Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
12.11.2003 19:10 | Jouni | ||
| Tuon lähempänä rataa ei varmaan voi asua. Kerrostalon kulma näkyy oikeassa yläkulmassa. | ||||
|
12.11.2003 17:37 | Pml | ||
| Haapamäellä on tähän kuuluva KCik 2071 –liitevaunu. | ||||
|
12.11.2003 17:31 | Lasse | ||
| Mitähän ovat vanhoille pendolinojen penkeille tehneet? | ||||
|
12.11.2003 16:32 | JMH | ||
| Miten hytti voi olla 2700-sarjalaisesta tai mistään muustakaan Dv12-veturista, koska yhtään veturia ei ole romutettu tai poistettu käytöstä? | ||||
|
|
12.11.2003 16:26 | Perttu | ||
| Resiiina 2/95 kertoo hytin olevan 2700 - sarjalaisesta =) | ||||
|
|
12.11.2003 15:10 | JV | ||
| Tori sijaitsee n. 200-300 m oikealle hieman takaviistoon kuvaajasta katsottuna. | ||||
|
|
12.11.2003 13:44 | Tommi Pe | ||
| Tällainenko se vanhan "Matka Pekingiin" -vitsin lähtöpiste onkin. Missä suunnassa tori on ja kulkeeko paljon matkustajia (Savonlinnan pääasemaan verrattuna)? | ||||
|
12.11.2003 11:31 | Jack | ||
| Joulupukkijunaa ei tänä vuonna nähdä, koska ruskeat puuvaunut ovat liian huonossa kunnossa ja eivät ole päässeet katsastuksesta läpi. | ||||
|
|
12.11.2003 11:04 | Ville | ||
| Tuo on ehta Deeverin hytti, koska tuulilasien alareunat nousee ylöspäin keskelle mennessä. Vempujen tuulilasien alareunat on suoria koko matkalta. | ||||
|
12.11.2003 10:19 | Nikolas | ||
| Juu, multa oli jääny nimi pois tuosta ylimmästä kommentista. Sorry | ||||
|
|
12.11.2003 09:59 | Jussi | ||
| Mitäs käyttöä tällä? | ||||
|
|
12.11.2003 09:38 | Roni | ||
| Onpa harvinaisen sympaattisen näköinen maisema. | ||||
|
|
11.11.2003 23:46 | Jack | ||
| Kyllä nykyäänkin veturiin pääsee, kun osaa oikeasta paikasta kysyä. Joskus on nääs pakko päästä. | ||||
|
11.11.2003 23:45 | Joni | ||
| Ei ole parempaa harrastusta! Ei voi olla! =) Tänään tulin junalla Tampereelta Helsinkiin ja oikeen otti aivoon, että kaikki tasoristeykset ovat kadonneet tuolta väliltä. Toista se oli vielä reilu 10 vuotta sitten... Mutta tämä on tyypillinen varoituslaitos parin vuosikymmenen takaa. Näitä Siemenssin valoyksiköitä asenneltiin paljon 70-80-lukujen vaihteessa. Samoihin aikoihin tuli ensimmäiset kolmikulmaiset valoyksiköt Fiskarssilta käyttöön. | ||||
|
|
11.11.2003 22:13 | Jouni | ||
| Raportti sanoo myös, että kuusi vaunua vaurioitui korjauskelvottomiksi. Kaksi niistä kuitenkin korjattiin - Fot 23902 ja CEmt 24050. | ||||
|
|
11.11.2003 21:27 | eph | ||
| Jeps, ja OTK:n raportin mukaan tuulilasin pyyhin oli kytketty vain kuljettajan puolelle joka myöskin viittaa siihen että toinen kaveri nukkui. | ||||
|
11.11.2003 21:22 | eph | ||
| Jahas joo, koulutushommia. | ||||
|
|
11.11.2003 21:21 | eph | ||
| Hmm, mihinkäs runkoon pieksämäen suunnalla tarvitaan eifetiä? | ||||
|
11.11.2003 20:17 | Korkki | ||
| Kyllähän noita nyt näkee ympäri Suomen ja VTad -vaunuissa voidaan kuljettaa ehkä kymmeniä eri aineita. Kannattaako tuollaisia turhia kommentteja edes laittaa tänne... | ||||
|
|
11.11.2003 20:03 | kk | ||
| vtad vaunuissa voidaan myös kuljettaa lannoitteita kemiralta venäjälle,venäjältä kemiralle.yleensä siilinjärvi | ||||
|
11.11.2003 19:23 | AnttiL | ||
| Vartijat on sanonko mitä? :-) | ||||
|
|
11.11.2003 19:22 | Jpl | ||
| Kaveri oli ollut humalatilassa ja todennäköisesti nukkunut tietämättä maailmankulusta yhtään mitään... | ||||
|
|
11.11.2003 19:11 | AnttiL | ||
| Hmm..kukahan sen tutkimuksen on tehnyt jossa todetaan että kuljettajan tuttava olisi nukkunut törmäyshetkellä kun ei jäänyt niitä todistajiakaan jäljelle? :-) Vai pystytäänköhän ruumiinavauksessa selvittämään tällainenkin asia?No tämä on tätä spekulointia jota voi jatkaa loputtomiin.Se että Jokelan kyytiläisellä ei ollut mitään vaikutusta onnettomuuden syntyyn on siinä mielessä ihan oikein sillä eihän se tuttava sitä veturia ajanut vaan kuljettaja mutta kuten Jouni totesi: "Eihän olisi tarvittu kuin kriittisellä hetkellä esitetty kysymys kuljettajalle, jolloin hän kääntää päätään ja esiopastin vilahtaa sumussa ohi." | ||||
|
|
11.11.2003 19:01 | Jouni | ||
| Ei varmaankaan ollutkaan, mutta sen jälkeen käytäntö kuitenkin kiristyi. Mistä voit muuten varmasti sanoa ettei ollut, molemmathan taisivat kuolla onnettomuudessa, eli ei ole todistajia. Eihän olisi tarvittu kuin kriittisellä hetkellä esitetty kysymys kuljettajalle, jolloin hän kääntää päätään ja esiopastin vilahtaa sumussa ohi. Muistan kyllä lukeneeni jostain, että kuljettajan tuttava olisi nukkunut törmäyshetkellä. | ||||
|
11.11.2003 18:54 | Jouni | ||
| Lienee museojuna kyseessä. Puuvaunujen käyttö normaaleissa junissa loppui jo 1990-luvun alussa. En nyt ole ihan varma, mutta muistelisin, että yksi viimeisistä käyttöpaikoista oli Parikkala-Savonlinna-rata, siellä oli satunnaisesti puuvaunu vielä vuonna 1992. | ||||
|
|
11.11.2003 18:53 | Jpl | ||
| Jokelan kyytiläisellä ei ollut mitään vaikutusta turman syntyyn.. | ||||
|
|
11.11.2003 18:45 | Nikolas | ||
| Oliko tuollaisia liikkeellä vielä -99? Karua! |
||||
|
11.11.2003 18:02 | Jouni | ||
| Tämäkin kuva olisi melko nolla päivänvalossa... | ||||
|
|
11.11.2003 17:28 | AnttiL | ||
| Koneen päälle ottaminen on ainakin Hki-alueella sanktioitu ERITTÄIN jyrkästi.Jos joku veturiin kuulumaton henkilö tavataan veturista ilman virallista lupaa, niin kuljettaja päätyy sen jälkeen AINAKIN varikon päällikön puhutteluun sun muihin mehukesteihin. | ||||
|
11.11.2003 16:53 | Teppo | ||
| Olisikohan omistaja Postimuseo, samoin kuin 9843:nkin? | ||||
|
11.11.2003 16:49 | Mikko Herpman | ||
| Tuli mieleen että olisikohan mahdollista, että saksalaiset olisivat tuoneet veturin saarelle toisen maailmansodan aikaan kuljettamaan ties mitä sotatarvikkeita? | ||||
|
|
11.11.2003 16:35 | Janne V. | ||
| Ei ole parempia harrastuksia ;) Pitää itsekin tehdä ekskursio Pikkaralaan, Oulussa ei noita (turvalaitteellisia) tasoristeyksiä tunnu olevan, yhteen olen törmännyt ja sekin oli teollisuusradalla (Ruskossa). Onko tasoristeyksen toisella puolella oleva varoituslaitos kolmio-mallinen? Muissa Pikkarala-kuvissa näyttäisi olevan? |
||||
|
|
11.11.2003 16:34 | Pekka | ||
| Ai tulee päivällä hienompia kuvia... Huoh... | ||||
|
|
11.11.2003 16:05 | Jouni | ||
| Vanha logo, heh! Siinäpä hyvä teekkarijäynä... :D Varokaa vain! | ||||
|
|
11.11.2003 15:51 | Teppo | ||
| Kovastihan nuo Pot-vaunut tuntuvat Pieksämäellä pysyvän, vaikka 9 vaunua oli jo HEINÄKUUSSA 2003 Imatrankoskella Teollisuuden romulla romukasassa. Ja entäpä ne neljä muuta Pot vaunua: 10011 - 10013 muutettu Ems vaunuiksi ja 10002 on museovaununa Haapamäellä. Siitä huolimatta romupäykän kuvaaminen voi olla antoisaa. Saanee kokoelmiinsa kuvia sarjoista joita ei enää ole liikenteesä. | ||||
|
|
11.11.2003 15:38 | HT | ||
| Hetken pyöri tyhjää tuo "Vanhalla logolla varustettu Sr2". Hiivatti kun olisikin tietty vanha logo:) | ||||
|
|
11.11.2003 15:35 | Jouni | ||
| Lehdissä aikanaan olleissa ilmakuvissa näkyi hyvin 2548:n irronnut hytti ja se oli mielestäni säilynyt ehjänä, vaikka muu veturi menikin melko huonoon kuntoon. Niissä kuvissa kylkinumerot ja valmistajalaatta olivat paikoillaan. Nythän ne puuttuvat molemmilta puolilta. | ||||
|
|
11.11.2003 15:31 | Jouni | ||
| Hytin sivulla oleva luukku on myös Dv15/16-tyyppiä (vai onko sitten koko hytti jostain hylky-Vempusta?). Tosin 1990-luvun alussa ei oltu hylätty vielä ainakaan kovin montaa Dv15-veturia. Voihan hytti olla tietysti Dv11-veturistakin. ;) | ||||
|
|
11.11.2003 15:29 | Jouni | ||
| Jokelan turmassa veturissa oli kuljettajan tuttava. | ||||
|
|
11.11.2003 15:11 | Ilkka | ||
| Kun ei nyt voi muistaa: Mitä tekemistä tällä asialla oli Jokelan turman kanssa? | ||||
|
|
11.11.2003 14:53 | Jack | ||
| Käy kuvaamassa Pieksämäen romupätkä. Siellä on mm. Pot-vaunuja ja muuta jännää! | ||||
|
11.11.2003 14:19 | tomi | ||
| Tämä ohjauspöytä jää pois käytöstä joulukuun alussa 2003, kun Varkauskin siirtyy kauko-ohjauksen piiriin. Tilalle on kuitenkin (paikallista käyttöä varten?) asennettu tietokonepohjainen systeemi, jossa ratapiha ilmenee suurella LCD-näytöllä. Varkauden lipunmyynti siirtyy matkahuollon tiskille eikä lopu kokonaan (ainakaan vielä). Varkauden ratapihalla uusitaan parhaillaan opastimia. | ||||
|
11.11.2003 12:48 | Pekka | ||
| Alunperin U oli yleisesti raideopastimien tunnus ja suunta saatettiin erottaa ala- tai yläindeksillä p tai e (pohjoinen/etelä). Nykyisin raideopastimien suuntatunnukset ovat T (eTelä) ja O (pOhjoinen) ja pääopastimien tunnukset E (Etelä) ja P (Pohjoinen). | ||||
|
11.11.2003 12:10 | Jouni | ||
| Hiljattain konepajalla käyneissä Rkt-vaunuissa on punainen raita. 12 vaunua on muutettu Rk-vaunuiksi ja yksi on romuttunut Jokelassa, eli epäilisin, että 10-15 on ilman punaista raitaa. | ||||
|
11.11.2003 12:08 | Ville | ||
| Ja jos ei starttaa niin oota... On muuten peräisin samasta maasta missä Dm12:t tehdään. | ||||
|
11.11.2003 12:06 | Jouni | ||
| MRY:n syysretkellä 1993 ne oli jo ainakin purettu. | ||||
|
|
11.11.2003 12:04 | Jouni | ||
| Tänä päivänä ulkopuolisten ottaminen veturiin on kai myös sanktioitu melko jyrkästi. | ||||
|
|
11.11.2003 11:40 | Ville | ||
| Tietääkseni säännöt kielsi ulkopuolisten kyytiin ottamisen jo ennen Jokelan tapausta, mutta sen jälkeen sääntöä ruvettiin valvomaan ja noudattamaan paljon tiukemmin. Kaikesta huolimatta tänäkin päivänä jotkut kuskit saattaa ottaa kyytiin sopivassa tilanteessa. | ||||
|
|
11.11.2003 11:38 | Jukkis | ||
| Kertokaa totuus, mitä veturille aiotaan tehdä! :) | ||||
|
11.11.2003 11:36 | Juha Vuorinen | ||
| Ei ole kun ne on letkassa (hankala kuvata). Otan kuvia kun käyn Haapamäellä. | ||||
|
|
11.11.2003 11:34 | JMH | ||
| Onx sul Juha kuvia noista Eit 23002- ja CEit 2652-vaunuista? | ||||