Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
02.12.2003 18:37 | Juhana | ||
| Hienoa että näkee taas näitä Dr13-kuvia! | ||||
|
02.12.2003 18:36 | Mikko Itälahti | ||
| Pimeys ja yksinäisyys. Kiehtova kuva! | ||||
|
|
02.12.2003 18:18 | Olli | ||
| Itseasiassa talliraiteilla ei yleensäkään ole päätepuskimia, yleensä vain kiskoon hitsatut pysäyttimet kuten oikeanpuolimmaisen alstikan alla olevassa vasemmanpuoleisessa kiskossa näkyy olevan. | ||||
|
02.12.2003 18:05 | Ilkka | ||
| Paenapa savolaene shifti pohojassa riiloudia niin näkkyy vuan kelepo veturi | ||||
|
|
02.12.2003 18:05 | Rk | ||
| OHO nappi= se kuuluisa nappi jota ei olisi pitänyt painaa, mutta painoit kuitenkin ja tulokset ovat aina katastrofaalista luokkaa!! Sen painamisen jälkeen on syytä keksiä hyvä selitys asialle (epähuomio,tietämättömyys, anopin kyläilyreissu,liito-oravan hyökkäys,jne...) tai sitten vaan ottaa ja häipyä vähin äänin johonkin, maahan millä ei ole suomen kanssa luovutus-sopimusta!! ;oD | ||||
|
|
02.12.2003 18:02 | Savolaisukko | ||
| Mistä tyä puhutta. Kun minä en neä. Näkkyy vaan moniittorikuvea. | ||||
|
02.12.2003 17:51 | Antti N. | ||
| Betonipölkkyäkö ne on tuon alustaksi tuhlanneet :P | ||||
|
|
02.12.2003 17:03 | Juha | ||
| OHO-nappi = ? | ||||
|
02.12.2003 16:56 | Ana | ||
| Kyllä nuo valot vilkkuvat aivan tavallisesti noissa puomeissa. Itse siinä valohökkelissä kuuluvat valot vilkkua vuorotellen. | ||||
|
02.12.2003 16:54 | Vk10 | ||
| Varsinkin jos sattuu liukumaan junan alle | ||||
|
|
02.12.2003 16:38 | Rk | ||
| Heh...tossa kun ois "huonona" aamuna sattunut painanmaan, sitä kuuluisaa "OHO-nappulaa", niin pitkällekkös ois mahtanu Dr-13 kyntää tota hiekkaa? Kun ei näytä olevan päätepuskimia!!;o) | ||||
|
02.12.2003 16:31 | Perttu | ||
| Takaisinpäin tulee 6079 =) Ja se tuo yleensä sekä tyhjiä Vgoboja että lannoitekuormattuja Vtadeja. | ||||
|
02.12.2003 16:26 | LasseH | ||
| Eikös tuosta Porin pikajunasta jätetty reilusti yli puolet vaunuista Tampereelle? | ||||
|
02.12.2003 16:17 | Olli | ||
| Asialliset maalaukset noissa ensimmäisissä Sim-vaunuissa. Niiden täytyy olla aivan uusia sillä ensimmäiset otettiin käyttöön vuoden 1988 alussa. | ||||
|
|
02.12.2003 15:50 | AnttiL | ||
| Harmi -> aika entinen ei enää palaa... | ||||
|
|
02.12.2003 15:41 | Korkki | ||
| Ainakin vielä keväällä 2000 meni Pxxx Poriin (n. 17.30 perillä) ja siitä klo 19 ja risat takaisin Helsinkiin. Taisivat kulkea kesään 2001 asti... | ||||
|
|
02.12.2003 15:38 | JukkaH | ||
| Eipä mene enää Poriin pikajunia. Milloin meni viimeinen aito pikajuna? | ||||
|
|
02.12.2003 15:36 | JukkaH | ||
| Siipipyörälogo on kyllä ainoa oikea Dr13:aan sopiva logo. Näissä on luonnetta. | ||||
|
|
02.12.2003 15:35 | s2 | ||
| alstikka ja sileäkattoisia sinisiä... | ||||
|
02.12.2003 15:09 | Mikko Herpman | ||
| Olen nähnyt nelivaihteisella ajettavan 120km/h mutta taitaapa ennemminkin olla kyse mittarin kalibroinnista kuin ylinopeudesta. :) | ||||
|
02.12.2003 15:08 | Ana | ||
| Niin ja eihän puuta tuoda kuin niiralasta joensuuhun päin | ||||
|
|
02.12.2003 15:07 | Mikko Herpman | ||
| Veikkaisin kyllä ennemminkin niin päin, että viisi vaihteiset vaunut ylikuumenivat, jos junassa oli myös vanhoja nelivaihteisia. Kuten todettu Linnavuorelainen on aika lailla heikkotehoinen, eikä kyllä jaksa kiskoa runkoa mukanaan 115km/h vauhdilla jos mukana on vanhoja "jarruna". Siispä kaikkiin vaunuihin 4216:sta lukuunottamatta vaihdettiin nelivaihteiset laatikot. | ||||
|
02.12.2003 13:54 | s2 | ||
| kierrätyksen maailmanennätys...ja siniset vaunut mentiin heti romuttamaan... | ||||
|
02.12.2003 13:03 | Teppo | ||
| Ei osaa päätellä, kun ei ole juurikaan tietoa idän matkustajavaunuista. Ai, kunpa saisi vastaavat teokset, kun on tehty vetokalustosta tai saksalaisista matkustajavaunuista. | ||||
|
02.12.2003 12:57 | KooPee | ||
| Tyylikäs virallisvenäläistyylinen kuva ;-) Mikähän kumma siinä on, että taustan savupiiput aina osuvat vetureiden kohdalle. Ainakin itselläni ja olenkin ikuistanut monta tiilipiippuista, voimakkaasti savuavaa (sähkö)veturia ;) | ||||
|
|
02.12.2003 12:50 | AT | ||
| Kyllä on karu vekotin :) | ||||
|
02.12.2003 12:19 | Perttu | ||
| Juu, tyhjiähän ne, Sdm:n kontit oli kyllä turhan jyhkeitä talkin kuljetukseen mitä kesällä noita T7051:den ohiajoa ihailin. Ne talkkikontit mitä joskus Mondolta lähti niin oli matalia. ja ihan talkkipölyn peitossa. Kontissa voi kulkea Oulun suuntaan muutakin kuin talkkia. Uac:tä en ole nähnyt tossa T7051:dessä mutta Elo-t ja Vo on bongattu, Vok nyt on yleinen, eikä siinä ole hiekkaa vaan nikkelirikastetta. =) | ||||
|
02.12.2003 08:13 | KooPee | ||
| VR-standardi taitaa pitää aina kilvet nuin päin. "Söldviikkikin" on nykyään Kilpilahti, muttei sitä muista käyttää =) | ||||
|
02.12.2003 08:10 | KooPee | ||
| Samalla täytöksellä kuin ruuhkabussissa voisi plootuun survoa noin 180 henkilöä. | ||||
|
02.12.2003 08:02 | KooPee | ||
| Onhan se. Tuo rakennuskin tuhopoltettiin syksyllä 2003. Alkuperäinen asemarakennus muistaakseni huutokaupattiin jo vuosikymmeniä (1970-luku?) sitten. | ||||
|
|
02.12.2003 07:59 | KooPee | ||
| Vetokyky 115 km/h:ssa oli varsin heikko. Toisaalta, jos junaa ajettiin nopeammasta vaunusta ja kuljettaja intoutui kokeilemaan tai ottamaan aikaa kiinni muistamatta, että letkassa oli "hitaampikin" lätsy, niin sen kone kävi aikamoisilla ylikierroksilla. | ||||
|
|
02.12.2003 07:56 | KooPee | ||
| Piipun jyhkeys! | ||||
|
02.12.2003 05:21 | Harri | ||
| Osa vanhoista opastinmastoista on säilynyt samalla paikalla kuin ennen, taustalevy vain on vaihdettu. Osa on uusia kokonaan ja uudella paikalla. Nyt myös Varkaudesta lähdettäessä on useampia pääopastimia matkalla; Entisen Könönpellon kohdalla on pääopastimet molempiin suuntiin, samaten entisen Lehtoniemen kohdalla. Esimerkiksi Huutokoskelta Heinäveden suuntaan ajettaessa kuljettaja ajaa Varkauden liikennepaikan alueella 5:n pääopastimen ohi, ja Pirttiniemen ja Taipaleen kääntösilloilla on tietääkseni vielä vanhat "silta-opastimet"... | ||||
|
|
02.12.2003 01:05 | J | ||
| Suoritus on varmaan loppunut jo vuosiasitten täältäkin asemalta....?? | ||||
|
02.12.2003 01:04 | J | ||
| Mites susissa tuulilasin pyyhkijät viksottaa ihan miten sattuu!! Luulis pyyhkivän huonosti kun noin venksallaan ovat....... deevereissä ne on paljon ryhdikkäämin | ||||
|
|
02.12.2003 00:59 | Hara | ||
| Paljonka lie kulkenut Wilson R11B välitys suhd 0.767:1(Nro 4175-4216) maks 115Km/h normaalin 95Km/h sijaan muistelen että kulki nuo yli 95 tavan vaihteistollakin,tosin se on vaan muistikuva!! Mikäs tuohon että ne poisti 5-vaihteiset laatikot pois ?!! oliko ne liian nopeita kulkemaan...... | ||||
|
|
02.12.2003 00:00 | Korkki | ||
| nuo kloraattikontit ovat muuten tyhjiä. Talkkia viedään kyllä Suomesta aika vähän, eli tuo "joskus" tarkoittaa varmaan "todella harvoin" | ||||
|
|
01.12.2003 23:31 | Jouni | ||
| Voisikin mennä joku kaunis kesäyö kaljakorin kanssa tuonne Moskova-Pietari-radan varteen katsomaan, kun yöjunia suihkii molempiin suuntiin vähän väliä... :D | ||||
|
|
01.12.2003 23:26 | Jouni | ||
| Ei niitä nyt ihan niin tiheästi mene. Itse asiassa päivällä ei mene juuri mitään, vain kolme junaa. www.poezda.net:n mukaan kello 20-1 välillä jokapäiväisiä yöjunia lähtee 20.10, 20.30, 21.30, 22.50 (Tolstoi), 23.01, 23.30, 23.55, 23.59, 0.23 ja 0.43. Tuossa on kyllä tyyliä, kun neljän minuutin välein lähtee kaksi 20-vaunuista yöjunaa, ensin "Krasnaja Strela" eli Punainen Nuoli ja perään "Ekspress". Matkustin toissa talvena tuolla "Krasnaja Strelalla" Moskovasta Pietariin. Pietarista lähtee myös 23.55 ja 23.59 samannimiset junat kohti Moskovaa. Matkakuumehan tässä taas nousee, kun katsoo noita aikatauluja! ;) | ||||
|
01.12.2003 23:07 | Jouni | ||
| Ctrl-F5 auttaa. | ||||
|
|
01.12.2003 22:58 | Kalastaja | ||
| Hmm? Näykyykö teillä joku junakuva tässä? Itselläni kuvana avautuu tietokonenäytöstä jossa kyseisen sivun kommenttipalsta???? | ||||
|
|
01.12.2003 22:57 | Jouni | ||
| Tuosta meni ohi vähän väliä tavarajunia, joissa oli 65 Vgoboa (!) Siitä voi arvioida junapainoa, jos 5053:ssa on 59 Vok:ia ja max. paino on 5500 tn. Tästä Veimarnista on 35 km Narvaan Viron rajalle. Siellä vetovastuun ottavat EVR:n jenkkidieselit. Tällä puolella rajaa junia vetävät 2TE116-kaksoisdieselit, joita Virossakin on vielä joitakin ajossa. | ||||
|
|
01.12.2003 22:37 | Vk10 | ||
| On siinä veturilla kokoa :-O | ||||
|
|
01.12.2003 22:23 | Perttu | ||
| Ohhoh. Onpas komee =) | ||||
|
|
01.12.2003 22:10 | Jyrki Tervo | ||
| Pyöriä mahanalus täynnä :-O | ||||
|
|
01.12.2003 22:02 | Ilkka | ||
| Kerran Tolstoilla matkustaneena ihmettelin kovasti Moskovassa, että kulkeeko Moskova-Pietari välillä todellakin junia 10min vuorovälillä!? Niin tulkitsin aikataulukkoa... | ||||
|
|
01.12.2003 21:46 | Ana | ||
| Olet perttu oikeassa tuo t7051 lähtee 21 maissa ouluun siilinjärven kautta ja useimmiten kuljetuksessa on kloraattia niinkuin kuvasta näkyy tuon pöntön reuna sekä sellua,paperia joskus on myös talkkivaunuja kuten uac, sdm-jossa viedään syväsatamaan talkkia konteissa. | ||||
|
01.12.2003 21:40 | Ana | ||
| =oli miten oli . Eiköhän unohdeta tämä kommentti. | ||||
|
|
01.12.2003 21:13 | Ana | ||
| Joo satuin vain huomaamaan. Eihän näille mitään voi sattuuhan sitä. | ||||
|
|
01.12.2003 20:32 | Jouni | ||
| Anna kun arvaan: jokaista tolppaa on pitänyt siirtää 5-20 metriä, jolloin vanha tolppa menee hylkyyn. Kaikki mastot ovat tietenkin nyt uusia massiivisia, junaonnettomuuden kestäviä mastoja, ei missään tapauksessa näitä siroja vanhoja. Osuinko oikeaan? ;) | ||||
|
|
01.12.2003 20:23 | Olli | ||
| Kyllä BMo:t on tehty Ob:n alustasta lisäämällä ties mitä kierrätysosia siihen päälle :) | ||||