Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
06.10.2003 11:52 | Otto Tuomainen | ||
| Hieno kuva, vaikka tuota pusikkoa on edessä. | ||||
|
06.10.2003 11:49 | Otto Tuomainen | ||
| Viime perjantaina tuo asema näytti samanlaiselta. Eipä ole tuon enempää maalattu. | ||||
|
06.10.2003 11:45 | Teppo | ||
| Kyllä Rt vaunuissa on vekkikatto. Samoin kuin myös Valmetin tekemissä Cmc vaunuissa 24901 ja 24902 (alkuaan A 1 ja 2), sekä Pot vaunuissa 10001 - 10010. | ||||
|
06.10.2003 11:26 | Tommi Pe | ||
| Tuota Kankaanpään tilannetta voisi verrata Pännäinen-Pietarsaari -väliin, missä on vielä isompi kylä radan päässä, mutta junalta kaupunkiin vievä pikkubussi jää useinkin tyhjänä asemalle. Jos Kankaanpäästä pääsee Parkanon kautta jouhevasti eteenpäin, tarpeeksi monet ihmiset nykyään löytävät aina jonkun heittämään autolla asemalle. Toisaalta eikö olisi logistisesti ovelaa siirtää tavaraliikennettä näille hiljaisille ja hylätyille rataosille? Tavaraliikenne voisi mataa omaa kyytiään henkilöjunia häiritsemättä. | ||||
|
06.10.2003 11:23 | Jouni | ||
| Tämä veturi on viettänyt useita vuosia Jyväskylässä. Melkein olisi voinut sanoa Jyväskylän nimikkoveturiksi. | ||||
|
06.10.2003 11:20 | Jouni | ||
| Siellähän oli iso puunpurkupaikka, venäläisillä vaunuilla tuotiin puuta rajan takaa, purettiin kuormat ja palautettiin vaunut nopeasti takaisin Venäjälle. Onko tuo puun siirtokuormaus kokonaan loppunut? Tuollahan oli joskus aivan käsittämättömiä määriä koivutukkeja. | ||||
|
|
06.10.2003 11:17 | Jouni | ||
| Onko Rt-vaunuissa tosiaan vekkikatto? Nehän ovat kuitenkin valmistuneet 1972, jolloin tuotannossa oli muuten vain sileäkattoista kalustoa. | ||||
|
06.10.2003 10:44 | Juha Vuorinen | ||
| 1853. | ||||
|
06.10.2003 10:41 | Niila | ||
| Ainakin yksi katkospaikka radalta poistunee kohta. Kerrankin näin päin, sillä tänään 6.10.2003 oli Aamulehdessä että nostavat Virtain Heinäahossa (keskustan lähellä) sijaitsevan palkkisillan takaisin paikoilleen. Uutta tieyhteyttä suunnitellaan myös ratapihan yli. (Toivottavasti kuitenkin tasoristeystyyppisenä ettei kiskoja kaiveta ylös) | ||||
|
|
06.10.2003 10:32 | Juha Vuorinen | ||
| Katto vekitetty. | ||||
|
06.10.2003 09:27 | Ilkka | ||
| Kyllä se on Tte-29, kuten tästä originaalista näkyy: (linkki toimii vain tietokoneeni ollessa päällä) ikk.iki.fi/galleria/2003_10_05/233_3356.jpg | ||||
|
06.10.2003 09:10 | JukkaR | ||
| Pitäisi katsoa näemmä vanhemmasta uudempaan. Säilytysraidekkos tämä onkin? | ||||
|
|
06.10.2003 09:09 | JukkaR | ||
| Tuo oikean puoleinen on varmaankin uudempi raide. ;) No ehkäpä sepelöinti ja kiskotuksen vaihto onkin paikallaan. | ||||
|
06.10.2003 09:07 | JukkaR | ||
| Varmaan ollut elementeistä nopea ja halpa kasata. | ||||
|
06.10.2003 09:04 | JukkaR | ||
| Tyylikäs kuva, deeverit näkyy pikurin läpi. | ||||
|
|
06.10.2003 09:02 | JukkaR | ||
| Sehän näyttää melkein puhtaalta. :) | ||||
|
|
06.10.2003 08:58 | JukkaR | ||
| Täytyy sanoa että ratapiha ei näytä olleen enää vuosiin ahkerassa käytössä. Lepikkoa alkaa työntämään. Onkos Ylämyllyllä ollut aikoinaan miten suuri ratapiha? | ||||
|
06.10.2003 08:53 | Otto Tuomainen | ||
| Ei ole liikennettä Orimattilasta. Lapinjärveltä lähtee puuta. | ||||
|
|
06.10.2003 02:43 | killerpop | ||
| (kuvalla kun ei ollut yhtään kommenttia tätä ennen, niin eipä näkynyt tuo kuvan lyhyt nimi, joka nyt paljastui Tte-29:ksi) | ||||
|
|
06.10.2003 02:37 | killerpop | ||
| Tämä lienee sitten Tte-25? minä kun en oikein n e ä :) Kovasti muistuttaa Tampereella ollutta Tte-22:sta, joskaan kuvien perusteella ei identtinen. Olisi kiva nähdä jonkinlaista listaa kaikista työkoneista, jos sellaista kukaan on jaksanut dokumentoida tai saanut ylipäätänsä kattavia tietoja näistä. Ja jos ei halua/pysty saamaan julkisiksi, niin meilitsekin voi tuupata. | ||||
|
06.10.2003 01:18 | sama | ||
| oli jo silloin ruosteessa ja rehujen seassa | ||||
|
|
06.10.2003 01:08 | Timo O. | ||
| oliko tää siinä tallin vieressä? jos oli niin on se useamman vuoden siinä varmasti ollu, itehi kävin kyyläämässä sen jossain 90-luvun puolessavälissä. | ||||
|
06.10.2003 00:57 | Timo O. | ||
| Joo se toinen oli 2617. Liikenne oli poikki n.3 viikkoa. | ||||
|
06.10.2003 00:43 | Timo O. | ||
| Onhan se hyvässäkunnossa, entisöitiin 90-luvulla | ||||
|
05.10.2003 23:23 | TeeVee | ||
| Tupakkikin palaisi melko joutuisasti ! | ||||
|
05.10.2003 21:36 | RPekka | ||
| ...tai sitten löpökuski on joskus lorauttanut tuonkin täyteen. | ||||
|
05.10.2003 21:33 | Juha Mäkinen | ||
| Tulipa mieleen oma armeija-aika, meil juna lastattiin Kauttualla ja matka kohti Rovajärveä/Misiä.Tullessa purettiin just Kokemäellä. Vuosi -95 Säkylä | ||||
|
05.10.2003 21:26 | Janne | ||
| Jokseenkin harvinaista on, jos Oulussa vielä vappuna on lunta kuin jossain varjopaikoissa kasattuna.Viime talvena oli kyllä vähän lunta, toissatalvena kyllä oli paljon lunta, mutta äkkiä ne huhtikuun lopulla jo lähtivät sulamaan Lapissakin. Esimerkiksi tämän kuvan perusteella näyttäisi tuon kuvan päivämääräksi sopivan 15.4.2003 jotenkuten: http://calm.iki.fi/rovaniemi_2003-04-13 |
||||
|
|
05.10.2003 21:24 | Arto P | ||
| Siis kaikki S vuorot 45, 47, 58? Entäs ne muutamat IC-vuorot, jotka eivät pysähdy? |
||||
|
05.10.2003 21:04 | Pekka Kallio | ||
| Vaunuhallissa on mm. laitteet sekä jätesäiliöiden tyhjentämiseen että puhdasveden lisäämiseen. | ||||
|
|
05.10.2003 20:57 | Markus Perälä | ||
| Ensi tammikuusta lähtien, kun aikataulukausi vaihtuu alkaa Pendo pysähtyä myös Parkanossa... Tämän tiedon "kaivoin" esille Vr:n nettisivuilta!!! | ||||
|
05.10.2003 20:55 | Jpl | ||
| Ja S123 tulee tietenkin Karjaalta ja IC2 128 tulee Salosta.. pitäs kai mennä nukkumaan.. | ||||
|
|
05.10.2003 20:54 | Jpl | ||
| No nyt se nimikin unohtui.. no minähän tuon laitoin :) | ||||
|
|
05.10.2003 20:38 | Olli | ||
| Ei ole hylätty. Ei kyllä kauhean kaukanakaan ole hylkäämisistä oltu sillä deevereitä on mennyt pariin otteeseen todella romuksi niin että jäljellä on ollut vain banaaniksi vääntynyt alusta ja jotain päämoottorin tapaista. Lisäksi Arolassa 1986 2508 ja toinen veturi meinattiin aluksi romuttaa paikan päällä niiden suistuttua suohon.. paikalle rakennettiin kuitenkin tie ja veturit saatiin nostettua pois. | ||||
|
|
05.10.2003 20:15 | Korkki | ||
| Onko nämä rantaradan kohtausraiteet kovassa käytössä? Eikös liikenne kuitenkin ole niin tasavälein tapahtuvaa että pääosa kohtauksista taitaa tapahtua asemilla ja näitä käytetään vain poikkeustapauksissa kun tavaraliikennettäkään ei ole... | ||||
|
05.10.2003 20:11 | Roni | ||
| Tämä on kyllä loistava foorumi tiedon keräämiseen. Tähänkin kysymykseen löytyi vastaus jo 5 min päästä! Upeaa! | ||||
|
05.10.2003 19:59 | Joni | ||
| Joo täs on L.M. Ericssonin vehkeet ja luultavasti tosiaan Agan vilkkulaite. | ||||
|
|
05.10.2003 19:57 | Pakkis | ||
| kun kerran deevereiden tai deeverin onnettomuuksista puhutaan niin eihän yhtään veturia ole hylätty?? | ||||
|
|
05.10.2003 19:55 | Jukka Voudinmäki | ||
| Kyllä. Matkustajaliikenne Suonenjoen ja Iisveden välillä lopetettiin jo v. 1936. | ||||
|
|
05.10.2003 19:45 | JanneR | ||
| Eikös Iisvedelle ole joskus ollut matkustajaliikennettäkin? | ||||
|
|
05.10.2003 19:30 | JMH | ||
| Ruskeista puuvaunuista löytyy yllättävän vähän tietoa ja kuvia netistä. Löytyyköhän mitään kirjaa, jossa puisia matkustajavaunuja on esitelty? | ||||
|
|
05.10.2003 19:22 | PP | ||
| Joo,120-160 km/h nopeutta ni siitä varmaan kuuluis kiva meteli... | ||||
|
|
05.10.2003 19:12 | PP | ||
| On siellä Hangon radalla kyllä paljon noita wihellysmerkkejä... | ||||
|
|
05.10.2003 18:27 | Perttu | ||
| Jep. Liedakkala 1965, Koskenkylä 1967, Kontiomäki - Arola 1986, Paloi Raumalla 1993, ja 1990 - luvulla myös Ylämylly, 1999 ajoi pesuhallin seinän läpi Joensuussa (kuski unohti laittaa jarrut päälle kun lähti sulkemaan pesuhallin ovea) | ||||
|
|
05.10.2003 18:24 | Teemu Sirkiä | ||
| Kyllä ne sulut ovat tuossakin kuvassa punaiset, ota huomioon kuvan sävyt, ne eivät ole ihan kohdallaan, lisäksi ne näyttävät kiiltävän aika hyvin. | ||||
|
05.10.2003 17:47 | Ilkka | ||
| Joo. Niitä harvoja pohjoisen paikkakuntia, jossa juna pysähtyy useammalla kuin yhdellä asemalla. | ||||
|
05.10.2003 17:42 | Christian | ||
| Siis Rky vasemmalla ja Rbkt oikealla | ||||
|
|
05.10.2003 17:21 | Pasi Hölttä | ||
| Tässä kuvassa raiteensulun "suistimet" (onko niille virallista nimeä?) vaan näyttävät keltaisilta, aloin sitten vaan miettiä, onko tuo joku uudempi kehitysversio perinteisestä tuplasulusta. | ||||
|
|
05.10.2003 17:11 | Olli | ||
| Liedakkalassa tultiin Tv1 1200-vetoista päivystäjää vasten. Lisäksi 2508 on ollut ainakin neljässä eri onnettomuudessa ja hyttikin paloi raumalla 1993. | ||||
|
05.10.2003 17:10 | Olli | ||
| Ei, kaikki junat ajavat tästä läpi. | ||||
|
|
05.10.2003 17:10 | Jouni | ||
| No ei tod ole, mistäs sitten Joensuuhun mentäisiin? :D Imatran asema on pääraiteen varressa. | ||||