Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
04.11.2003 16:21 | ARGH | ||
| eph ehkäpä tarkoitti osuiko hänen arvauksensa auton merkistä lähelle.. Voi pyhä sylvi! | ||||
|
04.11.2003 16:10 | steve | ||
| eiköhän tämä ole Jenbach-koeveturi?muistaakseni tällainen oli VR:n käytössä koeveturina joskus 60-luvun alussa? | ||||
|
04.11.2003 16:07 | steve | ||
| Skithuset | ||||
|
04.11.2003 16:07 | Teppo | ||
| Ne ovat erilaisia asunto-, työ, tai varastovaunuja. Toinen lienee entinen Po-sarjan postivaunu (oven sijainnin perusteella) ja toinen näyttää entiseltä makuuvaunulta. Ja sitten jatkoa toiseenkin kommenttiin: Mikä on entisen SNTL:n vaunun (se ruskeakattoinen lyhyt tavaravaunu) numero? En vain ole kirjannut sitä mihinkään. Voisi vaikka yrittää kaivamaan lisätietoja vaunusta. |
||||
|
04.11.2003 15:11 | Jouni | ||
| Tuohan on nimenomaan entinen Pot. | ||||
|
|
04.11.2003 15:11 | Juha | ||
| No eikös varusmies ja vanki ole melkein sama asia. :) Ja Nomeissahan ei ole läpikulkmahdollisuutta, tuossa kuitenkin näyttää olevan. Olisiko tuo sitten muutettu Pot-vaunusta? | ||||
|
04.11.2003 14:48 | Markus Perälä | ||
| Niinisalon sotilasjunat tulee tänne. Yleensä junia on kaksi, ja vetureina 2xDv12. Mitä viime vuonna katselin kokoonpanoa, niin ainakin toinen juna vetureista, 2 sinisestä makuuvaunusta ja sinisestä päivävaunusta. Loput olivat avo- tai umpitavaravaunuja. Pituutta oli 700m. | ||||
|
04.11.2003 14:00 | JMH | ||
| Mikä on Ek-vaunun tarina? | ||||
|
04.11.2003 13:59 | s2 | ||
| hinnat on hieman suomea korkeammat..riippuu juna tyypistä.. | ||||
|
04.11.2003 13:43 | Timo O. | ||
| No niimpä onki ku tarkemmin katsoo | ||||
|
04.11.2003 13:18 | Juha Vuorinen | ||
| Voin tässä julkisesti kertoa ettei minulla ole mitään lupaa. Kävelen sisään, otan kuvat ja lähden pois. Jos joku tulee päätään aukomaan lähden heti. Päivällä ilmalassa voi liikkua huoletta: ei kukaan sano mitään (hymyilevät vain ja vitsailevat siitä ettei näissä peltipurkeissa ole mitään nähtävää). Pimeällä liikkuminen on on toinen juttu: voivat luulla maalareiksi.. Ja Herra Nimetön: se on aivan sama millä rautatiealueella liikut, oli se sitten Ilmala tai vaikka kokemäki! Yhtä kiellettyä kaikki!! Joten voit samalla teilata kaikki muutkin tänne kuvia muualta kuin matkustajalaiturilta ottaneet (Prkl).. Ja sitten vielä tästä kuvasta. En ole vaunujen välissä, vaan roikan päässä. Taustalla näkyvästä Sm1:stä voinee jokainen päätellä, että ole Sm -ja veturihallien välissä. | ||||
|
|
04.11.2003 12:57 | Timo O. | ||
| Kah! Ek:han se siinä. Ja taaempana vanha P- sarjan 2akselinen posti vaunu. Äkkiä entisöintiin | ||||
|
|
04.11.2003 12:50 | Kalastaja | ||
| Mukana ainakin 21 vaunullista soraa... Loistokuva ajasta johon ei ole paluuta... *huokaus* |
||||
|
|
04.11.2003 12:06 | Jouni | ||
| Ja samaan paikkaan tuli myös meidän sotilasjunamme Vuohijärveltä heinäkuussa 1995. Silloin paikalla taisi olla kolme sotilasjunaa yhtä aikaa, jouduimme seisomaan jonkin aikaa tulosiivellä. | ||||
|
04.11.2003 12:02 | Jouni | ||
| Etkös eph itse sitten asu Jyväskylässä vai olenko saanut väärän käsityksen? Pitäähän nyt jyväskyläläisen Metsolahti tietää. Siellähän se on, Pönttövuoren Savon puolella. ;) | ||||
|
|
04.11.2003 11:58 | Jouni | ||
| Lähelle? Mistä on kysymys? No, omalla asteikollani ajopeli on ehkä lähellä, omaani en jätä kuva-alalle koskaan. ;) | ||||
|
04.11.2003 11:47 | LasseH | ||
| Eiköhän se nykyisin ole läheisin Karjalaa Suomen puolella sivuava päärata, eli Kouvola-Joensuu -rataosuus. | ||||
|
|
04.11.2003 11:40 | eph | ||
| Näyttäis jotenkin Nissanin X-Traililta. Osuiko edes lähelle? | ||||
|
|
04.11.2003 11:39 | eph | ||
| Viimeinen näyttää ihan Nomilta :) | ||||
|
|
04.11.2003 11:38 | eph | ||
| Olikos Metsolahti Jy-Pm välillä? Jotenkin sellainen muistikuva on jäänyt jostain.. | ||||
|
04.11.2003 11:32 | Jouni | ||
| Niin, kuvanhan voisi ottaa myös tuolta toiselta laiturilta esim. 80-200 mm:n yleisputkella kuitenkin niin, että Vempu näkyy vain taustalla... ;) Tai sitten voisi ottaa näiltä jalansijoilta dokumenttikuvan sinisen vaunun avoimista tuuletusikkunoista. | ||||
|
|
04.11.2003 11:00 | Teppo | ||
| Mitä ymmärretään Karjalan radalla? Ainakin 1930 -luvulla Karjalan rata oli Viipuri - Antrea - Sortavala - Joensuu - Nurmes - (Kontiomäki - Oulu). Lisäsi haararata Antrea - Imatra - Vuoksenniska on luettu myös Karjalan rataan. Nykyisin Karjalan radasta on Suomen alueella Niirala (raja) - Nurmes (-Oulu) ja haararadasta Imatrankoski (raja)- Imatra T. Rata Lappeenranta - Tainionkoski (nyk. Imatra T) - Simpele -Elisenvaara oli oma rataosa. |
||||
|
|
04.11.2003 10:33 | Juhana K | ||
| Kuvassa näkyvä raide on Karjalanradan pääraide. | ||||
|
|
04.11.2003 10:32 | Juhana K | ||
| Päätepuskimet löytyvät Helsingistä ja toisessa suunnassa Äkäsjoelta tai Kelloselältä, kumpaan nyt sitten ajetaan. | ||||
|
|
04.11.2003 10:12 | Kalastaja | ||
| Ainakin meidät vedettiin Misiin, jonka jälkeen purku tapahtui sorakuopassa aseman lähellä. Samassa paikassa lastasimme myös junan kun paluumatka alkoi. Ja vuosi oli 1997. | ||||
|
04.11.2003 10:10 | JMH | ||
| Tottakai ne ikkunat kannattaa pitää auki lämmittämättömässä junassa. Ilma vaihtuu paremmin ja esim. home ei pääse valloittamaan junaa. | ||||
|
|
04.11.2003 08:51 | Savolaisukko | ||
| Mitäs siellä on, kun en minä n e ä :)? | ||||
|
04.11.2003 03:47 | AnttiL | ||
| Tämä on vain villiveikkaus, mutta Porvoossa on kaksi täysin samanlaista vaunua ja näiden, Porvoossa olevien, vaunujen tyyppimerkintä CEm ja ne molemmat ovat vuodelta 1921 valmistajana Psl Knp.Tästä syystä veikkaisin samaa tälle huoltovaunulle eli CEm?? | ||||
|
04.11.2003 03:42 | AnttiL | ||
| Lyhyen ruskeakattoisen tavaravaunun jälkeen on HVM:n (Höyryveturimatkojen) kaksi vaunua joista ensimmäinen on hieman oudon näköinen nosturivaunu, jonka on todellisuudessa valmistanut Ins.tsto Saalasti silloin kun se vielä piti majaansa Pasilan varikolla.Nk. nosturivaunun jälkeen on vielä HVM:n "hiilivaunu".Hiili on tuossa avonaisessa kontissa vaunun päällä. | ||||
|
|
04.11.2003 00:37 | Arto | ||
| Siis tuleeko Niinisalon sotilasjunat tänne? | ||||
|
|
03.11.2003 23:44 | Kalastaja | ||
| Loistokuvia armeija-ajalta! =) Muistui omat rautatietouhut välillä Niinisalo-Misi-Nnl. Kuinka nopeasti piti juna saada liikkeelle ja kuinka kotoisaa oli nukkua laverilla Ems vaunussa! |
||||
|
|
03.11.2003 23:38 | Kalastaja | ||
| Voi voi.... Ikkunat ovat yhä auki, ihmettelin jo kesällä kuvatessani samaa yksikköä, miksi vesi päästetään satamaan ikkunoista sisälle? =( |
||||
|
03.11.2003 23:36 | Kalastaja | ||
| Porissa päivystäjä käyttää Fh vaunua käydessään Outokummun tehtailla ja Ruosniemen suunnassa... | ||||
|
|
03.11.2003 23:10 | Jouni | ||
| Toinen vastaava tynkäratapiha opastimilla oli Metsolahti. | ||||
|
|
03.11.2003 23:07 | Jouni | ||
| Opastimet taidettiin purkaa pois jo 1989. Tolpat olivat normaalit kolmivaloiset eli sai siis 35:n värit tuonne sivulle. | ||||
|
03.11.2003 23:06 | Pete | ||
| On kai niitä vielä käytössä, luullakseni. Mistään luvuista ei oo kyllä mitään tietoa. Mutta missä niitä sotilaita kuljetettas jos ei näissä, eikö Ems:jä oo kuitenki aika vähä? | ||||
|
|
03.11.2003 23:05 | Pekka | ||
| Onko siellä edelleen tuo turvalaitos olemassa? Onhan tuosta ohi kävelty mutta eipä muistu mieleen. Saikos siellä peräti 35:n väreillä junan tuonne tynkään, vai olikos se samanlainen kuin Mustion laitos, eli pelkät kaksi-lamppuiset tolpat? | ||||
|
|
03.11.2003 23:00 | Pete | ||
| Minkälainen muuten on hintataso Japanissa suurnopeusjunissa, osaatkos verrata Eurooppaan ja Suomeen? Tuli vaan mieleen. | ||||
|
03.11.2003 22:57 | Pete | ||
| Raahen Rautaruukilla on ollu sähköt jo varmaan vuoden verran, tosin ei kait vielä koko sähköistetyksi aiotulla raiteistolla. Kelajunat ajetaan nykyään suoraan sieltä kaalihäkkinipulla Riihimäelle. Malmi menee vielä dieselillä (Dr16). | ||||
|
03.11.2003 22:52 | Pete | ||
| Veikkaampa, että sekajunia ei liiku enää Suomessa (ehkä satunnaisesti poikkeustilanteissa). Ainakin vielä tuolloin vuonna 2000 osa TK 3059:stä (?) liitettiin joskus lauantaisin P 602:n perään, tosin kiitotavarakin ajettiin usein ylimääräisenä junana Oulusta eteenpäin. | ||||
|
03.11.2003 22:39 | Pete | ||
| Mahtuuhan tuo irrottamattaki. :) Tuolla kaikki tehdään tunnetusti vaikeimman kautta. | ||||
|
|
03.11.2003 22:35 | Pete | ||
| Ja sällit on kyllä tosi särmästi paririvissä (tai missä lie). ;) Kuva on kyllä loistava! | ||||
|
03.11.2003 22:30 | Pete | ||
| Tuosta tulis kyllä mahtava jos se kunnostettas ajokuntoon..! Ainaki ainutlaatunen. | ||||
|
|
03.11.2003 22:30 | Jouni | ||
| Selvä, luovutan. ;) | ||||
|
|
03.11.2003 22:29 | Simo | ||
| No, Hacithan oli tehty Haa-vaunun alustalle, jotka oli vastaavasti tehty Ek-vaunujen alustoille... | ||||
|
03.11.2003 22:24 | Simo | ||
| Eis näyttää olleen joskus. Siis sairasosastolla varustettu Ei-vaunu. | ||||
|
|
03.11.2003 21:45 | Jouni | ||
| Käsittääkseni tuolla ei tarvitse kovin kauaa ilman lupaa hiippailla ennenkuin vartijat tai poliisi tulee hakemaan pois. Mutta onhan siellä henkilökuntaa, jolta voi kysäistä, saako käydä ottamassa pari kuvaa. Ainakin ennen Ilmalan varikkoalueen läpi kulki asfalttitie Ilmalan seisakkeelta Käpylän seisakkeelle, jota pitkin olen itse useasti kävellyt. Vaunuroikkien väliin (vrt.kuva) en ole mennyt haahuilemaan. Siellä taitaa olla kilpi: "Alueella kameravalvonta." Kyllä minun liikkeitäni saa ihan vapaasti kameralla valvoa. ;) | ||||
|
|
03.11.2003 20:58 | Korkki | ||
| Joo, huru kävi usein hakemassa Mav-vaunuihin sorakuorman Kokemäen Risteen viljavaraston vierestä sorakuopalta. | ||||
|
03.11.2003 20:37 | Pekka | ||
| Joo, eipä tarvitse enää mennä tuonnekaan kuvaamaan deevereitä siipien alla. Viime Joulun hektistä reissua syvästi kaivaten... | ||||
|
|
03.11.2003 20:35 | Pekka | ||
| Ja vaunuthan junan perässä ovat Mav-vaunuja, eli himpun verran pidempiä versioita Ma-vaunuista. | ||||
|
|
03.11.2003 20:20 | Roni | ||
| Varmasti Juhalla on ollut luvat kunnossa, hän sentään laittaa oman nimensä näkyville. Toisin kuin eräät. Nauttisit sinäkin kuvista, äläkä liikaa vaivaa päätäsi asioilla, jotka eivät sinulle kuulu. | ||||