Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
15.09.2003 12:35 | Markku K. | ||
| Tuosta kallioon maalatusta luvusta... Vosiko kyseessä olla ns. paaluluku jota käytetään yleisesti tunnelirakennustyömailla? Esim. metron tunneleissa pelataan pelkästään paaluluvulla joka ilmoittaa satoja metrejä alkupisteestään. Eli jos tuo luku onkin radanrakentajien/louhijien käyttämä luku, eikä RHK:n/VR:n km-luku? | ||||
|
15.09.2003 12:05 | Niila | ||
| Ruotsissa on vanhemmilla sähköistetyillä sivuradoilla käytössä myös puisia ajojohtopylväitä. Se vasta näyttääkin epäilyttävältä materiaalilta, ainakin sähköratapylvääseen jossa johtimien kiristystiukkuudet ovat paljon suuremmat kuin tavallisissa sähkölinjoissa. Mutta hyvin näyttivät kestävän, harustetaan vain riittävän hyvin. | ||||
|
15.09.2003 11:59 | Perttu | ||
| Jup, tuo on todella hyvä paikka kuvata junia. Sopivan pitkä suorakin. Tosin meikäläinen kun tykkää laittaa vetureiden numerot muistiin niin tuolta niitei nää ilman kiikareita... | ||||
|
15.09.2003 11:39 | Jouni | ||
| Tuo savu on aivan samaa, mitä tulee saunan piipusta, paitsi epäilen, että höyryveturi polttaa puut täydellisemmin. :-D Ja saunan piipusta harvemmin tulee höyryä. | ||||
|
|
15.09.2003 11:32 | Jouni | ||
| Ahaa, jos tämä on Markkulan Muuramen päästä, niin sitten tuo km-lukema on soopaa. | ||||
|
15.09.2003 11:29 | Teppo | ||
| Harmi, etten osaa venäjää, että voisin lukea venäläisistä loppuopastimista tarkkaa tietoa. Mutta matkustajajunien yleisenä loppuopasteenä näyttää venäjällä olevan KOLME punaista valoa (kaksi ylhäällä ja yksi alhaalla). Seuraappa vaikka Repiniä ja Tolstoita. | ||||
|
15.09.2003 11:24 | Jouni | ||
| Tänne pääsi IC-kalustolla vuonna 1989. :-D | ||||
|
|
15.09.2003 11:23 | Jouni | ||
| Tämänkin katolla on linjaradioantenni, vaikka suoritusta ei ole ihan viime aikoina ollut... :-) | ||||
|
15.09.2003 11:22 | Jouni | ||
| Paikalliset termiitit ovat olleet aktiivisia. | ||||
|
15.09.2003 11:20 | Jouni | ||
| Lisätään nyt, että vanha linja lähtee itään melkeinpä tämän aseman kohdalta. | ||||
|
|
15.09.2003 11:19 | Jouni | ||
| Vihtavuoren vanha asema on purettu jo jokin aika sitten, vanha linja löytyy tämän aseman itäpuolelta. Suoritus on tästäkin rakennuksesta loppunut jo kymmenen vuotta sitten. Rautakanavat kohtailivat joskus muinoin 1980-luvulla Vihtavuorellakin. | ||||
|
15.09.2003 10:35 | HT | ||
| Eiköhän nuo tuollaiset päätyovet eristä ääntä hiukan paremmin, kuin "rättiovet", joista paistaa päiväkin ovien väleistä. | ||||
|
15.09.2003 10:11 | HT | ||
| Kiskot tuosta aseman edestä katosivat jo 80-luvun alussa... | ||||
|
15.09.2003 10:08 | steve | ||
| missä tällainen rakennus sijaitsee? Kvarnvägenillä vai? Oon kyllä Nyykaabissa käyny mutta en oo kattonu ollenkaan missä entinen rata meni...milloin rata purettiin,80-luvun lopulla? | ||||
|
15.09.2003 09:52 | Tommi Pe | ||
| Mämmilässä on tarina, missä huru painaa kovaa vauhtia ohi lakkautetun Rovepohjan (?) aseman. Hassua että tuokin oli joskus jotain kauhean tavallista ja nyt jo iäksi mennyttä. | ||||
|
|
15.09.2003 08:43 | Teppo | ||
| Kyllä se on Oripohjan asemarakennus. (Joka muuten toimi esikuvana aikoinaan Mämmilän sarjakuvan asemarakennukselle) | ||||
|
|
14.09.2003 23:37 | Jani | ||
| Oletkos Olli ihan varma, ettei silta ole Kannelmäen ja Malminkartanon välissä? | ||||
|
|
14.09.2003 22:43 | AnttiL | ||
| Mistä moinen? | ||||
|
14.09.2003 22:12 | AnttiH | ||
| Juu laita mullekin vaikka 1600x1200 kokoisena. Osoite on anttihavukainen@hotmail.com | ||||
|
|
14.09.2003 22:03 | Juhana Konttinen | ||
| Betoniahan nuo. Hyvin huomaa milloin maa ja valuutta vaihtuu Vainikkalasta lähdettyä vaikka vaan pylväitä tiirailisi. | ||||
|
14.09.2003 21:20 | Perttu | ||
| EPitääpä muistaa seuraavan kerran =) Tossa on ollu aikalailla asemia joskus Viinijärvi - Varkaus välilläkin | ||||
|
|
14.09.2003 20:29 | Juha | ||
| Kaarnalammen aseman jäänteet nä minun mielestäni ovat. Kun kerran täälläpäin liikuit kävit kai katsomassa myös Ristinpohjan aseman. Siinä on kyllä hieno omakotitalo jollain. | ||||
|
14.09.2003 20:21 | eph | ||
| Hiano kuva kyllä :) Loistava perspektiivi | ||||
|
|
14.09.2003 20:14 | Pete | ||
| Taitavat olla betonipylväitä? | ||||
|
14.09.2003 19:58 | Pete | ||
| No mitäs ihmettelemistä siinä on? | ||||
|
|
14.09.2003 19:05 | Olli | ||
| Pitää tarkistaa, jos ne eivät ohi mene niin eivät kyllä kovin kauaskaan jää.. | ||||
|
14.09.2003 18:18 | Tve4 | ||
| On kyllä niin lähellä rataa, että luulisin sen olleen paikallaan jo ennen kuin kiskot saapuivat. Muutenhan se olisi revitty juurineen ylös. | ||||
|
|
14.09.2003 18:16 | Tve4 | ||
| Ja raskaammat ,-) | ||||
|
|
14.09.2003 18:10 | Ilkka | ||
| Kovin on yksinkertaisemman näköiset sähköpylväät kuin Suomessa... | ||||
|
|
14.09.2003 17:42 | Perttu | ||
| Hmm, kuvasta oikealle n. 50m on kyllä asemarakennuksen/laiturin jäänteet kyseessä lienee sitten Kaarnalampi, mutta Kaatamoon mennään kyllä tämän Varkaus - Viinijärvi radan yli... | ||||
|
|
14.09.2003 17:33 | Ilkka | ||
| Eihän nämä oikoradan sillat mene edelle? | ||||
|
14.09.2003 17:33 | Toinen Jouni | ||
| Tekis mieli lähteä kävelemään tonne tunneliin, vaikka kiskot onkin paikalla. | ||||
|
14.09.2003 17:30 | eph | ||
| Tuplapendo :) | ||||
|
|
14.09.2003 17:11 | Olli | ||
| Pitkähän sekin silta on, mutta pisin löytyy edelleen Helsingistä Ilmalan ja Huopalahden väliltä. | ||||
|
14.09.2003 17:08 | Olli | ||
| Markku: peltien tarkoitus on ilmavirran avulla nostaa savu pois kuljettajan näkökentästä. | ||||
|
14.09.2003 17:04 | Olli | ||
| Aito yksipilttuinen tallihan se.. | ||||
|
14.09.2003 15:55 | Antti T | ||
| Ihan faktatietoa että Enossakin on Emo. | ||||
|
14.09.2003 15:54 | Antti T | ||
| 2525 tuli kuvattua Lappeenrannassa! | ||||
|
14.09.2003 15:49 | Antti T | ||
| Mitäs siellä Hevossaaressa oikein on? | ||||
|
|
14.09.2003 15:42 | Juha | ||
| Onko ihan se liikennepaikka Kaatamo? Kun eihän Kaatamossa ole koskaan asemaa ollut eikä rataakaan ole kovin läheltä kulkenut? Paikka olisi kyllä minun mielestä mieluummin ihan Kaarnalampi. | ||||
|
|
14.09.2003 15:40 | Markku K. | ||
| Mikä noiden isojen peltilevyjen tarkoitus on tuossa höyryn keulalla? | ||||
|
14.09.2003 15:35 | Antti T | ||
| Oispa vielä pikajuna... | ||||
|
|
14.09.2003 15:28 | Juha | ||
| Huomattavaa yhdennäköisyyttä :) | ||||
|
14.09.2003 15:12 | Antti T | ||
| Koko asema hautautuu kohata hotellien alle... | ||||
|
|
14.09.2003 14:00 | Hara | ||
| Onkos vihtavuorella enää junansuoritusta ollenkaan ?? | ||||
|
|
14.09.2003 13:47 | Tve4 | ||
| Aivan, oikein kirjoitettua tekstiä lukee huomattavasti sujuvammin. | ||||
|
14.09.2003 13:25 | Pasi Hölttä | ||
| Entisaikaan oli tapana käyttää kaikken erisnimienkin perässä pistettä, vanhat ihmiset saattavat tottumuksesta sävyttää allekirjoituksensakin pisteellä. | ||||
|
|
14.09.2003 12:58 | JanneR | ||
| Asia tulee selväksi huomattavasti paremmin kun on isot alkukirjaimet, pisteet yms. kohdallaan. | ||||
|
14.09.2003 11:58 | JukkaH | ||
| ei se numero yleensä ole pariton etelään päin ja sitäpaitsi 47 on pendolino | ||||
|
|
14.09.2003 11:54 | JukkaH | ||
| tuo deeveri on kylläkin 2717 eikä 2712 | ||||
|
|
14.09.2003 11:04 | Kalastaja | ||
| Heh, huomatkaa tuo piste nimen perässä! =) Erikoinen ratkaisu. | ||||