Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
09.11.2003 11:47 | nimi=JukkaR | ||
| Eikös tuo turvaraide osoita juuri tuota koppia kohti. Nyt jos juna pääsisi tukevaan vauhtiin ja ohjautuisi kohti turvaraidetta, niin sehän menisi pukin läpi ja turvalaitekonttia päin. Siellä kun sitten olisi joku ohjaamassa liikennettä... | ||||
|
09.11.2003 11:39 | Ville | ||
| Liekö Kouvolan kuskeilla tyyppikoulutusta Sr2:lle? Ellei ole niin poikkeuksesta ei voi tulla sääntöä ainakaan siten että käkikelloilla ajettaisiin Karjalan radalla tuon pidemmälle. Tuossa on täytynyt olla helsinkiläinen kuski. | ||||
|
09.11.2003 11:39 | Jukka R | ||
| Eikös tuossa vasemmalla ole vielä Gd -vaunukin? | ||||
|
09.11.2003 11:34 | Ville | ||
| Dr14 1861 on kirjoilla Joensuussa. | ||||
|
09.11.2003 11:00 | kk | ||
| menossa kotkan satamaan tai sunila oy lle | ||||
|
09.11.2003 10:55 | JV | ||
| Karttapaikan haun mukaan Lieksassa on ainakin yksi Tuira, ja ratakin menee sen läheltä. En tunne sitä enkä Oulunkaan Tuiraa joten en pysty sanomaan, onko tämä jompikumpi niistä (vai mahdollisesti joku kolmas Tuira)... | ||||
|
|
08.11.2003 23:21 | Korkki | ||
| Onkos Niiralassa muka niin paljon vaihtotöitä että oma seepra tarvitaan? Eikös pääosa tavaroista tule kuitenkin kokojunina, toisin kuin Vainikkalassa. Varmasti deeveri riittäisi vaihtotöihin. | ||||
|
|
08.11.2003 23:05 | XXX | ||
| Miehitysmahdollisuus on ja kopeista tulee verhoilun jälkeen melko tyylikkään näköinen. | ||||
|
|
08.11.2003 22:34 | kk | ||
| toi pv1 on myös joensuussa tekemässä vaihtotöitä | ||||
|
08.11.2003 20:18 | Markku K. | ||
| Joo mutta noita inttijuttuja kerrotaan toisilla foorumeilla, ei junasivuilla. Okei? | ||||
|
|
08.11.2003 19:43 | Janne V. | ||
| Tämä ei varmaan tarkoita Oulun Tuiraa ;) (vaan?) | ||||
|
|
08.11.2003 18:15 | tomi | ||
| Tänäänkin 8.11. P71 tuli Kouvolaan Sr2-vedolla, keulalla oli 32x6. Alppiruusu häipyi tehtävänsä tehtyään yksinään takaisin Lahden suuntaan. Olisikohan poikkeuksesta tulossa sääntö? :) | ||||
|
|
08.11.2003 18:09 | Sebastian Helenius | ||
| Kuten Robert jo totesi niin Uudpr. oli alku kesästä Rovalla ja sillon meillä oli 16 vrk. leiri. Minä se taas ajelin Pasilla pitkin ja poikin Rovaa, toisin ku TYKKIMIEHET... ;) | ||||
|
|
08.11.2003 17:46 | AnttiL | ||
| Tk3:n tulevaisuus on vielä avoin. | ||||
|
08.11.2003 17:34 | killerpop | ||
| no ei tuo nyt kovin kauniskaan ole, vaikka kuva itsessään on upea. nokinen möhkö ;) | ||||
|
08.11.2003 15:30 | Nikolas | ||
| Mihin sitä konnarin ohjainta käytetään? Lipunmyynti-kylttien säätö? |
||||
|
08.11.2003 15:25 | Nikolas | ||
| Tuon voisi vaikka pestä.. | ||||
|
08.11.2003 14:35 | kk | ||
| ei toi muuten laske vaan nousee | ||||
|
08.11.2003 14:14 | Korkki | ||
| Vokkeja on sekä pohjaluukullisia että luukuttomia, mutta se mikä tekee Eaov:sta mahdottoman purkaa pohjan kautta on sen sisäpuolelle rakennettu "amme" joka helpottaa tyhjenemistä käännettäessä vaunu. Muistaakseni ainakin VR:n kalustokuvastossa (kansio) vuodelta 90-jotain on kuva vaunusta yläpuolelta niin että tuo "amme" näkyy | ||||
|
08.11.2003 13:41 | Niila | ||
| Raja-asemilla näkee useimmiten kun M62 tai 2M62 käy hakemassa/tuomassa vaunuja Suomesta/Suomeen mutta näköjään suomalainenkin vetokalusto käy yhä säännöllisesti naapurin puolella. Tuossa selvisi vastaus erääseen kysymykseen. Mitenhän sitten on Niiralan päivystäjä, ovatko sille rajanylitykset täyttä arkipäivää? | ||||
|
08.11.2003 11:07 | Pasi | ||
| Niinkin olisi voinut käydä. Olitkos virallisilla veturiluvilla reissussa vai? | ||||
|
08.11.2003 11:06 | Pasi | ||
| Ja ennenkaikkea tehonsäädöstä. Siinä missä deeveri jää vielä miettimään paljonkos sitä tehoa pyydettiin vempu on jo nostanut tehot pyydettyyn tasoon. | ||||
|
08.11.2003 07:49 | Nikolas | ||
| Sellainenhan se :) | ||||
|
08.11.2003 04:48 | sg | ||
| http://irc-galleria.net/view.php?nick=sg&image_id=969396&navi=true siinäpähän on kyseinen laitos, kuva otettu 7.11.03 ~12.40 |
||||
|
|
08.11.2003 02:20 | sarod | ||
| Jos moottori on sama, mutta teho eri, voisin kuvitella eron olevan ahtimessa. Vaihteistostahan ja akselipainosta tuo ruoskuus on vaihtotyössä kiinni. | ||||
|
08.11.2003 00:47 | Jouni | ||
| Nonni! Nyt tätäkään ei sitten enää ole. | ||||
|
|
08.11.2003 00:39 | Jouni | ||
| Toinen vaihtoehto olisi tietysti ollut nähdä vain M 10:n loittonevat perävalot ja kuulla samalla Deevereiden poistuvan myös alueelta. ;) | ||||
|
|
07.11.2003 23:34 | Jouni | ||
| Katsos tätä kuvaa: https://www.vaunut.org/kuvasivu.php/891.html. Käsittääkseni nuo laitojen alapuolella olevat "vivut" ovat pohjaluukkujen lukituksia, eli kun avaa ne, pohja aukeaa siltä kohdalta. Venäjällä ainakin näkee monissa paikoissa hiilenpurkupaikkoja, joissa raide on noin kahden metrin korkeudella. En tiedä, miten muutenkaan niitä vaunuja siinä saisi purettua kuin pohjan avaamalla. Ehkä Vokeja on eri tyyppejä eikä kaikissa pohja aukea. | ||||
|
|
07.11.2003 23:32 | Kalastaja | ||
| Samanlailla muistelin asian olleen, eli Niinisalon talvilappi kesti 2 viikkoa, mutta kesälappi kesti sen 3 viikkoa. Ainakin näin oli kesällä 97. | ||||
|
07.11.2003 23:10 | Olli | ||
| Joo, sori kun sekosin tossa. Tarkoittamani autojenkuljetusvaunu on muuten samannäköinen mutta siinä on kaksi isompaa sivuovea. | ||||
|
|
07.11.2003 23:06 | Olli | ||
| Rautaruukin ritiläseinäiset vaunut on VR:n sarjaa Vgkak, umpinaisemmat olevat taas Voak-sarjaa. Vastaavasti venäläisiltä tyypeiltään ne ovat 11-835 ja 11-K651. | ||||
|
|
07.11.2003 23:00 | Olli | ||
| Nojoo, aukeaa siitä 500*500 mm puhdistusluukku. Vokeissakaan ei kyllä pohja aukea, päädyt sen sijaan saa auki. | ||||
|
07.11.2003 22:26 | Jouni | ||
| Solmio kaulassa mikä tahansa toiminta näyttää heti ammattimaisemmalta. ;) | ||||
|
|
07.11.2003 22:25 | Jouni | ||
| Eikö Eaov:sta aukea pohjaluukut sitten samoin kuin Vokista? | ||||
|
07.11.2003 22:22 | Jouni | ||
| Tuona päivänä toinen rautakanavaa ajanut veturi oli 2301, jossa ei tuota liikemerkkiä koskaan nähty. | ||||
|
|
07.11.2003 22:19 | Jouni | ||
| Entisen Neuvostoliiton alueella on kyllä varsin runsaasti näitä Rautaruukin 80-luvun lopussa rakentamia vaunuja, mutta niissä on ritiläseinät ja päätyovet. Niitä vaunuja seisoo mm. Svencioneliain ratapihalla Liettuassa vailla käyttöä. ;) | ||||
|
|
07.11.2003 22:17 | Jouni | ||
| Autojen kuljetukseen? Pienellä sivuovella? Oletko nyt ihan varma? | ||||
|
|
07.11.2003 22:17 | Korkki | ||
| Oletko Olli varma että nämä ovat autonkuljetusvaunuja. Pääty näyttää kovin kiinteältä eikä tuosta ovesta kyllä aja kuin trukilla... | ||||
|
|
07.11.2003 22:10 | Jouni | ||
| Millä kirjekurssilla te oikein olette olleet? :D Kolme viikkoa siellä oltiin vielä wanhaan hywään aikaan. Lähtö oli 31.7.95 Vuohijärveltä, tulo Misiin 1.8., lähtö takaisin 18.8. ja tulo Vuohijärvelle 19.8. Misin siivet tuli kuvattua armeijan autolla. ;) Kesäleirillä kuljettajana olo oli ainakin ihan hauskaa, en ymmärrä, mihin siellä olisi pitänyt hajota. :D Itse lähdin vapaaehtoisena, että pääsen matkustamaan sotilasjunalla. | ||||
|
|
07.11.2003 22:09 | Olli | ||
| Venäjällä on vielä isompiakin vaunuja joissa on vain kaksi tavallista teliä alla. Seepran perässä olevat on tarkoitettu autojen kuljetukseen. | ||||
|
|
07.11.2003 22:09 | Markku K. | ||
| Jannelle kiitos kunnon kontrollista. Joku roti se pitää olla! | ||||
|
|
07.11.2003 22:08 | tomi | ||
| Joo, ei tuosta numerosta ota selvää edes toisesta vielä huonommasta kuvasta jota en laittanut tänne - siinä se näyttää ehkä 1851:ltä joka ei pitäne paikkaansa. Olisi pitänyt tähystää tarkemmin muutenkin kuin kameran läpi. Nuo venäläiset vaunut ovat muuten mittasuhteiltaan aika huvittavan näköisiä: kori on hirmu iso pyöriin verrattuna. | ||||
|
07.11.2003 21:34 | SamiM | ||
| Saisikos tästä kuvasta isomman version? Laittaisin taustakuvaksi. | ||||
|
|
07.11.2003 21:30 | Ville | ||
| Pari viikkoa Rovalla = kaikki haluavat nukkua paluumatkan ja pelkäävät että junapäivystysnakki viuhahtaa. Paitsi yksi rautatieharrastaja joka ottaa nakin ilomielin vastaan. Robert, menikö se näin? :-) | ||||
|
07.11.2003 21:25 | Juhana | ||
| ei paha.. ;-) | ||||
|
|
07.11.2003 19:37 | Janne | ||
| Kouvolan seudun ammattiopisto sai maistaa pääsykieltoa, kun sieltä joku nimimerkillä 'minä' kirjoitteli paskaa. | ||||
|
07.11.2003 19:32 | Olli | ||
| No, eipä silti. Itse olen elänyt 3 vuotta hurujen aikaa enkä silti muista niistä yhtään mitään muualta kuin museosta :) | ||||
|
|
07.11.2003 19:30 | Olli | ||
| No eipä monet suomalaisetkaan veturit ole juuri kalliimpia kun ulkomaalaiset, jos sitä tarkoitat. Tve3-veturin sai pari vuotta sitten 550 markalla ja siihen vaunuja vaunuja perään 10-15 euroa kappale. | ||||
|
|
07.11.2003 19:16 | Mikko Itälahti | ||
| Aivan kuin jostain leffajulisteesta! | ||||
|
07.11.2003 19:10 | kk | ||
| toi viereinen lähti siilinjärvelle.meneekö tuo puujuna sitten kuopioon savon sellulle kun eihän siilinjärvellä ole koko sellutehdasta. | ||||
|
|
07.11.2003 19:09 | Pete | ||
| Tollanen on myös kuusaalla, olen ollut monta kertaa kyydissä ja kuusaa voikkaa väliäkin oikein.. Ne äijät sielä puhuu että kyllä on ruoska verrattuna niitten Dv15 2000 verrattuna. | ||||