Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
16.08.2003 15:48 | Timo O. | ||
| Lieneekö ainut museo-Gb jonka korin runko on puuta? | ||||
|
16.08.2003 15:35 | Perttu | ||
| No Ruotsinmaalla on lähes kaikissa tasoristeyksissä puomit, ja vieläpä ihan kokopuomit | ||||
|
16.08.2003 15:30 | Timo O. | ||
| Onkos nuo jälkimmäiset veturit 1132 ja 1148? Mites niiden kunnostus on edistyny? | ||||
|
16.08.2003 15:29 | simo | ||
| onhan ne | ||||
|
|
16.08.2003 13:15 | J | ||
| onkos se "korjattava" niin 2/1963 korjattu ilmoitus vaiko mikä tuolla on merkitys ?? | ||||
|
|
16.08.2003 12:50 | Joni | ||
| Ruotsissa on tasoristeyksiä moninkertasesti Suomeen verrattuna, mutta onnettomuuksia vaan neljäsosa Suomen onnettomuuksista... Mistähän johtuu? Pnko ruottalaiset älykkäämpiä kun suomalaiset... :P | ||||
|
16.08.2003 11:08 | Christian | ||
| Hyvinkäällä ja Karjaalla Eil-junan kytkemisen ja irroittamisen suorittaa veturinkuljettaja(joita yleensä silloin on 2) ja jarrujen tarkastuksen konduktööri | ||||
|
16.08.2003 10:59 | Jouni | ||
| Eipä taida pääradoilla olla yli 1,25 %:n nousuja muualla kuin Vantaankosken radalla, siellä on kahden prosentin nousuja. Radoilla nousut ja laskut ilmoitetetaan yleensä promilleina. Sivuradoilta ja -raiteilta löytyy jopa 22,5 promillen nousuja. Mutta tärkeä tieto on myös se, millä matkalla kyseinen nousu on ja onko matkalla kaarteita. Esimerkiksi Jyväskylästä Haapamäelle lähdettäessä joudutaan kiipeämään Köhniönjärven mäki, jossa rata nousee muistaakseni yli 50 metriä ja kaarteita riittää. Jämsästä etelään on pitkä Partalan mäki, jonne on monta tavarajunaa juuttunut. | ||||
|
16.08.2003 10:44 | Tommi Pe | ||
| Minusta tuo savolaisukko on aika hauska, huono huumorintaju minulla | ||||
|
|
16.08.2003 09:24 | Vek | ||
| Kuinka suuria nousuja (%) rataverkolla voi olla. | ||||
|
16.08.2003 08:46 | Christian | ||
| Samoin Wienin raitiovaunuilla, merkistä en tiedä, mutta raksuttaa ainakin.... | ||||
|
|
16.08.2003 01:44 | Pete | ||
| On noita siellä junissakin, muistaakseni Rhätische Bahnilla ainaki. Tosin aika hatara muistikuva, eli ei oo mitään taikaa... | ||||
|
16.08.2003 01:17 | Olli | ||
| Eiköhän sellainen löydy. Pistelen linkkiä vaikka tässä kun aamu valkenee | ||||
|
16.08.2003 01:16 | Olli | ||
| Saneerattu, huomaa pienet VR-liikemerkit keulassa. | ||||
|
|
16.08.2003 00:22 | Jouni | ||
| Harmi, että ei ole. Hasler on ainoa oikea nopeusmittari... :-) Sveitsissä on busseja, joissa on Haslerin samoin raksuttava, tosin vähän erilainen piirturi. | ||||
|
16.08.2003 00:19 | Jouni | ||
| Pitkällä valotusajalla saa kyllä pimeänkin yön muuttumaan melkein päiväksi. | ||||
|
16.08.2003 00:14 | Jouni | ||
| Esimerkiksi täältä Jannen sivuilta. :-) | ||||
|
15.08.2003 23:44 | killerpop | ||
| jep. 2272x1704 kokoon mahtuu jo hieman kauempanakin olevien kohteiden tietoja varsin mukavasti. originaaleja ei kannata hukata. | ||||
|
15.08.2003 22:48 | LasseH | ||
| Vanhemmissa on ainakin patterit ja kyllä ne ihan hyvin kestää. Ja valohan kytketään päälle vain hämärän/yön ajaksi | ||||
|
|
15.08.2003 22:41 | Ville | ||
| Tuo mittari näyttää kyllä n. 130 km/h. Kaikkien Susien ajopöydät on saneerattu JKV-laitteiston asennuksen yhteydessä ja nopeusmittari ei enää ole tuossa paikassa. | ||||
|
|
15.08.2003 22:34 | Ville | ||
| Kyllä jokaisessa veturissa piti olla täysi miehitys. Höyryaikoina ei tunnettu moniajolaitteistoa. | ||||
|
|
15.08.2003 22:26 | eph | ||
| Saneerattu, vai muuten vain hyvässä maalissa? | ||||
|
|
15.08.2003 22:26 | eph | ||
| Eipä tästä saa oikein, mutta ainakin minulle suuri apu on kattoa numeroita kamerasta tulevasta originaalista jonka resoluutio on päälle 2200x pikseliä | ||||
|
|
15.08.2003 22:25 | eph | ||
| Onkos nämä niitä sotilasporukan kuljetukseen tarkoitettuja vaunuja? | ||||
|
|
15.08.2003 22:05 | Hara | ||
| Mites ennen kun ajettiin höyryllä niin oliko joka veturissa miehityksenä kuljettaja ja lämmittäjä vaiko riitikö vain pelkkä lämmitäjä jälkimmäisten kopissa istuskelemaan ja halkoja kattilaan heittelemään ?? !"! | ||||
|
|
15.08.2003 22:02 | j | ||
| Kuinkahan pitkään tuollaisessa kestää akku/vai patteri ladataanko niitä välillä jossain ?? | ||||
|
|
15.08.2003 22:00 | Hara | ||
| Hyvä kuva !! Onhan tuota vauhtia melkein 100Km/h Eikös kaikki Sr1 ala olla jo ohjaamoiltaan saneerattuja ?? Harvinainen näkymäkö jo !! | ||||
|
|
15.08.2003 21:37 | Joukahainen | ||
| Ei voi olla kello 23.59. Sillonhan on jo melkeen säkkipimeetä varmasti Oulussakin | ||||
|
15.08.2003 21:21 | Joukahainen | ||
| Parkano Kihniö? Onko sillä radalla tosiaankin jotain liikennettä | ||||
|
|
15.08.2003 21:17 | Tve4 | ||
| Ei millään pahalla, mutta se "Paikka" -kenttä tarkoittaa liikennepaikan nimeä, ei katuosoitetta. | ||||
|
|
15.08.2003 20:42 | sarod | ||
| Kenelläkään ei olisi parempia kuvia Sr2:n telistä? | ||||
|
|
15.08.2003 20:30 | Jouni | ||
| Eikös 1151 ollut jo kunnostettu ennen tuota "sponsorointia"? Eli jo kunnostettu veturi uhrattiin markkinointitarkoituksiin. Olisivat sponsoroineet mieluummin jonkun raadon kunnostuksen. | ||||
|
|
15.08.2003 19:47 | Simo | ||
| Koff muistaakseni sponsoroi veturin maalauksen. Samassa yhteydessä veturin numero "muuttui" 1151:stä 1819:ksi... | ||||
|
15.08.2003 19:34 | simo | ||
| onko kaikissa Ci vaunuissa päädyissä punaiset led-valot? | ||||
|
|
15.08.2003 19:32 | simo | ||
| 14.8 vaunut olivat ainakin samassa paikaa.. | ||||
|
15.08.2003 19:29 | Korkki | ||
| Vai olisiko tämä kuitenkin Poriin päin lähtevä rata? Kunnosta lähinnä ajattelin... | ||||
|
|
15.08.2003 19:20 | Juha | ||
| Ja mitenköhän Koffin mainos on päätynyt höyryveturin kylkeen? On siinä voinut olla ihmetteilemistä niillä ketkä ovat tämän kokoonpanon nähneet. | ||||
|
15.08.2003 19:14 | Juha | ||
| Ottakaa kuva siitä veturista vaikka tänne. Minun kamera tippui järveen(!) ja rahatilanne ei salli uuden ostamista. Tietysti voisi olla joku halpa kertakäyttökamera mutta kuitenkin. | ||||
|
|
15.08.2003 19:09 | Simo | ||
| Tasoskanneri on diojen skannaamiseen huono ratkaisu... | ||||
|
|
15.08.2003 18:47 | -"- | ||
| takapäässä on Kemiran tarra Olisiko siilinjärventehtaiden vanha Move 51 ?? Oikealla puolella hytin seinässä on jotain lukenut himmeästi erottuu VR vanha logo siitä kyljestä. | ||||
|
|
15.08.2003 18:44 | Hara | ||
| JUHA HEI !! Juu samaa olen itse miettinyt, liekkö ihan käynti kuntoinen ?? Siinä se muistomerkkinä on !! | ||||
|
|
15.08.2003 18:40 | Tve4 | ||
| Jos tuosta kuvasta ittensä tunnistaa, niin saa tulla näytille. Kyllä sen hlö:n pärstä mielessä pysyy, minä sanon onko näytille tulija kyseinen henkilö. | ||||
|
15.08.2003 18:37 | Hara | ||
| Juu ylämyllyn asema menee päreiksi mutta on vielä toistaiseksi pystyssa tosin kaivuri on jo pihassa.... onttola purettiin oliko 99/00 ja sauna toiselta puolen hävisi kevään -03 kuluessa. Onttolan as rak meni muistelen jollekin ihan taloksi jos en väärin miusta !! ??? | ||||
|
|
15.08.2003 18:35 | Tve4 | ||
| Oulusta, Pikkarala-Madekoski seudulta, löytyi sattumalta kaksi kappaletta varastokopeiksi alennettuja Gb- yms. -vaunuja, nrot 39'190 ja 38'953. Edellisen kyljestä löytyi vielä tekstiä, mm. "Korjattava 63", "VR Suomi". Jälkimmäisen kyljestä löytyi "Korjattava 2.63". Molempien katot kasvoivat sammalta, joten vaunut lienevät päätyneet nykyiselle paikalleen joskus vuoden -62 tai -63 aikana. Sijanti ei ole kovin pahasti "pielessä", rautatielle on matkaa n. 600 m ja lähistöllä on rakennus, jota voisi hyvällä mielikuvituksella sanoa asemaksi. | ||||
|
|
15.08.2003 18:30 | Hara | ||
| Mikäs tuolla puhelimella on virka ?? Yhdistääkö se kaukoohjaajalle vai jonekkin ?? Saa kysyä kuulumisia =0) | ||||
|
15.08.2003 17:33 | LasseH | ||
| Lakkautettiin muistaakseni 3.6.2002 | ||||
|
|
15.08.2003 17:22 | Jussi Hiekkataipale | ||
| Pysähtyykö tähän junia nykyään? | ||||
|
15.08.2003 16:28 | Submin/Dr14/Nikolas Immonen | ||
| juu-u.. | ||||
|
15.08.2003 16:27 | Submin/Nikolas Immonen/Dr14 | ||
| Niin on! | ||||
|
|
15.08.2003 16:23 | Joni | ||
| Vanha kunnon Siperiansusi...siinä on veturi isolla V:llä. :) | ||||
|
|
15.08.2003 15:23 | Jouni | ||
| Muistelisin, että tuo on kertaalleen Minkiöllä kunnostettu, mutta rapistunut sitten uudestaan. Ulkona ei vain mikään pysy kauaa kunnossa. :-( | ||||