Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
04.09.2003 10:14 | Jouni | ||
| Ei tuossa kyllä ole yhtään semafoorikampea. Sinisillä käännetään vaihteita ja vihreillä lukitaan niitä. Jokaiselle kulkutielle on määritelty erikseen, mitä kampia/vaihteita on käännettävä ja lukittava ennenkuin kulkutie voidaan asettaa päissä olevista kulkutiekangista. Yksi onkin oikealla pystyssä. | ||||
|
|
04.09.2003 09:56 | Dr14 | ||
| Ai. Kiitoksia Juhalle! | ||||
|
|
04.09.2003 09:17 | Juha Vuorinen | ||
| Niillä annetaan opasteita -> Semafoorit | ||||
|
04.09.2003 08:57 | Submin | ||
| xD | ||||
|
|
04.09.2003 08:56 | Dr14 | ||
| Mitäs noilla tarkalleen tehdään? Vaihdetaan vaihteita (?) | ||||
|
04.09.2003 08:47 | HT | ||
| Kukapa kuka niin :) | ||||
|
04.09.2003 08:43 | Juha Vuorinen | ||
| Tää on sitä "kansainvälistymistä".. | ||||
|
|
04.09.2003 08:39 | Juha Vuorinen | ||
| ESso -> Esso -> Tiikeri -> Sytyttääkö -> Huoltamo... | ||||
|
04.09.2003 08:37 | Juha Vuorinen | ||
| Joo.. se koppi on työntekiöiden tila/jonkinlainen toimisto | ||||
|
|
04.09.2003 07:06 | Submin | ||
| Tänks, Juha! | ||||
|
|
04.09.2003 07:04 | Submin | ||
| Ei tietoa. Ja Jouni, Tämä on 4207, vähemmän meluisa (ja kuuma) ohjaamo. | ||||
|
03.09.2003 20:27 | tomi | ||
| Niin OLI, vertaappa https://vaunut.org/kuvasivu.php/1020.html. Tallin lisäksi kääntöpöytäkin on saanut jo lähteä. | ||||
|
03.09.2003 20:17 | Ilkka | ||
| Niin mikä nyt tulee mistäkin? :) | ||||
|
|
03.09.2003 20:11 | Pasi | ||
| Se nimi tulee sanoista SUkevan KEskusVAnkila. Kyllä se nimi on vanhempi kuin vankila. | ||||
|
03.09.2003 20:09 | Pasi | ||
| Olli: Juu ei ole vakio, ja ajolankaan syötetään ihan tarkoituksella 27.5 kV. | ||||
|
|
03.09.2003 20:02 | Christian | ||
| Mikä tämä ESso on? | ||||
|
03.09.2003 19:53 | Jyrki Tervo | ||
| Joskus työmatkalla tuli nuuskittua Pyhäsalmen kaivos aivan pohjia myöten, himpun vajaa 1,5 km maan alla, unohtumaton kokemus tosiaan. Kaivoksen yhteydessä on myös rikastamo, tietty. Rikastamattomanahan malmin kuljetus olisi täysin kannattamatonta. Kaivoksen johtaja kehuskeli pihalla olevan parin pistoraiteen olevan tonnimäärissä yksi Suomen suurimmista tavara-asemista. | ||||
|
03.09.2003 19:21 | Timo O. | ||
| Ne Eims:t joihin uusittiin kattohuovat olivat 21511, 21515, 21517, 21519, 21523, 21527, 21528, 21530 ja 21534 kesällä 2001. | ||||
|
|
03.09.2003 19:02 | TeeVee | ||
| Hieno! | ||||
|
|
03.09.2003 18:46 | Pete | ||
| Tarkoitin toisen Sr2:n virroittimella kyllä havaintojen junaa (ks. ed.), jossa veturit molemmissa päissä. En sitten tiedä mutta luotettavasta lähteestä VR:ltä tuon UIC-kaapeli-ohjausvaunujutun olen kuullut. | ||||
|
03.09.2003 18:40 | Pete | ||
| Epäilempä että JKV alkaa jo jarrutella ennen 209:ää. Mistä lie GPS:stä se sitte laskee tuon nopeuden... Mutta jos tuo pitää paikkansa niin ei se voi tarkka olla! | ||||
|
03.09.2003 18:37 | eph | ||
| Tämä P5/P10 lienee seuraava IC-kalustoon muuttuva, joten tällakin kuvalla on historiallista arvoa | ||||
|
|
03.09.2003 18:33 | Joni | ||
| Ajolangan ns. tyhjäkäyntijännite on n. 27.5 kV ja alimmillaan kuormituksessa 19.5 kV. | ||||
|
|
03.09.2003 16:24 | Olli | ||
|
|
03.09.2003 16:21 | Olli | ||
| Nimellisjännite on toki 25 kV mutta sallittu vaihteluväli Sr2:den spekseissä jotain 19-28 kV. Ei missään sähköverkossa jännite ole aivan tarkasti vakio. | ||||
|
|
03.09.2003 14:44 | r | ||
| Eikös se ole tarkalleen 25 Kv (kilovoltin tietämissä ) 27 ois jo ylijänniteellä !! | ||||
|
|
03.09.2003 14:42 | Hara | ||
| Oikein juha !! " Hyvät neuvot kaupan päälle" oli k-kaupan lause !! Mikä tuo koppi on tuossa pomojen toimisto ?? | ||||
|
03.09.2003 14:37 | Hara | ||
| mikähän noissa on ollut "varavoimana" Akusto vaiko ihan diesel-aggrekaatti kuka tietää ?? | ||||
|
03.09.2003 14:33 | Hara | ||
| Ehkä Vr-radio tavan teevee ja radio ja päivän lehdet eiköhän ne siinä ole varustetaso ole !! niin ehkä joku punkka ja mini keittö ja mikro jossa saa sapuskat lämpäutettyä. | ||||
|
|
03.09.2003 14:26 | Teppo | ||
| Kyllä Sso on sähkösoittokellon merkkivalo ja tulee v.1952 JT:n Sähkösoitto-opasteen tunnuksesta (Sso) | ||||
|
|
03.09.2003 14:24 | Olli | ||
| Jep, vetovoima on nollilla ja ajojohdon jännite näyttäisi olevan 27 kV tienoilla joten ainakin ko. veturin virroitin on ylhäällä. | ||||
|
|
03.09.2003 14:10 | -"- | ||
| Dieseli näyttää olevan käyntilämmin !! | ||||
|
|
03.09.2003 14:09 | Hara | ||
| Eikös Sso ole (sähkösoittokello) merkkivalo?? | ||||
|
03.09.2003 13:13 | <>>arvaa<<> | ||
| niin laitoin | ||||
|
|
03.09.2003 12:31 | Juha Vuorinen | ||
| Pete kyseli haravasta, minä kysyn noista ohjaustaulun mittareista: siinä selvästi näkyy kn mittari (ilmeisesti vetovoima) mutta sen vieressä oleva mittari, onko se jännite? Jos on niin silloin näyttäis olevan harava ylhäällä.. | ||||
|
|
03.09.2003 12:27 | Juha Vuorinen | ||
| Niin.. Siis oikeasti olisi, mutta tarkoitinkin lähinnä päättäjiä, heidän mielestään se on vain rahan tuhlausta.. | ||||
|
|
03.09.2003 11:57 | Juha Vuorinen | ||
| No eikös tuossa Sso:n edessä näytä jotain olevan (harhoja)? Ja lätissä on tunnetusti 2 ajopöytää.. | ||||
|
|
03.09.2003 11:56 | Tommi Pe | ||
| Onko Sukeva saanut nimensä lyhenteestä SUomen KEskusVAnkila, vai onko nimi vanhempi? | ||||
|
03.09.2003 11:49 | Jyrki Tervo | ||
| Järkyttävä ! | ||||
|
03.09.2003 10:43 | Jouni | ||
| Millä kilometrillä tuo mäki tarkalleen on? Ei ole paljon tuolla tullut liikuttua. | ||||
|
|
03.09.2003 10:41 | Jouni | ||
| No kumpikos tämä vaunu on, 4207 vai 4211? | ||||
|
|
03.09.2003 10:31 | Jouni | ||
| Jäisi Helsingissäkin pois se ainainen veturien kanssa sählääminen, kun olisi vaan ne ohjausvaunut. Helsingin ja Tampereen välillä ei tarvitsisi pelätä edes tasoristeysonnettomuuksia. Ja Jyväskylään voitaisiin ajaa niin, että veturi työntää Tampereelle ja vetää siitä eteenpäin. | ||||
|
03.09.2003 10:27 | Jouni | ||
| Ettei vuosi olisi 1990, jos siis tästä lähdettiin lätällä Ilomantsiin ja takaisin sekä edelleen Viinijärven ja Siilinjärven kautta Pieksämäelle? | ||||
|
|
03.09.2003 10:26 | Jouni | ||
| Kuka se siellä? :-D | ||||
|
|
03.09.2003 08:46 | HT | ||
| Suomessa olisi kyllä nimenomaan tarvetta ohjausvaunuille, mutta kun ei päättävät tahot niitä "uskalla" hankkia... | ||||
|
03.09.2003 08:41 | HT | ||
| Varoituslaitoksen kellon toimimattomuudesta ei saada vikailmaisua, joten se ei vikavalon palamiseen ole syynä. | ||||
|
03.09.2003 08:29 | Juha Vuorinen | ||
| Olen ollut tyytyväinen myös luokkaa halvempaan Canoniin: Ei sitä G-sarjalaista tarvii kun ostaa PowerShot A70:n. Käykäähän katsomassa kuviani, ne on kaikki otettu sillä.. | ||||
|
|
03.09.2003 08:24 | Juha Vuorinen | ||
| Kyllä pitäisi suomessakin onnistua.. Mutta kun ei ole tarvetta. | ||||
|
03.09.2003 07:45 | Lasseh | ||
| ihan tavarankuljetukseen niitä aikoinaan suunniteltiin. Tosin tuota taaimmaista häkkiä ei vissiin koskaa ole ko. tarkoitukseen käytetty. häkit asennettiin joskus 90-luvulla kun matkatavarapalveluja asemilta supistetiin. Ajatus kait oli että matkustaja voisi lukita tuomansa tavarat häkkiin. | ||||
|
|
03.09.2003 00:31 | Markku K. | ||
| Mitäs noilla häkeillä? Kahta mallia näyttää olevan... elukoille? | ||||
|
|
03.09.2003 00:00 | Perttu | ||
| Olli: ei muuten ole. Se on itsenäinen liikennepaikka, Sysmäjärven pistot oli Piippo ja Okun Metalli. | ||||