Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
05.09.2003 22:58 | Tve4 | ||
| Punainen lippu tarkoittaa, että vaunuun menee ulkopuolinen kytkentä, ja että vaunua ei saa millään ehdolla siirtää. Se voi myös tarkoittaa, että joku työskentelee vaunun alla/lähellä, tai että esim. 1500V kaapeli on liitetty. Vaunua ei siis saa siirtää, töytäistä eikä siihen saa edes mennä kiinni. | ||||
|
05.09.2003 22:25 | Jpl | ||
| onhan noita raiteita jotain 50... | ||||
|
05.09.2003 21:42 | Antti N. | ||
| Siinäkin kärsineen näköisiä dv12:sia... | ||||
|
05.09.2003 21:42 | Ville | ||
| Omista kuvistani löysin myös höyryfonttiset 2521, 2526 ja 2527. 25-sarjan alkupäässä on vielä jokunen muukin vanhalla fontilla, mutta en muista mitkä. | ||||
|
05.09.2003 21:42 | Hara | ||
| Mikäs tuo ikkunallinen laatikko tuossa kampilaitteen päällä on ?? Entäs nuo peilit katsooko asemamies niistä milloin juna tulee ym ym ... | ||||
|
05.09.2003 21:33 | Ville | ||
| Liekö ollut kuskilla kuuma kun ovi on auki? :-) | ||||
|
05.09.2003 20:30 | Tve4 | ||
| Tämä raide-eristys on kuvattu tasoristeyksestä (kyseessä on ns. keskialue, varoituslaitoksen alueella on molemmin puolin lähestymisosuudet). Lähestymisosuuden pituus riippuu nopeudesta, mutta radoilla joilla sallitaan max 120 km/h, lähestymisosuuden pituus on noin 1000 metriä. Tämä antaa nopeimmille junille riittävän etusoittoajan. | ||||
|
05.09.2003 20:24 | Korkki | ||
| Ei kai täällä mitään kamerapuhelinkieltoa ole. Annetaan kaikkien kukkien kukkia eikös niin Antero? | ||||
|
05.09.2003 19:54 | Ilkka | ||
| Eikö sinne mitään tuon kummempaa pykätä? | ||||
|
|
05.09.2003 19:53 | Ilkka | ||
| No nyt on Leppävaarassa uudet hienot laiturit, mutta asema on edelleen tuollaisessa kopperossa :) | ||||
|
|
05.09.2003 19:24 | Markku K. | ||
| Miten kaukana tulevasta tasoristeyksestä tämä katkos on, ja miten kauan junalla kestää saapua tuolta eristykseltä tasoristeykseen? Riippuu tietty nopeudesta mutta suunnilleen. | ||||
|
|
05.09.2003 18:59 | Tve4 | ||
| Juha: raide-eristyksien avulla asetinlaite valvoo raideosuuksien vapaana/varattunaoloa, ja sitä informaatiota käytetään junaliikenteen turvaamisessa. Tämä kyseinen raide-eristys on tehty paikkaan, johon asennetaan myöhemmin puolipuomilaite: raide-eristykset aikaansaavat tässä tapauksessa siis varoituksen junan lähestyessä. | ||||
|
|
05.09.2003 18:56 | Christian | ||
| Onko Janne samaa mieltä? Jos, niin lopetetaan sitten... | ||||
|
|
05.09.2003 18:17 | Antero | ||
| Voi voi näitä kamerapuhelimia,on niin ankee kuva että,ei tälläsiä tänne! | ||||
|
05.09.2003 18:05 | Tve4 | ||
| Nooh, "ei se mittää". :-) On VR:n ratapihakaavioissakin Lipon kohdalla rataosan pääteliikennepaikkana Tlk:n (Taivalkoski) sijasta Tkl (Tikkurila), että silleen... :-) | ||||
|
|
05.09.2003 18:04 | Antti T | ||
| Kiitoksia ne on välillä nuo liikennepaikkojen lyhenteet unohuksissa. | ||||
|
|
05.09.2003 18:00 | Tve4 | ||
| Ol-Knt? Kontiomäki = Kon, Knt = Konttila (Pm-Sij), tarkkana, kiitos. :-) Oulun-Kontiömäen välillä on jo sähköistystyöt käynnissä. Niiden vuoksi suurin osa tavarajunista ajetaan iltasella ja yöaikaan, poislukien Kem-Kon T5056, ja Vus-Rhe T5053. | ||||
|
05.09.2003 18:00 | Antti T | ||
| Valitettavasti niille löytyy aina loogiset selitykset ja X-Filesissä on jo vähä ylitetty se kummitus juttu raja sehä on X-ssä jostain yliluonnolisista ilmiöistä kyse. | ||||
|
|
05.09.2003 17:58 | Tve4 | ||
| On toki. Mutta kyllähän kaikille ilmiöille löytyy (harmi) luonnollinen selitys, paitsi X-Filesissä :-) | ||||
|
|
05.09.2003 17:56 | Antti T | ||
| Jatkuu: Ja noista puutaloistahan kuuluu erilaisia ''ääni efektejä''. Ja tuo ovenkahvan painuminen on luullakseni aika tavallista jos siellä on muutama osa pois pelistä ja onhan niitä muitaki suomalaisia asemia mistä ois kummitusjuttuja. | ||||
|
|
05.09.2003 17:42 | Antti T | ||
| VR: n aikataulu kirjassa oli juttua poikkeusjärjestelyistä Ol-Knt radalla. Syynä poik. järjestelyihin oli että lokakuussa alkaa Oulu - Vartius radan sähköistys. Kuvittelenko? | ||||
|
|
05.09.2003 17:39 | Antti T | ||
| No kyllä se Lieksan as. on minusta suomen kaunein. Mutta ois kiva kuulla lisää juttua Koivunasemasta, mutta luulenpa että se säikähdys ääni voi olla luonnon aiheuttamaa... | ||||
|
|
05.09.2003 17:34 | Tve4 | ||
| Jouni: kyllä olen kuullut juttuja siitä, että asemalla kummittelee. Juttelin erään suorittajan kanssa, joka on ollut töissä Koivussa. Sanoi, että yläkerrasta kuuluu ääntä, niinkuin joku säikähtäisi jotakin, ja että yläkertaan johtavan portaikon oven kahva painuu itsekseen alas. Sanovat, että kummittelua tapahtuu vain niille, jotka eivät usko kummituksiin. Tiedä asian todenperäisyydestä, mutta nyt olen kuullut juttuja niin monelta, että alan uskoa että "jotain mätää on Koivun asemalla". Ja on tosi, että jotkut Rovaniemen suorittajat eivät suostu menemään töihin Koivuun. | ||||
|
|
05.09.2003 17:30 | Tve4 | ||
| Se on aika monella kilometrillä, millä niistä? About 25-30 km Kontiomäeltä (Matkalan entiseltä linjavaihteelta) Vartiuksen suuntaan, eli suunnilleen km 680 saattaisi olla oikein. Kaltevuuden kaivaisin esille, mutta joku on "syönyt" minun rataosaselostuksen... | ||||
|
|
05.09.2003 17:26 | Tve4 | ||
| Siipiopastinkammet on jostain syystä poistettu kaikista kolmesta Ol-Kem -välin kampiasetinlaitteista, vaikka kyllä ihan turhaan. | ||||
|
05.09.2003 17:24 | Tve4 | ||
| Laivalle/Laivalta matkaavat ihmiset ovat junassa Jy-Tku-Jy erittäin vahvassa kännissä... | ||||
|
05.09.2003 17:15 | Juha | ||
| Oon itekkin aatellu mennä kuvaamaan ton tasarin... | ||||
|
05.09.2003 16:57 | Christian | ||
| Enpä sinänsä ihmettele, että muualla (siis esim. itävallassa) asennetaan edelleenkin tällaisia tauluja, siellä kehitys on muutenkin niin paljon jäljessä | ||||
|
|
05.09.2003 16:04 | Antti T | ||
| Taustalla näkyisi lukevan KIITOLINJA ettei tää raide menis vaa myös sinne. | ||||
|
|
05.09.2003 16:00 | Pete | ||
| Meillä varmasti pakkanen aiheutta lisäongelmia, tosin tietysti vain ulkona oleviin tauluihin. | ||||
|
05.09.2003 15:57 | Ilkka | ||
| ATU? Otin kuvan nojaten sähköpylvääseen, ja toki katsoin Espooseen päin sitä ennen... | ||||
|
05.09.2003 15:56 | Teppo | ||
| Kuva: https://vaunut.org/kuvasivu.php/1731.html?kuvaus=&paikka=Virrat&tyyppi=0&kuvaaja=0&x= päätellen raiteita on aseman pohjoispuolella ollut 4: Pitkä kuormausraide, läpiajettava sivuraide (jolle on saatu kulkutie), ja kaksi laituriraidetta. Aseman puolella taas on ollut ainakin yksi lyhyempi läpiajettava kuormausraide | ||||
|
05.09.2003 15:44 | Teppo | ||
| Vai yksinäinen Sr2 raiteen päässä? | ||||
|
05.09.2003 15:28 | Antti T | ||
| Muistaakos kukaan mikä elokuva tässä on osittain tehty? | ||||
|
|
05.09.2003 15:28 | Antti T | ||
| No tavallaan etelä mutta Lr:n vanha asema on poikittain suomen kartalla. | ||||
|
|
05.09.2003 15:24 | Antti T | ||
| Katselin tänään aamulla kuvia ja huomasin että ainakin deevereissä 2523, 2546, 2740, 2750, 2757, 2759 ja 2760 on hyöryveturi fontilla kirjoitetut numerot. | ||||
|
05.09.2003 15:14 | Antti T | ||
| Olikos Selänpään asema purku uhan alla? | ||||
|
|
05.09.2003 15:00 | PP | ||
| Jahas, siellon jokulaivapikajuna näköjään... | ||||
|
|
05.09.2003 14:56 | Teppo | ||
| Mutta nykyisen Selänpään liikennepaikka sijaitsee etelämpänä | ||||
|
|
05.09.2003 14:53 | Roni | ||
| Kyllä niitä ongelmia on saksalaisillakin, useampia fläppejä oli rikki Frankin taulullakin.. lähtöaikoina mm. 26.20 tms. | ||||
|
|
05.09.2003 14:08 | Perttu | ||
| kuva on otettu Vr:n huoltotieltä, seisoin ratapenkalla, ja odotin että juna tulee tuolta Vuonoksen vaihteelta. Vaunuja olikin sitten huimasti =) 3*Za+Tad | ||||
|
|
05.09.2003 13:18 | Heidi | ||
| Tämä kuva jopa onnistui - melkein. Otin sen bussin tuulilasin lävitse ;) | ||||
|
|
05.09.2003 12:26 | Heidi | ||
| Voin kuvitella. Tuon vasemmalla puolella on vielä saapuvien junien taulu, sekin on fläppimallinen... Ja laitureillakin on fläppitaulut, esim. laiturilla 2 on usein Ouluun menevä juna jumittunut siihen, sen lähtöaika on 15.00 vaikka kello olisi 21.11... On matkustajat sitten sekaisin :P | ||||
|
05.09.2003 12:23 | Heidi | ||
| Juuri ajattelinkin että pitää liikuttaa sitä etsintä junan tahdissa ;) Tuollainen siitä sitten tuli... | ||||
|
|
05.09.2003 11:51 | Jouni | ||
| Sitä Frankfurtin lentokentän taulua tuli joskus kuvattua videokameralla, oli niin hauskan näköistä, kun koko taulu päivittyi kerralla melko tiheästi. :-) | ||||
|
05.09.2003 11:47 | Jouni | ||
| Joitakin pikkuosia... koko kori. :-D | ||||
|
05.09.2003 11:46 | Juha Vuorinen | ||
| Niin.. Tämä vaunu on sarjansa vanhimpia käytössä olevia vaunuja (vanhempia ainakin 23044 ja 23046, jotka ovat ilmalassa). Kohta ei voi enää 60-luvun vaunuissa matkustaa, joten nauttikaan kun vielä voitte! | ||||
|
|
05.09.2003 11:44 | Jouni | ||
| Niitä vihreä-kelta-valkoisia oli vain yksi, 6041 ja kyllähän siitä kuva löytyy, jos vaan jaksaisi skannata. Olet muuten kohtuullisen lähellä toista raidetta, melkeinpä ATUn sisällä. | ||||
|
|
05.09.2003 11:40 | Jouni | ||
| Väittäisin, että kuva on etelän suunnasta, koska tuolla oikealla näkyy kerrostaloja. | ||||
|
|
05.09.2003 11:36 | Jouni | ||
| No kolmehan niitä sivuraiteita näkyykin tuossa toisessa kuvassa https://www.vaunut.org/kuvasivu.php/1732.html | ||||
|
|
05.09.2003 11:34 | Jouni | ||
| Muistelisin, että Virroilla on kolme sivuraidetta pääraiteen pohjoispuolella (katkaistu) ja yksi läpiajettava kuormausraide eteläpuolella. Kuten kuvasta näkyy, vain tulovaihteet voidaan kääntää kammilla, muut täytyy kääntää limpulla. En tiedä, olivatko nuo kaikki kolme sivuraidetta kulkutieraiteita, varmasti ainakin kaksi niistä oli. Eli siis juna voitiin ottaa sisään semafoorilla raiteille 1, 2 ja 3, ehkä myös neloselle. | ||||