Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
05.11.2003 15:45 | Mikko Itälahti | ||
| Eivät kai ajojohtimet vuorottele? toisen johtimen jännite on -25Kv, eli jännite-ero näiden välillä on 50Kv. Mutta jos joku osaisi selittää toimintaperiaatteen kunnolla, omakin käsitykseni on hiukan hatara?! | ||||
|
05.11.2003 15:30 | Hara | ||
| Hieno sade-lippa kuljettajan ikkunan kohdalla estää varmaan veden tippumisen niskaan kun ajaa " luu ulkona" | ||||
|
05.11.2003 15:24 | PP | ||
| Onpas hassuja ajojohdon kannattimia... | ||||
|
|
05.11.2003 15:22 | SamiM | ||
| Kas tuohan on kun katsoisi deeveriä aikakoneesta käsin. | ||||
|
05.11.2003 14:03 | KooPee | ||
| Oikein mukava tilannekuva, joita harvemmin näkee. | ||||
|
|
05.11.2003 14:02 | KooPee | ||
| Vieläkös tuo on siellä varalla? Tuossahan tuo näyttää varsin siistikuntoiselta. | ||||
|
|
05.11.2003 14:01 | KooPee | ||
| Move90-vetureita tehtiin vain kaksi, toinen löytyy Kuusankoskelta. Se valmistui 1966, tämä KSR:n 1967. Suurin nopeus on 60 km/h. Nämä ovat myös painavampia kuin deeverit. | ||||
|
05.11.2003 13:49 | Jonne | ||
| helvetti ku oltii just viikko sitte tuol liikenteessä ja ei älytty käyä kuvaamassa.. no hyvä et joku sentää.. | ||||
|
|
05.11.2003 13:18 | Eero | ||
| Loistavia kuvia kaikki! Harmi ettei susia ole enää tuon värisenä. Liittyiköhän Sr 1:n ja Sm 1&2:n samankaltainen väritys yhteen? Nykypäivänähän asia on näin. | ||||
|
|
05.11.2003 12:16 | Antti N. | ||
| uukkei | ||||
|
05.11.2003 11:42 | Eero | ||
| Jaa 1853? En usko, että Helsinkiläinen ois ollu noin kaukana. 1854 vois olla otollisempi, vaikka on Hesassa tälläkin hetkellä lainakoneita Tampereelta ja Kouvolasta ja aina Pieksämäeltä asti. | ||||
|
05.11.2003 11:12 | Hara | ||
| Ja vissiin ratatyömies katkoo siipiopasteen ohjausvaijerit poikki !! | ||||
|
|
05.11.2003 11:00 | Mikko | ||
| Olenko ymmärtänyt oikein että tuossa järjestelmässä nuo ajojohtimet vuorottelevat linjalla matkassa mitattuna samalla tavoin kuin vanhemmassa järjestelmässä eristysjaksot? Eli aina tietyin väliajoin pylvään huipulta lanka siirtyy varsinaiseksi ajojohdoksi? | ||||
|
05.11.2003 10:44 | Timo O. | ||
| Taitaa tuo umpivaunu olla alunperin Saksasta, josta se olisi kulkeutunut sodissa Venäjän kautta Suomeen. Venäläisethän otti saksalaisilta saaliiksi melkoisen määrän kiskokalustoa | ||||
|
05.11.2003 10:11 | LasseH | ||
| Asento johtuu siitä, että satamista on helpompi hakea vaunuja. Eli kuljettajan näkyvyys on parempi pitkän nokan suuntaan tjsp. mikä helpottaa vaunuihin kiinniajoa. | ||||
|
05.11.2003 10:01 | Juha Vuorinen | ||
| Nyt on paikkakin oikein.. Turku. | ||||
|
05.11.2003 09:57 | T | ||
| Esiön jalkaanmenevyys! | ||||
|
05.11.2003 09:57 | Tve4 | ||
| Samoin: vieläpä kämmenen selkäpuolella :-) | ||||
|
05.11.2003 09:48 | Jouni | ||
| Aikaisemmin niitä oli muunkin kokoisia: esimerkiksi Tuirassa oli vielä 1980-luvun lopussa pystyssä hyvin matalavartiset lähtösiipiopastimet. Olikohan samanlaisia myös Laurilassa? | ||||
|
|
05.11.2003 09:48 | Tve4 | ||
| Kun katsot veturin takana näkyvän ajojohtopylvään huippuun, näet siellä eristeen. Siihen on kiinnitetty toinen 'ajolanka'. Järjestelmän etuna on mm. syöttöasemien määrän puolittuminen. | ||||
|
05.11.2003 09:32 | Jouni | ||
| Tasoristeys on siis Kemppilä km:llä 205+756 eli tästä on kuutisen kilometriä Turkuun. | ||||
|
|
05.11.2003 09:30 | Jouni | ||
| Takana näkyy kohtuullisen vaarallinen tasoristeys: kalliota joka suunnassa ja alamäki radalle molemmilta puolilta. Ei käy kateeksi oikealla olevan talon asukkaita, jotka joutuvat tuosta päivittäin kulkemaan. :( | ||||
|
|
05.11.2003 09:24 | Jouni | ||
| Paljonko se Dr13:n malli kustantaa ja mistä niitä saa? Täytynee kyllä ulkoistaa se kasaus ja maalaus, kun on nuo peukalot keskellä kämmeniä... ;) | ||||
|
|
05.11.2003 09:03 | HT | ||
| Se pieni kampi on tosiaan höyryveturitekniikkaa, eli keskusvoitelulaitteen käyttökampi:) Varikoilla käyttivät ko. kammesta nimitystä "kakunvatkain". | ||||
|
|
05.11.2003 09:02 | Olli | ||
| Okei. Hyvältä protoversiot ainakin näyttää maalattuina ja koottuina ja hyvin kulkevat myös ;-) | ||||
|
05.11.2003 08:57 | HT | ||
| Erilaisista kuvista on eri harrastajilla mahdollisesti huomattavan samankaltaisia otoksia :) | ||||
|
|
05.11.2003 08:56 | Otto Tuomainen | ||
| Ei se kuitenkaan ihan samanlainen ole. | ||||
|
|
05.11.2003 08:46 | ?? | ||
| Tuohan näyttää Dv12:lta..? | ||||
|
|
05.11.2003 08:40 | Tve4 | ||
| *hattu kourassa* Hiljainen hetki. | ||||
|
05.11.2003 08:30 | Teppo | ||
| Kyllä Steve on ihan oikeassa. Kdh3 nykyasussahan siinä on kuvattu. Ollut kokeilujakson jälkeen käytössä mm. Mäntässä ja Myllykoskella. Mutta osaako kukaan kertoa muista käyttöpaikoista? | ||||
|
05.11.2003 08:20 | Teppo | ||
| Ja kun alettiin keskustelemaan Eims- vaunuista / Porkkalan vaunuista, niin onhan jokunen Eims voimut olla uutena "Porkkalan" vaunuinakin. Vaunuthan ovat rakennettu 1947 - 47 100 paikkaisiksi Ei vaunuiksi. Ja niistä on taas muutettu Eims-vaunuiksi 1980-luvun loppupuolella. Edellä taas Olli kertoi jo tietoa luukujen poistoista. "Porkkalan" liikenteen aikoina oli kuvien perusteella tekstit "VR SUOMI" ja vaunun numero katon rajassa. Kun vaunut palautettiin normaalivaunuiksi, ne saivat takaisin kylkiinsä myös emalinumerot. | ||||
|
|
05.11.2003 07:15 | AnttiL | ||
| Olli:Te olette saaneet ne protoversiot Dr13:sta.Tiedustelin hieman asiaa... | ||||
|
05.11.2003 07:07 | AnttiL | ||
| En nyt muista omistaako H.Jussila vaunun, mutta hän sitä ainakin kunnostaa (vrt. kuvateksti). | ||||
|
05.11.2003 07:02 | AnttiL | ||
| PMR:n omistajan poika????????PMR on yhdistys eikä sitä omista kukaan yksityinen henkilö. | ||||
|
|
05.11.2003 02:00 | Jouni | ||
| Naulan kantaan. Minulta löytyy identtinen kuva tämän kanssa: https://www.vaunut.org/kuvasivu.php/3894.html. On mahdollista, että on olemassa kolmaskin samanlainen kuva, tuolla reissulla oli kolme harrastajaa. ;) | ||||
|
05.11.2003 01:53 | Jouni | ||
| Käsittääkseni kaksi. | ||||
|
05.11.2003 01:16 | Pompo | ||
| Näin ikäni mainitun lammen läheisyydessä asuneena täytynee hieman hillitä huhupuheita. Pahoinpitelyjä ei satu sen useammin kuin muuallakaan, eikä Sorkkiinkaan ihmisiä joka päivä huku (arviolta joka toinen kesä yksi, mikä on varsin normaalia niinkin suositulla, mutta valvomattomalla uimapaikalla). Pikkuteinien mopojengejä lienee niitäkin kaikkialla. |
||||
|
05.11.2003 00:05 | Heidi | ||
| Huih, täällähän on muitakin tyttöjä! :) Hyvä vain. Harmi, ettei minulla ole digikameraa, filmillä olisi 27 kuvaa vetureista sekä sisältä että ulkoa viime kesältä. :( | ||||
|
05.11.2003 00:01 | Pompo | ||
| Kaikista Lappeenrannan kaaottisista risteysalueista tämä on ehkä kaaottisin. Länsipuolelta katsottaessa alle 100 metrin matkalla on siis risteys, tasoristeys, risteys, risteys. Nykyään kuvassa radan ja Shellin välistä oikealle kääntyvillä on sentään tasoristeykseen kytketty nuolipunainen, ennen ei ollut sitäkään. | ||||
|
|
04.11.2003 23:18 | Jorma | ||
| Onko tuossa useampia raiteita vierekkäin? | ||||
|
|
04.11.2003 22:29 | Olli | ||
| "Porkkalan tunnelissa" käytettiin samantyylisiä luukkuja ikkunoiden peittona, mutta vaunut olivat tavallisin litteroin varustettuja puuvaunuja, ja luukut poistettiin Porkkalan palauttamisen jälkeen. | ||||
|
|
04.11.2003 22:27 | Markku K. | ||
| Vai olisiko Porkkalan vuokra-ajalta 50-luvulta? Silloinhan vuokra-alueen läpi ajavien suomalaisjunien ikkunoiden luukut laitettiin kiinni. | ||||
|
04.11.2003 22:05 | Roni | ||
| Jospa ajateltiin käytännöllisyyttä ja pidettiin laiturialueet vapaina ylimääräisistä tolpista! | ||||
|
|
04.11.2003 21:44 | Tomi | ||
| no, olipa sitten kiva olla kyydissä viimeisessä junassa joka sai semaforeilta opastuksensa :) | ||||
|
04.11.2003 21:29 | Ilkka | ||
| Painapa kuvan kohdalla reloadia shifti pohjassa. Veikkaan, että näit kuva, joka on täältä poistettu jo hyvän aikaa sitten... | ||||
|
|
04.11.2003 21:07 | Niko | ||
| Hyi hirvitys! Missä tarkennus?!? | ||||
|
|
04.11.2003 20:46 | Antti N. | ||
| Siis hä? tarkoittaako 2x25 kv:n järjestelmä yksinkertaisesti kahta ajolankaa? :P | ||||
|
|
04.11.2003 20:40 | Arto P | ||
| Koskahan tämäkin hylätään? | ||||
|
|
04.11.2003 20:20 | Pasi Hölttä | ||
| Aiheesta on keskusteltu ennenkin, mutta mainitaan nyt vielä, että kyllä ne kaikki Rovajärven leirijunat, tulevat ne sitten Niinisalon, Kajaanin tai muun paikkakunnan suunnasta, ajetaan tuonne kuopalle. Viime talvena Niinisalon junat vedettiin mennen tullen Nns-Sk 2xDv12, Sk-Ol Sr1, Ol-Mis Dr16, että monenlaista vetäjää voi nähdä. | ||||
|
|
04.11.2003 20:03 | Pasi Hölttä | ||
| Voi sentään... Eims:illä matkustaminen on juhlaa Gblk-kyytiin verrattuna! Molemmista on kokemusta. Tuleville varusmiessukupolville tiedoksi, että nuo ikkunaluukut on kohtuullisen helppo avata, niin näkee vähän uloskin. Eims-vaunuja on aktiivikäytössä suhteellisen paljon, lukumääristä ei tosiaan ole tarkkaa näkemystä. | ||||
|
|
04.11.2003 19:58 | PP | ||
| Järkee pistää kahta raidetta varten portaalit... | ||||