian yhteydessä ja on alkanut kiinnostaa kovasti tämä ah niin monen viittauksen kohde ;)
	30.12.2003 18:56	Henri
		Kallis? Ei! Tahtoo kanssa jostakin kunnon masiinasta kyltin ;)
	30.12.2003 18:18	Mikko Itälahti
		Minusta taas tyylikkäintä on ainakin kun "pitkäpiippuinen" 2700 -sarjalainen vetää junaa, että 70-luvun tyyliin osoittaa pitkä nokka eteenpäin, kaksinajossa myös kummatkin samoin päin.
	30.12.2003 18:16	Perttu
		Onnea =) 3013 on ainoa Sr1 jolla on ollut elinkaarensa aikana 4 eri väritystä. Kyseiselle veturille on uusimmassa Resiinassa (4/2003) omistettu kokonainen aukeama.
	30.12.2003 16:32	Pekka
		Juu, itse kanssa pidän eniten siitä kun deeveri kiskoo junaa selkä edellä. Kaksinajossa taas ehdoton suosikki on pitkät nokat vastakkain tai kummatkin koneet selkä menosuuntaan... Tästä on joskus väitelty kovastikin.
	30.12.2003 15:41	Hara
		Niin kun taitaa aika harvassa paikassa olla enää Valmet-Clayton höyrynkehitintä siitä sais höyryä Ei varmaan missään varikolla ole näitä enään niin kuin ennen !!
	30.12.2003 15:38	Hara
		Pirun hyvä KUVA !!
	30.12.2003 15:34	Hara
		Varmaan monelta VR kuskilta löytyy vielä Dr13 kelpuutus ajaa kyseistä veturia,Mikähän on harvinaisempi ajettava jolle alkaa kuskit olla harvassa ajamaan??
	30.12.2003 15:00	SamiM
		Jäähdyttimet vaihdettu, ja vähän muutakin:)
	30.12.2003 13:45	Simo
		Viimeksi aikataulun mukaan Valkeajärvellä pysähtyi H 473 Seinäjoelle aikaisin aamulla. Pysähdys oli kuvauspysähdys.
	30.12.2003 12:52	Simo
		Puuvaunut ovat muistaakseni vanhoja Vaunu-Niklaksen hotellivaunuja Haapamäeltä. Jonkinlaisessa hotellikäytössä ainakin olleet. Ja vaunujen edessä on, kuten kuvatekstissä lukee, Vr2 951. Veturi saisi olla kyllä edelleenkin katon alla.
	30.12.2003 12:48	Olli
		Eipä ajeta ilman VR:n kuskia tuolla rataosalla.
	30.12.2003 12:23	Juha
		Oliko teillä oikein VRn kuski vai saiko joku muu peräti ajaa tuota? Vähän ahdasta näyttää siellä olevan :P
	30.12.2003 12:21	Juha
		Mitä ovat nuo puuvaunut tuossa aseman vieressä? Ja onko tuolla vielä noitten kahden vaunun edessä jotain, kun ei oikein n e ä.
	30.12.2003 12:16	Juha Kutvonen
		Helmapelleistä luovuttiin uusien vaunujen tuotannossa jo 1970-luvun alkupuolella, mutta vanhoissa "plootuissa" niitä näkyi vielä pitkään. Mahtaisikohan kukaan tietää, mitkä olivat ne kaksi Esslingenin valmistamaa Eit:tä, joihin asennettiin helmapellit koko vaunun mitalle, myös telien kohdalle? Ainakin toinen niistä oli täyshelmaisena liikenteessä vielä vuonna 1970.
	30.12.2003 12:03	lari
		Näyttää aika jännältä kun noihin, varsinkin 25-sarjan vetureihin, on maalattu tuo keula, mutta muu osa veturista on vanhaa "haalistunutta" :)
	30.12.2003 11:45	Janne V.
		Okei, kiitokset tästä ja mahdollisista lisäyksistä :p
	30.12.2003 11:25	Perttu
		Jep, paitsi että sinisistä vaunuista puuttuu helmapellit. Kyllä nuo siniset vaunut olivat helmapellein varustettuina komeita vaunuja aikanaan.
	30.12.2003 10:37	KooPee
		Dr12 on ajokuntoinen, mutta se vaatii Haapamäellä aina kaverikseen lämpöisen höyryveturin, josta saa lämmön Hurun moottoriin.
	30.12.2003 10:21	KooPee
		Mainittua matkustajaohjeistustaulua myy ainakin Toijalan Veturimuseo edulliseen hintaan! Oiva taulu kotiin akankäsittelyohjeiden viereen ;-D
	30.12.2003 08:01	Juha Kutvonen
		Hieno kuva! Kuin suoraan 70-luvulta.
	30.12.2003 02:35	Kalastaja
		Molemmista tulee varasti hyviä. Itse sorrun yleensä lähestymiskuvaan, mutta myöskin vastakkaisesta suunnasta otettu kuva tiivistää kokonaisuuden. (junat, matkustajat, asema miljöön jne...) Anyway, loistokuvia!
	30.12.2003 01:23	Jouni
		Toisaalta, keinotekoinenhan olisi tilanne, jossa tuolla ei haahuilisi yhtään harrastajaa, kun ilman harrastajia tuolla ei mitään junaa sivulla olisi. Kumpi onkaan sitten arvokkaampi: kuva, jossa on eloa vai saksalaisella järjestelmällisyydellä kuvausrintamasta otetut 50 samanlaista lähestymiskuvaa? :D
	30.12.2003 01:17	Jouni
		Ajattelin ensin kuvata kohtauksen täältä, mutta epäilin saavani osakseni karjuntaa, koska kaikki muut kuvasivat asemalta tänne päin. ;) Tosin olisihan tässä lastauslaiturilla voinut olla kuka tahansa paikallinenkin pällistelemässä.
	30.12.2003 00:32	Kalastaja
		Hyvä tilanne kuva.... Viä ku olis kohdattava samas kuvas!
	30.12.2003 00:24	Jouni
		Tositoimissa Alsthomit eivät kauaa pysyneet tämän näköisinä... ;) Olisi hieno nähdä tämänkin vetävän vielä joskus oikein kunnon täystonnitavarajunaa.
	30.12.2003 00:05	Antti N.
		...on se kuin uusi tai vielä parempi :)
	29.12.2003 23:25	eph
		Hyvä kuva kyllä, näkee että 2343tta on puunattu oikeen urakalla :) Kumpa tällaista näkisi edelleenkin linjalla...
	29.12.2003 22:45	Pasi Hölttä
		Pistoraide on päättyvä raide. Se alkaa siis jostain vaihteesta, mutta sen toisessa päässä ei olekaan toista vaihdetta, vaan raide loppuu. Yleensä ottaen raiteilla voi olla olemukseen, sijaintiin tai käyttötarkoitukseen viittavia kutsumanimiä; toiset niistä virallisempia termejä, toiset vakiintuneita sanontatapoja. Toisinaan törmää sanoihin 'pääraide', 'sivuraide' (voi olla 'läpiajettava' (=yhteys pääraiteelle sivuraiteen molemmista päistä) tai pistoraide), 'pussiraide' (=pistoraide) ja 'vetoraide' (raide, jolle vaihtotyössä voidaan vetää vaunuletka vaihteiden kääntämisen ajaksi, jotta vaunut saadaan eri raiteelle). 'Soraraide' on sorakuopalle johtava (pisto)raide, 'muuntajankuormausraide' on rakennettu suuren sähkömuuntajan paikalleen kuljettamista varten. Lisäksi eri paikkakunnilla on kutsumanimiä tietyille paikallisille raiteille, esimerkiksi Helsingin seudulla käytetään saemmista päistä) tai pistoraide), 'pussiraide' (=pistoraide) ja 'vetoraide' (raide, jolle vaihtotyössä voidaan vetää vaunuletka vaihteiden kääntämisen ajaksi, jotta vaunut saadaan eri raiteelle). 'Soraraide' on sorakuopalle johtava (pisto)raide, 'muuntajankuormausraide' on rakennettu suuren sähkömuuntajan paikalleen kuljettamista varten. Lisäksi eri paikkakunnilla on kutsumanimiä tietyille paikallisille raiteille, esimerkiksi Helsingin seudulla käytetään sanaa 'huoltoraide' kun tarkoitetaan Helsingin ratapihalta Ilmalan varikolle johtavaa raideparia. Ja varmaankin vähän joka paikkakunnalla on oma 'pätkänsä'... Siinäpä muutamia suomeksi esitettynä, lisäilkää muut jos jotain oleellista jäi pois...

<< >>

Kommenttihaku

Kirjoittaja:

Haettava teksti:

Kommentin sijainti:

Kaikki kommentit / Hakutulokset