Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
14.12.2003 14:23 | JukkaR | ||
| Mitä nyt eristeet vähän ovat lahonneet ja metalliosat ruostuneet. Mahtaakohan kukaan noille Piilissä seisoville vaunuille kukaan tehdä koskaan mitään? | ||||
|
14.12.2003 14:22 | JukkaR | ||
| Vaunut näyttävät aika isoilta ja sitähän ne oikeasti ovatkin. | ||||
|
14.12.2003 14:20 | JukkaR | ||
| Mahtaakohan se paljon puhuttu radan palautus Vesijärvelle ikinä tapahtua? | ||||
|
14.12.2003 14:18 | JukkaR | ||
| En muista oliko se tämä silta, mutta Resiinan lehden Tasoristeys -palstalla oli kerran juttua että PIRAKE:n jäsenet kävivät raivaamassa noita pensaikoita parin sadan metrin matkalta ja maalasivat kiskot vaaleimmiksi, koska paikalla kuvattiin jotain TV -elokuvaa ja radan piti näyttää käytössä olevalta. | ||||
|
14.12.2003 12:35 | JukkaH | ||
| Lisäksi asemalle ajelee jonkunlainen pikkubussi jossa lukee "Pietarsaareen". Ko. bussin käyttö tuntuu kuitenkin olevan melko vähäistä. | ||||
|
14.12.2003 12:31 | eph | ||
| Etkö tosiaankaan ottanut edes Itävaltaan mukaan sitä "parempaa kameraasi" ? :) | ||||
|
14.12.2003 12:31 | JukkaH | ||
| Onneksi tuli ajettua koko rata, eipä sen tulevaisuus valoisalta näytä. | ||||
|
|
14.12.2003 12:30 | eph | ||
| Olisi kyllä ihan mannaa jos tuosta vielä joskus menisi säännöllinen henkilövuoro esim. Jyväskylään, mutta taitaapa olla vain toiveajattelua minulta. Onneksi rataa ei ole rullattu sentään, vielä. | ||||
|
|
14.12.2003 12:27 | eph | ||
| Vähän orvon näköinen ilman kiskoja | ||||
|
|
14.12.2003 12:27 | Jonne Reitti | ||
| Kyllä ovat. Tällä hetkellä ainoa mikä kertoo matkustajille että, tämä on Pietarsaareen menijöiden pysäkki, on raiteille päin sojottava kyltti jossa lukee "Pietarsaari 7km" | ||||
|
|
14.12.2003 12:26 | JukkaH | ||
| Porhan lätät matkasivat kylläkin ensin Haapajärvelle Keitele-museon lättien kanssa ja sieltä ne jatkoivat ensin Ylivieskaan, josta aina Ouluun saakka. Itse jäin pois ko. lätästä Oulaisissa. | ||||
|
|
14.12.2003 12:17 | JV | ||
| Voi olla, että rata on nykyisin hieman vähemmän viidakoituneen näköinen, mikäli resiinoita ajetaan Aitonevalta tänne saakka. | ||||
|
|
14.12.2003 12:15 | JV | ||
| Satunnaisia tavarajunia kulkee ilmeisesti säännöllisesti, mutta hyvin harvoin. Viime kesänä tässä pysähtyi Jyväskylästä Ylivieskaan matkannut lättä (ks. https://vaunut.org/kuvasivu.php/2153.html). | ||||
|
|
14.12.2003 12:10 | JanneR | ||
| Aikamoiseksi viidakoksi mennyt. | ||||
|
|
14.12.2003 12:05 | Joni | ||
| Eli ovatko siis nämä "erehdyttävästi samannäköiset" asemat yksi ja sama? | ||||
|
|
14.12.2003 11:56 | Roni | ||
| Vieläkö tuosta kulkee junia? | ||||
|
14.12.2003 10:33 | Sr1 | ||
| Onpa tuulinen keli. | ||||
|
14.12.2003 10:32 | Sr1 | ||
| Tuo 2627 on ollut vaihtotöissä joensuun alueella. | ||||
|
14.12.2003 10:30 | Sr1 | ||
| Mutta kun katsoo tuota toista kuvaa niin tuo pyörähän näyttää ihan pikkupoikien pyörältä. | ||||
|
14.12.2003 04:54 | Jouni | ||
| Kun katselee vaikka näillä sivuilla olevia kuvia Dv15/16-vetureista, niin nuo välikaapelin pistokkeet ovat kadonneet melkein jokaisesta. Eikös se veturi ollut Dv12, jossa välikaapelia säilytettiin ohjaamon katossa? Vai onko sekään enää siellä? | ||||
|
13.12.2003 22:10 | JukkaH | ||
| 42 on edelleenkin vaasaan menevä IC, eli IC42. | ||||
|
|
13.12.2003 20:43 | JukkaH | ||
| Pietarsaaren maalaiskunnan nimi muuttui Pedersöreksi 23.2.1989 lähtien | ||||
|
13.12.2003 20:11 | Sr1 | ||
| ???? | ||||
|
|
13.12.2003 18:56 | börje | ||
| Pännäisten asema sijaitsee Pietarsaaren maalaiskunnassa , erehdyttävästi samannäköinen Bennäs on Pedersöressä.Jommankumman näistä Pietarsaaren kaupunki haluaisi lehtitietojen mukaan ristiä nyt Pietarsaareksi. | ||||
|
|
13.12.2003 18:05 | Timppa | ||
| Dv15 1991:ssä on viisitieletku korvattu 5:llä pikaliittimellä auramuutostyön yhteydessä. | ||||
|
13.12.2003 17:40 | Sr1 | ||
| Mitähän noilla veturin takana olevilla säiliövaunuilla kuljetetaan? Näkee joskun joensuun alueella. | ||||
|
13.12.2003 16:59 | Sr1 | ||
| Tuo veturi oli vaihtotöissä joensuussa lauantaina. On se muuten komea veturi. | ||||
|
|
13.12.2003 14:24 | Mikko Herpman | ||
| Asia selviää pikkuhiljaa, mitenkähän on Haapamäen vempun tilanne kaksinajolaitteiden osalta? Onko viisitieletkut/liittimet tallella? Välikaapelin pistokkeet ovat varmaankin kaikissa jäljellä? Säilytyksessä olen tuon kaapelin nähnyt myös ohjaamossa katon rajaan tehdyissä koukuissa. Näin oli ainakin joskus Jyväskylän järjestelijässä. Kävin kyseisen dv15:ta kyydissa Vihtavuoressa ja silloin muistaakseni kuskit puhuivat että eivät muista koskaan ajaneensa vempuilla kaksinvedossa yhdellä miehistöllä. Voi tietysti vaan olla joku paikallinen käytäntö, jos muualta suomesta löytyy kokemuksia niin laitelkaa tulemaan. | ||||
|
|
13.12.2003 10:22 | Jack | ||
| Ainakin vielä 1920-1930-luvuilla savupiipusta käytettiin virallisemmissa teksteissä korsteeni-nimitystä. | ||||
|
13.12.2003 03:08 | Jouni | ||
| Hih, tuo sama koira on tervehtinyt minuakin tuolla. :D | ||||
|
|
12.12.2003 22:36 | Jouni | ||
| Löysinpäs kauhealla työllä yhden kuvan, jossa viisitieletku näkyy: https://www.vaunut.org/kuvasivu.php/1931.htm. Siis tuolla vasemman puskimen vieressä. Saihan Vempuja kytkettyä alun perin ainakin nippuun miten huvitti, senhän jo todistaa tuo kaapelin pistoke pitkässä päässä. Ensimmäisiä Dv15-vetureita ei muistaakseni saanut kytkettyä nippuun kuin lyhyet päät vastakkain, mutta kyllä nämä loppupään veturit sai. Muutettiinkohan veturit sitten jossakin vaiheessa niin, että ne sai kytkettyä vain perät vastakkain? | ||||
|
12.12.2003 22:29 | KooPee | ||
| Ja kyltti on tietysti päätynyt hukkaan! | ||||
|
|
12.12.2003 22:28 | KooPee | ||
| Nämähän sai kytkettyä kaksinvetoon vain lyhyet nokat vastakkain ja sitä käytettiin ainakin säännöllisten 2 Dv15/16-tavarajunien loppuun saakka eli vuoteen 1991. | ||||
|
12.12.2003 22:26 | KooPee | ||
| Näitä oli joskus (voi olla edelleenkin) mm. Kouvolan ratapihalla, jossa niitä ihmettelin. Näin niitä kerran Lh-Kv osuudella radan varressa radasta poistettuna. Betonipölkyissä on keskellä galvanoitu rautatanko, joka yhdistää "betonitassut". Yleisyyttä en tiedä, lienee vanhahko kokeilu? | ||||
|
|
12.12.2003 22:19 | Jouni | ||
| Tuostakin kuvasta puuttuu puut, jotka kasvoivat aseman edustalla. ;) Aseman omistaja on tietysti jättänyt nimikyltin pois harrastajia hämätäkseen... :D | ||||
|
|
12.12.2003 22:17 | Jouni | ||
| Käsittääkseni kaksinvedoissa oli vain yksi miehistö. Kaksinajolaitteet on sittemmin purettu varsin monesta Vempusta, eli vieläköhän löytyisi kaksi veturia, jotka saataisiin nippuun kytkettyä? Veturissa 2009 muistan kuvanneeni viisitieletkun, joka piti kytkeä parivetoa rakennettaessa. En nyt kirjoita tähän mitään sen toiminnoista, kun en kuitenkaan muista oikein. Tietoa löytyy esimerkiksi Dieselveturit ja moottorivaunut -kirjan osasta II. Juuri nuo viisitieletkut on purettu pois melkein kaikista Vempuista. Välikaapeli kytketään pistokkeeseen, joka näkyy tuolla keulassa jäähdytinsäleikön alla. Välikaapelin säilytyspaikka eli "torpedo" näkyy taaemman veturin käyntisillan alla. | ||||
|
|
12.12.2003 21:50 | JV | ||
| On eroa, kun vertaa tähän: https://vaunut.org/kuvasivu.php/3571.html | ||||
|
|
12.12.2003 21:31 | Mikko Herpman | ||
| Onko kellään tietoa seuraavasta: Parivetovemppujahan on mahdollista ajaa johtoveturista yhdellä kuljettajalla. onko näin toimittu vai onko yleensä myös apuveturissa oma miehistö? Muistelen kuulleeni jostain, että harvemmin olisi käytetty kaksinajolaitteita. | ||||
|
|
12.12.2003 20:55 | Kutter9 | ||
| Kyllä minustakin vempussa on korsteeni, sehän näyttää hieman vanhan laivan piipulta. | ||||
|
|
12.12.2003 20:13 | JanneR | ||
| Paikallisenakin täytyy tunnustaa tietämättömyytensä. Veikkaisin että olisi jotain koepölkkyjä. | ||||
|
|
12.12.2003 19:52 | Jyrki Tervo | ||
| Savupiippu, mutta tässä tapauksessa kuitenkin pakoputki. Jonkilainen murreilmaisu, tulee ruotsinkielen savupiippua ilmaisevasta sanasta skorsten ! | ||||
|
12.12.2003 19:33 | Pasi Hölttä | ||
| Juu, kyllähän tuo ainakin vähäsen. Kuinka monta relettä yleensä on yhtä vaihdetta/opastinta kohti vapaasti kytketyssä/ryhmäasetinlaitteessa? Onko itse asetinlaite tai ohjaustaulu erinäköinen? Onnistuuko kummankin sortin asettimen kauko-ohjaus yhtä helposti? | ||||
|
12.12.2003 19:31 | Ilkka | ||
| Pekan kommenttien skandit näyttävät ihan merkillisiltä (Mozilla 1.5/Debian Linux). Voisitko Pekka hieman katsastaa, missä vika voisi olla? | ||||
|
|
12.12.2003 19:10 | Antti N. | ||
| Katson oikeudekseni kysyä herra Tervolta, mikä on korsteeni? | ||||
|
12.12.2003 18:45 | Olli | ||
| 55,5 t vaunun taaran ollessa 24,3 t. | ||||
|
|
12.12.2003 18:35 | Antti T | ||
| Paljonkos yhteen Ohn/a/ar vaunuun menee haketta (tonnia)? | ||||
|
|
12.12.2003 18:16 | AnttiL | ||
| Hieno kuva!Pariveto-vemputus =) | ||||
|
|
12.12.2003 18:06 | Antti N. | ||
| Kertokaapa, että mitä ihmeen pölkkyjä tossa oikeassa reunassa olevalla raiteella on? | ||||
|
12.12.2003 17:49 | Antti T | ||
| Joo ihan kiva lampihan se on, mutta pirun syväkin. Eikös se ole entinen sorakuoppa? | ||||
|
|
12.12.2003 17:27 | Jyrki Tervo | ||
| Neänkö oikein? Sojotteleeko tuon 2004:n korsteenista vaihtotyöopastin ?? | ||||
|
|
12.12.2003 17:23 | Perttu | ||
| Jestas ku hieno kuva, ja pariveto-vemppu =) Noita ei enää pahemmin n e ä | ||||