Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
22.09.2003 23:20 | Olli | ||
| Leylandin diseli, tottakai!:) Nelitahtinen, 6-sylinterinen kone kehittää 110 tai 125 kW (150/170hp) 2000 rpm kierrosluvulla. Viroon on myyty Tka6-ratakuorma-autoja mutta ilmeiseti näillä ei ole käyttöä siellä lähinnä siksi että runkorakenne ei salli SA3-kytkimen asennusta. | ||||
|
22.09.2003 23:12 | Jarski | ||
| Sehän on samoilla piirustuksilla tehty kuin Kesälahden ja Viekin asemat!!! | ||||
|
22.09.2003 23:03 | Jarski | ||
| Muistuttaa se ainakin Viekin asemaa Lieksassa, katsokaa jos ette usko!!! | ||||
|
|
22.09.2003 22:53 | Jouni | ||
| Olikohan Leyland? Eihän Sisu nyt Scaniaa voi käyttää. ;) Minkä rajan takana näille olisi käyttöä? Virossako? | ||||
|
22.09.2003 22:52 | Joni | ||
| Erikoinen laitos... Mitä kritiikkiä tarkoitat Antti? | ||||
|
|
22.09.2003 22:48 | Jouni | ||
| On noita puomeja ajettu alas polkupyörälläkin (!). | ||||
|
22.09.2003 22:45 | Jouni | ||
| Vaunun kyljessähän oli postilaatikko, josta sai erityisen postivaunuleiman muotoa PV n, missä n on postivaunureitin numero. | ||||
|
|
22.09.2003 22:44 | Jouni | ||
| Pot 10001-10013, Po 9801(?)-9843, P, PFoab, FPoab... | ||||
|
22.09.2003 22:11 | Juhana Konttinen | ||
| Hieno kuva! Itsekin olen meinannut käydä tuolla, mutta tänä kesänä ei tullut käytyä Leppälahtea pidemmällä kuvaamassa. Tuleehan tuosta tosin läpi ajettua useinkin. Tuo leikkaus on kyllä komea ja kaarteet todellakin jyrkät. Komeaa seutua ja en pahastuisi vaikkei noita koskaan oiottaisikaan. | ||||
|
22.09.2003 22:06 | Juhana K | ||
| Heh, 2 kuukautta vanhat, väärään kuvaan eksyneet kommentit jaksavat herättää keskustelua! Todettakoon, että alkoi kyllä kummasti rasittaa tuo kerrostalossa matkaaminen taas kerran Kuopiosta Jyväskylään ajellessa. En tiedä mikä siinä on, mutta pikajunassa matkailu on vaan mukavampaa. No, taas tuli 0-informaatiota, mutta monta sanaa. | ||||
|
|
22.09.2003 21:54 | Juha Vuorinen | ||
| Kyllä. | ||||
|
|
22.09.2003 21:48 | SamiM | ||
| Mitähän ukolle kävis jos ois veturista kuvattu.. | ||||
|
|
22.09.2003 21:45 | Hara | ||
| Ainakin noiten kopissa on ollut tilaa ruhtinaalisesti !! Jännä kun ei VR myy näitä esim rajan taakse siellä ajettasiin näillä monta vuotta !! Minkähän diesel näissä on Valmet Scania ?? | ||||
|
|
22.09.2003 21:41 | Jehu | ||
| onkos noissa vaunuissa ollut sitten ihan ihmisiä töissä kun ne on olleet junan runkossa eli lajiteltu postia matkan kuluessa ?? | ||||
|
22.09.2003 21:38 | Jouni | ||
| Eikä se siitä mihinkään muutu, hyödytöntä rahanmenoa siirtää kaikkia kilometripylväitä Lappeenrannasta Säkäniemeen. | ||||
|
22.09.2003 21:37 | Perttu | ||
| Ovelaa sinällään että tämä vanha Okun radan silta joka valmistui 1927 on nyt pääradan käytössä, ja Outokumpuun nousevalle radalle tehtiin kokonaan uusi silta. | ||||
|
|
22.09.2003 21:06 | eph | ||
| Yleensä kun itse ostan lipun IC2-vaunuun ja yläkertaan, pyydän ettei samaan vaunuun lastenosaston kanssa. Tähänasti on toiminut. | ||||
|
22.09.2003 20:30 | Markku K. | ||
| Ruuhka-ajan ulkopuolella kierrosaika on 53/54min, riippuen siitä tuleeko juna Itäkeskukseen Mellunmäestä vai Vuosaaresta. IK-RL 16min, RL kääntöaika 6min, RL-VS/MM 21min, VS kääntöaika 6min (MM 5min), VS/MM-IK 5min. # Näin on. | ||||
|
|
22.09.2003 18:33 | Antti T | ||
| Niin no joo...mutta laiturit olivat matkustajia tupaten täynnä. Vois sanoa että metroliikenne oli sekaisin silloin yks perjantai. Tarkalleen metron kierros aika tais olla 58min. | ||||
|
|
22.09.2003 18:31 | Markku K. | ||
| ööö... tunnin myöhässä? Silloin ne on jälleen aikataulussa, koska kierrosaika on 60min. | ||||
|
|
22.09.2003 18:22 | Antti T | ||
| Lisäksi etäisyys Helsingistä mitataan vielä Simolan kautta Lappeenrantaan ja eteenpäin... | ||||
|
|
22.09.2003 18:21 | Antti T | ||
| Simolan Lappeenrannan rata oli RHK:lla haaveena purkaa jo tämänvuoden lopussa purkutyöt aloitettanee lokakuussa. Täytynee joku päivä lähteä polkemaan. | ||||
|
22.09.2003 18:15 | Antti T | ||
| Paljon kauniinpaa kuin nyt. | ||||
|
|
22.09.2003 17:45 | Antti T | ||
| Kerran metro tai olla 30min myöhässä ja viime keväänä kun se nainen jäi metron alle niin tais metrot olla tunninkin myöhässä. | ||||
|
|
22.09.2003 17:30 | tomi | ||
| Tuota ic2-asiaa mietin itsekin: lie sitten sen "allergiahytin" merkitys käänteinen Edb:ssä? | ||||
|
22.09.2003 16:55 | Pete | ||
| Täällä Oulun nurkilla oon muutaman kerran nähny, tosin en bongailekaan kovin ahkerasti. Jossain vaiheessa nippu taisi olla vakituisena jossain IC:ssä jonakin päivänä... Tulipas vakuuttavasti. | ||||
|
|
22.09.2003 16:47 | Jape | ||
| Juuri tuon ilmiön takia myöhästyin tuona päivänä koulusta... (Kaikkia varmaan kiinnostaa,) | ||||
|
22.09.2003 14:39 | Olli | ||
| Se vapitin perusasento on muuten alhaalla. Lukee ihan käyttöohjeessakin | ||||
|
22.09.2003 13:01 | Joni | ||
| Nonni! Nyt päästiin itse asiaan. =) | ||||
|
22.09.2003 12:20 | Olli | ||
| Lätät poistuivat 1979 jolloin tilalle tuli jokseenkin Dv12+Efi+Ei. Espoo-Nummela-Lohja -radalle riittäisi kyllä varmasti matkustajia sillä nyt Lohjan seudulta tullaan Helsinkiin lähinnä autolla ja bussilla töihin. Rata voitaisiin toteuttaa jo ennen vuotta 2020 jos kaikki menee hyvin.. | ||||
|
|
22.09.2003 11:25 | Jouni | ||
| Itse asjassa se mutkien suoristaminen tässä taitaisi tarkoittaa vaatimattomasti uutta siltaa joen yli, tunnelia Koskenvuoren läpi ja uutta pengertä Hiidenlahteen. Ehkä sen investoinnin kanssa onkin vähän nikoteltu... ;) | ||||
|
22.09.2003 11:23 | Jouni | ||
| 23309 on tuhoutunut onnettomuudessa, muut 27 entistä Eht-vaunua liikkuvat edelleen rataverkolla. | ||||
|
22.09.2003 11:19 | Jouni | ||
| Ja Utti lännempänä sitten kuuluu toisen tunnetun rautatiekunnan eli Valkealan alueeseen. Valkealankin alueella on useita liikennepaikkoja, mutta yksikään ei ole nimeltään Valkeala. :) | ||||
|
|
22.09.2003 11:18 | Jouni | ||
| Kaipiaisista on kätevää lähteä käymään kuntakeskuksessa, kun byrokratia sitä kuitenkin silloin tällöin edellyttää... ;-) | ||||
|
22.09.2003 11:09 | Teppo | ||
| Eivät minään. Kone pysähtyneenä ja hälytys "liian korkea lämpötila jatkaa sointia. Ja keittiössä podetaan sähköpulaa... | ||||
|
|
22.09.2003 11:06 | Teppo | ||
| Ja miksi huoltoraiteella on laiturit? Ne olivat silloin jäänne rantaradan raiteista. ( Eli nykyinen 5/5B:n laituri on periaatteessa sama laituri. Numerointi ennen uutta asemaa meni 1, 2 , 3 pääradalle, 4, 5 huoltoraide ja 6, 7 rantaradalle. Ilmalan I vaihe valmistui 1970-luvun alussa, jolloin kulku oli rantaradan raiteita ns. Ketunpesän vaihteille asti (eli vaihteille, joista rantaradalta pääsi alaratapihalle. Siihen aikaan oli suora yhteys myös alaratapihalta Ilmalan sähköjunahalleille | ||||
|
|
22.09.2003 10:51 | Teppo | ||
| Ei ole. Niistä on muutettu myös Cht (ja Chfty, ja Chty) -vaunuiksi. Myöhenni 2000-luvulla Cht vaunut muutettiin edelleen Ci -vaunuiksi. Sarjaa Ci ei pidä sekoittaa 1. lk (tai I ja II lk) puukoriseen vaunuun! | ||||
|
|
22.09.2003 10:45 | HT | ||
| Ei 80-luvullakaan kyllä rahaa ollut kuin roskaa (onko vieläkään?), Rantaradankin olisi monin paikoin voinut tehdä suoremmaksi:) | ||||
|
22.09.2003 10:29 | mika | ||
| maailmassahan ei ole tarpeeksi arviointia, eipä... jää vaivaamaan että minkähän arvostelutaulukon mukaan nää arvostellaan. Ja on olemassa varmaan aika monta arvostelutaulukkoa. | ||||
|
|
22.09.2003 09:12 | Otto Tuomainen | ||
| Olisko lätät poistuneet jotain 1979? | ||||
|
22.09.2003 09:10 | Otto Tuomainen | ||
| Ja kampiasetinlaite aseman edessä on myös jäljellä. | ||||
|
|
22.09.2003 04:30 | killerpop | ||
| kyllä itsellekin se tunnistettava Anjalankoski melkein on Inkeroinen. Anjalankosken sivuilta löytykin asiallinen kartta, josta on kummasti apua tämän hahmottamisessa: http://www.kartta.org/anjalankoski2/Anjalankoski_yleis.gif | ||||
|
|
22.09.2003 01:47 | Jouni | ||
| Anjalankoski ohjaa ainakin minut harhaan Kotkan radan varteen. | ||||
|
|
22.09.2003 01:37 | Jouni | ||
| Niin se alikulku valmistunee lokakuussa tuohon oikealle ja sitten on tämäkin historiaa. | ||||
|
|
22.09.2003 01:35 | Jouni | ||
| 1910-luvun tekniikalla toimittaessa on varmaan mielellään etsitty helpoin tie läpi harmaan kiven. Mutta että perusparannuksenkaan yhteydessä 1980-luvulla ei vielä viitsitty mennä suoraan?!? | ||||
|
|
22.09.2003 01:15 | Markku K. | ||
| Mikähän siinä on ollut, kun ei heti aluksi ole louhittu suoraan? | ||||
|
|
22.09.2003 00:09 | Jouni | ||
| Tarkoitus on mennä ottamaan ehkä jo tällä viikolla. Vielä kun joku skannaisi ne... ei ole digitaalikameraa juuri nyt käytettävissä. | ||||
|
|
21.09.2003 22:44 | Ville | ||
| VR:n vaunukuvaston mukaan ainakin IC2-junien Edb-vaunussa on lemmikkiosasto. IC-junissa lemmikkiosasto löytyy Ex-vaunusta. | ||||
|
|
21.09.2003 22:09 | Juhana Konttinen | ||
| Hki-Tpe välillä näkee melko usein tupla Sr2-veturit, mutta Oulussa tuo tuskin on arkipäivää, vai kuinkahan on? | ||||
|
21.09.2003 21:59 | Dv12 | ||
| On kieltämättä hieman pieksetyn näköinen : ) | ||||
|
|
21.09.2003 19:14 | tomi | ||
| Ei missään Ed-vaunussa taida olla tiloja lemmikkieläimille, kuten Juhana kertoo. Nuo pyörienripustustelineet ovat kyllä surkeat. | ||||
