Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
07.12.2003 12:20 | Ari Palin | ||
| Kuvasin Laihian aseman 29.7.2003, ja siinä kuvassa RHK:n liikemerkki jo näkyy olevan suunnilleen suorassa. | ||||
|
07.12.2003 10:42 | tomi | ||
| Siihen viereen oli asennettu jokin PC-pohjainen (?) systeemi kuten tuossa ylempänä mainitsenkin. | ||||
|
07.12.2003 09:45 | Juhnimi=Juhana | ||
| :D Suht erikoinen asema tämä Malminkartano... |
||||
|
07.12.2003 03:09 | Niila | ||
| Itse asiassa vanhassa Sr1:ssä oli kaksikin piirturia. Oli kelalta tulevalle paperinauhalle piirtävä (Hasler RT9) nopeus/jarrujohdon painetta tallentava piirturi. Sitten oli vielä toinen piirturi, (Hasler R9) joka piirsi värjätylle lasilevykiekolle nopeus- ja sähköjarrutustietoa viimeisen 1200m:n matkalta. Nämä eri piirturityypit olivat sijoitettuna toinen 1. ja toinen 2. ohjaamon mittarikoteloon. Haslerin raksutusta voi kuunnella ainakin täällä: http://tinyurl.com/uym8 | ||||
|
07.12.2003 00:19 | Perttu | ||
| Siilinjärvellä on vastaava jatke, jolla on pituuttakin runsaanlaisesti, sen päässä o hyvä kuvauspaikka =) Ja juu, kuski vetäs aika äkkiä verhon eteen ku näki mun heiluvan kameran kanssa junan edessä =) |
||||
|
06.12.2003 23:19 | eph | ||
| Jonkinlaisia portaaleja varmaankin tarvitaan, sillä junaratahan risteää tietääkseni poikittan ajotien kanssa.. | ||||
|
06.12.2003 23:02 | Simo | ||
| Nykyisinhän moottorivaunuissa on toisena kirjaimena m niinkuin moottorivaunu riippumatta voimansiirrosta. | ||||
|
|
06.12.2003 22:22 | LasseH | ||
| Parikkalan taulusta on nyt kuva täällä: http://www.saunalahti.fi/lasseh/jkp/uudet.html | ||||
|
|
06.12.2003 22:20 | Markku K. | ||
| Jos kauko-ohjaukseen tulee vika, niin mistä tuota asetinlaitetta käytetään paikalliskäytössä? Siirrettiinkö tuo taulu johonkin muuhun tilaan? | ||||
|
|
06.12.2003 22:14 | Ville | ||
| Hassler on se raksuttaja ja luulen raksutuksen johtuvan siitä että mittarin yhteydessä on piirturi joka toimii vedettävän vieterin voimalla kuin vanhat herätyskellot konsanaan. JKV:n myötä vetureihin tuli nämä EKE:n mittarit ja piirturi on korvattu mustalla laatikolla. | ||||
|
|
06.12.2003 21:26 | Jyrki Tervo | ||
| Hmm, missäs muualla muistan olleeni tuollaisen puisen asemalaiturin, tai anakin sellaisen jatkeen ? Ja kyllä ne verhot pitääkin olla alhaalla, syö nyt eväitäs julkisesti. Ja vaarana voi olla, että joku innokas RJVAA-harrastaja tulee kuvaamaan ruokatuntiasi, esmes Perttu täs tapauksessa. | ||||
|
|
06.12.2003 20:30 | Jyrki Tervo | ||
| Kannatan entisiä sarjamerkintöjä! Ne oli jotenkin epämääräisesti ei kuvaavampia, joten kun luki sarjamerkinnän jostain sai jäädä vain jännityksaellä odottamaan, mitä mutkan takaa tulee vastaan =:-O | ||||
|
|
06.12.2003 20:15 | Jyrki Tervo | ||
| Kumpikos näistä mittareista, EKE vai Hassler, pitää sellaista mukavaa hekstistä rapsutusta ajossa. Öh, tiedän jo vastuksen melkein itsekin, Hassler ? Veturissa olen ollut Vaasan asemalla joskus 3-4 vuotta sitten ja edellisen kerran Kokkolassa joskus n -95,ja enää en muista rapsutusta kuulleeni, tais olla siis jo EKE:t käytössä ? Kokkolassa tehtiin juttua yksinajosta. Silloin mentiin ratapihalta päivystäjänä Yxpilaan ja kohta pian takaisin. Jos löytäisin jutun kuvien negat niin skannaisin ne tänne nähtäväksi. | ||||
|
|
06.12.2003 19:23 | Antti T | ||
| Ja numero oli 3064. | ||||
|
06.12.2003 18:38 | Markku K. | ||
| Oikein Janne, oikein! *kiittää nöyrästi* | ||||
|
06.12.2003 18:31 | Jokke | ||
| Kakkosella on junan P601/602 (Kokkola-Roi-Kokkola) vaunuja ja kolmosella P69/60 (Helsinki-Roi-Helsinki) vaunuja. P601 oli juuri vähän aikaisemmin tullut Kokkolasta. | ||||
|
|
06.12.2003 18:19 | Teemu Sirkiä | ||
| Siellä yläkulmassa on jarrupainemittarit, ei nopeusmittaria | ||||
|
06.12.2003 17:40 | KooPee | ||
| Soramäen raiteen vaihde oli muuten vielä kesällä 2003 radassa. | ||||
|
|
06.12.2003 17:26 | KooPee | ||
| Se moottorivaunujen litteraformaatti on jo vanhempaa perua. Ne täytyy tietää ja erottaahan m- ja s-tunnukset ne muista. Siitä syystä varmaan dieselvetureiden järjestysnumero alkoi 11:sta eikä ykkösestä, jotta ne alun perin erotti höyryvetureista. Ennen vuotta 1976 ei dieselvetureissa tunnettu sitä isoa D:tä, vaan käyttötarkoitus kuten höyryvetureissa. Ilmeisesti kuitenkin sähköveturi sai etukirjaimensa sähköstä, ei sekajunatarkoituksesta. Oletettavasti vuoden 1976 muutos dieseleihin tehtiin nimenomaan yhtenäistämään tätä sarjamerkkisekavuutta ja olihan tuolloin viimeiset höyrytkin siirretty jo asevarikoita kohti. | ||||
|
|
06.12.2003 17:11 | Janne | ||
| Oli ana nyt nimeltään mitä tahansa nykyään, niin sai järjestettyä taas kotivayla.netin aluksi viikon jäähylle. | ||||
|
|
06.12.2003 17:07 | Arto P | ||
| Ihmeellistä vain kuinka moottorivaunut ja veturit erotellaan kun vetureissa ei mainita onko mekaaninen vai sähköinen kun taas moottorivaunuissa erotellaan... |
||||
|
|
06.12.2003 17:00 | Sr1 | ||
| Eli siis Dv12 on diesel väliraskas. Ja seepra diesel raskas....jne | ||||
|
|
06.12.2003 16:58 | KooPee | ||
| Joo, tuosta sarjatunnuksesta tuli jokunen vuosi sitten ratahallinnon puolelta määräys, että väli jää pois ja se koski takautuvasti kaikkea kalustoa. Mutta syntinä tuo on jo pienempi ;) | ||||
|
06.12.2003 16:58 | Sr1 | ||
| Joo noita uusia sp vaunuja on ollut tänä syksynä yllättävän paljon. Tuo kauimmainen dv12 veturi on myös ollut pv:nä. dr14:sta kanssa. | ||||
|
|
06.12.2003 16:55 | Arto P | ||
| Samaa mieltä, on vähän epäselvää joskus muuten, Eikö veturit kirjoiteta näin Dv15 eikä Dv 15? |
||||
|
|
06.12.2003 16:54 | KooPee | ||
| Kenelle hyvänsä: Suomessa vetureiden sarjatunnus on muodossa, jossa iso kirjain ilmaisee käyttövoiman ja toinen akselipainon. Suomessa ei siis ole dv12- tai DV12-vetureita. Ainoastaan Dv12-sarjaa. Sama pätee muihinkin veturisarjoihin. Joten jos viitsisitte... | ||||
|
|
06.12.2003 16:48 | KooPee | ||
| Tässäkin foorumissa voisi käyttää sitä yleistä "asetusta" eli tuote InterCity2 on IC2. Tavallinen IC-junan tunnuksen ja numeron väliin kuuluu välilyönti. Esim IC 2. Tuolloin se eroaa esim. IC2 2:sta (jota ei tosin ole olemassa). | ||||
|
|
06.12.2003 16:27 | Arto P | ||
| Mitä lie ovat nuo kakkos ja kolmosraiteen vaunut? Siis mihin junaan nuo ovat menossa? |
||||
|
06.12.2003 16:13 | Hara | ||
| eikös tämä Santamäki ole vark-pieksämäen välillä ?? Jos on sama paikka sieltä on jokunen kuutio ajettu hiekkaa!! | ||||
|
|
06.12.2003 16:11 | Hara | ||
| Kyllä.. tuskin tuolta laitokselta tulee syöttöä- sähkörata verkkoon suoraan !! =0) Kiva varmaan tehdä tuolla huolto töitä kun pitää ensin varoa autoja ja sitten junia jos on jotain töitä tuossa patopenkereellä. | ||||
|
|
06.12.2003 16:07 | Hara | ||
| Onhan tuolla taustalla vielä vanha "hasler-nopeusmittari" näkyy joku punainen tarra olevan siinä! Näyttääkös se myös nopeutta kun tuo uusi mittari?? |
||||
|
06.12.2003 14:30 | PV | ||
| Vanhalla sillalla oli jalkakäytävä aikoinaan, se oli tuossa uuden sillan puoleisella sivulla. Jalkakäytävä purettiin uuden sillan valmistuttua. | ||||
|
|
06.12.2003 14:23 | AT | ||
| Tarviiko noin lähellä voimalaitosta sähkötolppia?? :) | ||||
|
|
06.12.2003 14:22 | Perttu | ||
| Onpas mutten toi äärimmäisenä vasemmalla olevassa Sp-letkassa toi eka vaunu hyvässä maalissa, oliskohan vastikään muutettu vaunu... Niitähän muutettiin Ohn sekä Oc -vaunuista. | ||||
|
|
06.12.2003 14:18 | Perttu | ||
| Ruuhka-aikoina siellä muuten päivystää myös Seepra ja Deeveri. | ||||
|
|
06.12.2003 14:16 | Perttu | ||
| Ihan siitä että näin kyseisen junan. Minäkin siis Villen lisäksi, Oltiin just lähdössä sillalta pois ku järjestelijänä toiminu veturi ajettiin tonne Za- nipun eteen. | ||||
|
06.12.2003 14:01 | PV | ||
| Tuleeko tuohon jalankulkusillan kohdalle mitään "viritelmiä" kun johtimet vedetään? Tuo silta on puinen, tarvitaanko siihen jotain suojia jalankulkijoiden varalta? |
||||
|
06.12.2003 12:20 | Sr1 | ||
| Mutta useimmiten 1 pv ainakin viikonloppuisin.. | ||||
|
06.12.2003 12:18 | Sr1 | ||
| Mikähän tuo hökötys on | ||||
|
06.12.2003 12:18 | Sr1 | ||
| Niin noi ukot aina ajelee pyörillä. Ratapihan toisesta päästä toiseen. | ||||
|
|
06.12.2003 12:16 | Sr1 | ||
| Siis mitä tarkoitat? | ||||
|
|
06.12.2003 12:15 | Sr1 | ||
| Mistä tiedät että pv on tulossa ratapihalle. Eikös tuo kauimmainen veturi ole se pv. | ||||
|
06.12.2003 12:12 | Sr1 | ||
| Joo kuinkahan usein tuolla on seepra. Nyt tällä hetkellä joensuussa putskuttaa seepra 1859. Mutta joskus on sijaisena dv12 veturi. | ||||
|
|
06.12.2003 12:02 | Kalastaja | ||
| Itse joskus pyöräillyt Vammalan seudulla ratapihoilla. Mukava tasainen paana syntyy kaapelikanavan päälle. =) No tuttu ap antoi luvan liikuskeluun. Pääkulkutien vartta en koskaan ajanut, aina sivuraiteen lähellä, jolloin opasteet ja aikataulutuntemus turvasivat liikuskelun. |
||||
|
|
06.12.2003 11:56 | Perttu | ||
| Mistähänpäin tuo Uac on tullut joka siintää kaukana, lieneekö tullut tyhjänä Joensuuhu, koska päivystäjä on vasta saapumassa ratapihalle, ja sen keulilla on 2 Za-vaunua. Mutta tuo kauempi on kyllä takuulla Uac =) | ||||
|
|
06.12.2003 11:53 | Perttu | ||
| Kyl siellä loppujenlopuksi useasti on 2 päivystäjää, riippuu vuorokoaudenajasta/tavaramäärästä.. | ||||
|
|
06.12.2003 11:51 | Perttu | ||
| Dr14:set 1861 ja 1859 vuorottelevat tuota Niiralan päivystyskeikkaa, harvenmmin molemmat Seeprat on Joensuussa yhtäaikaa. | ||||
|
|
06.12.2003 11:48 | Perttu | ||
| Totanoin, voisit tosiaan An,a opetella oikean kirjoitusasun vetureiden tyyppimerkinnöille. eli Dr14 jne, ja tiedetään ettei Joensuussa ole Dr16:Sta =) se oli vaan lipsahdus. | ||||
|
|
06.12.2003 11:46 | Perttu | ||
| No ei o mun pyörä vaan vaihdemiehen fillari, yksi vaihdemies tolla polki edestakaisin, mä tulin tohon kuvaaamaan Penttilän suunnasta | ||||
|
|
06.12.2003 11:17 | Ana | ||
| Miten niinköhän tuo pyörä on tuolla noin kaukana . | ||||
|
|
06.12.2003 11:14 | Sr1 | ||
| Onkos veturikoulutus joensuussa vai jossain muualla. Sr1 on kyllä minulle aivan riittävä ei sr2 tarvitse. | ||||