Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
26.11.2003 18:27 | Lari | ||
| Oon ollu tuon deeverin kyydissä kotona Iisalmessa. Sillon siinä oli jo ilmastointi katolla:) | ||||
|
26.11.2003 18:09 | Nikolas | ||
| Mitenkäs tuo 1866 on Tampereella? Vielä viime viikon tiistaina oli ilmalassa veturitallien pohjoispuolella...? |
||||
|
26.11.2003 18:04 | Jyrki Tervo | ||
| No tuo voitaisiin katsoa jo wanhan hywän ajan Astorin häpäisyksi. Vanhan Astorin ravintolassa oli valkoiset pöytäliinat ja vihaiset tarjoilijatädit. Asiakaskunta oli kyllä aika omutuisten otusten kerho !! Kysäseppä joltain vanhalta (ei lasiin sylkevältä) vaasalaiselta Astorin ravintolasalista jotain, voit kulla mielenkiintoista historiaa. |
||||
|
26.11.2003 17:57 | Jyrki Tervo | ||
| No onhan pirulainen, ei meirän tavara-asema oo mikään hökkeli ;-P. Ei siellä mitään sisäkuormauspaikkaa ole ollut.Rata meni vai vähän pitemmälle tuosta seislevystä ja lätkä ilmestyi paikalleen kun radan päälle kasattiin Vaasanradan pölkynvaihtosouvin yhteydessä sepelivuori. Ihan viime päivinä tavara-aseman katoksen alle on ilmestynyt postin pakuja parkkiin, jotain katoksen uusiokäyttöä kai ! |
||||
|
26.11.2003 17:24 | Jouni | ||
| No se ratasiltahan on ollut siellä samassa paikassa jo 1900-luvun alusta lähtien. Ehkä kuopiolaisilla ei ollut yhtään mitään asiaa Siilinjärvelle ennen maantiesiltojen valmistumista, tai jos oli, niin junallahan pääsi. ;) | ||||
|
|
26.11.2003 17:21 | Joni | ||
| Onko jollain kuvaa Seeprasta linja-ajossa? | ||||
|
|
26.11.2003 17:08 | Niila | ||
| Juhana K: Kerroppas hieman lisää noista Kallansilloista. Mitä reittiä Kuopiolaiset kulki pohjoiseen ennen niitä? Ilmeisestikin maantiesillat valmistuivat yhtäaikaa moottoritien kanssa 1960-luvulla mutta eikö rautatiesilta ole ollut jo ammoisista ajoista saakka vai mitä reittiä ratalinja ennen meni? Ainakin sen on täytynyt tehdä valtava kierros. | ||||
|
26.11.2003 16:48 | Jouni | ||
| Tuo veturihan pelkästään maalattiin, se ei siis käynyt konepajalla. Muistan kyllä, mitä harmia aikoinaan aiheutti tämä "köyhän miehen päivitys", kun siipipyörät alkoivat kadota ilman konepajakäyntejäkin. Tällaisen merkin saivat keulaansa *muistelee* aikoinaan 2317, 2333 ja 2334 ja muistaakseni myös 2344. Loppuun asti siipipyöränsä saivat pitää 2301, 2303, 2304, 2309, 2319, 2326, 2338, 2340, 2342, 2345 ja 2352. 2317 liikkui loppuun asti tämän kuvan asussa, 2333, 2334 ja 2344 saneerattiin myöhemmin. | ||||
|
|
26.11.2003 16:38 | Juhana K. | ||
| Kallansiltojen (siis rautatiesiltojen) valmistuttua Kuopiosta ajettiin autojunia vastarannalle, kun maantiesiltoja ei vielä ollut. Ei kai tosin tuolta lastauspaikalta vielä silloin. Tulipahan vaan mieleen. | ||||
|
|
26.11.2003 15:37 | Juhana | ||
| Se kulkee sinne vähän epäsäännöllisesti... Mutta usein Seepra kulkee Tampereelta Raumalle perjantaiaamuna ja huoltoon tuleva tulee iltapäivällä poies. Itse olen kuitenkin joskus nähnyt tuon myös torstaina, joten varmaksi ei voi luvata mitään ;-) Tavarajunan keulilla... joo-o, mutta kuitenkin vain hinauksessa, eli Sr1:n tai Sr2:n takana. | ||||
|
26.11.2003 15:31 | Juhana | ||
| Tomi. Kirjaudu sisään.... | ||||
|
|
26.11.2003 15:30 | Kalastaja | ||
| Milläs junalla vaihdetaan Rauman seepra? Sitähän ei ajeta sinne omalla taululla ja myöskään yksin ei vedä sinne aikataulullista tavaraa! Hienohan tuo olisi tavarajunan keulilla. Ja viä löytäis hienon kuvauspaikan, niin loppu olis historiaan jäävää fiilistelyä! | ||||
|
|
26.11.2003 14:50 | KooPee | ||
| Kaikessa yksinkertaisuudessaan loistelias kuva. Katko taivaan harmaudessa piristää, lumipölly osoittaa vauhtia ja kuvan rajaus loistava! | ||||
|
|
26.11.2003 14:46 | KooPee | ||
| Putkella korostuu mukavasti korkeussuhteet. Seeprojen saneeraus saattaa tuoda muutoksia Tampereellekin, kun kone/koneita viedään pajalle. Nykyisin käytössä on 1851, 1866 ja 1868. Yksi vuorollaan on viikon Raumalla, muut ovat ahkerasti kukkulan kuninkaina Tpe:een laskumäessä. | ||||
|
|
26.11.2003 14:46 | tomi | ||
| Vauhdikas kuva. Mitenkäs näille pääsee antamaan noita "arvosanoja" ? | ||||
|
|
26.11.2003 13:56 | JukkaH | ||
| Jaa onko se entinen jo? http://www.astorvaasa.com/Lang/Fin/AstorVaasa/AstorVaasa.asp <- tuo lie sitten joku halpa kopio | ||||
|
26.11.2003 13:50 | Korkki | ||
| Perttu, tuo puuloota on venäläisessä syväkuormausvaunussa. Siksi siinä on Hkba:t molemmissa päissä. | ||||
|
|
26.11.2003 12:34 | Jyrki Tervo | ||
| Olettaisin lootassa olevan jotain ABB-sälää. | ||||
|
|
26.11.2003 12:34 | Jyrki Tervo | ||
| Tuon varmaan taas se prkln thionylchloride-kontti. Sen näkee lähes ainoana vaununa nykyään Vaskiluodossa. Jotain säännöllisyttä saattaa olla Vaskiluodon uudelle paperivarastolle kulkevalla venäläisellä umpivaunulla. | ||||
|
26.11.2003 12:28 | Jyrki Tervo | ||
| Tuon 2728 kyydissä olen joskus ollut kotikaupungissani Seinäjoella. |
||||
|
|
26.11.2003 12:27 | Jyrki Tervo | ||
| Aikamoinen pudotus näyttäisi olevan tuonne vars. ratapihalle, saavat vaunut kyytiä ! | ||||
|
|
26.11.2003 12:24 | Perttu | ||
| Kontti on bayers joka harjoittaa ainakin lääketeollisuutta / muutakin kemianteollisuutta, mutta enpä ole kovin usein nähnyt noita kontteja Kbp:ssä. Tällä suunnalla noita samantapaisia säiliökontteja menee Ouluun T7051:dessä, Lgjn:nään kuormattuna | ||||
|
|
26.11.2003 12:22 | Perttu | ||
| Vaunu näyttäisi olevan Osb eli vaunua ei ole välttämättä valittu painon takia vaan korkeuden, toihan ei esim Kbp:ssä mahtuisi millään Atuun. tai sitten pitäisi olla nostosillat =) Juu, mut sitte olis onkelmana tunnelit =) | ||||
|
26.11.2003 12:21 | Teppo | ||
| Kuvaa vilkaistessa ovien sijainnin perusteella ensimmäinen vaunu on tehty Po -sarjan postivaunusta. Vilkaisu kehyksessä olevaan valmistajalaattaan voisi tuoda lisätietoja asiaan. | ||||
|
|
26.11.2003 12:20 | Perttu | ||
| Ai saakeli ,toi kuva on keräilyharvinaisuus jo =) Varsinkin tuon logon takia, Kuinkas moni Nakkiputka sai aikanaan tän uuden liikemerkin? Ja Kyllä, toi ei sovi ollenkaan Dr13 - lookkiin. Siipipyörä rules. =) | ||||
|
|
26.11.2003 12:17 | Juha Vuorinen | ||
| Eikös nuo työkuntien asuntovaunuja ym. virkatarvevaunuja ole. | ||||
|
|
26.11.2003 12:15 | s2 | ||
| mitä vaunuja nuo BT ovat käyttötarkoitus ennen/nykyään | ||||
|
26.11.2003 12:07 | Nikolas | ||
| Jeps :) | ||||
|
26.11.2003 11:55 | JanneR | ||
| Ihan Kemijärven junasta puhuin. | ||||
|
26.11.2003 11:13 | Kutter9 | ||
| kuvasin itsekkin tuon aseman heinäkuussa.Onkos kukaan käynyt Pyhäjoella? | ||||
|
26.11.2003 11:12 | Eero | ||
| TÄYDELLISEN oikea vastaus Juhanalta. Olette juuri voittaneet miljoona euroa ;)Olen kyllä käynyt myös keväällä ja varmaan ens talven tai kevään aikana menen uudestaan. | ||||
|
|
26.11.2003 11:09 | Eero | ||
| No voi pahus. No ainakin kunnossapito vastuu vaihtuu merkin mukaan. | ||||
|
26.11.2003 10:11 | MikaH | ||
| Ei Harrilla olisi tarkempaa tietoa noista uusista aikatauluista Keljonlahden suhteen, eli mihinkä aikaan sinne kannattaisi mennä päivystämään keskiviikkoisin ja perjantaisin? | ||||
|
26.11.2003 09:36 | HT | ||
| Täysin. | ||||
|
25.11.2003 23:08 | Pete | ||
| Niin, ja vahingossa löytyi yksi lempinimikin lisää: Wumme. Mitä lie tarkoittaa. | ||||
|
|
25.11.2003 23:06 | Pete | ||
| Pikaisella etsinnällä selvisi, että molemmat ovat olleet DB:llä sarjaa 220. Hirvet eivät tainneetkaan olla enää liikenteessä DR:n ja DB:n sulautuessa yhteen, joten päällekkäisyyttä ei periaatteessa ole ollut. Harrastajan on silti turhan helppo sotkea tällaisia! | ||||
|
25.11.2003 22:50 | timo laukkarinen | ||
| Kappas täällähän on tuttujakin, melkein sukulaisia? Vertaa kuvaa: https://www.vaunut.org/kuvasivu/2434 siinä vain koiran kirsu osoittaa vasemmalle. Kiva kun sillä menee vieläkin hyvin. | ||||
|
|
25.11.2003 22:49 | Pete | ||
| Hmmm.. eikös DB:n BR 220 ole entinen V200 eli "Hirvi"? Vai ovatko molemmat olleet sarjaa 220 nykyisellä systeemillä? | ||||
|
25.11.2003 22:45 | Pete | ||
| OK, täytyypä tarkkailla runkoja. | ||||
|
25.11.2003 22:26 | Juha Mäkinen | ||
| Minä olen... tulikin reissattua melkein koko päivä edes takas, tutkin joka oven taa mitä löytyy.. Hieno kesä kaikin puolin... kai. | ||||
|
25.11.2003 22:14 | Pasi Hölttä | ||
| M71:ssä on Hki-Kv -välillä yleensä Sr1, toisinaan enemmän tai vähemmän koeajettava Sr2. Tänä aamuna (25.11.) oli vetopuuhissa varsin kiiltävä Sr2 3246... | ||||
|
25.11.2003 22:09 | Korkki | ||
| Harjavaltaan tai Kiinaan. | ||||
|
25.11.2003 22:06 | Korkki | ||
| Eihän siinä Dm8 -kuvassa mitään salonkiosastoa näkynytkään. Luetaan niitä kommentteja eikös juu... Ja Janne, olisi hyvä jos nuo linkit saisi laitettua toimimaan näistä kommenteista suoraan... | ||||
|
|
25.11.2003 22:02 | Korkki | ||
| Luulisi että Helsinki-Kuopio välillä kannattaisi rekkajuna, kun ei tuo matka nyt niin paljoa pidempi kuin Ouluun ole... | ||||
|
|
25.11.2003 22:01 | Timppa | ||
| Ei tää kuva ole Dm8:sta. Dm8:ssa ei ole koskaan ollut salonkiosastoa. Penkkien kangas ja väri on kyllä saman näköistä. | ||||
|
|
25.11.2003 21:47 | Juha | ||
| Hienoltahan tuo näyttää. Koko tuo sivusto on katsomisen arvoinen, luin sen äsken itse läpi. | ||||
|
25.11.2003 21:42 | Olli | ||
| Kuopion makuuvaunut seisoivat kuvan reunasta luettuna kolmannella raiteella. | ||||
|
25.11.2003 21:39 | Olli | ||
| 7*Simn-t eli jossain 800-1000 tonnin hujakoilla ollaan jos juna on kuormassa. 12*Simn-t olisi täydet tonnit yhdelle Deeverille. | ||||
|
|
25.11.2003 21:36 | KooPee | ||
| Muistaakseni näillä raiteilla säilyteltiin Kuopion makuuvaunuja ja aikaisemmin postivaunuakin. | ||||
|
25.11.2003 21:32 | JukkaH | ||
| Ja taas todella viisaasti ykkösluokka kakkosluokkien välissä... | ||||
|
25.11.2003 21:27 | Jukka R | ||
| Kyllä siinä ihan selvä notko on. Mitenkähän pitkät nuo kuormausraiteet muuten edes olivat. Nuo deeveriparihan huristeli aikamoista kyytiä tuonne alas ennen kuin alkoi jarruttaa. | ||||