Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
05.12.2003 18:09 | Ana | ||
| Joo tyhjiähän nuo ovatkin koska ovat tulleet uimaharjun sellutehtaalta.Ja lähtevät ouluun eka chemicalsille lastattavaksi.En tiedä tarkoitatko niita kontteja mitä minä mutta niillä konteilla ei kuljeteta mitään muuta kuin talkkia kesäisin.Talvisin ne ovat satamassa varaston nurkilla.Rikaste menee siilinjärvelle josta jatkaa matkaansa harjavaltaan.Niin eikös se oulun juna mennytkin siilinjärven kautta kajaaniin ja siitä ouluun.Talkkikontit menevät mondolle sotkamoon. | ||||
|
05.12.2003 18:04 | Ana | ||
| Eihän juna sanastossa ole sen nimistä sanaa kuin "jarrutönkä" | ||||
|
05.12.2003 18:03 | Ana | ||
| Noista puomeistahan ei kuulu ääniä.Ja muutenkin ääni loppuu kun juna tulee kohdalle.Muuta ei lopu välttämättä kaikissa tristeyksissä.Minä en ole muun laisia puomeja nähnytkään kun missä valot vilkkuvat yhtäaikaa. | ||||
|
05.12.2003 18:01 | Ville | ||
| Se kuorma-autoilija varmaan pysähtyy keskelle tasoristeystä ja menee ulos katsomaan että mahtuuko hiiappi lankojen ali. Tässä menee ihan riittävästi aikaa että väistämätön ehtii tapahtua. Jos perisuomalainen turvenuija jopa huomaa portaalin, hän huomaa vain suurjännitelangat muttei kiskoja. ;-) | ||||
|
05.12.2003 17:59 | Ana | ||
| Joensuussa ei ole dr16.Ei ole kuin sr1,dv12,dr14,tka. | ||||
|
05.12.2003 16:45 | Jouni | ||
| Riihimäki-Pietari-radan alkuperäisiä kiskoja vuodelta 1868 on löydettävissä aurausmerkkien varsina ainakin. Radassa ei taida kyllä tuota 1886:a vanhempaa juuri olla. Kuvan kisko taitaa olla Jyväskylä-Suolahti-radan alkuperäistä kiskoa, rata valmistui 1898. Tuo kisko taitaa olla talliraiteessa? | ||||
|
05.12.2003 16:38 | Jouni | ||
| Tuon tasoisia havainnointeja löytyy lokakuusta 1987 alkaen. ;) Aloituspäätökseen vaikutti se, että Äänekosken lättäliikenne oli juuri loppunut ja liikennetilanne tuntui jotenkin niin tylsältä, että aloin seuraamaan myös henkilöjunien vaunustoja. Eipä silloin arvannut, kuinka paljon kalusto vielä tylsistyy seuraavan 15 vuoden aikana! :( Eipä nykyään paljon muuta enää näe kuin Sr1-, Sr2- ja Dv12-vetureita ja IC-vaunuja. :C | ||||
|
05.12.2003 16:29 | Jouni | ||
| Ei tällä mitään sisarvaunua ole. Tarkoittanet Einu-vaunuja 27187 ja 27189? | ||||
|
05.12.2003 16:28 | Janne V. | ||
| Tulipa mieleen; Siis onko sen sillan itäpää loppunut aiemmin tasoristeykseen? Koska tuo silta on sitten joutunut "ylityskieltoon"? Eikä missään olisi kuvia, jos siinä on ollut tasoristeys? | ||||
|
05.12.2003 16:27 | Jouni | ||
| Aseman nimikyltin paikalla on teksti: Huumor-Humppa. Tietääkö joku, mistä se tulee? | ||||
|
|
05.12.2003 16:25 | Jouni | ||
| Onko kyseessä Mukkalan tasoristeys km:llä 945+275? Talon pihakoivuja on merkittävästi harvennettu jossain välissä, ei tunne samaksi paikaksi. Näitä portaaleja on rakennettu viitisen kappaletta ympäri Suomea jo ennen tätä, tämä lienee ensimmäinen (tulevalla) sähköradalla. Portaalin päätarkoitus on todellakin herättää autoilija huomaamaan itse tasoristeys, tuo ajolankajnformaatio on vain lisätietoa. | ||||
|
|
05.12.2003 16:17 | Jonne Reitti | ||
| Mikäs tämän sisarvaunun tunnus oli? Vaunu on muuten samanlainen, mutta maalaus on sinisten vaunujen mallinen. | ||||
|
05.12.2003 15:52 | Jyrki Tervo | ||
| Öh, mitäs kaunista täs nyt sitten on (muuta kuin juna). Ihan tavallista suomipuskaa niin pitkälle kuin kuva näyttää :-? | ||||
|
|
05.12.2003 15:46 | KooPee | ||
| Osuus on todella kaunis, kuin myös eteenpäin Kontiomäelle saakka. Harmi, ettei siellä juuri junia näe! | ||||
|
05.12.2003 15:24 | Antti T | ||
| Onpa Hakkilasta kerran tullut 15-vaunuinen melkein yksinomaan konttivaunuista (Kbp, Hkb ja Occ) ja 4:jästä Vgk:sta koostunut juna veturi oli 2002. | ||||
|
|
05.12.2003 15:21 | Antti T | ||
| Kyllä täytyy sanoa että tuo Jns-Nurmes (Nrm?) rata on maamme kauneimpia. | ||||
|
05.12.2003 14:28 | Perttu | ||
| Rataosalta Viinijärvi - Siilinjärvi Outokummusta, ja tasoristeys on nimetön, ainakaan mun tasoristeyskartat ei tätä tunne, mutta tämä on seuraava tasoristeys Siilinjärvelle päin Riihkankaantien tasoristeyksestä | ||||
|
05.12.2003 14:27 | KooPee | ||
| Mitkäs Ttv:t silputtiin Selänpäässä? Mitäs näistä on jäljellä ja missä? | ||||
|
|
05.12.2003 14:25 | Perttu | ||
| Juma, mä ostan ton talon kyllä =) | ||||
|
05.12.2003 13:21 | Ana | ||
| Ja taas tuo samainen veturi lähti perjantaina klo 13.15 kohti imatraa. Mukanaan sellua ja kuusta | ||||
|
05.12.2003 13:09 | Jyrki Tervo | ||
| Minkäslainen tolppasysteemi tuohon tulee, tavalliset vai joku portaali? Hmm, meilenkiintoisesti heijastuu nuo autojen valot jostain. Ootko kuvannut lasin läpi tai sitten heijastumat tulevat kameran objektiivista. | ||||
|
|
05.12.2003 13:03 | akil | ||
| Joo, nätti on. Minä luulin, että niiltä tulitikkuleikeiltä oli säästynyt ainoastaan Koivun asema, mutta hienoa nähdä, että toinenkin alkuperäinen asema on pystyssä. | ||||
|
05.12.2003 13:00 | Jyrki Tervo | ||
| niitä=swan=purjevene | ||||
|
|
05.12.2003 12:58 | Jyrki Tervo | ||
| Siinä vaiheessa kun puolinukuksissa ajelevaa kuorma-autoilija onnistuu " pykmissä stondaavan" hiiappinsa kanssa kolauttamaan tuohon veräjän ylärimaan lienee liian myöhäistä ... |
||||
|
|
05.12.2003 12:54 | Jyrki Tervo | ||
| Kävin taannoin tutustumassa Kolpin asemanseutuun ja niinkin omituiseen paikkaan kuin Nautorin luksusvenetehtaalle (veneveistämö kuullostaa nykyään kaukaa haetulta) menee pisto. Sekin on jäänyt vaille käyttöä. Tosin ihmetyttää miksi raide on aikoinaan tehty, ei kai niitä ole aikoinaan junalla jeppikseen roudattu, nykyään ne menee rekan lavetilla. Tosin eipä taitaisi tollasen 112 jalkaisen pikkupurren kuskaaminen junalla onnistua kuormaulottumien tullessa esteeksi. |
||||
|
|
05.12.2003 12:47 | Jyrki Tervo | ||
| Jaahas, meikäläisen pistoraidemania nostaa päätään 8=C. Ilmeisesti VR pyrkii näistä aivan tarkoituksellisesti eroon, kun liikenne loppuu järkiään tänkaltaisilta pistoilta, aarg !! |
||||
|
|
05.12.2003 12:43 | KooPee | ||
| Tarttee ne peltilehmätkin kunnon veräjät, että huomaisivat olla tölväämättä kuin sokeat naudat! | ||||
|
|
05.12.2003 12:43 | pyke | ||
| meni siinä junia ainaki viä vuonna 99 | ||||
|
05.12.2003 12:35 | KooPee | ||
| 1.12.2003 tilanteen mukaan Dv15 vetureita on jäljellä 1973 (Tku), 1977 (Kv), 1978, 1986 (Hki), 1994, 1995 (Tku), 2002, 2007 (Hki) eli 8 kpl :-( | ||||
|
05.12.2003 11:15 | Hanna | ||
| Seisova pöytä näyttää notkuvan valmiina. :D | ||||
|
|
05.12.2003 10:40 | pyke | ||
| vanhin mitä mä oon nähny radassa oli vuodelta 1886.on varnaan vanhempaakin jossain. | ||||
|
05.12.2003 10:24 | pyke | ||
| muistaakseni kuskit selvis pienillä kolhuilla eikä veturikaan kärsiny kovin pahoja vaurioita. | ||||
|
|
05.12.2003 10:08 | MikaH | ||
| Dv15 1972 taisi olla vielä kesällä Turussa liikkeellä, mutta muistaakseni uusimmassa Resiinassa kerrottiin, että sekin olisi jo hylätty. Eli 1973 taitaa olla se vanhin veturi tällä hetkellä. | ||||
|
|
05.12.2003 09:48 | Pasi Hölttä | ||
| Kyllä Eiu käyttökunnossa on, aika harvoin sitä tosin junissa näkee. | ||||
|
05.12.2003 09:45 | Pasi Hölttä | ||
| Uskaltaisinpa taas väittää, että yhdessäkään samissa ei ole ollut alipainevessaa ennen Sm1/Eio -saneerauksia. Onko jollakulla muuten käsitystä, mistä Sm2-rungosta alkaen valmistajalaatassa lukee "Tampereen tehdas" "Lentokonetehdas"-tekstin asemesta? | ||||
|
05.12.2003 08:36 | Vbl | ||
| Kuinka voi olla niin tämän päivän meininktä. | ||||
|
|
05.12.2003 08:35 | KooPee | ||
| Yhhyhm! Tuohon aikaan en vielä tehnyt noin tarkkoja havainnointeja, vasta seuraavana talvena! | ||||
|
|
05.12.2003 08:30 | KooPee | ||
| Hirvaan aseman itäpuolella oli myös saksalaisten rakentama kenttärata Kemijoen rannalle. Yritin silmäillä ratalinjaa kesäaikaan, huonohkolla menestyksellä. Asema on nätti. Herää kysymys, kuinka se säästyi saksalaisten tulitikkuleikeiltä? | ||||
|
|
05.12.2003 07:37 | JV | ||
| Mikä käytössä oleva veturi on sitten vanhin? | ||||
|
|
05.12.2003 00:16 | Perttu | ||
| Olisin vaikak voinu väittää että toi o harakka... =) | ||||
|
04.12.2003 23:58 | Korkki | ||
| Joo olisko ollut 1986 kun näin Osf:n Porissa ;) Sen jälkeen en ole nähnytkään. Veikkaisin Pohjanmaan suunnalta löytyvän, kun ABB:ltähän noita isoja muuntajia on kuljetettu... | ||||
|
|
04.12.2003 23:19 | Olli | ||
| Olisikos kenelläkään havaintoja Osf-vaunusta. Siis ruskea, niitattu muuntajankuljetusvaunu samantyylisin sivupalkein kuin Osg:ssä. Telit ovat samanlaiset kun Osb/Ose -vaunuissa, akseleita siis yhteensä 12. | ||||
|
|
04.12.2003 22:57 | Vk10 | ||
| Hauska kuva :-D | ||||
|
|
04.12.2003 22:54 | Jouni | ||
| Vaunusto on seuraava: Cht 2375, Eit 23183, Rkt 23818, EFit 23530 ja Eit 23104. ;) | ||||
|
|
04.12.2003 22:30 | Henri | ||
| Sietää näyttääkin tärkeältä jos on ensimmäinen tarkastusmaksun saanut lintu... | ||||
|
04.12.2003 22:05 | Vk10 | ||
| Siniset kunniaan! :-D | ||||
|
04.12.2003 22:05 | Jokke | ||
| Ounaskosken sillalla on pituutta 389 m. | ||||
|
04.12.2003 21:56 | Jokke | ||
| Vasemmanpuoleiselta pääsee ainoastaan teollisuuskylään johtavalle raiteelle. Raiteella ei nykyään ole tosiaankaan juuri käyttöä | ||||
|
|
04.12.2003 21:56 | Joni | ||
| Voi vaatia - ei saa. :) | ||||
|
|
04.12.2003 21:51 | Henri | ||
| Jos on sinivaunu-IC niin voiko jo vaatia lipunhinnan alennusta? Vai pitääkö todella maksaa IC:n hinta pikajunatason matkasta?! | ||||
|
|
04.12.2003 21:48 | Riku | ||
| Muistaakseni oikein Sm1 junissa 6041-6050/6241-6250 oli niskatuet penkeissä. Nehän olivat Sm1-sarjan viimeiset kappaleet. Olisikohan myöskin eiob-vaunuissa ollut alipaine-wc, 40:ssä muissa ohjausvaunuissa oli vanha järjestelmä? | ||||