Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
24.09.2003 21:55 | Laukkaris-timo | ||
| Kyllon kiva kun näkyy ihmisiäkin kuvissa, eikä vain pelkkää rautaa. | ||||
|
24.09.2003 21:51 | Laukkaris-timo | ||
| Kyllä kunnollinen digikamera on kiva, tuokin on 4 megapikselinen 7 kertaisella optisella zoomilla. On sentään toista kuin 50 sentin kamerat, joita yrittävät tunkea jopa kännyköihin. | ||||
|
24.09.2003 21:47 | Laukkaris-timo | ||
| Ompa hienoa, kun voi sanoa syntyneensä Suomen pisimmän tunnelin (Pönttövuori 1 siihen aikaan) ja Pohjoismaiden suurimman maaleikkauksen välissä, peräkammarissa, vuonna -55. | ||||
|
24.09.2003 21:23 | Laukkaris-timo | ||
| Toimii nykyään kylätoimikunnan talona, odotushuoneen kaksois-ovet olivat tuon vasemmanpuoleisen ikkunan kohdalla, suorittajan ovi on vielä kohdallaan. 60 luvulla suorittajana oli ainakin Taimi Kärkkäinen, se oli silloin kun kävin Metsolahdessa kansakoulua... | ||||
|
24.09.2003 21:20 | Laukkaris-timo | ||
| Kun nyt kerran lähettiin oikomaan, niin meijän perällä sanotaan Vihtavuoressa, Laukaassa ja Suolahdessa, mutta kuitenkin Äänekoskella ja tietysti Petäjävedellä. | ||||
|
24.09.2003 20:13 | AnttiL | ||
| No niin vähän arvelinkin, jotenkin tuli mieleen ettei siellä kopissa ainakaan S.Kähönen voi olla :-) | ||||
|
24.09.2003 20:04 | Juha Vuorinen | ||
| En minä nyt ihan perättömyyksiä! En tosiaan tiennyt että Suolahdessa on kys. vaunu.. | ||||
|
24.09.2003 19:19 | Ilkka | ||
| Minkälainen se kenkä on ja missä se oli väärässä paikassa ja miksi? :) | ||||
|
24.09.2003 18:38 | Juhana K | ||
| Ei suinkaan... vanha juttu, mutta aina yhtä hauska. | ||||
|
24.09.2003 18:31 | Juhana K | ||
| Vähän vanhemmalla järkkärillä onkin turvallisempaa kuvata, kun varkaat ei niin niitten päälle ymmärrä. Oma Yashica on sikäli hyvä juuri niin rapistuneen näköisenä kuin on, mutta täysin toimivana. Vaikka runko onkin ruvella, niin objektiiveissä on silti rahaa kiinni. | ||||
|
|
24.09.2003 18:30 | Jouni | ||
| Joku on tehnyt Pietarin metrosta melko hyvän sivun: http://metrowalks.ru/spb. Toinen hyvä tietolähde on http://www.metropla.net/. | ||||
|
|
24.09.2003 18:27 | Jouni | ||
| No tottakai kannattaa seistä seinän vieressä tms, ettei joku yllätä takaapäin, kun kuvaa. Kyllä varovainen tietenkin kannattaa olla. | ||||
|
24.09.2003 18:25 | Jpl | ||
| Onhan noita nähty.. | ||||
|
24.09.2003 18:25 | Perttu | ||
| Huh, alkais olla aikamoinen junapaino tolla moottorilla varustetulla veturilla =) kiskoisi varman jo yhdellä veturilla T5053:n mäsetä kuin mäestä | ||||
|
24.09.2003 18:25 | Juhana K | ||
| Onpa upea kuva! Liikkeen tuntu ja värit mykistävät. Varsinkin tuo alaosan synkkä sävymaailma miellyttää. | ||||
|
|
24.09.2003 18:07 | Masa | ||
| Saa olla tarkkana ku tuolla kuvaa, veikkaan että venäläisille kelpaa kyllä digikamera. Olin juuri lontoossa ja siellä oli ihmisiä kehotettu pitämään puhelimet ja kamerat metrossa piilossa. | ||||
|
24.09.2003 17:55 | Jouni | ||
| Poliittinen historia vaikuttanee siihen, miksi ensimmäinen linja on aina punainen. ;) | ||||
|
|
24.09.2003 17:05 | Juha | ||
| Pikkuvehje. Ja Wärtsiläähn se oli sitäkin tekemässä. Pieni kierrosluku ja tehokin riittää vaativampaankin käyttöön. Polttoainettakaan ei syö "kovinkaan paljoa". | ||||
|
|
24.09.2003 16:29 | Jyrki Tervo | ||
| Joitakuita saattaa kiinostaa veturinmoottorin vertailu tähän " pikkudieseliin " http://www.bath.ac.uk/~ccsshb/12cyl/ | ||||
|
|
24.09.2003 16:23 | Juha | ||
| Siis mitä hel. Ei yhtään IC-vaunua koko junassa? Ei edes yhtä kerrostaloa "pienentämässä" ilmanvastusta? Mistähän moinen erityisjärjestely johtui? | ||||
|
24.09.2003 16:12 | Timpe | ||
| Ihmettelen myös siltaa huopalahden ja ilmalan välissä | ||||
|
24.09.2003 16:08 | AT | ||
| juu katolla numerot... missähän 10 pendo?? vielä korjattavana?? 22.9 ykköspendo poikkesi ilmalassa (diisselin avustamana) | ||||
|
24.09.2003 16:03 | AT | ||
| oolisitte heti sanoneet :) oon ilmalassa töissä ja la-su yö on yhtä juhlaa ku ei tuu pendoa (58) sunnuntaiyönä onkin hommia senkin edestä :) | ||||
|
24.09.2003 16:01 | AT | ||
| niinpä.. kunnon roto..proto... intti malliin :) | ||||
|
|
24.09.2003 15:28 | AnttiL | ||
| Hehehe :-) | ||||
|
|
24.09.2003 15:12 | Jyrki Tervo | ||
| No eikös tällä foorumilla kuvia postailla ja kommentoida ? Luontaista uteliaisuutta rautatiekalustoon tyydyttää ihan kivasti jonkinasteinen näköhavainto ! | ||||
|
|
24.09.2003 15:00 | TTT | ||
| Kyseessä taisi olla Sörkän roikka, täydessä konttilastissa. Painoa tuollaisella junalla on niin paljon, että Voivotti tulee nahkoineen perässä pitkän matkaa, kun veturin jarrut on vedetty kiinni. Tuo oli muuten ensimmäinen roikka, jota 1 ilta alkoi laskea. Kippari oli mäkikopissa huutanut hätäpunaista ensin kanavalla 14 (ratapihakanava), ja oli vasta hetken päästä tajunnut että puhuu väärään radioon. Oli muuten toinen kerta Pasilassa kolmen kuukauden sisään kun tolppia kaadetaan roikan alle jääneen kengän takia. | ||||
|
24.09.2003 14:59 | Mikko Itälahti | ||
| Postivaunun matkassa oli varsin antoisa kirja, ja sen saa myös kirjastosta. | ||||
|
24.09.2003 14:55 | AnttiL | ||
| Kuvasin vuonna 1997 Kv rp:lla vastaavlla tavalla merkityn Ohn:n.Sivupalkissa luki isolla:"Vahvikekokeilu". | ||||
|
|
24.09.2003 14:34 | AnttiL | ||
| ..pitäsi tarkistaa teksti ennenkuin sendaa..lisätään siis että junamies oli huutanut siihen puhelimeen,jne... :-) | ||||
|
|
24.09.2003 14:33 | AnttiL | ||
| Kaveri oli ajamassa ko. vempua joka painoi tämän vaunun mäestä alas :-) Järjestelyopastin oli näyttänyt työnnä-opastetta ja kaver lähti paianamaan roikkaa mäkeen, sitten oli huutanut puhelimeen että hätäpunainen ja kaveri tottakai jarrutti, mutta junamies oli havainnut jarrukengän liian myöhään ja näin ollen hätäpunainen tuli liian myöhään ja kuvassa näemme sen mitä siitä sitten seurasi :-) | ||||
|
|
24.09.2003 14:30 | Teppo | ||
| Noab vankiliitevaunu oli tehty muutostyönä Geoab -vaunusta. Miksi Jyrki Tervo haluaa kuvan Keuruun Matkailu Oy:n ilmeisetikin Kotalaan luovuttamasta vaunusta. | ||||
|
|
24.09.2003 14:01 | Niila | ||
| Tämä punainen linja on ollut poikki jo useamman vuoden tunnelin katon romahdettua ja pohjavesisuonen tulviessa sisään. Viime tietojen mukaan linja avattaisiin vielä tämän vuoden puolella uudelleen mutta nähtäväksi jää miten käy. Muistelisin kuulleeni että tunnelia korjaava urakoitsija olisi ollut Italiasta saakka. | ||||
|
|
24.09.2003 13:55 | Jyrki Tervo | ||
| Öh, siis- kuvakin olis kiva | ||||
|
|
24.09.2003 13:54 | Jyrki Tervo | ||
| Käykää, Haapamäellä kulkevat, nappaamassa kuva tuosta asbesti-Not:sta. Oliko tuo lätän Noab-liitevaunu oikein alunperinkin vankiliitevaunuksi ;-) tehty. Kuvakin oli kiva ! | ||||
|
|
24.09.2003 13:44 | Jyrki Tervo | ||
| Joo, ei näy muita vahvikkeita kun nuo kaaret ? | ||||
|
|
24.09.2003 13:28 | Olli | ||
| Missä kyseiset vahvikkeet ovat? Näyttää muuten ihan normaalilta, paitsi että merkinnät on putsattu äskettäin:) | ||||
|
|
24.09.2003 12:27 | Juha Vuorinen | ||
| Kyseessä siis IC2 127 | ||||
|
|
24.09.2003 12:14 | Teppo | ||
| Kyllähän se H.N oli kuljettajana. Tässä ilmeisesti tullaan hakemaan vaunuja Korttiosta. | ||||
|
|
24.09.2003 12:10 | AnttiL | ||
| Katppas, onkos siellä oikein H.N valtaventtiilin kahvassa? :-) | ||||
|
24.09.2003 12:03 | Perttu | ||
| Dv12 2531:dessä oli kyllä valmistajalaatta kurjassa kunnossa.. AIka monessa 25 - sarjalaisessa on näin... | ||||
|
|
24.09.2003 11:08 | Jouni | ||
| Pietarissa riittää kyllä nähtävää kaikilla rintamilla: rautatiet, metrot, raitiovaunut, bussit... Tämä ykköslinjahan on poikki Lesnajan ja Plostshad Muzhestvan väliltä ja metroa korvataan Ikarus-nivelillä. :) Katkoksen pohjoispuolella metro kulkee vain 15 minuutin välein. Maaliskuussa näitä asemia kuvaillessani joku tuli aina välillä sanomaan, että kuvaaminen on kiellettyä. Tosin on minua kielletty kuvaamasta Itäkeskuksessakin. | ||||
|
|
24.09.2003 10:33 | Lasseh | ||
| Juu asemat on hienoja ja matkustajia on paljon, etenkin ruuhka-aikaan. nim. kokemusta on | ||||
|
|
24.09.2003 10:11 | Juhana Konttinen | ||
| Ei tuolta metrosta (varsinkaan linjalta 1) meinannut lähteä pois lainkaan. Tuli ajeltua varsin kattavasti noita asemia läpi ja hienoja olivat. Muutenkin tuo Pietarin metro ihastutti tehokkuudellaan. | ||||
|
|
24.09.2003 10:02 | HT | ||
| Broto Bendo, hih :) | ||||
|
|
24.09.2003 09:49 | HT | ||
| Taas Juha meuhuaa "perättömyyksiä" ja vielä tulittaa samaa tekstiä useita kertoja :) | ||||
|
|
24.09.2003 08:29 | Teppo | ||
| Timo O kertoo paljon Not vaunuista. Oliko Juhalle Suolahti uutta tietoa. Ennen Not vaunuja oli tavaravaunun (O) alustalle tehdyt neliakseliset No -vaunut ja 2-akseliset N vaunut. Tilapäisinä vankivaunuina on käytetty myös Ei vaunuja. Unohtaa ei sovi myöskään lättähatun liitevaunua Noab. | ||||
|
24.09.2003 00:35 | Jouni | ||
| Tämä asema tulee tutuksi kaikille junalla Suomesta Pietariin saapuville, ylhäällä on Laatokan rautatieasema, jota kaikki Suomen junat käyttävät. | ||||
|
|
24.09.2003 00:04 | Jouni | ||
| Älä paina sitä "lähetä"-nappia uudestaan, jos oma koneesi on jumissa... :-D | ||||
|
|
24.09.2003 00:02 | Jouni | ||
| Noin minäkin luulisin asian olevan. | ||||
|
|
23.09.2003 23:58 | Jouni | ||
| Lokomon valmistajalaattoja ei Kuopion konepaja ole onnistunut tuhoamaan. Monen Dv15/16:n Valmetin laatat on hiottu sileiksi. >:( | ||||