Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
15.08.2003 18:30 | Hara | ||
| Mikäs tuolla puhelimella on virka ?? Yhdistääkö se kaukoohjaajalle vai jonekkin ?? Saa kysyä kuulumisia =0) | ||||
|
15.08.2003 17:33 | LasseH | ||
| Lakkautettiin muistaakseni 3.6.2002 | ||||
|
|
15.08.2003 17:22 | Jussi Hiekkataipale | ||
| Pysähtyykö tähän junia nykyään? | ||||
|
15.08.2003 16:28 | Submin/Dr14/Nikolas Immonen | ||
| juu-u.. | ||||
|
15.08.2003 16:27 | Submin/Nikolas Immonen/Dr14 | ||
| Niin on! | ||||
|
|
15.08.2003 16:23 | Joni | ||
| Vanha kunnon Siperiansusi...siinä on veturi isolla V:llä. :) | ||||
|
15.08.2003 15:23 | Jouni | ||
| Muistelisin, että tuo on kertaalleen Minkiöllä kunnostettu, mutta rapistunut sitten uudestaan. Ulkona ei vain mikään pysy kauaa kunnossa. :-( | ||||
|
15.08.2003 15:18 | Jouni | ||
| Sm4:n ilmastointi oli poikaa heinäkuun kuumilla keleillä! | ||||
|
15.08.2003 15:15 | Jouni | ||
| Suunnitelmat lienevät toteutuneet... :-) | ||||
|
15.08.2003 14:40 | killerpop | ||
| kuvakulma on kyllä todella mainio, hieno kuva :)(: | ||||
|
15.08.2003 14:35 | Santtu | ||
| Parantala on Äänekoskea, Saarijärvi alkaa seuraavasta liikennepaikasta (= Linna). | ||||
|
15.08.2003 14:32 | LasseH | ||
| Mihis Eims:it on tuosta kadonnut? | ||||
|
15.08.2003 14:12 | Antti N. | ||
| ja muutenkin jos puhuttaisiin ihan normaalia suomen kieltä, eikä mitään ylikorostettua murretta. (no tämä nyt ei ollut pahimmasta päästä) | ||||
|
|
15.08.2003 13:34 | Submin | ||
| Niin on :D | ||||
|
15.08.2003 10:01 | Masa | ||
| Ei ihme että suomen maassa tapahtuu yllättävän paljon risteys onnettomuuksia,tollasilta urpoilta pitäs ottaa kortti äkkiä pois.prkl... | ||||
|
15.08.2003 09:24 | AT | ||
| Ilmalan päivystysKone | ||||
|
|
15.08.2003 08:43 | Teppo | ||
| Eikö tuo raide ole vanhaa pääraidetta Pori-Haapamäki ja johtane Isokankaalle (vai onko jo purettu, kun Parkano-Kihniö väli sai vaihteen Isokankaalle? | ||||
|
15.08.2003 08:37 | Teppo | ||
| Mutta siitä huolimatta, jos ollaan tarkkoja: Junan määräasema on Kauniainen, josta vaihtoliikkeenä Algolin raiteelle. Entäpä aikoinaan Pasila - Kela junat? Mikä oli märäasema, ja mihin siinä olevat vaunut menivät? | ||||
|
15.08.2003 08:34 | Teppo | ||
| Olisiko Dm7 4216 viimeinen mootorivaunu, joka onkäynyt ko. raiteella. Silloin raide erkani Parkanon asemalta eikä Isokankaalla ollut vaihdetta Parkano - Haapamäki radalle. Muistaakseni silloin kerrottiin, että sorakuopasta ajettiin soraa Parkanon radalle. | ||||
|
15.08.2003 06:43 | PeKauppi | ||
| käymälää kyttää ain junakissa | ||||
|
15.08.2003 02:06 | sama | ||
| tosin logo on vain muuttunut... | ||||
|
|
15.08.2003 02:06 | AnttiL | ||
| Samaa ilmoitus"paperia" käytettiin silloin kun ajojohtoon kytkettiin ensimmäisen kerran virta 10.6.1968!Vrt. Resiina 1*94, sivu 41 : ) | ||||
|
|
15.08.2003 01:26 | AnttiL | ||
| Aivan mahtavaa!!Vaikka Gb onkin hieman ajan patinoimassa kunnossa, niin silti se on säilynyt näihin päiviin asti alkuperäisenä,loistavaa! | ||||
|
|
15.08.2003 01:18 | AnntiL | ||
| Koeta "Savolaisukko" ryhdistäytyä ja jos sulla ei ole muuta juttua kerrottavana kun noita "minä en n e ä" niin voit painua h*****iin!!Olet kirjoittanut samaa juttua tänne useastikin! | ||||
|
|
15.08.2003 00:22 | Heikkkki | ||
| Nettisivut tehtaalla ainakin on: http://nevz.novoch.ru/ | ||||
|
|
14.08.2003 23:55 | killerpop | ||
| söpö! | ||||
|
14.08.2003 23:13 | Kalastaja | ||
| Täälläkin MRY:n porukka vieraili syysretkellä 1988. Taisi silloinen lättäkaksikko (4162+4163) olla viimeinen matkustajajuna Vesijärven asemalla?? | ||||
|
|
14.08.2003 23:09 | Kalastaja | ||
| Yllä oleva teksti on tiivisteltä tarinasta! | ||||
|
|
14.08.2003 23:08 | Kalastaja | ||
| Tarina matkasta on resiinassa 4/93. Parkanosta jatkoimme Isonkankaan sorakuopalle. Tietämättämme tyhjä sorakuoppa olikin sotilasaluetta. Kuvasimme lättää, kunnes paikalle tuli vartijat autolla. Kuvaajat melkein joutuivat luovuttamaan filmit valtiolle, mutta jokaiselta kerättiin henkilötiedot ylös ja jokainen kuvaaja toimitti yhden kuvan asevarikolle. Kieltotauluja ei radan varressa ollut, koska kukaan ei ollut ajatellut alueelle tunkeuduttavan tilausjunalla! =) | ||||
|
14.08.2003 22:30 | Juha Vuorinen | ||
| ... vaikka kyllä Korso on oikeesti ihan hyvä paikka! Onko täällä muuten ketään, joka kävisi Lumon lukiota (siis vanhaa korsoa tai koivukylää)?? | ||||
|
|
14.08.2003 22:27 | Juha Vuorinen | ||
| Maantieteellisesti Korso kyllä on Suomen prsreikä... | ||||
|
14.08.2003 21:21 | Jouni | ||
| Olisivatko ne vielä P 51/54:n rungoissa? | ||||
|
|
14.08.2003 21:20 | Jouni | ||
| Novotsherkasskin veturitehdas ei ilmeisesti toimi tällä hetkellä. Muistan lukeneeni jostain, että suunnitelmia sen modernisoimiseksi on tehty kyllä. Tuota Rakovin kirjaa saa esim. Liikennekirjakaupasta Pietarista, melko lähellä Moskovan suunnan asemaa. | ||||
|
14.08.2003 21:10 | Jouni | ||
| Lisättäköön nyt, että kolme neljästä ylläolevasta kuitenkin rakennusaikana ilman kiskoja. :-) | ||||
|
|
14.08.2003 21:09 | Jouni | ||
| Tuolla on tullut käytyä jalan, henkilöautolla, linja-autolla ja junalla. :-D | ||||
|
14.08.2003 21:07 | Jouni | ||
| Tässä kohdalla oli siis metri jäätä juhannuksena 1996. En tiedä, toistuuko sama joka talvi. | ||||
|
|
14.08.2003 21:06 | Jouni | ||
| Joo, tuosta on kävelty läpi useita kertoja kiskoilla ja ilman. Turvakoloja on kokonaista kaksi kappaletta, lisäksi on pienempiä miehen mentäviä syvennyksiä. Nyt, kun sepeli on tasattu, tuosta pääsee läpi jopa autolla, ellei sitten jotain isoja lohkareita ole nyttemmin pudonnut alas. :-) | ||||
|
14.08.2003 19:59 | killeprop | ||
| jos kyseessä olis Hkb-vaunu, niin väittäisin että Tka7 #218 olis voittanu. http://killerpop.fiiu.net/kuvat/2003-08-13_seinajoki/kuva.php?nayta=81 | ||||
|
|
14.08.2003 17:57 | Korkki | ||
| Eikö tästä sitten ole edes soraa ajettu? Katsoin kartalta että radan varressa on sorakuoppa. Turvesuokin on lähellä muttei radan varressa... | ||||
|
14.08.2003 17:53 | Dv12 | ||
| Eikä näissä käytetä vesisuihkutusta... : ) | ||||
|
|
14.08.2003 17:48 | Markus Perälä | ||
| MRY:n junareissu ei varmaankaan ole mennyt tästä, sillä tämä raide on ainoastaan armeijan käytössä. Tämä rata haarauttuu Isokankaalla Haapamäen radasta (kts. muut kuvat!). | ||||
|
|
14.08.2003 17:47 | Juha | ||
| Tractorpullingissa on koneitten viritysaste aika paljon korkeampi varmasti kuin näissä. Jos otetaan "tavallisesta" traktorin 6-sylinterisestä noin 7 litraisesta moottorista monta tuhatta hevosvoimaa irti ei ihme ttä savu on mustaa. | ||||
|
14.08.2003 17:32 | Juha | ||
| Ja sitä minä odotan kauhulla kun juna ei enää pysähdy Viinijärvellä. Sen jälkeen ei olisi koko Liperissä yhtään paikka missä juna pysähtyisi prkl. | ||||
|
14.08.2003 17:26 | Ilkka | ||
| Ian, tarkistaisitko oikeinkirjoituksen ;) | ||||
|
|
14.08.2003 17:07 | Olli | ||
| Ja jos jälleen ollaan tarkkoja, nii Algolin raiteethan sijaitsevat Kerassa, vaikka niille onkin yhteys vain Kauniaisten kautta. | ||||
|
14.08.2003 16:58 | Teppo | ||
| Jotta kuljetus määräpaikkaansa Saksassa onnistuisi, täytyi veturia madaltaa ennen sen lähtöä 6.-8.7.2003. Lähtö Imatralta piti olla 14.7.2003. | ||||
|
14.08.2003 16:50 | Teppo | ||
| Mihinkäs Tilastokeskukselta jäi 4185 ja 4187? | ||||
|
14.08.2003 16:46 | Teppo | ||
| Olisikohan littera sittenkin BG eli siis molemmat isolla. | ||||
|
|
14.08.2003 16:39 | Teppo | ||
| Mitähän se Olli kirjoittaa: Lahti-Vesijärvi rata on rakennettu ennen Loviisan kapearaiderataa, jonka päätepiste oli Niemen asema. Vesijäven rata on ollut AINA 1524 mm rata. Ellen aiavn väärin muista, rata rakennettiin Riihimäki-Pietari radan rakentamisen aikoihin. | ||||
|
|
14.08.2003 16:16 | Joni | ||
| Noh noh! Ei kai nyt sentään kuitenkaan... | ||||
|
14.08.2003 16:11 | Pete | ||
| Onko muuten tietoo mitä tuolle hankkeelle kuuluu? | ||||