Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
23.10.2003 16:10 | Teppo | ||
| Olisikohan niitä 17 vetoa ja 6 liitevaunua + "puskavaunut". Kaikki eivät tosin ole ajokunnossa. | ||||
|
|
23.10.2003 15:44 | JMh | ||
| Montako lättää on jäljellä? | ||||
|
23.10.2003 15:42 | Nikolas | ||
| Jollain on varmaan aikakone.. Kuva on lisätty 22.10.2003, mutta ensimmäinen kommentti lähetetty 21.10.203, eli päivää aikaisemmin.. Hmm.. Spooky |
||||
|
23.10.2003 14:00 | HT | ||
| Onpa omakohtaisia havaintoja ilmoitusrenkaan käytöstä peräti 90-luvun puolivälin paikkeilta. Radio kun oli rikki, ei muutakuin renkaan kanssa laiturille:) | ||||
|
|
23.10.2003 12:51 | Teppo | ||
| Ainakin 1980-luvun lopulla, kun Lappilan vaihteet poistettiin käytettiin Mommilassa rengasta. Ja jopa EP-junalle. Mutta höyryissä ei ole ollut radioita kuin joissain yksilöissä ennen nykyistä museoaikaa. Ja kohta ne saavar GSM-R puhelimet. Ja lätätkin saivat radiot vasta noin 10 vuotta ennen liikenteestä poistoa. Ei niitä kaikkialta häivytetty, vaikka niiden käyttö loppui. Nykyisin, jos ilmoitusta ei onnistuta antamaan radiolla, pysäytetään juna ilmoituksen antoa varten. |
||||
|
23.10.2003 12:48 | Dakkus | ||
| Ör. Mikä tuo on?-) | ||||
|
|
23.10.2003 12:41 | JukkaH | ||
| Resiinassa 3/2003 on sivulla 14 kuva ilmoitusrenkaasta käytössä. Kuvassa viesti siirtyy Hr11-vetoiseen pikajunaan Kirkkonummen asemalta 1960-luvun alussa. | ||||
|
|
23.10.2003 12:32 | Hara | ||
| Kiitokset sinulle Teppo!! Johan vuosia mietityttänyt asia selvisi lopulta. Liekkö enää missän asemantoimiston seinällä näitä varmuuden varalle,vai hylätiikö ne kokonaan pois käytöstä!? Höyryjen aikaan se on varmaan ollut aika toimiva systeemi.Kun eihän niissä ollut radiota liekkö loppu ajasta -70 lopulla jo ollut höyryissä radiot?? | ||||
|
23.10.2003 05:39 | AnttiL | ||
| Oho!Niinpä onkin,täytyy opetella lukemaan paremmin :-) | ||||
|
22.10.2003 22:11 | Olli | ||
| Jep, Gbp:tä oli ulkomuistista sanoen pari kymmentä kappaletta. | ||||
|
|
22.10.2003 21:46 | Timo O. | ||
| onhan tuo 1168 mainittuna. | ||||
|
22.10.2003 18:50 | Jyrki Tervo | ||
| Eilen oli kyllä hieno lumipyry, meinasin jo lähteä kuvaamaan, mutta flunssa vaivaa :-( Tänään kävin työreissulla Kristiinankaupungissa,ja siellä ei ole yhtään lunta maassa ! | ||||
|
|
22.10.2003 18:36 | eph | ||
| Aika köykäinen se Vaasan talvi oli, ainakin telkkarin mukaan.. ;) Vähän loskaa satanut. | ||||
|
22.10.2003 18:07 | Mikko Itälahti | ||
| Eipä voi muuta sanoa. Täytyy pitää maanantaina 3.11. mielessään hiljainen hetki, mikäli Huutokosken siivet siirtyvät tuolloin aikataulunmukaisesti historiaan. Jos joku käy siellä, niin kuvatkaa ihmeessä myös AGA- esiopastin vielä toiminnassa! | ||||
|
|
22.10.2003 17:54 | MikaH | ||
| Tr1 1074 ollaan myös kunnostamassa ajoon Jyväskylässä, ellei sitten ole jo ajokunnossa? | ||||
|
22.10.2003 17:50 | Jyrki Tervo | ||
| Eipä ollut käytön jälkiä Kauhavan purkupaikan raiteella, kävin viimekesänä paikkaa tutkailemassa. | ||||
|
|
22.10.2003 17:35 | AnttiL | ||
| Ja ajokuntoisista höyryistä sen verran että miten on voinut unohtua Tk3 1168????? :-) | ||||
|
|
22.10.2003 17:31 | AnttiL | ||
| Tr2 ei ole ajokunnossa. | ||||
|
22.10.2003 17:28 | AnttiL | ||
| Ko. kohta on ollut kautta aikojen ongelmallinen juuri syksyisin ja keväisin.Kuvaajan takana oleva "hautausmaan mäki" on sen verran pitkä ja korkealla että sadevedet ja lumen sulamisvedet kuljettavat hiekkaa ylhäältä juuri tähän ylikäytävän kohdalle.Keväisin kiskojen päällä saattaa olla useita senttejä hienoa hiekkaa. | ||||
|
|
22.10.2003 16:51 | Sepi | ||
| Onko Truumanni ajokunnossa?http://koti.mbnet.fi/kasii/hoyryveturit/tr2t.htm | ||||
|
|
22.10.2003 16:46 | Pekko Aikamiespoika | ||
| Mikäs se Heureka on? Joku henkilö? | ||||
|
|
22.10.2003 16:43 | Teppo | ||
| Kyllä Gbp oli isompi kuin yhden vaunun sarja. Muistaakseni jossakin Junat-lehdessä oli artikkeli Gb-vaunuista. Siinä muistaakseni mainitaan numerosarjat niin Gbp kuin Gbr vaunuille. | ||||
|
|
22.10.2003 16:22 | Ilkka | ||
| Tuskinpa silloinkaan petroolit rautateitse sinne menee. Lentoasemalle on rautatieasemalta ~10km. | ||||
|
|
22.10.2003 15:48 | AnttiL | ||
| Tuolla ylempänä kun oli keskustelua/ihmettelyä siitä miksi varot puhaltavat, niin vastaus siihen on se että Heureka halusi varojen puhaltavan sillä hetkellä kun ajetaan Heurekan ohi, eli täysin "hallinnassa" ollut tilanne :-) | ||||
|
22.10.2003 15:29 | AnttiL | ||
| Jaahas!Tuttuja miehiä :-) | ||||
|
|
22.10.2003 14:27 | JMH | ||
| Tuskin tämä Kajaaniin on menossa. Eihän siellä ole edes lennostoa. Joskus tietysti joitakin harjoituksia yms. | ||||
|
|
22.10.2003 14:25 | JMH | ||
| Kauhavalla on pääradan vieressä purkupaikka lentopetroolille. Sieltä menee putket Ilmasotakoululle. | ||||
|
22.10.2003 13:06 | Juha Vuorinen | ||
| Rissat on peitetty suojalevyllä. Ei pääse lumi väliin. | ||||
|
|
22.10.2003 13:05 | Teppo | ||
| Kuvauksesta päätellen kysymyksessä on ilmoitusrengas varsineen. Sitä käytettiin kirjallisten ilmoitusten antamiseen ohikulkevan junan kuljettajalle, jos radiota ei ollut käytettävissä. Renkaan käyttö loppui virallisesti 1990-luvun puolivälissä JT:n muuttuessa. Renkaaseen laitettiin ilmoituslomake. Ja kuljettaja sieppasi renkaan junan kulkiessa ohise, irroitti lapun ja heitti renkaan alas. Viimeksi renkaanannon olen nähnyt Kolarissa 2000, jolloin ruotsalaisille harrastajille järjestettiin lavastettu tilanne renkaan annosta. | ||||
|
|
22.10.2003 13:00 | Hara | ||
| Eli taijetaan laittaa ohjaus-vaijjerit nips naps poikki !! taitaa tuotakin olla jokunen kilometri tästä asemankampilaiteelle on vaijerilla pituutta !! Mites onkos vaijerissa ollut pienoinen jännite että ne pysyvät tuossa matkalla sulana ei jääny noihin rissoihin pakkasella kiinni?? | ||||
|
|
22.10.2003 12:56 | Hara | ||
| Mikäs on nuo kaapit tuossa asetinlaitteen päällä?? Jotain ohj,painikeitako?? Onkos kukan perehtynyt asemamiehen tavaroihin,joskus jäi mieleen kumman näköinen laite aseman toimistossa seinällä tuttujen lippujen ja käsilätkien vieressä. puna/valkeilla raidoilla maatattu joku metallinen/puinen varsi ja sen päässä ympyrä "ihan kuin koripallotelineen kori ilman sukkaa" Mihin lie moista laitetta käytetty ???? tietääkö kukaan !! | ||||
|
|
22.10.2003 12:44 | Hara | ||
| Ei oo ennen tullut ajatelleeksi/nähdyksi että Jet A-1 kulkee myös kiskoilla,Yleensä rekassa se tulee !! | ||||
|
|
22.10.2003 11:50 | Timo O. | ||
| Se on 1165. Se hinattiin Haapamäeltä Dr12 2216:lla marraskuussa 1997. | ||||
|
|
22.10.2003 09:30 | Olli | ||
| Ja tuolla kuvan taustallahan on tosiaan Gd, mutta olen nähnyt kuvia myös valkonurkkaisista Gb-vaunuista. | ||||
|
|
22.10.2003 09:29 | Olli | ||
| Äh arvasin että sekoitin rullalaakeri-Gb:t ja Gbr:n keskenään. Takoitus oli siis että osa Gb:stä alennettiin Gbt-sarjaan. Gbp on kyllä tiedossa sillä minulla on H0-malli ainoasta esikuvastaan. |
||||
|
|
22.10.2003 09:26 | HT | ||
| Seehän on. Joutsenossahan oli voimakkaan korkeassa mastossa oleva silimä rtp:n Lr:n päässä. | ||||
|
|
22.10.2003 08:29 | Teppo | ||
| Puhuukohan nyt Olli ihan omiaan? Mistä olet löytänyt tiedon "alentamisesta" Gbr- sarjaan? Mutta ei se ole Gb vaan Gdt, joka on vanhempi sarja ja poistunut kaupallisesta liikenteestä 1960-luvun lopussa. Lisäksi Gd vaunuthan olivat lyhyempiäö ja suurin osa loivemmalla kattokaarella kuin Gb-vaunut. Lisäksi Gd-vaunuissa on jonkin verran kirjavuutta niin korin kuin aluskehyksenkin mitoituksissa. Valkokulmaiset Gt (entisiä Ga-vaunuja), Gdt (entisiä Gd-vaunuja) ja Gbt (entisiä Gb-vaunuja) ovat tarkoitettu kalkin ja muun likaavan tavaran kuljetuksiin. Muita vaunuja haluttiin säästää kalkin pölyn aiheuttamilta ongelmilta. Sotien jälkeen meillä oli lisäksi kaksi Gb muunnosta: Gbp (liukulaakerein) ja Gbr (rullalaakerein). Kyseisten sarjojen katto oli rakennettu vahvemmin ja ne olivat tarkoitettu vientipaperin kuljetuksiin. Vaunujen oviin oli maalattu teksti: Vientipaperivaunu Ei saa kuormata puutavaraa. | ||||
|
22.10.2003 04:12 | Hanna | ||
| Kuvahan on kuin jostain elokuvasta. :) | ||||
|
22.10.2003 00:11 | JMH | ||
| taustalla näkyvät vaunut ovat romuletkassa ja mitä ilmeisimmin menossa romuksi ajan mittaan. | ||||
|
21.10.2003 23:54 | Olli | ||
| Itse olen mysö kuvannut ko. junan Leppävaaran ja Kilon välimaastossa joskus kolmen ja neljän välillä iltapäivällä. | ||||
|
|
21.10.2003 23:18 | Christian | ||
| Sopii hyvin, sillä kuvanottopäivänä veturi ohitti Keran Helsingin suuntaan n. 15:23 | ||||
|
|
21.10.2003 22:45 | steve | ||
| tämä sama Rau oli jo 80-luvun lopulla Oulussa...mahtaako vielä olla käytössä? taustalla on vielä jotain vanhoja puisia G-vaunuja...nykyään virkatarvekäytössä.olisko mahdollista saada tollainen G-vaunu vaikkapa kesimökille varastoksi tai jopa paskahuussiksi...siinä oli reilusti tilaa eikä taju menis heti vaikka pylly pistäisi vihellyskonsertin käyntiin kunnolla... |
||||
|
|
21.10.2003 22:40 | steve | ||
| Flygbensin! onko tämä vaunu menossa Kajaaniin lentolaivueelle? | ||||
|
21.10.2003 21:55 | Olli | ||
| Vilkaisemalla sivulle http://www.saunalahti.fi/~wage/ eli Väiskin Junasivuille löytyy pari kuvaa... | ||||
|
|
21.10.2003 21:38 | T | ||
| Hvti mikä silimä-jlmaisu! Terveee! Ohjaus lienee yllä olevalla painike-satsilla. | ||||
|
|
21.10.2003 21:29 | Tve4 | ||
| Surullista että näin käy... tekniikka kehittyy ja rautatieromantiikka katoaa. | ||||
|
21.10.2003 20:56 | Ilkka | ||
| Ahaa... Niinpä tietenkin | ||||
|
|
21.10.2003 20:49 | Juha | ||
| Itse aiassa löysin http://www.saunalahti.fi/wage/uudet.htm#171003 On erilaisen näköinen kun raidat on puhtaan valkoiset ja katto harmaa entisen "kerman" sijaan. |
||||
|
|
21.10.2003 19:57 | Juha | ||
| Onneksi nämäkin saneerataan kohta. Ei kukaan saisi tänne protosaneeratun 2524n kuvia? Ohjaamokuvakin kiinnostaisi kun kerran ilotikut ja kaikki pitäisi olla. Millähän vauhdilla näytä aletaan saneerata? | ||||
|
|
21.10.2003 19:29 | Jyrki Tervo | ||
| Muistan nähneeni noita vaunuja melkoiseti esmes Oulun Toppilassa. Siellä ainakin oli jos jonkinlaista myllyä ja leipätehdasta. Ja olihan siellä jonkinsortin betonisiilokin. Ilmeisesti kaikki pölisevät jauho,betoni ja yms säkit lastattiin näihin " valkokulmaisiin". 60-luvulla irtotavara kulki paljolti vielä säkeissä. Ilmeisestikin näitä Gb-vaunuja oli valkokulmilla juuri 60-luvulla paljon kun olivat jo poistumassa ja uudempia Gbk vaunuja haluttiin säästää "pölinältä". Mukava saada selitys asialle joka on vaivannut lapsuudeta keski-ikään ;-P | ||||
|
|
21.10.2003 19:23 | Jarkko Voutilainen | ||
| Kaivuri on jo tässä tilanteessa itse asiassa pysähtynyt ja miehet ottavat kauhasta työvälineitä ja -tarvikkeita. | ||||