Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
07.11.2003 10:19 | Tommipe | ||
| Olisivat saaneet jättää yhden suden alkuperäisväriin muistoksi menneestä. Vaikkapa 3001:n. Uusi väritys on kyllä parempi, ei siinä mitään. | ||||
|
07.11.2003 10:17 | Tommi Pe | ||
| Kävin paikalla juhannuksena 2001. Rata näyttäisi jatkuvan ainakin rajavyöhykkeelle, mutta jo ennen rajaa uusi autotie rajanylitysasemalle on vedetty tylysti radan läpi. Kiskot olivat tuolloin tienposkessa. Rajalle jäänyt rata on aivan paskana ja pölkyt lahot. Sitä ei olla käytetty varmaan puoleen vuosisataan. | ||||
|
07.11.2003 09:03 | HT | ||
| Selevä. Nekö pystyssä kevääseen oovat? | ||||
|
07.11.2003 08:59 | HT | ||
| Siipiopastimien standardikorkeudet olivat 8 ja 12m. | ||||
|
07.11.2003 08:09 | Nikolas | ||
| Ai että mitäkö?? :) | ||||
|
07.11.2003 08:08 | Nikolas | ||
| Juha, saisinko kokeilla aikakonettasi? | ||||
|
07.11.2003 08:04 | Pasi Hölttä | ||
| Toi Eaov-juttu kai jotenkin liittyy ao. vaunun telikalustoon... | ||||
|
|
07.11.2003 07:23 | JukkaH | ||
| Tuolla on pari kuvaa radan nykytilasta: http://www.tendens.se/nicolas/98g.html | ||||
|
|
07.11.2003 03:26 | AnttiL | ||
| Joo, kerro ihmeessä mullekin? | ||||
|
|
07.11.2003 00:13 | Jouni | ||
| Niin, ei se Juha taida viitsiä vaihtaa näitä kuvia. Päivämääräkin on pikkuisen vinksallaan... ;) | ||||
|
|
07.11.2003 00:11 | Jouni | ||
| Ei kai Kelloselästä ole yli rajan ajettu sitten toisen maailmansodan päättymisen? Ratahan siellä teoriassa on edelleen, tosin ei kulkukelpoisena. | ||||
|
07.11.2003 00:08 | Jouni | ||
| Valmistusvuodet ovat 59-63. | ||||
|
|
06.11.2003 21:29 | Juhana | ||
| Ei riitä... MAHTAVAN HIENO KUVA!!!! | ||||
|
|
06.11.2003 21:27 | Juhana | ||
| Hieno kuva... Ihana veturi! | ||||
|
06.11.2003 21:20 | Janne Vieri | ||
| Harmillisen suttuinen kuva, muuten kyllä aika ässä! | ||||
|
06.11.2003 20:40 | Joukahainen | ||
| Ja sitten alko kesä/talvi-rova hajotkaa 12 mettä aamua peräkkäin | ||||
|
|
06.11.2003 20:21 | JukkaH | ||
| http://www.kemijarvi.fi/ykr/pdf-kuvat/opaskartta.pdf selvittänee asiaa paljon. Eli asema on kolmiopistoraiteen päässä ja suora rata menee pistoraiteen ohi Kelloselkään. | ||||
|
|
06.11.2003 20:19 | Olli | ||
| Rata Rovaniemeltä menee Kemijärven keskustan läpi suorana raiteena. Kemijärven asema on kolmioraiteen pohjalla. | ||||
|
|
06.11.2003 20:16 | Arto P | ||
| Selittäkääs tätä hieman. Siiskö rata Kelloselkään ei siis jatku suoraan Kemijärveltä? Entäs tämä Venäjä ja Kelloselkä juttu? | ||||
|
06.11.2003 19:23 | Juhana | ||
| Mikästoi "Juhanimi.." on olevinaan | ||||
|
|
06.11.2003 19:21 | Juhanimi=Juhana | ||
| Kiva kuva. Lienee otettu Lepuskin kaupunkiradan rakennuksen yhteydessä? | ||||
|
|
06.11.2003 18:52 | KooPee | ||
| Ärsyttävää, että 2600-sarjan numerointia muutetaan kuvan kaltaiseksi! | ||||
|
06.11.2003 18:41 | Jouni | ||
| No, se on korjattu sen jälkeen. | ||||
|
|
06.11.2003 18:38 | Pasi | ||
| Pekka: Kyllä ne semaforit pystyssä kevääseen asti on, ne vain on ristillä varustettuja nykyään. | ||||
|
06.11.2003 18:31 | Pasi | ||
| Joensuu - Siilinjärvi välillä on kohtuullisesti raskasta tavaraliikennettä ja Kemiran Siilinjärven tehtaiden kuljetuksia. | ||||
|
|
06.11.2003 18:20 | Jpl | ||
| Miksi ihmeessä? :) | ||||
|
|
06.11.2003 18:19 | Jpl | ||
| Mikä sen poltti? | ||||
|
06.11.2003 18:18 | Pasi | ||
| Eph: Eipä osunut. Kyseessä on Ford Ranger 2.5TD 4x4 Super Cab. | ||||
|
|
06.11.2003 17:43 | Pete | ||
| Joo ja Eaov:han on "Ei aivan oikea vaunu". | ||||
|
|
06.11.2003 17:22 | Juha | ||
| Mitähän järkeä on sähköistää Joensuu-Siilinjärvi-väli ennen tätä. Tässä kai kuitenkin on huomattavastikin enemmän liikennettä. Tai ainakin matkustajaliikennettä jos ei muuta. Jos menee tuolla tavalla niin on sitten helppo nähdä Joensuu-Viinijärvi-välillä minne junat on menossa sen mukaan onko sähkö- vai dieselveturi. | ||||
|
06.11.2003 16:52 | Korkki | ||
| Kuinkas pitkä silta tämä on? Tästä kulmasta näyttää vastaranta olevan tosi kaukana, mutta vastapuolella varmaan on pengertä? | ||||
|
|
06.11.2003 16:48 | Korkki | ||
| Eipä ole tarvetta mennä suoraan ohi Kemijärven ainakaan ennen kuin Kelloselästä pääsee Venäjälle. Kuinkas kauan muuten Kelloselän rajanylityspaikka oli käytössä männävuosina? | ||||
|
06.11.2003 16:46 | Korkki | ||
| Raakapuuta ja sellua kuten ehkä vaunustostakin huomaa. Tännepäin ei taideta tuoda mitään säännöllisesti, puutavara sellutehtaallekin taitaa kulkea kumipyörillä. | ||||
|
06.11.2003 16:26 | AnttiH | ||
| Juu, seuraava vaunu todellakin on A60, ja sen jälkeen CEmt. | ||||
|
|
06.11.2003 16:06 | Teppo | ||
| Muistaakseni siellä ei ollut kuin yksi kaveri vuorossa. Yksi raide oli kerrallaan työnalla, muilla oli suojastus käytössä. (Ja vaihteet tulivat käyttöön vasta työn valmistuttua). | ||||
|
06.11.2003 15:59 | Lappalaisukko | ||
| Teksti on pohjoisen miehelle, joka on tottunut asumaan lappalaiskodassa, jossa ei ole varsinaista ovea. | ||||
|
|
06.11.2003 15:54 | AnttiL | ||
| Onhan se mielyttävämpi mennä ovesta kuin ikkunasta. | ||||
|
|
06.11.2003 15:51 | Ilkka | ||
| No niinpäs olikin, kun itsekin muistiani virkistin. Pohjoisen ratoihin tosin luin Kontiomäen radat. Tietohan siis tulee osoitteesta http://www.rhk.fi/tiedotteet/2001/2020fi.pdf, sivulta 11. | ||||
|
|
06.11.2003 15:43 | Otto Tuomainen | ||
| Ei taida olla kovin paljon liikennettä, joka käyttäisi Kjä:n kolmion suoraa raidetta, eli Rovaniemen suunnalta Sallan suuntaan. | ||||
|
|
06.11.2003 15:38 | Otto Tuomainen | ||
| Luultavasti sähköistetään jossain vaiheessa, jos nuo muut Joensuun seudun sähköistyssuunnitelmat totetuvat. | ||||
|
|
06.11.2003 15:33 | Roni | ||
| Tässä Suden alkuperäinen väritys: https://www.vaunut.org/kuvasivu.php/1930.html?kuvaus=sr1&paikka=&tyyppi=0&kuvaaja=0&x=30 |
||||
|
|
06.11.2003 15:22 | Ville | ||
| Tämä väli ei ole sähköistyksen suunnitelmissa. Seuraavana on Oulu-Kontiomäki-Iisalmi ja Kontiomäki-Vartius. Niiden jälkeen on vuorossa Joensuu-Siilinjärvi, Joensuu-Uimaharju, Säkäniemi-Niirala, Hyvinkää-Hanko ja Seinäjoki-Vaasa. Nämä tiedot löytyy Rhk:n sivuilla olevasta Rataverkko 2020 -dokumentista. | ||||
|
|
06.11.2003 14:52 | Jake | ||
| Eil 25008 paloi huollossa 1984. | ||||
|
|
06.11.2003 14:37 | HT | ||
| pacman: ei toimi? Hiivatti ikinä ole kyllä törmännyt toimimattomiin "Porkkana-oviin" noissa... | ||||
|
|
06.11.2003 14:32 | HT | ||
| Hiivatti, erittäin hektistä, kun Pasilassa henkilö antaa lähtölupaa levyllä. | ||||
|
|
06.11.2003 14:31 | JanneR | ||
| Iso maha, paljon rahaa. | ||||
|
|
06.11.2003 14:27 | Antti N. | ||
| Jooh, ehkä joku rekisteröitymispakko näiden kommenttien kirjoittamiseen voisi olla paikallaan.. | ||||
|
|
06.11.2003 14:25 | Antti N. | ||
| Mitäs Kemijärvelle/Kemijärveltä kuskataan? | ||||
|
|
06.11.2003 14:19 | Pekka | ||
| Mitenkäs Teppo, oliko Pasilassa useampia suorittajia, meinaan aikamoinen homma juosta ympäri asemaa antamassa lähtölupia? Ainakin Ogelissa on joskus 90-luvun alussa toimittu siten että yksi mies hoiteli asetinlaitetaulua ja toinen mies kävi laiturilla veivaamassa opastelyhdyllä junille ohikulkuja (opastimet olivat poissa käytöstä). **Muistelisin että vielä vuonna 1984 näin susia alkuperäisessä värityksessään. | ||||
|
|
06.11.2003 14:00 | Jouni | ||
| Mikäpä sen olisi poistanut? ;) 25050 on muutettu Eilf 25208:ksi, muut eli 25001-25049 ovat liikenteessä. | ||||
|
|
06.11.2003 13:58 | Jouni | ||
| Olisikohan näyttelyvaunu A60, sitten vasta CEmt. | ||||