Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
20.11.2003 11:46 | Teppo | ||
| Kyllähän Väikikin on dokumentoinnut vastaavaa perusparannustyön aikoihin, mutta silloin töitä tehtiin Keravan suunnalla ja suojastus oli poissa käytöstä. Ristinummi "pyöritti" urakalla ohilupia kumpaakin raidetta kulkeville junille. Ja ruuhka-aikoina osa junista oli yhteenkytkettyjä. | ||||
|
20.11.2003 11:30 | Pasi | ||
| Ei kannata ei. Mutta arvaappas mitä siitä tulee, kun kaikki maksimoi lipunhinnat ja laskee palvelun sekä kaluston laadun maksimoidakseen voitot, mikä on toimivan liikeyrityksen tavoite? | ||||
|
20.11.2003 11:26 | Pasi | ||
| Se saattoi olla tarpeellisemmassa käytössä silloin muinoin kun tuo rataosa sähköistettiin. | ||||
|
|
20.11.2003 11:14 | Olli | ||
| Luulisi Teponkin seuraavan suomalaisia rautatiesivuja. Väiski Savelan sivuilla on jo vuosia ollut kuvia tälläisestä tilanteesta: http://www.saunalahti.fi/~wage/kuvauh.htm#keski | ||||
|
20.11.2003 10:44 | Riku | ||
| Hieno on | ||||
|
|
20.11.2003 10:02 | Teppo | ||
| Kyllä meillä Suomessakin on käytetty vastaavaa: Itse olen kuvannut joskus kymmenkunta vuotta sitten Kytömaalla IC57/Pxxx vastaavalla tavalla yhteenkytkettynä. Käytäntö liittyi ratatöihin, ja junat jaettiin Hyvinkäällä omiksi junikseen. | ||||
|
|
20.11.2003 09:51 | Jouni | ||
| Tämä juna kohtaa lauantaisin ja sunnuntaisin Hannilassa toisen junan, jossa on sama kalusto. :) | ||||
|
|
20.11.2003 09:07 | Eero | ||
| Mielenkiintoista että Mas:ien puskaraide on sähköistetty. | ||||
|
20.11.2003 08:40 | KooPee | ||
| Jos Arto P tarkoittaa mitä tullaan tekemään, kun sähköistys valmistuu, niin oletan, että veturi vaihdetaan Rovaniemellä, koska muutoinkin iso osa junan vaunuista jää sinne. Tuolloin sähköjuhta vie keulan vaunut mennessään ja dieseljuhta tulee tilalle. Itse asiassa seisonta-aika Rovaniemellä tuolloin vähenee, mikäli siihen on tarvis. | ||||
|
20.11.2003 08:20 | Teppo | ||
| Ei tainut Antti T:lle tulla mieleen näin yksinkertainen ratkaisu. Ajolanka tai paikallistuntemus paljasti Jounille, mistä on kyse. | ||||
|
20.11.2003 08:07 | Olli | ||
| Aika nukuksissa saa kuski muuten olla jos sekoittaa valot, Suomessa kun ei esiopastin voi näyttää punaista valoa :) | ||||
|
20.11.2003 07:39 | Joni | ||
| öö... Ana, mitä luulit niiden sitten muiden mielestä olevan? | ||||
|
|
19.11.2003 21:42 | Arto P | ||
| Ei, vaan saataisiin liikenneverkko tehokkaasti, kustannukset ovat liian suuria, kilpailulla saadaan kustannuksia alemmas, muttei liikenteestä kannata mitään sillisalaattia tehdä... | ||||
|
|
19.11.2003 21:40 | Arto P | ||
| Toivottavasti kuski katsoo oikeita valoja... | ||||
|
|
19.11.2003 21:38 | Arto P | ||
| Kuinka Kemijärven yöjunalle tehdään? Vaihdetaanko veturi Rovaniemellä vai Oulussa? | ||||
|
19.11.2003 19:59 | Jouni | ||
| Enpä ole tuollaista "Karelija"-junayksikköä vielä nähnyt. ER2 1348:n nimi on "Smena", en kyllä tiedä, mitä sillä tarkoitetaan junan keulassa. Sanakirja sanoo: vuoro, vaihto. | ||||
|
|
19.11.2003 19:05 | Jouni | ||
| No eihän sinne montaa tavarajunaa päivässä mene. Suurin hyöty lienee se, että matkustajajunat voidaan vetää samalla veturilla Helsingistä perille asti. IC 52 ja 53 varmaan ajetaan sitten Rovaniemelle asti, se kun ei vielä vaadi lisää kalustoa. Muista junista en tiedä. IC-vaunut ovat tällä hetkellä melkoisen tehokkaassa käytössä. | ||||
|
|
19.11.2003 18:57 | Jouni | ||
| Eikös tuo ruskea osa ole raiteiden välinen polku? Laiturit ovat Venäjällä usein samalla tasalla vaunun lattian kanssa. Laiturin reuna lienee tuossa, mihin asfaltti loppuu ja ruskea alkaa. Hyvä piilokuva, toista raidetta ei näy lainkaan. ;) | ||||
|
19.11.2003 18:23 | Pakkis | ||
| joo todella tyylikäs kuva. | ||||
|
19.11.2003 17:32 | Juha | ||
| Rautatiellä pyörällä ajelu on vaarallista hommaa, varsinkin jos siinä sattuu vähänkään useampia junia kulkemaan. On tullut itse huomattua kun on sitä muutaman kerran kokeillut. :) | ||||
|
|
19.11.2003 16:27 | Teppo | ||
| Ei ole. Vaikka sen väri poikkeaakin muun laiturin väristä. Älä arvaa, jos et tiedä. Lisäänpä yhden kuvan, josta asia voisi selvitä. | ||||
|
19.11.2003 16:11 | Roni | ||
| Sovitaanko, ettei arvella vaan puhutaan enempi faktapuolelta. Lienee pitkässä juoksussa kaikkien etu. | ||||
|
|
19.11.2003 15:34 | AnttiH | ||
| Kas, tuttu raide. On nimittäin tullut tuostakin pari kertaa pyörällä poljettua. | ||||
|
|
19.11.2003 15:17 | Antti T | ||
| Reunakohta näyttäisi olevan kreosootilla kyllästettyä lankkua. | ||||
|
|
19.11.2003 15:13 | Antti T | ||
| Kertokaas nyt miulle tyhmälle minkä takia Rovaniemelle vedetään sähköt? Onko siellä peräti vilkasta tavaraliikennettä? Matkustaja junille se on kyllä hyödyllinen. | ||||
|
|
19.11.2003 15:00 | Antti T | ||
| Arvelinpa vaan, kun koko ajan puhutaan vankien kuljetuksen loppumisesta. | ||||
|
|
19.11.2003 12:54 | Jpl | ||
| No onhan tuossa esiopastinkin.. :) | ||||
|
|
19.11.2003 12:49 | Christian | ||
| Ja matkustajat jäisivät toiselle sijalle... | ||||
|
|
19.11.2003 10:01 | KooPee | ||
| Onpas tyylikäs kuva. | ||||
|
19.11.2003 02:22 | Mikko | ||
| Tuossakin odotuskopissa tullut seisottua "muutama" kerta :) | ||||
|
19.11.2003 00:10 | KooPee | ||
| Mhrmps, eihän noita(kaan) saisi enää heitellä (:o) | ||||
|
19.11.2003 00:06 | KooPee | ||
| Vuolinko oli myös ensimmäinen kauko-ohjattu liikennepaikka, jota kaukokäytettiin Mikkelistä 1962. Kokeilun myötä Mi-Pm sai kaukon. | ||||
|
18.11.2003 22:36 | Korkki (se oikea) | ||
| Veikkaan kuitenkin että Siilinjärveltä lähtee aika vähän lannoitteita bulkkina Venäjälle. Pääasiassa lähtee kipsiä ja tulee lannoitteiden raaka-aineita (esim. ureaa) | ||||
|
18.11.2003 22:33 | Korkki | ||
| Loppuuko rata muka Varkauteen? Mikseivät Vtadit olisi voineet viedä vaikka sementtiä Pieksämäen kautta Jyväskylään tai vaikka kaoliinia Storaensolle Varkauteen. Eiköhän Perttu kuvanottajana tiedä mihin mikäkin meni... | ||||
|
18.11.2003 22:29 | Korkki | ||
| Emmä siis tarkoittanut että joku järjestys pitäisi ollakaan vaan että "junassa oli mm..." vaikka aivan samahan tuo, on vaan niin pitkä juna ettei loppua erota kunnolla. | ||||
|
|
18.11.2003 21:54 | korkki | ||
| ana ..eipäs kun siilinjärveltä lannoitteita. | ||||
|
18.11.2003 20:26 | Jouni | ||
| Säkkipimeää taitaa olla melkein jo kuusi tuntia aikaisemminkin. :( | ||||
|
|
18.11.2003 20:03 | eph | ||
| Ai hitto kun oli valoisaa tuolloin vielä.. Nyt on jo säkkipimeää tuohon aikaan. | ||||
|
18.11.2003 19:01 | Jouni | ||
| TEP70 on varsin korkea veturi, himpun verran alle viisi metriä. Nuo venäläiset matkustajavaunut eivät ole pieniä nekään, mutta selvästi veturia matalammalla. Katsokaapas tätä kuvaa: http://mercurio.iet.unipi.it/pix/ne/Kazakhstan/diesel/talgo200-2.jpg | ||||
|
|
18.11.2003 18:58 | Jouni | ||
| Taisi osua ihan oikeaan. | ||||
|
|
18.11.2003 18:53 | Jouni | ||
| Saa olla tosiaankin vikkelä, että saa kokoonpanon täsmällisesti muistiin vauhdissa, etenkin, jos joka toinen vaunu on eri, esim. Gblk, Gbln, Gbln-t... Ei ole aikaa katsoa mitä paperiin kirjoittaa. ;) | ||||
|
|
18.11.2003 18:49 | Jouni | ||
| Kyllähän tuolla sivuraiteella oli junakohtauksia aina uusien asetinlaitteiden käyttöönottoon asti. | ||||
|
18.11.2003 18:49 | Markku K. | ||
| Näyttää olevan tuommoinen keinuvipukytkin punaisen linssin puolella klo 07:ssä. Siitä minä yrittäisin... | ||||
|
|
18.11.2003 17:58 | sr1 | ||
| no kyllä se vain lähti siilinjärvelle lannoitteita hakemaan.eihän varkaudessa vtadeilla mitään tehdä. | ||||
|
18.11.2003 17:15 | KooPee | ||
| Tämä on taas sitä soutua ja huopaamista! Rata on kunnossa, dieselmoottorivaunut tilattu, Juupajoki luonut seisakkeen ja sen ympäristön kehittämissuunnitelman, Orivesi on rakentamassa seisaketta kaupungin kohdalle ja mitä tekee valtiovalta! Voi %&&#@@ | ||||
|
|
18.11.2003 16:54 | Arto P | ||
| Kilpailun myötä vain ajateltaisiin muutakin kuin VR:n tarpeita... | ||||
|
18.11.2003 15:50 | Juhana | ||
| Ettei 1853..? | ||||
|
18.11.2003 15:42 | Juhana | ||
| Mutta mikä ihme tuo "Juhanimi" tuossa on??? | ||||
|
|
18.11.2003 15:41 | Juhanimi=Juhana | ||
| Heh... Olen napannut aika samantyylisen kuvan tuosta paikasta, viikkoa aiemmin ;-) http://koti.mbnet.fi/seisake/img/tjuna_10.jpg | ||||
|
|
18.11.2003 15:40 | Olli | ||
| Kaksilamppuiset valonheittimet on ollu VR:n kalustossa nyt noin 10 vuotta ja viimeiset yksilamppuiset (vempuja ja seeproja lukuunottamatta) poistuivat viime kesänä joten ei se vielä kovin outoa ole hieman junia nähneelle harrastajalle. | ||||
|
|
18.11.2003 15:33 | Christian | ||
| Ei kilpailun aukaiseminen ole ainoa vaihtoehto tämän tilanteen parantamiseksi. Riittäisihän pelkästään, ihan niinkuin Pete kirjoitti, että pätevä kuljettaja SAA ajaa junaa itse. Ei siihen liikenteen sekoittamista (=kilpailua) tarvita. Museoliikennehän on ihan eri asia kuin muu kaupallinen liikenne, ja sitä pitäisi siis saada vapaasti harjoittaa nykyoloissakin. | ||||
