Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
29.09.2003 14:09 | Teppo | ||
| Jalasjärvi taitaa olla yksi "hiljaisimmista" pysähdyspaikoista: Siellä pysähtyy perjantaisin Helsinki-Seinäjoki taajamajuna ja sunnuntaisin Seinäjoki - Tampere taajamajuna. Nykyisin kalusto on Eil-runko. | ||||
|
29.09.2003 12:04 | Teppo | ||
| Kansanedustaja Oinonen on kysellyt eduskunnassa: KK 258/2003 vp. Tavatessani kyseisen henkilön han kertoi Porin radan vaihteen ja alun olevan uhanalainen ja purku-uhan alla. | ||||
|
29.09.2003 11:39 | Perttu | ||
| Jahans, jahan. Tuttuja vetureita. Molmemmat on tullut kuvattua.. | ||||
|
29.09.2003 11:16 | Jukka Voudinmäki | ||
| Niin, en tullut valitettavasti katsoneeksi tuota lautamerkkiä tarkemmin, mutta todennäköisesti se varoittaa moottorikelkkailijoita tai miksei myös resiinalla ajajia lähestyvästä autotiestä. | ||||
|
|
29.09.2003 11:12 | Markus Perälä | ||
| Moottorikelkkareitti lienee selitys suhteellisen vähälle kasvustolle..??!! | ||||
|
|
29.09.2003 11:05 | Jouni | ||
| Haapamäen pohjoispään vaihdekujiahan muutettiin joskus 1990-luvun alkupuolella, alun perin Porin rata ja Seinäjoen rata tulivat ratapihalle erillään. Vielä 1990 pohjoispäässä oli siipiopastimet, Porin suunnan tolpasta oli vain siivet irroitettu. Muistelisin, että tuolloin 1990 sen sahan raiteen kiskotuskin oli olemassa pusikossa. | ||||
|
29.09.2003 10:59 | Juha Vuorinen | ||
| En edusta HMVY:n virallista kantaa, mutta tuo voisi olla kätevä tallin lanppujen vaihdssa ja ikkunoiden korjauksessa.. Hyvinkäällä on yksi jo museoituna (jos joku ei sitä vielä ole nähnyt).. | ||||
|
|
29.09.2003 10:55 | Juha Vuorinen | ||
| On paikoillaan. Radan alkupäässä on vielä ainakin vuosi sitten ollut satunnaisesti umpivaunuja seisomassa. Porin ratahan ohittaa paikallisen sahan sen pohjoispuolelta. ennen on myös sahalle ollut oma pistoraide (eräässä vanhassa kartassa ns. hiekkaraide), joka on tullut sahan eteläreunaan. Kiskot on kuitenkin purettu pois "jo ennen mesoliittista aikaa". Pölkyt on kuitenkin osittain jätetty paikalleen (tai mitä niistä on enää jäljellä). osa on pinottu radan varteen isoiksi kasoiksi. vanhasta radalla olleesta sillasta on jäljellä teräsprofiili ja sahalle on jäänyt kaksi (ilmeisesti Gb tai vst.) vaunua... sahan raiteen pohjan voi löytää kun kävelee rataa haapamäen asemalta n. 1km pohjoiseen. se alkaa vasemmalta puolelta läheltä seis-merkkiä.. | ||||
|
|
29.09.2003 10:26 | Jukka Voudinmäki | ||
| Lautainen liikennemerkkiristi lienee tarkoitettu moottorikelkkailijoille. | ||||
|
|
29.09.2003 09:45 | Jyrki Tervo | ||
| Jaa , niin vielä. Mikäs tuo lautainen liikennemerkkiristi tuolla ? | ||||
|
|
29.09.2003 09:44 | Jyrki Tervo | ||
| Taitais kyllä kiskot lipsahtaa alta jos yrittäis jollain resinaa painavammalla ajaa. | ||||
|
28.09.2003 23:07 | Jouni | ||
| No ihan hyvä vaan, jos ei tule enää! Kerran olin myöhästyä siitä, kun se lähtikin 2:lta. Kätevää juosta kassien kanssa portaat ylös ja toiset alas välilaiturille. | ||||
|
28.09.2003 22:30 | Olli | ||
| Meneehän Lahdesta vakinainen JK-juna jossa menee yleensä lapin kulta-kontteja ja/tai rekkoja. Määränpäästä ei ole Riihimäki T:tä tarkempaa tietoa:) | ||||
|
28.09.2003 21:13 | Ville | ||
| Nyt on viikon ajan tarjolla videokin tästä savutuksesta: http://personal.inet.fi/koti/ville.saarelainen/juna/T7842-2.avi | ||||
|
28.09.2003 20:55 | Jarski | ||
| Luultavimmin katossa olevissa tekstissä ilmoitetaan pöytäpaikkojen olevan ensisijaisesti ravintolavaunun asiakkaiden käyttöön, näin päättelisin koska tekstit ovat pöytien yläpuolella. | ||||
|
|
28.09.2003 20:44 | Korkki | ||
| Lähteekö Lahdesta usein rekkavaunuja? Tornioonko tuo on menossa? | ||||
|
28.09.2003 18:10 | Niila | ||
| Niin se vaan loppuu tuoltakin taustalla näkyvältä sillalta hyvä näkymä ratapiha-alueelle sähköistyksen valmistuttua. Syynä on se käytössä oleva (lähes) läpinäkymätön suojapleksi joka tuohonkin varmasti asennetaan. Sähköistyshän tulee jatkumaan asemalta Ounaskosken sillan pieleen. | ||||
|
28.09.2003 17:29 | Niila | ||
| `73 Plymouth Valiant tai Dodge Dart :) | ||||
|
28.09.2003 16:59 | nh | ||
| Juuu varmaan vahattu äskettäin !! | ||||
|
28.09.2003 16:56 | -"- | ||
| Vanhemissa ravintolavaunuissa oli Mittarit siinä "eteisessä" lasin takana ja polttoaine mittari oli ihan viisari mallia. | ||||
|
|
28.09.2003 16:55 | Hara | ||
| Ei välttämätt voi olla myös vaunun lämmityksen eli kattilan polttoaine mittari !! Näköjään ei oo generaatori toiminnassa kun loistehon komp,mittari on 0. Kuvatkaa joskus koko tällänen taulu !! =0) | ||||
|
28.09.2003 16:20 | AnttiH | ||
| Raiteesta päätellen juna on menossa pohjoiseen joten kyseessä ei voi olla P42. | ||||
|
|
28.09.2003 16:02 | Korkki | ||
| Ennenkuin kukaan kommentoi, niin tiedän kyllä että Parkanon ja Niinisalon välillä on liikennettä kerran pari viikossa... | ||||
|
|
28.09.2003 16:01 | Korkki | ||
| Parkanon ja Porin välillä ei ole kovinkaan paljoa kasvillisuutta jostain syystä. Pomarkun ja Kankaanpään väli kulkee valtatien lähellä ja sen voi todeta itsekin... | ||||
|
|
28.09.2003 15:54 | Arto P | ||
| Ei nyt ihan sentään niin paljon ole tuota kasvillisuutta tuolla kuin luulin, pitäisköhän nuo nopeusrajoitukset tänä päivänä paikkansa? | ||||
|
|
28.09.2003 15:37 | Antti T | ||
| Tais olla jostai säännöistä kyse (ei takissa, likasissa vaatteissa ym. ym.) | ||||
|
28.09.2003 15:30 | Antti T | ||
| No se kritiikki keksin vaa omasta päästä. | ||||
|
28.09.2003 15:29 | Antti T | ||
| Mäpä näin unta 26-27.9.03 että mää olin pyörällä ajellut Lappeenrannasta Misiin. (eihä se oo matka eikä mikään...) | ||||
|
|
28.09.2003 15:00 | pisto | ||
| kiiltää kivasti | ||||
|
28.09.2003 14:11 | Juhani | ||
| Junat lähtevät vähän miten sattuu - ainakin Vuosaaresta. Ruuhka-aikana ainakin 95%:sti lähdetään pohjoispuolelta ja tullaan eteläpuolelle, mutta eteläpuolelta lähdetään erityisesti viikonloppuisin, jostain syystä. Tuosta liityntäbussisysteemistä: eipä kyllä bussikuskeja paljon kiinnosta, onko metro tullut vai ei ja lähtevät, milloin huvittaa :)) nimim. "vuosaarelainen" | ||||
|
28.09.2003 13:40 | Korkki | ||
| Kuvakulmasta ei saa oikein käsitystä siitä miten hieno näky tämä on. Tarttis varmaan itse mennä joskus kameran kanssa käymään. Taustalla tosiaan näkyy Varvourinjuovan silta (noin 20m pitkä) | ||||
|
28.09.2003 13:30 | Korkki | ||
| Lahteen ilmeisesti tuodaan terästä jostain, kun noita vaunuja siellä on... | ||||
|
|
28.09.2003 12:57 | Olli | ||
| Vanhat nopeusmerkit on tyylikkäitä:) Kyseinen merkki lienee jostain 60-luvulta. | ||||
|
|
28.09.2003 12:23 | Jukka Voudinmäki | ||
| Taustalla näkyy tämä silta: https://vaunut.org/kuvasivu.php/1196.html | ||||
|
|
28.09.2003 12:18 | JanneR | ||
| Häämöttääkö tuolla taustalla toinenkin silta? | ||||
|
|
28.09.2003 11:56 | Jyrki Tervo | ||
| Hienoa, rajoitusmerkissä on vielä vanhat sarjamerkinnät,vau !! | ||||
|
|
28.09.2003 10:35 | PP | ||
| Nyyh. Ei se 832:nenkaan tuu raiteelle kaks JKL:ässä | ||||
|
|
28.09.2003 08:37 | Janne | ||
| Eikö makuuvaunuissa lie vesimäärämittareita. | ||||
|
28.09.2003 00:53 | eph | ||
| No voihan, tarkoitin siis Jäs-Jy -rataosaa. | ||||
|
28.09.2003 00:53 | eph | ||
| Jännä homma muuten että tuolla Sulussa ja Kangasvuoressa päin on edelleen tasoristeyslaitteet vaikkei rataa enää liikennöidä. Niistä saattaisi saada jonkun euron irti. | ||||
|
|
28.09.2003 00:51 | eph | ||
| Mahtaiskohan yhtenä syynä olla se, ettei itäsuomesta löydy yli sn140-osuuksia. Sen sijaan Hki-Tku/Tpe-Sk/Jäs-Ov ovat sn160 -osia joista sr2:ta on jotain konkreettista hyötyä. Voin olla kyllä väärässäkin. | ||||
|
28.09.2003 00:49 | eph | ||
| Jeps, sama juna. Ja mitä tuosta olen kuljeskellut niin liikennettä on ainakin noin 1130 ja 1730. Vapaaherrantiehän avattiin liikenteelle uudelleen vasta pari vuotta sitten, siihenastihan junat saivat vapaammin liikkua tehtaille. Satuitko bongaamaan punaista fiatia tien sivusta, tourulan puolella? :) | ||||
|
|
27.09.2003 23:37 | Jussi | ||
| Tämä Vapaaherrantien järjestely on oikea kaupunkisuunnittelun helmi, kun teollisuusalueesta on tehty kaupan alue suurine liikennemäärineen. Onko Kankaan tehtailla käyvillä junilla kiinteä aikataulu? Tänään osuin puomein suljetulle Vapaaherrantielle noin 11.40 - lieneeköhän juuri tuo kuvattu juna kyseessä. Kestääköhän Vapaaherrantien sulkeminen yleensä pitkäänkin, tänään se ei montaa minuuttia vienyt. | ||||
|
|
27.09.2003 23:33 | a | ||
| Vuosina 2001-2002 olen nähnyt Sr2:ta Kuopiossa, mutta ei sitä lähtien yhtään. Miksei niitä yleensä päästään Kouvolan suuntaan? | ||||
|
27.09.2003 23:05 | Joni | ||
| Onpa tuokin loaitos joskus tullut kuvattua... | ||||
|
|
27.09.2003 22:39 | eph | ||
| Onkos tällä Cemt -vaunusta (24084) kuvatulla mittarilla sama tarkoitus? http://eph.iki.fi/tmp/120_2056.JPG | ||||
|
|
27.09.2003 22:26 | Christian | ||
| Anteeksi epäselvä ilmaisuni....siis välillä kirjaimellisesti suoraan, ja välillä taas ennen asemaa kääntyväksi...väsyttää... | ||||
|
|
27.09.2003 22:25 | Christian | ||
| Osaako esim. Markku kertoa, millä perusteella junat ohjataan Mellunmäessä tai Vuosaaressa esim. viikonloppuisin välillä suoraan (jolloin vielä ehtii liityntäbussiin, kun juna ei hidasta vaihteen takia), vaikka se ei ajaisikaan kääntöraiteelle, ja välillä taas jo suoraan "normaalille" lähtöraiteelle? | ||||
|
|
27.09.2003 22:07 | Timo O. | ||
| Oliskohan HMVY kiinnostunu Ttv: stä? Vieläkö Selänpäässä nrot 10 ja 16 ehjinä vai silputtu? | ||||
|
|
27.09.2003 19:45 | Perttu | ||
| Mahtava kuva kerrassaan, osakiitos tulee kyllä sille joka noi vaunut on noin järjestellyt | ||||
|
27.09.2003 11:46 | Perttu | ||
| ei ole mikään valokenno, vaan kytkentäboksi akselinlaskijallle. | ||||
