Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
11.11.2003 11:34 | JMH | ||
| Onx sul Juha kuvia noista Eit 23002- ja CEit 2652-vaunuista? | ||||
|
11.11.2003 11:25 | juu | ||
| Neljä pyörää ja loota !! helppo kasata ja koota !! osta oikee sokota....... |
||||
|
11.11.2003 11:21 | Tve4 | ||
| Hmm... eikös tuossa opastimessa ole pätemättömyysmerkki...? Näenkö väärin? Päivämäärän perusteella voisi päätellä, että kuva on jostain Oulu-Rovaniemi -väliltä, ellei jopa Kemi-Rovaniemi. En ole 100% varma, mutta muistelisin että Olhavassa, Kuivaniemellä ja Simossa olisi ollut vielä siipiopastimet 1992. | ||||
|
11.11.2003 11:15 | Tve4 | ||
| Suuntatunnukset, kuten T, O ja U, ovat kulkusuunnan tunnistamista varten. Varsinaisia lyhenteitä ne eivät lienee ole. Eri tunnuksia käytetään koska samalla raiteella kun ei voi olla kahta samannumeroista ja -tunnuksista opastinta eri suuntiin. Yleensä käytetään kirjaimia U ja O (ainakin täällä pohjoisessa). Havaintojeni mukaan O löytyy yleensä pohjoiseen päin mentäessä ja U etelään päin mentäessä. Uusien asennusten pääopastimissa vastaavat kirjaimet ovat kansantajuiset P pohjoista (ns. "kasvavat kilometrit") ja E etelää (ns. "pienenevät kilometrit") varten. Kuvan opastin on raideryhmän opastin, ilmeisesti etelään päin kulkevia yksiköitä varten, koskien liikkumista raiteilta 25-27. | ||||
|
11.11.2003 11:05 | Rkt | ||
| Eikös niitä ole n. 40 kpl | ||||
|
11.11.2003 10:31 | HT | ||
| Hvtii:) Täysin. | ||||
|
11.11.2003 10:19 | - | ||
| Kaikillahan sitä on suunnitelmia vaan ei niitä kukaan sitten loppupelissä toteuta... :) | ||||
|
11.11.2003 10:14 | Juhana K. | ||
| Kattos vaan, kuvan olet saanut. Suonenjoella oli hilkulla ettei käynyt pahemminkin. Tutkintaselostus on varsin mielenkiintoista luettavaa. Muistaako kukaan millä puolella veturin ohjauslaitteet ovat? Sieltähän se selviää neljään kertaan: "Veturin ohjauslaitteet ovat ohjaamon oikealla puolella." | ||||
|
|
11.11.2003 10:08 | Jouni | ||
| Hrr-rr-rr-krank! Ahaa, siis kultainen BO-luku. Selevä. | ||||
|
|
11.11.2003 10:07 | Jouni | ||
| M i t ä h? ;) | ||||
|
|
11.11.2003 10:00 | Juha Vuorinen | ||
| 2365 ja 23513 liikennekelpoisia. 23002 ja 2652 ovat ne ulkoapäin huonot (myös tekniikassa toivomisen varaa). 10002 juuri maalattavana. 23705 muuten hyvässä kunnossa, mutta aggrekaatti ei toimi. 24902 hyvässä kunnossa (varustellaan ja huolletaan tarpeen mukaan). | ||||
|
11.11.2003 09:49 | Pekka | ||
| Tuo kuvahan on Iraklionista, koska muistan itse nähneeni sen siellä kesällä 1989. Valitettavasti ei hajuakaan mistä on peräisin. Kreetallahan ei mitään paljoeleistä rataverkkoa ole ollut, mutta jostain kaivosradasta yms. voisi olla kysymys. | ||||
|
|
11.11.2003 09:27 | JV | ||
| Jt:n mukaan U on suuntatunnus kuten myös kirjaimet T ja O ovat. Selittäkäähän kansantajuisesti, mitä nämä kirjaimet tarkoittavat. Lyhenteitä jostain? Mistä? | ||||
|
11.11.2003 09:09 | JMH | ||
| Oulun kaupungin suunnitelmissa on nykyisen sillan kunnostaminen ja jatkaminen kiskopolulle saakka muistaakseni vuonna 2004 tai 2005. | ||||
|
11.11.2003 08:51 | U-signal | ||
| Terveee mitkä silimät! | ||||
|
|
11.11.2003 08:48 | U-signal | ||
| Hvtiii! Silimän veiritys! Meiston ja zilven tyyppi! Eriittäin zyylekäs! | ||||
|
|
11.11.2003 08:08 | Arto P | ||
| Koska viimeksi on ajettu EP-juna? | ||||
|
|
11.11.2003 03:39 | Jouni | ||
| Ilmeisesti kaunis ajatus olisi se, että liikenne olisi siirtynyt tuolle kauempana olevalle sillalle. | ||||
|
|
11.11.2003 03:38 | Jouni | ||
| Sen kiellon on asettanut joku, joka ei ymmärrä ihmismielestä yhtään mitään. Sillan kautta kulkeminen ei varmasti lopu ennenkuin se puretaan kokonaan pois. Sen jälkeen ihmiset kävelevät raiteiden yli samasta paikasta. Parempi ratkaisu olisi ollut korjata silta ja jatkaa sitä pääradan yli. Kevyt liikenne kiertää harvoin kilometritolkulla, vaan menee siitä, mistä on aina ennenkin menty. Nythän tuo silta päättyy idässä puuttuvaan tasoristeykseen, eikä siitäkään kulkeminen ole loppunut. | ||||
|
|
11.11.2003 03:31 | Jouni | ||
| Taisi olla tuohon aikaan vielä EP 58. Tämä kuva on otettu P 69:n veturista. Tänä päivänähän junat ovat IC 50 ja 49. | ||||
|
11.11.2003 01:09 | Hanna | ||
| Kannattaa viljellä lepakoita. ;) | ||||
|
|
10.11.2003 23:27 | JMH | ||
| Eiköhän tuokin lopulta romuksi mene - valitettavasti! | ||||
|
|
10.11.2003 23:12 | Jack | ||
| Ihmetyttää, jos tuon joku kunnostaisi... olis tietysti hyvä. | ||||
|
|
10.11.2003 23:10 | Pale | ||
| Sattuuko kukaan muistamaan mikäs IC/EP mahtaa olla tuossa raiteella? | ||||
|
|
10.11.2003 22:52 | Janne V. | ||
| Uskaltaako tuolla kiskopolun sillalla käydä? Kävin tänään kuvailemassa/katselemassa Kiskopolulla mutta en uskaltanut edetä radan yli sillalle, siinä oli liikennemerkki joka kielsi kävelyn ja pyöräilyn. | ||||
|
|
10.11.2003 22:35 | Joni | ||
| Epäilyttävää vihjailua ;) | ||||
|
|
10.11.2003 22:27 | Pasi | ||
| Se selviää aikanaan. Tässä vaiheessa on liian aikaista puhua yhtään mitään. | ||||
|
10.11.2003 18:51 | eph | ||
| Minkäslaisia perusteita VR haluaa veturiluvan myöntämistä varten, pelkkä harrastus ei taida ihan riittää :) | ||||
|
|
10.11.2003 18:46 | JukkaH | ||
| Tuota edessä näkyvää vasemmalle johtavaa vaihdetta ja raidetta ei enää nykyisin ole. | ||||
|
|
10.11.2003 18:37 | JukkaH | ||
| Ei vaan suoraan mennään Vaasaan, vasemmalle Kaskisiin ja oikealle pohjoiseen | ||||
|
|
10.11.2003 18:32 | Arto P | ||
| Kuinka nämä vaihteet ovat S:joella pääseekö tuosta raiteesta suoraan, missä on juna niin pohjoiseen? Ja vasemmasta Kaskisiin/Vaasaan? |
||||
|
10.11.2003 18:19 | Janne | ||
| Juha: Kerropa tarkemmin (esimerkiksi sähköpostiin, ei tänne), kuinka kuvien hallinta ei toiminut, niin osaan korjata tai kertoa, josko vika oli käyttäjässä. | ||||
|
10.11.2003 18:18 | Jouni | ||
| Jyväskylän turmajunassa 105 olivat mukana seuraavat vaunut veturista lähtien: 27009, 23219, 23801, 23044, 23661, 23320, 23125, 23016, 23225, 23234 ja 23046. Näistä 27009 ja 23219 hylättiin, muut palasivat liikenteeseen. 27009, 23219, tämä 23044 ja 23661 vietiin ilman telejä avovaunuissa Turun konepajalle. Jos nyt näistä kaukaa otetuista kuvistani oikein näen, neljä viimeistä vaunua pysyi kiskoilla säästyen vaurioilta. | ||||
|
|
10.11.2003 18:09 | Jouni | ||
| Vielä harvemmassa ovat vaunut, joissa on puiset halluhyllyt. ;) | ||||
|
10.11.2003 18:08 | JMH | ||
| Dr16 veturissa olen matkustanut armeijassa vuonna 2000. Misistä Kajaaniin ~12 h. | ||||
|
|
10.11.2003 18:07 | Jouni | ||
| Vuonna 1992 ei ollut yhtään mitään ongelmia päästä veturiin. Lähes joka kerta pääsi kun kysyi, tutut veturimiehet jopa pyysivät itse tulemaan veturiin: "Älä nyt sinne vaunuun mene, tule tänne!" ;) Tämä on 100-prosenttisesti historiaa, käännekohta Jokelan junaonnettomuus. | ||||
|
|
10.11.2003 18:06 | JMH | ||
| Miksi ei? | ||||
|
10.11.2003 18:04 | Janne | ||
| Tilaa vievät kommentteine kaikkineen noin 580 MB nykyään. Kuukausittainen liikennemäärä huitelee noin 15 GB/kk paikkeilla. | ||||
|
|
10.11.2003 17:57 | Jpl | ||
| Tätä ei sitten nähdä ensi vuonna tuolla ruostumassa... | ||||
|
|
10.11.2003 17:42 | Nikolas | ||
| AInankin tällä hetkellä on liikenteessä.. | ||||
|
|
10.11.2003 17:35 | Jouni | ||
| Ne suojaavat noita kahta laituripolkua. Muistelisin, että tuolla ennen vaihdetta oli tuolloin vielä toinen raideopastin. | ||||
|
|
10.11.2003 17:25 | Timo | ||
| Onpa "silmät" sijoitettu kauas vaihteesta!? | ||||
|
10.11.2003 17:03 | Erppa | ||
| Äläs jäkättele! Vartijat on kiinnostuneita!!!!! | ||||
|
10.11.2003 16:33 | Janne V. | ||
| ei kiva vaan kivi, uuh... | ||||
|
10.11.2003 16:06 | Olli | ||
| Itse olen myös tekemässä sivua Suomessa liikkuvista yleisimmistä venäläisistä vaunuista. Sivu näkyy jo tällä hetkellä Makasiiniraiteen (makasiiniraide.fi) tavaravaunut-sivun alla mutta todella pahasti keskeneräisenä. | ||||
|
|
10.11.2003 16:05 | Olli | ||
| Apua antaa myös kun katsoo esim. selaimen alaosassa olevasta palkista mihin linkki osoittaa; useimmiten sivujen nimet ovat englantia. | ||||
|
|
10.11.2003 16:02 | JukkaH | ||
| Oijoi kun on muistojaherättävä kuva. Vuoden -92 marraskuussa tuli ensikertaa matkustettua Seinäjoelta Tampereelle junalla ja pikkupoikana jäi erityisen hyvin muistiin tuo laituripolku puomeineen ja tuo työmaa. Yksi rautatieharrastuksen alkukipinöistä... | ||||
|
10.11.2003 15:52 | Timo O. | ||
| Movessa on MGO V12 BSHR, kun taas Deeverissä MGO V16 BSHR. | ||||
|
|
10.11.2003 15:16 | Janne V. | ||
| Tämäpä on tuttu paikka. Lähellä pyörätien ja rautatien välissä on kiva, jolta aina serkkuni kanssa pienenä katseltiin ohi vilistäviä junia. | ||||
|
|
10.11.2003 13:45 | Korkki | ||
| Tepon kertomasta linkistä kyllä löytää melkoisesti Venäläisiä vaunuja. Ja siellä on paljon erilaisia versioita joita suomessa ei ole edes nähty. Ainoa miinus on kieli, mutta jotenkin vain arvasi joistain kohdistä mitä tarkoittivat. Katsokaapas! | ||||
|
|
10.11.2003 12:49 | Jake | ||
| Harvassa ovat ne vaunut, joissa on umpinaiset hattuhyllyt. | ||||