Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
10.10.2003 02:38 | killerpop | ||
| kai se halpa on, mutta jos haluaa ostaa kameran, niin suosittelisin kuitenkin tutustumaan muihin merkkeihin. yksi ohjesääntö on olla tuijottamatta liikaa megapikseleihin, sillä optiikan laatu on merkittävämpi. jos nyyssit on tuttuja, niin siellä on ryhmä sfnet.harrastus.valokuvaus.digi ja verkosta www-kansalle löytyy varmasti hyviä paikkoja dpreviewistä alkaen aina digikamera.net:iin | ||||
|
09.10.2003 23:22 | Markku K. | ||
| Olimme tutustumismatkalla Varsovan metrossa syyskuun alussa, ja minulle jäi käsitys että 82 tai 83 olisi aloitettu liikenne. Noissa venäläisissä vaunuissa on tosin valmistuskilpi jossa vuosi 1994. Metrovarikon rakennuksetkin olivat jo parikymmenvuotiaita. |
||||
|
|
09.10.2003 23:20 | Timo O. | ||
| kun mäni näköjään taas kamera-asioihin niin onko kellään kokemusta HP photosmart 433- mallista? se on 3,1mp kameraksi ihmeen halapa | ||||
|
|
09.10.2003 23:00 | Jouni | ||
| Jos nyt puolankielisestä tekstistä yhtään tolkkua voi saada, niin käsitin, että rakentamispäätös olisi tehty 1982. (?) | ||||
|
|
09.10.2003 22:55 | Jouni | ||
| Tosin tuolla Varsovan metron virallisillakin sivuilla puhutaan vuodesta 1995: http://www.metro.waw.pl/. Mitenkähän asia oikein on? Mistä tuo tieto 1982/83 on peräisin? | ||||
|
|
09.10.2003 22:51 | Jouni | ||
| Tuolla lienee sitten väärää tietoa: http://www.metropla.net/eu/war/warszawa.htm | ||||
|
09.10.2003 22:43 | q | ||
| sen venäläinen nimi on VL10 - erinomainen tasavirtainen kone! | ||||
|
|
09.10.2003 22:08 | Markku K. | ||
| Kyllä ensimmäinen osuus avattiin jo 1982/83. | ||||
|
09.10.2003 21:22 | Harri | ||
| Mul muutamia kuvia, kun aamun P94 Pm-Jy-Hki yhdistetään Jyväskyläs ja P105 erotetaan , ja Äänekosken lätistäkin löytyy...ja joitamia Haapamäen lätistä...Harmi vaan kun ovat paperikuvia.. | ||||
|
|
09.10.2003 20:05 | Perttu | ||
| Liikesuunta on vasempaan ja junan vauhtikin kohtuullinen, kamerana erittäin halpa digi, Fujifilm Ex-20 joka lähtee kyllä vaihtoon heti varojen salliessa. Kaarre on kallistettu tosiaan aikalailla ja tuon mutkan varressa on muutamia hyviä kuvauspaikkoja. | ||||
|
09.10.2003 20:01 | Perttu | ||
| Ilmankos.. 2733 on tosin ainut jonka minä olen täällä havainnut,se pyöri myös T6175:den vetäjänä, ja oli kai palannut Turun laivapikajunassa takaisin. | ||||
|
09.10.2003 19:14 | Hara | ||
| Niin se ottaa sen 1500 K/min muistaakseni on se vakio luku Varmaan tuntimittari raksuttaa,Liekkö pääkoneelle tuntimittariaan?? Mitenkähän nuo huolletaan Km/tunti Lukemien mukaan ?? |
||||
|
09.10.2003 19:08 | JukkaR | ||
| Hienosti kaarteessa. | ||||
|
09.10.2003 11:25 | Juha Vuorinen | ||
| Ei taida näkyä, mutta HMVY oli jälleen kuvioissa mukana.. Ja on edelleen, sillä tämä veturi on haapamäellä kunnostuksessa (jos joku ei sitä vielä tiennyt). | ||||
|
|
09.10.2003 11:00 | Jouni | ||
| Kuinkas tästä kuvasta ilmenee, että Haapamäen poikia oli nostossa mukana? ;) | ||||
|
|
09.10.2003 10:36 | Heikkkki | ||
| Niin näyttää, niin kuin suuri osa Novotsherkasskin veturitehtaan tuotteista muutenkin. (: | ||||
|
09.10.2003 07:59 | Nikolas | ||
| Ai niin.. heheh... *nolostuu* Miksikäs tuossa otsikossa lukee saneerattu sm1? Eikös ne ole jo kaikki saneerattu? |
||||
|
|
09.10.2003 07:57 | Nikolas | ||
| Näyttää hieman Sr1-tyyliseltä.... Hm | ||||
|
|
09.10.2003 01:54 | Jouni | ||
| Ja kuviahan en tuohon aikaan tietenkään vielä osannut/ymmärtänyt ottaa. :( | ||||
|
|
09.10.2003 01:52 | Jouni | ||
| Kunpa joku keksisi sen aikakoneen! ;) Itsekin olen monesti ollut katsomassa Jyväskylän asemalla vuonna 1986, kun iltakahdeksan junat olivat seuraavat: P 105 Porkkanalla Turusta, P 98 sinisillä vaunuilla Pieksämäeltä, H 948 kahdella Dm7:llä Äänekoskelta ja H 905 Haapamäeltä Dm7+EFiab+Dm7. P 105:ssä oli varsin usein runko 5101+5601+5102. | ||||
|
|
09.10.2003 01:44 | Harri | ||
| Näissä oli sitä kunnon "junan" tuntua 80-luvulla, jyrinä oli moottorivaunussa välillä korvia huumaava...Tällainen nokka kun lipui asemalle tulokaarteesta niin johan pikkupojan vatsanpohjassa kouraisi... | ||||
|
|
09.10.2003 01:37 | Harri | ||
| Lauantaisin kulkee T 6818A Pm-Jy 2Dv12 ja palaavat sunnuntaina T3459:llä takaisin Pm:lle, lienevätkö samat veturit-sitä en tiedä?? Usein paluujuna jatkaa Pm:ltä mihistönvaihdon jälkeen suoraan Jns-suuntaan T6401:ä. Myös T6814/3477A kulkee usein 2Dv12 Pm-Hks/Hks-Pm, mutta eivät siis mene Jy:ään asti... | ||||
|
|
09.10.2003 00:54 | Jouni | ||
| Alkaako se jo kukkia tuolta saumasta kaiteen alta? :( | ||||
|
09.10.2003 00:48 | Jouni | ||
| Aseman ja ratapihan purkaminen ei liene VR:n intresseissä eikä edes päätösvallassakaan, vaan RHK:n. | ||||
|
09.10.2003 00:40 | Jouni | ||
| Tuo pelkkä VR on alkuperäinen väritys, sitä mukaa kun maalit ovat pois rapisseet, on tilalle teipattu tuota VR Cargoa. | ||||
|
|
08.10.2003 21:14 | Timppa | ||
| Onpas paskanen! | ||||
|
08.10.2003 21:10 | Timppa | ||
| No niinpähän taidan olla. Joka prkl paikkaan sitä pitää ittensä sulloa! 789:ssä on täysi hiililämmitys varustus tulikynnyksineen kaikkineen. On vaan huomattavasti helpompi ajaa haloilla kun koukussa ei ole yleensä kuin 1 vaunu. | ||||
|
08.10.2003 20:25 | PP | ||
| Nää on ihan mahtawia kuwia! Tollasia yksraiteisella rataosuudella kulkevia matkustajajunia rakastan! (siis sähköjunia!) | ||||
|
08.10.2003 19:06 | Juha Vuorinen | ||
| Onhan mulla.. Otan lisää/parempia kun käyn haapamäellä. Tuli tässä jo yhden kuvan kohdalla luvattua kuvia haapamäestä, mutta jäipä ne kuvat ottamatta kun siellä viimmeksi kävin. Parin viikon päästä paremmalla onnella. |
||||
|
|
08.10.2003 18:00 | Nikolas | ||
| Karjaan jutun takia? Karjaan 100 v päivien aikana matkustajia kuljetettiin Sm2/Eioc 6061-6261. Kaksi kertaa pohjankuruun ja kaksi kertaa vähän matkaa itäänpäin, vaihteen kohdalle |
||||
|
|
08.10.2003 16:56 | Antti N. | ||
| vaikuttaa melko jyrkästi kallistetulta tuo kaarre | ||||
|
|
08.10.2003 16:44 | Timppa | ||
| On ne Haapamäen pojat ollu niin monessa veturin nostossa mukana, että kyllä ne tietää mikä kestää nostaa ja mikä ei. | ||||
|
|
08.10.2003 15:57 | Perttu | ||
| Olis se näky jos linjalla tulis vastaan 8 Deeverin nippuVaikka ei kuuden deeverin nippu siitä paljoa jää.. Ja sellanen on tullut nähtyä | ||||
|
|
08.10.2003 15:50 | Ville | ||
| Aika hyvin on sattunut kun kaikissa näkyy olevan keula samaan suuntaan. | ||||
|
|
08.10.2003 12:46 | Perttu | ||
| Noista vaunuista huomaa että Vr Cargolla on ollu selviä vaikeuksia päättää logostaan =) tai lähinnä sen ulkoasusta. Monasti kun tulee juna jossa on Hai/Hai-y yms paperivaunuja nin Perssussa on jkoko pelkkä Vr logo tai VR Cargo tai sitten Cargon pressuakin on ainakin neljää sorttia. Noissakin vaunuissa näkyy heti kahta eri teippausta =) |
||||
|
|
08.10.2003 11:32 | JMH | ||
| -> Juha Onko sulla kuvia Rt-vaunusta? Laitappa näkyville, jos on. | ||||
|
|
08.10.2003 11:23 | Jouni | ||
| Wanhaan hywään aikaan tallikaarella saattoi olla jopa kuusi Dr13:a yhtä aikaa, tosi wanhaan aikaan muistan nähneeni myös kolme Dr12:a vierekkäin tallilla. Siihen vielä pakolliset kaksi Dv15/16, joukko Lättiä ja pari jostakin harhautunutta Deeveriä päälle! :D Vempujakin oli vielä 1990-luvun alussa ratatöiden takia jopa kolme yhtä aikaa Jyväskylässä. Kovasti on kalusto tylsistynyt kymmenessä vuodessa! :( | ||||
|
|
08.10.2003 10:41 | Juhana K. | ||
| Monesti viikonlopuksi noita kasaantuu tuonne aika jono. Näky on aina komea! | ||||
|
|
08.10.2003 10:28 | Teppo | ||
| Rt-vaunut olivat jaettu kahtia itsepalvelu ja palvelupuoliin. Ennenkaikkea itsepaövelupuolen sisustus on kokenut muutoksia vaunun historian aikana. Kyseinen kuva on palvelupuolelta, eli Rx:n tavoin nimettynä ravintolapuolelta. | ||||
|
|
08.10.2003 10:27 | Juha Vuorinen | ||
| Joo.. Vaunun "lämpöpää" on ravintolaosastoa (4h pöytiä). keskellä on keittiö, jonka vas. puolelta pääsee käytävää pitkin itsepalvelupuolelle (keittiön takana on kioskitila josta myydään ylihintaisia tuotteita tähän osastoon :) ). | ||||
|
|
08.10.2003 09:59 | JMH | ||
| Oliko Rt-vaunun ravintolaosasto jaettu Rx-vaunujen tavoin kahtia (baari- ja ravintolapuoliin)? | ||||
|
|
07.10.2003 22:38 | eph | ||
| Ajoin itse paikan ohi Sunnuntaina ja bongasin myös deeverijonon. Ei sitten kuitenkaan tullut mentyä kuvaamaan :) | ||||
|
07.10.2003 22:34 | Timo O. | ||
| Liiteripä hyvinnii! =) | ||||
|
|
07.10.2003 21:29 | Jpl | ||
| Linjatunnusnauha on tämännäköinen: ZYLESUAMGVHRXTNKPIO (kummassakin päässä on vähän "tyhjää") | ||||
|
|
07.10.2003 21:25 | Perttu | ||
| Mithän noi 2607 ja 2623 siellä tekee =) Itse olen paljonkin niitä kuvaillut ja bongaillut akselilla Joensuu - Siilinjärvi =) | ||||
|
07.10.2003 17:43 | Jouni | ||
| Pääh, piru periköön tuollaiset vääntelijät! Ostaisivat ennemmin reilusti koko paketin, niin ei tarvitsisi tehdä korvaamatonta tuhoa! Ajan patina kuuluu noissa kilvissä asiaan, mutta maali ei kyllä lohkea kun väkivallan tuloksena. | ||||
|
|
07.10.2003 16:17 | Simo | ||
| Kieltämättä, mutta pitää pitää mielessä, että Hr1 tarvitsi myös vaunukalustoa peräänsä... :) | ||||
|
07.10.2003 14:50 | Timppa | ||
| Ei ole vakiovaruste, vaa ne on auravempuissa. Niihin lisättiin myös hydraulipumppu ja hydrauliikan ulosotto auraa varten. Lukumäärää en muista mutta museoitu Dv15 1991 on auravarustuksella. | ||||
|
|
07.10.2003 13:38 | Ilkka | ||
| Luin sen jostakin sanomalehtiuutisesta/artikkelista, että kirjainta X tullaan käyttämään Lahden oikorataa kulkevissa lähijunissa... | ||||
|
|
07.10.2003 13:05 | Juha Vuorinen | ||
| Täytynee laittaa kuva.. Ehkä illalla.. | ||||
|
|
07.10.2003 13:05 | Nikolas | ||
| Ilkka: Wattahell??? | ||||