Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
15.12.2003 19:59 | Joni | ||
| Kyllä nuilla Ruotsalaisillakin on valoisat hetkensä.. :) | ||||
|
15.12.2003 19:54 | Olli | ||
| Kyllä näitä näkee vähän joka paikassa, Pasilassa, Kokkolassa, Oulussa, Kouvolassa.. :) | ||||
|
15.12.2003 19:49 | JukkaH | ||
| Enempi näitä(kin) kuvia näkee osoitteessa: http://www.netikka.net/jhaaramo/gallery/ | ||||
|
15.12.2003 19:48 | Mikko Itälahti | ||
| Spooky! | ||||
|
15.12.2003 19:23 | Sr1 | ||
| Arvasin että joku teistä sanoo ton. Ja sitä paitsi miksi te aina mua haukutte kun en minä ole ainut joka sanoi että nuo ovat paperituotteiden vaunuja nimittäin sanoihan ollikin. Mutta ei kaikki nuo mene kyllä turkuun koska juna lähti kouvolaan ja miksi se ei yhtähyvin lähtenyt joensuusta viinijärvelle päin. Haukuntoja odotellaan | ||||
|
15.12.2003 19:21 | Antero | ||
| Ihan pakko kysyä,onko tämäkin kuva otettu kännykameralla, jos on,niin voi jiisus mitä pikselimössöä. Ei tartte meikäläisen kännykameraa harkita vielä pitkään aikaan. |
||||
|
15.12.2003 19:19 | Pekka | ||
| Joo, ja vaihderyhmä on juuri tuollainen iso ryhmä, eli siitä voidaan arvioida että vaihteeseen tarvitaan lähes 40 relettä ryhmälaitteessa. | ||||
|
15.12.2003 19:17 | Antti N. | ||
| Kyllä sen pystysuuntaisen kuormituksen taajuus vissiin meinaa jotain. | ||||
|
15.12.2003 18:56 | Timo O. | ||
| Kyllä tämä ihan omin konein sinne ajettiin. Ennen luovutusta sitä ehostettiin Hyvinkään konepajalla. | ||||
|
15.12.2003 18:42 | Kalastaja | ||
| Porissa sivuraiteen päässä seisoi mm. seuraavia vaunuja: Moe 88855-2 Moe 88863-6 Moe 88852-9 Osb 199530-7. Onhohan tuo osb liikkunut sähköistyksen valmistumisen jälkeen. Silloin tulin kuvanneeksi sen Siurossa ja myöhemmin näin paalutuskoneen tämän kyydissä Kki-Pri välillä. |
||||
|
15.12.2003 18:30 | SamiM | ||
| Jaa, nyt kun ajattelee niin oisihan se aika vaarallista olla tuossa vauhdissa deeverin käyntisillalla;) | ||||
|
|
15.12.2003 18:26 | Sebastian Helenius | ||
| Uskokaa tai älkää, mutta näin se on! Tässä todisteet: http://w1.586.telia.com/~u58613874/mtr39281.html http://w1.586.telia.com/~u58613874/mtr39341.html viimeisessä kuvassa tuo "tunkki" näkyy vähän paremmin, eli keskellä auton alla. |
||||
|
|
15.12.2003 18:12 | JanneR | ||
| Kouvolassa Tve5:sia on muistaakseni kaksi. Toinen on talleilla ja toinen tavaravaunukorjaamolla. | ||||
|
|
15.12.2003 18:04 | Riku | ||
| No noihan on juuri kouvolassa TODELLA yleisiä vekottimia aika vekkuleita :) | ||||
|
|
15.12.2003 18:04 | Jouni | ||
| Hmm, mitä muita tapoja on kuljettaa sellua kuin paaleina? Luulenpa, että paaleina se sellu menee noissa vaunuissa. ;) | ||||
|
|
15.12.2003 18:01 | Jyrki Tervo | ||
| Tältä istumalta tuo tunkkikäännös tuntuu kyllä liian uskomattomalta ollakseen totta :-? . Jos se on, niin voi hyvä jysäys sentään :-O | ||||
|
15.12.2003 18:00 | Riku | ||
| Ei se o niin justiinsa | ||||
|
|
15.12.2003 18:00 | Juhana | ||
| Lähinnä vaunujen yms. siirtelyyn jollain konepajoilla tai varikoilla... Huippunopeuskin on vain 20 km/h. Tuo on se vekotin, jolla on myös mahdollisuus siirtyä kumipyörillä raiteelta toiselle; ominaisuutta ei tosin paljoa ole käytetty. Pasilan Nallesta löytyy kuvia mm. http://koti.mbnet.fi/seisake/ --> Junakuvia -->Tve5. | ||||
|
|
15.12.2003 17:42 | Sebastian Helenius | ||
| Ei tällä vehkeellä peruuteta. Koko vehje nostetaan ilmaan alla olevalla hydraulisella tunkilla ja pyöräytetään ympäri! Eli kääntöpöytä omasta takaa! | ||||
|
|
15.12.2003 17:30 | tomi | ||
| No mistäpä muualta. Vapitin päällekö sitä pitäisi mennä kameran kanssa kiipeilemään? ;) | ||||
|
15.12.2003 17:27 | Pasi | ||
| Kuvakulma vääristää osan korkeutta. Toisaalta on järkevä laittaa opastimet melko ylös niin ne näkyy paremmin kauempaakin. | ||||
|
|
15.12.2003 17:22 | Pasi | ||
| Täh? Tämähän on otettu vissiin ensimmäisen vaunun päätyikkunasta? Tuossahan kiiltelee lasi välissä. | ||||
|
|
15.12.2003 17:20 | Markku K. | ||
| Pekan kuvalinkki on hyvä. Neljänsissä kuvissa ylhäältä näkyvät hyvin releryhmät. Yhdessä laatikossa 30-40 relettä. Helsingin metron asetinlaitteet ovat samalaisia releryhmäasetinlaitteita (5kpl). | ||||
|
15.12.2003 17:16 | HT | ||
| Noin minäkin asian muistaisin olevan... | ||||
|
|
15.12.2003 17:12 | Nikolas | ||
| Eiköhän niin tehtäisi jos se olisi halvempaa. | ||||
|
15.12.2003 17:09 | Joni | ||
| Tommonen tasoristeys on kyllä ku ihmisten tappamista varten suunniteltu :/ | ||||
|
|
15.12.2003 17:08 | Sr1 | ||
| Eiköhän olisi halvempaa viedä sellu paaleina. | ||||
|
|
15.12.2003 17:05 | Sr1 | ||
| Kyllä minä sen huomasinkin mutta tarkoitin tarkennusta. Kyllä minä nyt tajusin vihdoin ja viimein. | ||||
|
|
15.12.2003 17:03 | Joni | ||
| Jos Sr1 lukisit näitä muiden kommentteja, huomaisit, että Korkki on jo maininnut Suomen ainoan junalauttasatama (yhdyssana) olevan Turussa. Ja lopuksi rautalangasta: juna = kulkee raiteilla, lautta = laiva ja kulkee vedessä, tällöin siis junalautta = laiva, jolla viedään junia/vaunuja meriteitse. Lisätietoja: http://www.vr.fi/fincargo/ajankohtaista/tp_32003_5.htm | ||||
|
|
15.12.2003 16:55 | Joni | ||
| Onpas siinä symppis pieni veturi. Mihin tuota käytetään? | ||||
|
15.12.2003 16:54 | Sr1 | ||
| Salpakankaankatuhan jatkuu tokmannille päin vai eikö se jatku no kumminkin niin on se kyllä vähän tyhmää. Olisi ollut jukolankatu. Kajaanin tie olisi ollut hyvä raja. | ||||
|
|
15.12.2003 16:51 | KooPee | ||
| Taitavat ne lauttavaunut mennä Sr1/Anan väitöksistä huolimatta suunnata kohti Turkua! | ||||
|
|
15.12.2003 16:51 | Sr1 | ||
| No niin näkyy. Kaise pitää uskoa että tuolla vaunulla viedään sellua. Mutta en ymmärrä mikä on junalautta satama | ||||
|
|
15.12.2003 16:48 | Sr1 | ||
| Ka en tiiä | ||||
|
|
15.12.2003 16:46 | KooPee | ||
| Noilla seuduin on totuttu tähyilemään siipiä korkealta ;) eli koska katse hakeutuu korkeuksiin, niin sinnepä hyvä on valo-opastinkin asettaa ;) Toisaalta sijoitus korkealle estää sen, ettei joku älypää keksi kivittää niitä rikki tai väsäillä näkemäestettä opastimen eteen. Nykyisin kun ollaan niin innovatiivisia -suuntaan jos toiseenkin. | ||||
|
|
15.12.2003 16:45 | SamiM | ||
| Vauhdikas kuva, ihme että päästävät vielä linjalle. | ||||
|
|
15.12.2003 16:44 | Korkki | ||
| kannattaisiko Ana koittaa: www.nordwaggon.com | ||||
|
|
15.12.2003 16:42 | Korkki | ||
| Mä olen ajatellut ettei näitä enää käytetä, mutta näköjään käytetään kun kerran maalataankin... | ||||
|
15.12.2003 16:38 | Mikko Herpman | ||
| Vaunun omistaja on jonkin sortin keksijä/rakentelija. Tykkää kaikesta vanhasta ja ilmeisesti on ajatellut vaunullekin jonkinlaista uusiokäyttöä. Toki siten että museaaliset arvot säilyvät, ainakin jossain määrin. | ||||
|
|
15.12.2003 16:25 | Mikko Herpman | ||
| Ajettiinko tämä veturi Venäjälle omin konein vai menikö jonkin junan mukana? Missäköhän kunnossa oli luovutettaessa? Onko veturille tehty mitään kunnostustoimenpiteitä tuolla säilytysaikana, vai onko ihan alkuperäisasussaan (luovutettaessaan) säilynyt? | ||||
|
|
15.12.2003 16:08 | Ville | ||
| Ihme sinänsä ettei nimeä muutettu joksikin vierasperäiseksi mitäänsanomattomaksi kuten joku Fortum. Logokin on niinkin vanha kuin vuodelta 1985, joskin pelkäksi V:ksi se oli vähällä muuttua. Ja vaikka tämä puulaaki onkin nykyään osakeyhtiö niin sen omistajana on edelleen valtio. | ||||
|
|
15.12.2003 16:08 | Sr1 | ||
| Noita nw vaunuja lähti sunnuntaina 2sr1 vetämänä kouvolaan.Ja siitä menevät luultavasti kotkaan,haminaan. | ||||
|
|
15.12.2003 16:06 | Sr1 | ||
| Ai jaa. No mistäs löysit tuon vaunun esittelyn kun olet kerran noin varma | ||||
|
15.12.2003 16:04 | Ilkka | ||
| IC74:ssä oli Sr2 ainakin viime lauantaina 13.12.2003. | ||||
|
|
15.12.2003 15:26 | tomi | ||
| 13.12. P71:ssa Helsinki-Kouvola jälleen Sr2, nyt 3206. Myös IC74:ssa Kouvola-Helsinki näyttäisi olevan aika useasti Sr2. | ||||
|
|
15.12.2003 15:21 | Korkki | ||
| Sen verran korjaan että kyseessä ovat Laais -vaunut. Itse muistin että littera olisi H-alkuinen, mutta onhan sen oltava L-alkuinen jos kyseessä on yhteenkytketty vaunupari. Ja koska kyseessä on junalauttavaunut niin Suomessa toinen määränpää on Turku (ainoa junalauttasatama nykyään). Ja todellakin kyseessä on yleisvaunu eikä mikään paperivaunu vaikka Ana niin luuleekin. Ja Uimaharjusta ne hakevat varmaankin sellua, koska sahatavara yleensä kuljetetaan laivalla ja NW:llä on sahatavaralle muitakin vaihtoehtoisia vaunuja. | ||||
|
|
15.12.2003 15:18 | Jouni | ||
| Mikähän siinä tosiaan on, että opastinpylväiden pitää nykyään olla näin korkeita? Vai onko tuo jalusta kaivettu maahan vähän laiskasti? | ||||
|
|
15.12.2003 15:14 | Jouni | ||
| Sehän ei PIRAKE muuten ollut, vaan joku Pirkanmaan Museorautatieyhdistys. (Ääh, Resiina-lehteni olivat ison paperikasan alimmaisena...) | ||||
|
15.12.2003 15:08 | Christian | ||
| Jatketaan vielä raiteista, eli minuutilla -14 Hgistä lähtevät junat saapuvat ja lähtevät raiteelta 6, -34 lähtevät saapuvat raiteelle 5, josta siirrytään "pätkän" kautta raiteelle 6, ja -54 lähtevät saapuvat ja lähtevät raiteelta 5. | ||||
|
|
15.12.2003 15:05 | Sr1 | ||
| Hei pepe mistä sinä sait käsityksen että nämä olisivat menossa syväsatamaan?? Menevät ehkä sahatavara lastissa kotkaan. Sellua nuo kyllä eivät todellakaan tuo. | ||||
|
|
15.12.2003 14:07 | HT | ||
| Juurikin tässä on se kohta, jossa rata on raivattu ja kiskoja maalattu. Mutta tekikö sen homman PIRAKE... ? | ||||