Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
30.09.2003 15:35 | Antti T | ||
| Tämähän taisi olla suomen ainoa seurusteluvaunu (loppuaikoinaan) | ||||
|
30.09.2003 15:28 | Antti T | ||
| Eit 23100 vm. 1970? | ||||
|
|
30.09.2003 15:27 | Antti T | ||
| Eiku hei nyt mie muistan... siinä luki alkoholijuomien nauttimisesta muistaakseni. Tämä Eikt oli suomen viimeinen käytössä ollut ja nyt tämä on ro..ro..romuna. | ||||
|
30.09.2003 15:17 | Olli | ||
| Pendolino on tätä nykyä pelkkä S. Lisäksi voinen lisätä V- eli tyhjävaunujunan. | ||||
|
30.09.2003 15:10 | Antti T | ||
| Dv16 2037 (veturimiehet heiluttaa), Dv12 2727 (yöjuna), olikos se Dr12 2218 ja Dv15 19xx (sammakkoklaani). | ||||
|
|
30.09.2003 15:07 | Antti T | ||
| H=henkilöjuna, P=pikajuna, IC=ic juna, IC2=ic2 juna, S220=pendolino, T=tavarajuna, JK=jäkelu ja keräysjuna, TK=kiitotavara juna sekä VET=pelkkä veturi. | ||||
|
30.09.2003 14:47 | Perttu | ||
| Jahas jahas, siellä on myös Linssilude. =) eli 2508. | ||||
|
30.09.2003 14:42 | Korkki | ||
| Radaltahan ei ole _purettu_ yhtään siltaa. Ainoastaan muutamasta teräspalkkisillasta on kansi siirretty sivuun. Nämä sillat uudelleen asennettuina kyllä haittaisivat ajoneuvoliikennettä. Uudelleenkiskotus olisi niin iso homma ettei kannata, koska tilaa on vielä radoilla muuallakin. Ehkä Lielahti-Kokemäki -väli tarvitsisi vain toisen raiteen jos junamäärät vielä paljon kasvavat. | ||||
|
30.09.2003 14:41 | jp | ||
| Veikkaisin, että Eit 23100 ja CEmt 24066 menevät romuksi, muut korjataan. Vanhin 36 vaunun sarja, johon myös 24039 kuuluu, poistuu käytöstä vuosina 2006-2008. Uudemmat 74 vaunua peruskorjataan lähivuosina. | ||||
|
30.09.2003 14:37 | Korkki | ||
| Jos on pakko arvostella toisen kuvia tässä niin teethän sen tulevaisuudessa nimen kanssa. Ja tämä EI ole huono kuva! | ||||
|
|
30.09.2003 13:57 | JMH | ||
| ->Tve4 -> Otitko kuvia toiselta puolelta? | ||||
|
30.09.2003 13:04 | Timppa | ||
| Myöskin Dm9 5122 saattas lähteä käyntiin, mutta vaatii enemmän töitä. | ||||
|
30.09.2003 13:02 | Timppa | ||
| Onko toi enää jäljellä?? Saattas tosta vielä löytyä jotain osia. | ||||
|
30.09.2003 13:01 | Timppa | ||
| Runko on 5124+5616+5122 koska 5124:n kaveri 5123 oli pyöräsorvissa | ||||
|
30.09.2003 12:56 | Hara | ||
| Hei idyllinen "resiina" on päässy myös kuvaan !! Vieläkö monella asemalla ajetaan näillä vaihteille ja takas ainakin vihtarissa jokus ajoivat vuosia sitten !! En tiedä onko enää käytössä. | ||||
|
30.09.2003 12:47 | -"- | ||
| ja kyllähän ne varoituslaitoskin SYÖ virtaa jokusen kilowatin vuoteen !! Että kyllä se kai kannattaisi purkaa sit turhat tollaset pois. | ||||
|
|
30.09.2003 12:45 | Hara | ||
| miilos loppui sitten tuolta radalta liikenne?? Minne se johta mikä menee siinä laukaantien varressa meijjerin ohi niin minne rata menee ?? Juu se oli kyllä ihmeelistä samaa mieltä olen mikan kanssa että lyötiin systeemit pimeeksi. | ||||
|
|
30.09.2003 12:43 | nj | ||
| Niin tekstiä tuossa näyttää lukevan ja nuo mustat pyöreät justkat niin ovat kaijuttimia tietääkseni kyllä | ||||
|
30.09.2003 12:40 | J | ||
| taitaa olla yksityisomistuksessa vai onko junanasuoritusta ?? Jännä sisäänkäynti asemalle. | ||||
|
|
30.09.2003 12:39 | Niila | ||
| Tuossa on sellainen meininki kun aina olla pitäisi. Neljää vaunua varten on 2XDr16. Vetotehoa yli 4000 raakaa hevosvoimaa. Ellei takimmainen kone ole sitten vain hinauksessa :( | ||||
|
|
30.09.2003 12:38 | Hara | ||
| Oliko nyt en muista nimeä mutta jossain kuvassa äijät hyppäsi 40Km/h jarrut lukossa menevästä veturista,oli juttu sanomalehessäkin aikoinaan...... | ||||
|
30.09.2003 12:33 | Niila | ||
| Tuota karmeaa parakkiasematyyppiä (mallia Parkano) on näköjään ripoteltu joka puolelle Suomea. | ||||
|
|
30.09.2003 12:01 | Teppo | ||
| Mitenkähän se mahtaa olla. Mitäköhän transitoliikenteellä todella tarkoitetaan? Jos tarkoitetaan kauttakulkua Venäjältä/Venäjälle, niin akselipainot ovat 20 - 22 tn. Ja kiskot ovat K30 (normaaliliikenteessä max akselipaino 20 tn, suurin nopeus 35 km/h). Ja siitä on aikaa noin 20 vuotta, kun normaaliliikenne päättyi. Eli pölkynvaihto n 80 %, ehkäpä kiskonvaihtokin ainakin K43 ellei S54 eli siis mitä radalle olisi käytännössä tehtävä ennen transitioliikennettä. Kuka maksaisi: Vastaus: Me veronmaksajat. | ||||
|
30.09.2003 11:29 | Tve4 | ||
| Madekosken ja Pikkaralan välillä on kanssa täysin sokea tasoristeys: molemmilta puolilta jyrkkä S-mutka, eikä mitään ennakkomerkkejä (liikennemäärät huomioiden ei kyllä järkeäkään), mutta on siinä useampi auto meinannut alle ajaa, STOP-merkki kun tulee pahimmillaan näkyviin alle 15m ennen ... | ||||
|
|
30.09.2003 11:22 | JMH | ||
| Meneekö CEmt:t romuksi? | ||||
|
|
30.09.2003 10:53 | Arto P | ||
| Ei kai se transito nyt ihan koko radan uudelleenrakentamista tarvitsisi, puretut sillat lienee isompi homma. | ||||
|
|
30.09.2003 08:09 | Otto Tuomainen | ||
| Tuli kesällä tuolla käytyä. M 61:llä tulin ja M 68:llä lähdin pois. | ||||
|
|
30.09.2003 07:48 | Tve4 | ||
| Eit-vaunun lähimpänä kameraa oleva kulma "pyyhkäisi" CEmt:ien vastakkaista kylkeä vaihteessa, rikkoen ikkunoita, eteisiä ja ovia. | ||||
|
|
30.09.2003 07:46 | Tve4 | ||
| Vaunut vasemmalta oikealle: CEmt 24077, CEmt 24106, CEmt 24039, CEmt 24066, Eit 23100. Vaurioraportti etusivulla. | ||||
|
|
29.09.2003 23:32 | Jouni | ||
| Kyseisellä kansanedustajalla on huikeita kaavailuja: joskus taisi kaipailla transitoliikennettä Haapamäki-Pori-radalle. Eihän se vaatisikaan kuin koko radan uudelleen rakentamisen. Jotain rajaa voisi kotiin päin vetämisessäkin olla... :-D | ||||
|
|
29.09.2003 23:22 | Jouni | ||
| Tämä on sanalla sanoen vähäeleistä seutua. Jäin kerran P 61:stä tuonne ja kävelin 7 km hiekkatietä pitkin bussille valtatien varteen. ;) | ||||
|
|
29.09.2003 23:19 | Jarski | ||
| Kait kuitenkin kuvaajan luulisi tietävän ovatko ne katossa ritilöitä vai tekstiä!? Mutta jos ovat ritilöitä, niin on erikoista että rei`ät ovat eri pituisia... vaikuttaa vain enemmän tekstiltä...?! | ||||
|
29.09.2003 21:08 | MikaH | ||
| Hatustako vedit nuo tiedot? Korjataan nyt kuitenkin sen verran, että optista zoomia on 8 kertaisesti... :) | ||||
|
|
29.09.2003 21:04 | MikaH | ||
| Ja jännää on myös se, että tasoristeyslaitteet olivat Sulussa koko ajan toiminnassa Laukaantien remontin ajan, vaikka raideyhteys oli ihan fyysisesti poikki melkein pari vuotta. Ja kun raideyhteys saatiin taas kuntoon remontin jälkeen, niin tasoristeyslaitteet huputettiin melkein välittömästi... | ||||
|
|
29.09.2003 20:55 | MikaH | ||
| Filmitähdet olisivat nyt haussa :) eli mitä vetureita on esiintynyt (lue: vilahtanut) elokuvissa/tv-ohjelmissa... Ja laitetaan nyt samantien ensinmäiset listaan: Sr1 3107 ja Dv15 1976 (Mies vailla menneisyyttä) | ||||
|
29.09.2003 19:40 | Markku K. | ||
| Jahas jahas… Yleistäen voi sanoa, että käytönohjaustietokone pyytää asetinlaitteelta kulkutien ruuhka-aikana 1-laituriin ("purkulaituri") ja ruuhka-aikojen ulkopuolella 2-laituriin ("lähtölaituri"). Näin siksi, että käytönohjaukseen on semmoinen tieto syötetty aikataulun ohella. Näin ollen junat ajavat päivittäin Sn35-vaihteiden kautta sivulle useammin kuin suoraan. Tästä on seurannut se, että Mellunmäen ja Vuosaaren tulovaihteet ( https://vaunut.org/kuvasivu.php/2135.html?kuvaus=&paikka=&tyyppi=0&kuvaaja=162&x=20 ) ovat kuluneet epätasaisesti. Ratkaisuksi on, miljoonien vaihderemontin uhatessa, otettu junien kääntäminen 1-laiturissa aina kun se on mahdollista, eli lähinnä viikonloppuisin ja muutama tunti ruuhka-aikojen jälkeen. Asia on helppo järjestää laittamalla käytönohjaukseen ns. ohjelmallinen esto ko. laiturin kohdalle. Käytönohjaus pyytää asetinlaitteelta vaihtoehtoisen kulkutien, eli näissä tapauksissa 1-laituriin. Samalla laiturikilvet ohjautuvat näyttämään oikein… tai ainakin pitäisi… heh. Ruuhka-aikana saavutaan aina ykköslaituriin, koska lähtölaiturissa on vielä edellinen juna. Kääntäminen täytyy siis tehdä kääntöraiteella. ##Ja Juhani: ottanet yhteyttä HKL:n suunnitteluyksikköön kertoaksesi mihin bussiin ei ehdi. =) HKL-Metroliikenne ei voi vaikuttaa HKL-Bussiliiknteen asioihin, vaan niistä päättää suunnitteluyksikkö liikenteen tilaajana. Näin on. | ||||
|
|
29.09.2003 19:39 | Markku K. | ||
| Kuvan tapauksessa on ilmeisesti menossa normaali vikaantuneen junan vaihto. Vialliselle junalle on laitettu kulkutie purkulaituriin, ja perässä tuli varikolta uusi juna lähtölaituriin. Liikennejärjestelijä vie sitten vikaantuneen varikolle ja metrojunankuljettaja ottaa alleen tämän uuden junan. Näin voidaan toimia jos kaikki ko. junan vaunuparit vaihdetaan. Jos vaihdetaan vain yksi vaunupari, tapahtuu vaihto (kytkentä ja irrotus) kääntöraiteella. | ||||
|
29.09.2003 17:47 | Joni | ||
| Kyllä laitos on ollut jo muutamia vuosia käytössä, koska kuvasin sen syksyllä -99. | ||||
|
|
29.09.2003 17:46 | Jp | ||
| Mihinkäs tuo Eit-vaunu törmäsi? Onko CEmt-vaunut toiselta puolelta romuna? | ||||
|
|
29.09.2003 17:33 | Olli | ||
| Sileäkattoinen Eit ja pääty tossa kunnossa -> ei voi ennustetta kovin positiiviseksi sanoa:) | ||||
|
|
29.09.2003 17:29 | Jpl | ||
| Sinnepä tuo menee.. | ||||
|
|
29.09.2003 17:22 | JMH | ||
| Taitaa mennä ainakin Eit-vaunu Myllyojalle. | ||||
|
|
29.09.2003 17:06 | Nikolas | ||
| TK-juna? JK-juna? | ||||
|
|
29.09.2003 16:34 | Olli | ||
| Korjaanpas itseäni ennenkuin kukaan muu ehtii: Lahdesta menee siis vakinainen TK-juna Riihimäelle, mutta juna muutettiin sittemmin tavalliseksi tavarajunaksi. | ||||
|
29.09.2003 16:27 | JanneR | ||
| Näitä vaunuja ajetaan ainakin Starkille. | ||||
|
29.09.2003 16:18 | Tve4 | ||
| Tuo lautamerkki on tavallinen autoilijoiden kärkikolmio, jonka alla on lisäkilpi "Tasoristeys", tarkoitettu resiinoille/kelkoille. | ||||
|
29.09.2003 15:19 | Christian | ||
| Kuvasin kyllä kokonaankin, mutta kamerakännykällä siitä tuli niin epäselvä, ettei kannattanut laittaa tänne. Yritänpä tänään ottaa uudestaan, aggregaattivaunuhan on Sibeliuksessa 30.9. asti | ||||
|
|
29.09.2003 15:18 | Perttu | ||
| Taitaa olla melko uusi laitos tämä =) | ||||
|
29.09.2003 14:09 | Teppo | ||
| Jalasjärvi taitaa olla yksi "hiljaisimmista" pysähdyspaikoista: Siellä pysähtyy perjantaisin Helsinki-Seinäjoki taajamajuna ja sunnuntaisin Seinäjoki - Tampere taajamajuna. Nykyisin kalusto on Eil-runko. | ||||
|
|
29.09.2003 12:04 | Teppo | ||
| Kansanedustaja Oinonen on kysellyt eduskunnassa: KK 258/2003 vp. Tavatessani kyseisen henkilön han kertoi Porin radan vaihteen ja alun olevan uhanalainen ja purku-uhan alla. | ||||
|
29.09.2003 11:39 | Perttu | ||
| Jahans, jahan. Tuttuja vetureita. Molmemmat on tullut kuvattua.. | ||||