Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
04.11.2003 20:03 | Pasi Hölttä | ||
| Voi sentään... Eims:illä matkustaminen on juhlaa Gblk-kyytiin verrattuna! Molemmista on kokemusta. Tuleville varusmiessukupolville tiedoksi, että nuo ikkunaluukut on kohtuullisen helppo avata, niin näkee vähän uloskin. Eims-vaunuja on aktiivikäytössä suhteellisen paljon, lukumääristä ei tosiaan ole tarkkaa näkemystä. | ||||
|
04.11.2003 19:58 | PP | ||
| Järkee pistää kahta raidetta varten portaalit... | ||||
|
04.11.2003 19:52 | Mikko Itälahti | ||
| OOWwee mikä kuva! Malminkartanossa joskus asuessani oli kiva tunnelmoida kun huone oli pimeänä ja kolmen Sm-yksikön M-juna kolisteli ikkunan takaa virroittimet salamoiden. Pakkasen kovuus ei ole yksin mikään tae, vaan lmiö littyy langoille härmistyneeseen kosteuteen, esim. kun lämpötila on juuri laskenut pakkasen puolelle. Viime talven tulipalopakkasissa palelin monta iltaa linnunlaulussa, mutta eipä oikein kipunoinut, ei. Sitten taas toisaalta sähköistysjärjestelmä vaikuttaa, ratikoiden virroittimethan kipunoi aina, ja erityisen komeasti iskevät Etelä-Englannin 750V kolmikiskojäjestelmän moottorijunat kipinää teliensä vierestä. | ||||
|
|
04.11.2003 19:29 | Jouni | ||
| Nuo luukut ovat varmastikin vain armeijan pimennysharjoituksia varten. | ||||
|
04.11.2003 19:28 | Olli | ||
| Ja heti Hurun perässä pari pressuilla katettua Kas-vaunua. Oi niitä aikoja..:) | ||||
|
|
04.11.2003 19:25 | Jouni | ||
| Hurussa tasoristeysonnettomuuksien jäljet korjattiin pensselillä... | ||||
|
04.11.2003 19:25 | Mikko Itälahti | ||
| Kuva muuten on miltei identtinen Markku Nummelinin "Juna suomalaisessa maisemassa" -kirjassa olevan kanssa. se nyt tosin kuuluu valokuvauksen luonteeseen, että niinkin voi käydä. Upea tämä on. | ||||
|
|
04.11.2003 19:24 | Jouni | ||
| Se pikku kampi taitaa käyttää jonkinlaista voitelulaitetta, höyryveturiteknologiaa... ;) | ||||
|
|
04.11.2003 19:24 | Olli | ||
| Ei sen enempää kuin ulkonäkö. Eims-vaunut on muutettu Ei-vaunuista 80/90-luvuilla. | ||||
|
04.11.2003 19:23 | eph | ||
| Jeps, kyllä metsolahden risteyksen tiedän vt9:ltä. En vain jostain syystä yhdistänyt sitä suoraan.. | ||||
|
04.11.2003 19:20 | Olli | ||
| Ainakin jonkun eläimen kanssa on otettu yhteen päätellen puhtaasta kulmakaapin ovesta. Sr2-vetureita käy Kouvolassa säännöllisen epäsäännöllisesti lähinnä koeajoissa. | ||||
|
04.11.2003 19:15 | Mikko Itälahti | ||
| Onko muuten kyseisen laitoksen valmistusvuodesta arvailuja? Harmittaa kun ei ollu varaa matkustaa käymään tuolla. |
||||
|
04.11.2003 19:14 | nimi=Jukka Ruuskanen | ||
| Kyllä. H850 oli viimeinen juna jolle näytettiin opasteita semaforeilla. 9.20 jäi Varkauden suunnan tulo-opastin käytöstä ja se oli viimeinen käytössä ollut siipi. Kuvassa näkyvä Savonlinnan suunnan B½ poistettiin käytöstä noin 8.40. Kuvassa näkyvä kaivinkone kävi hetki ennen tämän kuvanottoa lyömässä ristit myös tulo-opastimelle ja asetti S-merkin ja uudet nopeusrajoitukset. | ||||
|
04.11.2003 19:13 | Mikko Itälahti | ||
| Itku ja hammastenkiristys. Hieno kuva. | ||||
|
04.11.2003 19:05 | Mikko Itälahti | ||
| Pidän tottakai kaikkia kaupunkiratahankkeita ehdottomasti positiivisena asiana, mutta esteetikkoa ottaa kyllä pikkuisen nuppiin, kun pk-seudun radanvarret ovat nyt olleet jo vuosikausia paljolti rakennustyömaita. se kasvillisuuden häviäminen, puhtaan valkoinen betoni pölkyissä ja laitureissa sekä epäluonnollisen puhdas sepeli on niin tylsää. | ||||
|
|
04.11.2003 18:28 | Jyrki Tervo | ||
| Ja vielä yksi huomio. Mukavaa kun entisaikaan veturien noukalla ei ollut vapitia tai SA3:sta pilaamassa linjakkuutta !! | ||||
|
|
04.11.2003 18:25 | Jyrki Tervo | ||
| Niin ja se Huruääni.Mutta, mikäs mahtaa olla se pieni kampi ja vipu joka muistini mukaan vipattaa Hurun jommankumman telin jommallakumalla puolella, lystikkään pieni kampi ollakseen niin isossa veturissa? | ||||
|
|
04.11.2003 18:24 | Christian | ||
| Onko näillä jotain tekemistä niiden vaunujen kanssa, jotka kulkivat porkkalan vuokra-alueen läpi, kun näissäkin on ikkunat peitetty? | ||||
|
|
04.11.2003 18:21 | Jyrki Tervo | ||
| Kyllä pistäisin tuon Hurun yhdeksi maailman tyylikkäimmäksi dieselveturiksi, jep !!! | ||||
|
|
04.11.2003 18:16 | Jyrki Tervo | ||
| Muistan joskus katselleeni Hurun ohjaamon ikkunasta talviselle radalle kuhn vauhtia oli vähän yli sallitun 120:n. Vauhdin tunnelma oli mahtava junan sukeltaessa kaarteeseen.Kyllä tässä vaan on jotain hohtoa, surkeeta vaan että ne ajat ovat menneet. Nyt olis tilaus aikakoneelle !! | ||||
|
04.11.2003 18:06 | Jouni | ||
| S e l e v ä . | ||||
|
04.11.2003 18:06 | Jouni | ||
| Vaikka ei välttämättä uskoisi, nämä junat olivat mukavan lämpimiä sisältä, kun matkustelin tuolla tuona päivänä. | ||||
|
|
04.11.2003 18:03 | Jouni | ||
| Neuvostoliiton Porkkana ulkonäöltään ja olemukseltaan, ei ehkä käyttötarkoitukseltaan. :) Alun perin DR1A-junassa oli kaksi vetovaunua ja neljä välivaunua, mutta myöhemmin junia on pätkitty kahtia rakentamalla kahdesta välivaunusta ohjausvaunu. Tässäkin junassa tuolla toisessa päässä on ohjausvaunu. Moottorin sijainnin voi päätellä helposti. :D | ||||
|
|
04.11.2003 17:54 | Jouni | ||
| Eilisestä (3.11.) lähtien ei. | ||||
|
|
04.11.2003 17:44 | no voi voi... | ||
| mitä sillä on väliä vaikkei näe minne joutuu? | ||||
|
|
04.11.2003 17:38 | Markku K. | ||
| Onko näitä kaasuvalo-opastimia vielä toiminnassa jossain? | ||||
|
|
04.11.2003 17:13 | Savolaisukko | ||
| M i t ä h ? ! ? ! | ||||
|
|
04.11.2003 17:00 | KooPee | ||
| Liekö eräänlaisella koeajolla, vai onko uusi logo kyljessä jo vanhempaa perua. | ||||
|
04.11.2003 16:58 | KooPee | ||
| Pisteet siitä, että viitsii liikuskella öisellä ja sateisella ratapihalla. | ||||
|
04.11.2003 16:57 | KooPee | ||
| Vanhus on taolla. Kuka tietää, miksi kaikki Vemput ovat Helsingin seudulla aina pitkä nokka merelle päin? | ||||
|
04.11.2003 16:55 | KooPee | ||
| Tässä on sinisen yöhetken eleganssia! | ||||
|
04.11.2003 16:48 | KooPee | ||
| Ems lienee virkatarvevaunulitteroinnin ulkopuolella olla ainoa sarja, jossa ulkonäössä on merkittäviä eroja. Ex. Eit-vaunuissa lienee tupakkikopit jäljellä. Sepä on oivallinen paikka kuivattaa villasukkia. | ||||
|
|
04.11.2003 16:48 | Joni | ||
| Mites käkikello on Kouvolaan eksyny? | ||||
|
|
04.11.2003 16:46 | KooPee | ||
| Asiallista muotoilua ajalta, jolloin kaikki luotiin kestämään. Nyt on kaasuhanat kiinni. Ennee ei kuasu kule, paitsi hårrastajan housuloihin. | ||||
|
|
04.11.2003 16:42 | KooPee | ||
| Liikennepaikalta lähti Soramäen raide kuvan toisen sähköpylvään kohdilta oikealle. Vielä 1990-luvun alussa siellä säilöttiin huikeat määrät romutusta tai muutostöitä odottavia tavaravaunuja. | ||||
|
|
04.11.2003 16:37 | KooPee | ||
| Mahtavan luonnonläheinen kuva. Kuvitelkaapa veturin äänet kapoisessa kallioleikkauksessa! | ||||
|
|
04.11.2003 16:34 | KooPee | ||
| Nostalginen haikeus... 2241 on vaiennut, vaunut on romutettu, rataosalla on sähköt. Savutus veto päällä ollessa oli Huruissa varsin normaalia. Etenkin liikkeellelähdössä savu oli melkoista "lakritsia" ja siitäpä tuo sarjalle annettu kunniahöyryveturin tittelikin tuli. UPEA otos! | ||||
|
04.11.2003 16:30 | KooPee | ||
| Kuinka tyypillinen harmaanvalkoinen talvisää! Veturin sekä semafoorin punainen luovat pientä lämmöntuntua vähäeleiseen päivään. | ||||
|
|
04.11.2003 16:28 | Juhana | ||
| Aaaiii... Nätti kuva kerrassaan! HIENO! | ||||
|
|
04.11.2003 16:27 | KooPee | ||
| Kuvasta voi hyvin nähdä, kuinka kylmää todellakin on ollut! | ||||
|
04.11.2003 16:24 | Juhana | ||
| Missä toi on kuvattu? | ||||
|
|
04.11.2003 16:21 | ARGH | ||
| eph ehkäpä tarkoitti osuiko hänen arvauksensa auton merkistä lähelle.. Voi pyhä sylvi! | ||||
|
04.11.2003 16:10 | steve | ||
| eiköhän tämä ole Jenbach-koeveturi?muistaakseni tällainen oli VR:n käytössä koeveturina joskus 60-luvun alussa? | ||||
|
|
04.11.2003 16:07 | steve | ||
| Skithuset | ||||
|
04.11.2003 16:07 | Teppo | ||
| Ne ovat erilaisia asunto-, työ, tai varastovaunuja. Toinen lienee entinen Po-sarjan postivaunu (oven sijainnin perusteella) ja toinen näyttää entiseltä makuuvaunulta. Ja sitten jatkoa toiseenkin kommenttiin: Mikä on entisen SNTL:n vaunun (se ruskeakattoinen lyhyt tavaravaunu) numero? En vain ole kirjannut sitä mihinkään. Voisi vaikka yrittää kaivamaan lisätietoja vaunusta. |
||||
|
|
04.11.2003 15:11 | Jouni | ||
| Tuohan on nimenomaan entinen Pot. | ||||
|
|
04.11.2003 15:11 | Juha | ||
| No eikös varusmies ja vanki ole melkein sama asia. :) Ja Nomeissahan ei ole läpikulkmahdollisuutta, tuossa kuitenkin näyttää olevan. Olisiko tuo sitten muutettu Pot-vaunusta? | ||||
|
04.11.2003 14:48 | Markus Perälä | ||
| Niinisalon sotilasjunat tulee tänne. Yleensä junia on kaksi, ja vetureina 2xDv12. Mitä viime vuonna katselin kokoonpanoa, niin ainakin toinen juna vetureista, 2 sinisestä makuuvaunusta ja sinisestä päivävaunusta. Loput olivat avo- tai umpitavaravaunuja. Pituutta oli 700m. | ||||
|
04.11.2003 14:00 | JMH | ||
| Mikä on Ek-vaunun tarina? | ||||
|
|
04.11.2003 13:59 | s2 | ||
| hinnat on hieman suomea korkeammat..riippuu juna tyypistä.. | ||||
|
|
04.11.2003 13:43 | Timo O. | ||
| No niimpä onki ku tarkemmin katsoo | ||||