Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
26.08.2003 08:33 | Mikko Herpman | ||
| Oliskohan ovien raapeutuneisuus seurausta matkalaukkujen metalliosista, kun niitä heivaillaan vaunuuun ja sieltä pois. | ||||
|
26.08.2003 08:21 | Jyrki Tervo | ||
| Enmä kyllä ymärrä miten meikäkäisen PC vaihtaminen isontais tätä kommentti-ikkunaa. Jos jollain kurseilla sitten neuvotaan miten sitä voi suurentaa vaikkapa piikkausvasralla. ;-) | ||||
|
26.08.2003 07:35 | Dv12 | ||
| Kaikki pitäis olla vähintään viiden millin levyä ja silti paikat saadaan rikki. | ||||
|
26.08.2003 01:36 | Markku K. | ||
| Juu juu tosissaan kysäisin. Uusi asia tuo oli. :-) Miten isolla se on muuten sinne teipattu? Paloautoissa on 40-senttisellä fontilla. | ||||
|
25.08.2003 23:54 | Junamies | ||
| Siellä se on aika tarkalleen puolivälissä Keravaa ja Tikkurilaa. Eikä noista "vanhoista" vaihteista olisi ollut juuri iloa uutta PVP:tä ajatellen. Joten ovat nyt sitten kaikki vaihteet yhdessä nipussa siellä Korson ja Rekolan välillä. Siihenhän on jätetty myös optio, että PVP voidaan myöhemmin täydentää siten, että miltä raiteelta vain pääsee mille tahansa raiteelle. | ||||
|
25.08.2003 23:35 | Masa | ||
| Ei oo enää näitä "lisä raiteita",purettiin pois aika pian tämän kuvan ottamisen jälkeen,savon radan perusparannuksen yhteydessä.Tosin virta piuhat oli vielä 22.07.03 paikoillaan. | ||||
|
25.08.2003 23:30 | Masa | ||
| On sitte laiturikin purettu aseman edestä ja meinaavat kuulemma siirtää koko pytingin Kirjokiven kartanonmaille,niemen nokkaan. | ||||
|
25.08.2003 23:29 | harri | ||
| vakinaisten junien luettelo on siis perusrunko kuljetuksissa, tarpeen mukaan laitetaan kulkuun lisäjunia, riippuen kuljetettavan tavaran määrästä, tai perutaan vajkinaisiakin junia, jos kuljetettavaa ei ole eikä veturia tarvita määränpäässä ja kuljettajien työvuorotkin saadan "mulkattua". | ||||
|
|
25.08.2003 22:59 | Masa | ||
| Oottekos vilkaisseet nelosten wc tiloja,voi jee minkä näköiseksi ne on jo sotkettu! | ||||
|
25.08.2003 22:48 | Pasi Hölttä | ||
| Mitä tuohon Jyrkin mainitsemaan nimen- ja omistajanmuutteluun tulee, se on tosiaan joskus hämmästyttävää. Tuo Suomen Manchesterin konttilukkipajan päätuote on kuitenkin pysynyt melko samalla alalla jo pitkään. Valmet Oy:n historiikkikin tietää, että tehtaalla on tehty kaikennäköistä lentokoneista poikkeavaa jo pian sotien jälkeen. Viimeiset lentokonesuunnitelmat laitoksessa laadittiin kait 1987, mutta silloin kiskokalusto, (kontti/lauta)lukit ja muut kuljetusvälineet olivat tärkeimmässä osassa. Veturitehtailu päättyi lopullisesti, kun kiskokalustotuotanto lyötiin yhteen Rautaruukin kanssa, ja lapsellehan annettiin nimeksi Transtech. Ja siitä tarina jatkuukin aina Espanjaan asti... | ||||
|
|
25.08.2003 22:02 | Juha Vuorinen | ||
| Jos markku tosissaan kyselee näkeekö joku, voin valaista että numero löytyy vasta kuvan ulkopuolelta 1. "kattolaatikkoelementtihärdellin" reunasta. | ||||
|
|
25.08.2003 21:35 | Markku K. | ||
| Näetkö tuossa numeron? No, oisko onnettomuuksia varten ilamkuvissa/tiedustelussa voi sitten kertoa että runko se ja se ?? Paloautoissa on juuri siksi. | ||||
|
|
25.08.2003 21:31 | Markku K | ||
| Heh...pitäiskö sun vaihtaa pc:tä? Tai hei, käy joku semmonen kurssi! ## (huumorilla veliseni) | ||||
|
|
25.08.2003 21:24 | Jyrki Tervo | ||
| Kiitosta vaan, tulipahan tuokin arvoitus ratkaistua. Oon joitain kertoja miettinyt, että mikä lie teollisuulaitos siellä radan päässä lymyää. Vai että Kalmar nykyään, varmaan siellä vielä jokupäivä tehdään vaikka potkukelkkoja. Mikä perhanan tauti noilla firmoilla on vaihtaa tuotantosuuntaa ja nimeä ainakin viirenvuoren välein. Eikös tämä huhtamäkileafvanleermikälie toimitusjohtajineen ( olikosejoku Peltola muistaakseni ) muodostunut jo vitsiksi toimialan vaihtamisen + ja firmojen ostamisen ja samantienmyymisen suhteen. (Mäen vissiin pääse tästä kauppapolitiikasta, olis vissiin pitänyt mennä lukemaan ekonomiaa aikoinaan ) | ||||
|
|
25.08.2003 20:59 | Christian | ||
| Ilmeisesti sen takia se uusi PVP rakennetaan Korson ja Rekolan välille? | ||||
|
|
25.08.2003 20:16 | killerpop | ||
| Jyrki, siellähän se. Tässä vähän tarkempaa karttaa, mutta rataosuus vielä merkittynä: http://tinyurl.com/l4ks | ||||
|
|
25.08.2003 19:47 | Pete | ||
| Miksikäs Pendojen katolla on rungon numero? | ||||
|
25.08.2003 19:41 | Perttu | ||
| Ana: Jns - SIj on Joensuu - SIilinjärvi, ja Vtadeja tulee tähän suuntaan esimerkiksi Vuonokseen, ja Siilinjärvelle. Tässä junassa näyttäisi välivaunuina olevan 2*Soea, poikkeaa Soa:sta väritykseltää, Soa on melko vaalea. | ||||
|
|
25.08.2003 19:40 | Pete | ||
| Tavarajunien aikataulut on varsin viitteellisiä, usein ne kulkee paljonkin (tuntitolkulla) etuajassa. Ne menee usein sillon ku ovat valmiita lähtemään ja sopivat muun liikenteen sekaan. Bongareille hankalaa... | ||||
|
25.08.2003 19:20 | Antti T | ||
| Ai ai että on komea kuva! | ||||
|
25.08.2003 19:18 | Antti T | ||
| VR teki huonon päätöksen, kun päätti hylätä kaikki Dm8/9 moottorivaunut, jotka olivat vasta 27 vauotiaita (vanhimmat) nyt valitellaan kun on niin kallista ajaa dv12 vetoisilla junilla vähäliikenteisillä rataosilla. | ||||
|
|
25.08.2003 19:10 | Antti T | ||
| Nämäkin vaunut ovat vasta 30v vanhoja joten kyllä niillä voisi ihan hyvin liikennöidä. Sitäpaitsi Ci vaunujen sisustus on ihan sieltä revitty. | ||||
|
|
25.08.2003 19:05 | Antti T | ||
| Sitä paitsi uudet junat ovat minu | ||||
|
|
25.08.2003 19:04 | Korkki | ||
| Voihan tuo mennä vaikka MetsäBotnialle Kemiin tai UPM:lle Pietarsaareen tai Kajaaniin tai ... Eli oikeastaan monta mahdollisuutta... | ||||
|
25.08.2003 19:00 | Ville | ||
| Entäs jos tulisi fillarin kanssa junalla Kontiomäelle? Sieltä on Härmänmäkeen matkaa n. 20 km. | ||||
|
|
25.08.2003 18:55 | Jyrki Tervo | ||
| Mun on kyllä vaikea uskoa, ettäkö nuo olis jo romutuskunnossa. VR:n juppijohtajisto luulee, että kaikki haluaa änkeä uusiin vaunuihin jossa penkkien välit senkun pienenee. Mulla (1,87m/jotain 100 kg) ainakin on vaikeuksia änkeytyä jopa tavallisten sinisten 2 lk vaunujen penkkeihin paitsi jos penkit on vastakkain. Kun valloittaa yhden " looshin " itelleen voi jo puhua matkustusmukavuudesta ! | ||||
|
|
25.08.2003 18:48 | eph | ||
| Perskele, Cht:ssä on/oli tunnelmaa! | ||||
|
|
25.08.2003 18:48 | Jyrki Tervo | ||
| Nyt palaa hihat tän kommenttiakkunan kanssa. Tästä on niin vaikia oikolukea tekstinsä ja sitten lopputuote on enämpivähempi siansaksaa, peeveli vieköön ! | ||||
|
|
25.08.2003 18:45 | Jyrki Tervo | ||
| Näyttää " nakkikipukassa " olevan kaihtimet aika alhaalla kun ajetaan vasten aurinkoa. | ||||
|
|
25.08.2003 18:41 | Jyrki Tervo | ||
| Just vilaisin työmaan seinällä olevaa GT-karttaa vuodelta -98. Siinä on rataa merkattu Tampereen eteläpuolelta ihan Pyhäjärven rantaa Härmälässä. Sielläkö tuo lentokonetehdas oli ? Rata löytyy muuten vielä Maanmittauslaitoksen karttapaikan tietokannan kartoista. | ||||
|
|
25.08.2003 18:37 | Joni | ||
| Dr13 oli vaan siitä kurja veturi, että näkyi selvästi, jos joku jäi alle. Olen useamman kuljettajan kuullut sanovan tästä... | ||||
|
|
25.08.2003 18:14 | Antti T | ||
| Eikä linja-auotliikenne tuollapäin taida olla kovin suurta. | ||||
|
|
25.08.2003 18:05 | h | ||
| täällä ei vakinaisten junien aikataulut ole ollenkaan voimassaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa | ||||
|
|
25.08.2003 18:04 | Junamies | ||
| Rekola-Korso välin neljännen raiteen vaihde sijaitsee Korsossa raiteella 3, sen takia tuo "mutka". Muutaman kuukauden takia ei kannata rakentaa uutta vaihdetta raiteelle 4, tulevaisuudessa tuolle kohdalle ei tule vaihdetta lainkaan ja liikenteellisistä syistä tuollainen vaihde tarvitaan nyt Korson pohjoispuolella. | ||||
|
|
25.08.2003 18:03 | killerpop | ||
| ja mitä tulee ratayhteyteen tuonne lentokonetehtaalle, niin kiskot puuttuvat pirkkalan rajalta toiviosta alkaen. kunta osti maa-alueen ja ratapohjasta onkin suunniteltu jonkinlaista kevyenliikenteen yhteyttä. | ||||
|
|
25.08.2003 18:01 | killerpop | ||
| nykyisin tuo lentokonetehdas on nimellä Kalmar. päätuotteena konttilukit.. ennen Kalmariksi muuttumista, nimi oli Sisu. | ||||
|
25.08.2003 17:51 | Jyrki Tervo | ||
| No siinä olla lähelläkään tippua kpöydän monttuun. Tuohon menis vielä hyvin lievästi pakattu Kisko-Kalle mukaan ! | ||||
|
25.08.2003 17:47 | Jyrki Tervo | ||
| Minkähän soetin vetopeli tulisi jo ställainen pistettäissin rälläkällä keskeltä poikki ja toisen pään tilalle hitsattaisiin vastaava pala Hurusta ( Dr 12) Yhdistyisivätkö geeniveturissa molempien hyvät ominaisuudet. Tuloksena olis vetolaite jossa on nakkikoppiohjaamo turvanokalla, tanssivat renkaat sekä mainos kylessä " Nortti on täyttä tupakkia " Suomalainen sisu risteytettäisiin ranskalaisen tempperamentin kanssa !! | ||||
|
|
25.08.2003 17:35 | Antti Haapalainen | ||
| No ei tuo sikäli lähellä reunaa ole, mutta kuten sanottu, jos se on siihen ajettu ilman apumiestä =) | ||||
|
|
25.08.2003 17:35 | Jyrki Tervo | ||
| Nyyh, maailma ol ennen niin kaunis. Mikähän katoksentapainen junan kohdalla puskassa oikella ? | ||||
|
25.08.2003 17:29 | Jyrki Tervo | ||
| Kaasumaisena onkin oikein " pirteä " aine jota käytettiin ennen jäähdytyssysteemeissä. Seinäjoella paloi herran vuonna n 73 Itikan teurastamo (aivan siinä mistä lähtee suupohjan rata). Olimma pojat tietetenkin fillareiden kanssa tarkkana seuraamassa kun puolipalaneita sikoja joksenteli teurastamon pihassa ja aivan palon ääressä tietenkin ( sillon ei ollut niin tarkkaa). Jossain vaiheessa paloa kylmälaitteista pääsi ammoniakki kaasuuntumaan ilmaan ja jouduimma suoraan pilveen. Henki salpautui pilvessä kumman nopeasti ;-). Tuon kokemuksen jälkeen teki mieli katsella tulen tuhoja vähän kauempaa ! | ||||
|
|
25.08.2003 17:18 | Tve4 | ||
| Joka tapauksessa joutuu kävelemään aika matkan, jos ei omalla autolla tule. Bussilla voisi päästä lähelle, mutta oma auto on paras keino pohjoisessa, radat kun harvemmin kulkevat julkisen tieliikenteen kanssa samaa reittiä. | ||||
|
25.08.2003 16:27 | Antti T | ||
| Dv12 2530 lempi deeverini. | ||||
|
25.08.2003 16:23 | Antti T | ||
| Kouvolahan on komea asema. On valitettavaa että vanhat kunnonasemat pilataan uusilla matkakeskus hankkeilla. Eipä Lappeenrannan asema ole ollenkaan yhtä hieno mitä se oli vielä 1990 luvun lopulla. | ||||
|
25.08.2003 16:11 | säiliöt ovat ammoniakkia varten | ||
| jn | ||||
|
|
25.08.2003 15:12 | Pasi Hölttä | ||
| Kyllä seismerkki on Jt:ssä. | ||||
|
|
25.08.2003 15:08 | Pasi Hölttä | ||
| Linnavuoren tehtaassa ei kyllä ole kasattu kiskokulkuneuvoja. Lentokonetehdas (Tampereen tehdas) sijaitsi Härmälässä. | ||||
|
|
25.08.2003 15:05 | Perttu | ||
| 7068/4 menee SIilinjärvelle/Kemiralle. | ||||
|
|
25.08.2003 15:01 | Jyrki Tervo | ||
| Tuolla kuvan vas laidassa näyttäis kans olevan tuollainen Teräsmies-stop merkki joka oli myös jossain muussa kuvassa. Vieläkö S-merkki on jtt:ssä ? | ||||
|
|
25.08.2003 14:57 | Jyrki Tervo | ||
| prkl Helsinkiin suunnistettaessa siis !! | ||||
|
|
25.08.2003 14:57 | Perttu | ||
| ana: Ei mene Uimaharjuun tuo, kyllä Siilinjärven suuntaan menee raakapuuta Ma - To. | ||||