Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
29.08.2003 16:24 | Pete | ||
| Se Resiinan Tasoristeys-palstan juttu uusista autovaunuista oli aika ristiriitainen. Tekstissä sanottiin, että vaunu on kaksi kaksiakelista vaunua lyhytkytkennällä varustettuna, ja kuvassa oli neliakselinen telivaunu (suunnilleen IC2-vaunu ilman ikkunoita). Taitaa se kuva olla aika humpuukia! | ||||
|
29.08.2003 15:35 | JanneR | ||
| Yläasteen tettiläisiäkään ei saisi enää päästää veturiin ilman lupia. | ||||
|
29.08.2003 15:30 | JanneR | ||
| Asemarakennuskin on kovin tasokas. :) | ||||
|
29.08.2003 15:27 | JanneR | ||
| Dv12 25xx -sarja saneerataan vaihtotyöhön. | ||||
|
29.08.2003 15:20 | Jouni | ||
| Vähän epäilisin, että Venäjälläkin liikkuu isompia junia kuin tuo. En ole kyllä varma. | ||||
|
29.08.2003 15:18 | Jouni | ||
| Tuolta asemaltahan saa/sai ostaa historiikin, josta selviää mm. että kahvilan erikoisuus oli leipäjuusto. | ||||
|
29.08.2003 15:15 | Jouni | ||
| Onko kellään käsitystä, millainen oli vanha Myllykangas? Oliko siellä enempää kuin yksi sivuraide? Vanhan aseman paikka lienee tuolla henkilöauton kohdalla (korjatkaa, jos olen väärässä). Onko Myllykankaan tasoristeys juuri selkäsi takana? | ||||
|
29.08.2003 15:12 | Jouni | ||
| Jos pitää käsitellä, niin poistetaan sitten saman tien katokset ja raiteille seisomaan Porkkanoita ja Huruja. :-D | ||||
|
|
29.08.2003 15:04 | Juha | ||
| Miksi sitä pitäisi käsitellä sillä tavalla? Ja voisi olal aika vaikeaa. | ||||
|
|
29.08.2003 14:52 | Dv12 | ||
| voisko tota kuvaa käsitellä silleen että tota pendoa ei näkys tossa kuvassa, vaikka deeverin nokka siihen | ||||
|
|
29.08.2003 14:52 | Olli | ||
| Suhdeluku tarkoittaa risteyskulmaa. 1:9-vaihteet ovat Sn35-vaihteita, 1:18-vaihteet sn80 jne. Keravan Hakosiltaan tulee vaihteet joilla voi poikkeavalle raiteelle ajaa 160 km/h, ne ovatkin sitten pohjoismaiden loivimmat vaihteet. Lähimmät vastaavat ovat Saksan suurnopeusradoilla. | ||||
|
|
29.08.2003 14:49 | Olli | ||
| Mikään Vempu tuo tuskin on ollut sillä niitä ei liiku CRS:llä tuohon aikaan. Pendo se ei myöskään ole ollut sillä puskimessa tai sen ympäristössä ei ollut keulamaskin paloja. | ||||
|
|
29.08.2003 14:48 | Olli | ||
| Korjausmiehet hyppäsivät raiteille ja pistivät kuvassakin näkyvän seislevyn IC² 134:n lähdettyä peruuttamaan kohti Ilmalaa. Tätä ennen oli puskimen kiinnityspultit jo ehditty avata. | ||||
|
29.08.2003 14:27 | Pete | ||
| Sarjakoneissa ei ole noita keskimmäisiä, mutta nurkkien ilmanohjaimet on (etupäässä). Suomalaista huippusuunnittelua, onhan tuo nyt aerodynaaminen... :D | ||||
|
|
29.08.2003 13:24 | Ilkka | ||
| Hmm. Mitä tarkoittavat nuo 1:18 ja 1:9. Ei kai sentään ole vaihdetta Suomen rautateillä, jonne 180 km/h voisi ajaa? | ||||
|
|
29.08.2003 11:36 | Juha Vuorinen | ||
| Sitten samantyyppinen kirjoitus on ollut molemmissa lehdissä... Raide on luultavasti ollut suljettu korjauksen ajan (eihän se kestä tuntia pidempään). | ||||
|
29.08.2003 10:03 | stop | ||
| älkääpäs aina deeveriä moittiko! | ||||
|
|
29.08.2003 08:47 | Ilkka | ||
| Mikä juna lie ollu? Matkustajajunat tulevat melkeinpä poikkeuksetta etananvauhdilla, mutta mm. autovaunuja tuovat deeverit huitelee ainakin laitureiden loppupäässä toisinaan liki sataa. | ||||
|
|
29.08.2003 06:35 | rk | ||
| No jo on huumorintajutonta porukkaa!!! Toihan on vanha vitsi....kai sen nyt jokainen ymmärtää, ettei junan ohittaessa voi työtä tehdä!! | ||||
|
|
29.08.2003 00:33 | juha | ||
| mitäs muut tien käyttäjät(esim jalankulkijat) tekee sillä aikaa kun esim liikennevaloissa vuoro on autoilla???!!! odottelevatko kenties....;o) | ||||
|
|
29.08.2003 00:31 | tero | ||
| millähän muulla yhteyttä pitäisi pitää junasuorittajaan tms kuin kännykällä??? on kai niiden junan ohittaessa väistettävä vai mieluumminko arvoisa"rk" pitäisit korjaajat junan alla vai piiloonko pitäisi juosta???!!! mitä korjaajien sitten pitäisi tehdä junan ohittaessa paikkaa??? kyllä vois vähän käyttää maalaisjärkeä ennenkuin kirjoittaa kaikkia möläyksiä... | ||||
|
28.08.2003 22:15 | Jokke | ||
| Oulun pohjoispuolella P601/P602 näkyi liikkuvan Dr16 vetämänä. | ||||
|
|
28.08.2003 22:09 | Jokke | ||
| Nätti asemarakennus. Kummituksista en ole kuullut, mutta muuten ihan mielenkiintoinen paikka. Aikanaan asemalla on ollut kahvila ja junat ovat pysähtyneet sen aikaa, että matkustajat ovat ehtineet käydä kahvilla. Kesäkuun alusta Koivu ei ole enää toiminut henkilöliikennepaikkana. Junasuoritus on asemalla siihen asti kunnes tämäkin rataosa tulee kauko-ohjaukseen. | ||||
|
|
28.08.2003 22:06 | Pasi Hölttä | ||
| Mitäköhän vehkeitä saadaan pääkaupunkiseudulle vaihtotöihin? Dv12 voi olla varteenotettava vaihtoehto; ainakin joku keveämpi pitää saada Tikkurilan tavarajunaan (mikäli jatkaa jollain tapaa) ja satamiin ennen Vuosaaren valmistumista... | ||||
|
|
28.08.2003 21:51 | Dv12 | ||
| Ei kun se on 25xx-sarjan kirous, kuten 2507 : ) Toisaalta myös nokisissa ja maailmaa nähneissä deevereisssä on "sitä jotakin". | ||||
|
28.08.2003 20:57 | Olli | ||
| Tuo säiliö on ihan selvästi Soek. Sonkit ovat valkoisia oranssilla vaakaraidalla, lisäksi säiliön päädyissä on punaruskeat turvapanssarit. Kas-vaunuja tuskin enää on aktiivikäytössä, Kasp/Kasl/Kasu-vaunuja näkee vielä harvakseltaan junissa. | ||||
|
|
28.08.2003 20:56 | Ville | ||
| Dm12:t tulee parin vuoden päästä. Toivottavasti niille ei käy samoin kuin Dm11:lle... | ||||
|
|
28.08.2003 20:53 | Juha Vuorinen | ||
| Voit olla oikeassa sen henkilöstölehden kanssa, mutta luulempa että tarkoitat Matkaan-lehteä, joka on tarkoitettu matkustajille yms. (ei siis henkilöstölehti). | ||||
|
|
28.08.2003 20:53 | JanneR | ||
| Simo: Tuskin Dv16:lla mitään kolarin junia vedetään. Menikö Dv16 ja Dr16 sekaisin, vai meninkö minä sekaisin? :) | ||||
|
|
28.08.2003 20:52 | Ville | ||
| Yksi keino päästä kyytiin on mennä yläasteen TET-viikolla VR:lle. Steve, arvasinko oikein? | ||||
|
|
28.08.2003 20:36 | Antti N. | ||
| millos niitä dm12:stasia saadaan? | ||||
|
|
28.08.2003 20:31 | Dr14 | ||
| Steve: Miten pääsit tuommoisen puikkoihin? Tunnetko jonkun VK:n? (veturinkuljettaja) | ||||
|
|
28.08.2003 19:53 | rk | ||
| Jep tyypillistä VR:n touhua. Aina kun menee junalla ohi radankorjaus pisteen, miehet ei tee muuta kuin nojaa lapiohinsa!! ;o) | ||||
|
|
28.08.2003 19:37 | Steve | ||
| tuttu veturi...olin kyydissä sillä kun olin 14v. sain myös ajaa sitä vähän matkaa kokkolan ja yv:n välillä! | ||||
|
|
28.08.2003 19:26 | Steve | ||
| Onko tuo säiliövaunu "Sonk", näyttää olevan joku Soek öljykuljetusta varten...olenko väärässä? Luulisin että Sonk on keltainen ja siinä olisi NESTE-logo.Onko näitä Kas-vaunuja monta enää liikenteessä? Muistaakseni eräässä junassa jossa olin mukana "apukuskina", oli Kasp-vaunu, siitä on varmaan 10 vuotta jo. | ||||
|
|
28.08.2003 19:25 | Olli | ||
| Kyllä ruotsin malmibaanalla ajetaan paljon raskaampia junia kun tuo on. | ||||
|
|
28.08.2003 19:21 | Steve | ||
| No vähän öljyä ne saa vuotaa...näkyy ainakin että niitä käytetään paljon...voimaa löytyy tarpeeksi.Vuotaahan mun wanha riisseligolffi muutakin kun öljyä.;-) Juna saattaa olla Euroopan raskain.Malmbananilla olisi tarvetta Dr16:lle, koska Ruåttin sähkökoneet eivät näytä kestävän niin hyvin...ottaisivat oppia meikäläisiltä.:-) vähän näyttää että ruåttalaiset vaan keskittyvät perärööriin nykyään.haha | ||||
|
|
28.08.2003 18:29 | Olli | ||
| Huomaa perinteinen työnjako: yksi käyttää taljaa toisella kädellä, yksi puhuu kännykkään ja työnjohtaja seuraa touhua laiturin reunalla :) | ||||
|
28.08.2003 18:03 | JanneR | ||
| Ikäväähän se toki on, mutta matkustajamäärät olivat mitä olivat. | ||||
|
|
28.08.2003 17:58 | Perttu | ||
| On muuten aikalailla erilainen tuo jäähdytin 26 - sarjassa kuin muissa Deevereissä | ||||
|
|
28.08.2003 17:54 | JanneR | ||
| Juu, mielenkiintoista olisi. | ||||
|
|
28.08.2003 17:44 | Mikko Itälahti | ||
| Oho. Tuosta olis aika hienoa kuulla lisää! | ||||
|
28.08.2003 17:42 | Juha | ||
| Voisi olla vaihdemiehen koppi. | ||||
|
28.08.2003 17:39 | Jouni | ||
| Jokioisten museorautatiellä? :-) Jaa niin, toisella puolella taitaa lukea jotain muuta kuin 1. | ||||
|
28.08.2003 17:38 | Mikko Itälahti | ||
| Ai, mä kun luulin, että Tämä olis jossain Oulu-Tuira välillä... Niin kyllähän se tuo junan numerokin olisi jo paljastanut, ettei niin ole. | ||||
|
|
28.08.2003 17:34 | Jouni | ||
| Tässäkin veturissa oli alun perin ruuvikytkin. | ||||
|
|
28.08.2003 17:33 | Jouni | ||
| Eivätkös nuo ajojohtimet ilmestyneet tuohon jo 1980-luvulla? Tässähän oli kai alun perin kaksi raidetta, oikealta on purettu surkeassa kunnossa ollut Kontiomäen suunnan matkustajajunaraide pois. Dr16-vetureilla oli kyseisellä raiteella Sn 20, eli matka etelävaihteilta matkustajaratapihalle kesti melko kauan. :-) | ||||
|
28.08.2003 17:30 | Jouni | ||
| Pieksämäen lähtöaika lienee ainoa, johon voi jollain lailla luottaa, ellei juna ole kokonaan peruttu. Juna kulkee varmaankin joka päivä eri tavalla riippuen töiden määrästä ja edistymisestä. | ||||
|
28.08.2003 17:24 | Jouni | ||
| Jotain outoa tässä oli eilen, olivatko kommentit sitten käänteisessä järjestyksessä? Höh. | ||||
|
28.08.2003 17:14 | Jouni | ||
| Soea:t on muutettu Soe-vaunuista ja Soa:t So-vaunuista. Soe-vaunussa on/oli lämmöneristys samoin kuin Soek-vaunuissa, varsinainen säiliö on siis piilossa tuolla peltilevyjen alla. Syy siihen, että säiliövaunuja käytetään välivaunuina on varmaankin vain se, ettei niille ole parempaakaan käyttöä nykyään. | ||||
|
28.08.2003 16:44 | Jouni | ||
| Eikös E4 ole nykyään E75. Olihan se joskus 1980-luvulla kyllä E4. | ||||