Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
11.07.2003 13:59 | Timo O. | ||
| Veturi hylättiin 29.8.1989 18 muun Dr12 kanssa | ||||
|
11.07.2003 13:43 | Pasi | ||
| Ei se konkkaan koko puisto mene, yrittäjä ehkä. Puisto on Keuruun kapungin ja pysyy. | ||||
|
11.07.2003 13:04 | Teppo | ||
| 1970-luvun puoliväliin asti Dm8-9 junilla ajettiin: Helsinki-Haapamäki-Oulu, Helsinki-Kuopio, Helsinki-Savonlinna, Seinäjoki-Vaasa, Haapamäki-Jyväskylä, Helsinki-Turku. EP-junien tultua reittejä ovat olleet mm. Helsinki-Parkano-Seinäjoki-Vaasa, Tampere-Haapamäki-Seinäjoki, Helsinki-Pori/Rauma, Helsinki-Turku-Uusikaupunki, Turku-Tampere-Jyväskylä-Pieksämäki, Helsinki-Imatra-Savonlinna | ||||
|
11.07.2003 12:58 | Teppo | ||
| Saamojeni tietojeni mukaan miehitys päättyy 1.4.2004 alkaen (ainakin suoritus loppuu ja suorittajat ja vaihdemiehet jäävät joko eläkkeelle tai siirtyvät muualle). Syynä on radio-ohjauksen käyttöönotto Haapamäki-(Jyväskylä) välillä. Ohjaus tapahtuu Seinäjoelta. Asennustyöt ovat käynnissä parhaillaan. | ||||
|
11.07.2003 06:20 | Jyrki Tervo | ||
| Veikkaisin Hyvinkään konepajan "takapihaa" | ||||
|
|
11.07.2003 06:18 | Jyrki Tervo | ||
| Kovaa on tömähtänyt, että menee tuohon kuntoon. Eikös tämä nyt sitten korjattu (rakenettu uudestaan) | ||||
|
|
11.07.2003 03:15 | LasseH | ||
| On tuolla veturilla vaan kokoa. Taustalla oleva polkupyörä on hyvä vertailukohde. | ||||
|
|
11.07.2003 03:14 | LasseH | ||
| Missäs tämä on kuvattu? | ||||
|
|
10.07.2003 21:52 | Juha Vuorinen | ||
| Aivan! Olen todennut muutamalle tutulle aivan samoin, mutta toivon silti martille onnea ja menestystä! Olisi aika saada puisto jaloilleen, sillä jos puisto kärsii se heijastuu samalla myös harrastuskuvioihin... | ||||
|
|
10.07.2003 20:06 | Jouni | ||
| Noo, sen lepohuoneen voi sitten ostaa halvalla konkurssipesasta parin vuoden paasta. :-D | ||||
|
10.07.2003 20:00 | Jouni | ||
| Tuovilassa on kolme yksikkoa, samoin Kolhossa. | ||||
|
|
10.07.2003 15:22 | Juha Vuorinen | ||
| Luulempa Martti-sedän hoitannen asian... Kutsutaanhan entistä lepohuonettakin jo Haapamäen Hiltoniksi : - ) | ||||
|
|
10.07.2003 12:27 | Perttu | ||
| Jouni: listaas jonnekin noiya erikoisempia tr - yksiköitä =) | ||||
|
10.07.2003 11:31 | JukkaH | ||
| epäilen että seuraavaksi ne vaan suoristaa tuon, ja pölkyt tulee kiskoon kiinni | ||||
|
|
10.07.2003 11:30 | JukkaH | ||
| toki voi olla mahdollista että kun logo laitetaan uusiksi, se on taas väärin ;) tuossahan on myös se vika että noiden sivussa olevien "pölkkypalojen" ei kuuluisi olla kiskossa kiinni asti | ||||
|
10.07.2003 11:28 | JukkaH | ||
| tuo oli kyllä typo, 800m sen piti olla eikä 900 | ||||
|
|
10.07.2003 11:23 | Pasi | ||
| Ei voi olla kuin max. 850m. | ||||
|
|
10.07.2003 10:56 | Juha Vuorinen | ||
| No Voi Paska!! En ehtinyt/ehdi kuvata tuota erikoisuutta.. | ||||
|
|
10.07.2003 10:51 | JukkaH | ||
| Otin yhteyttä asian tiimoilta RHK:een ja lupasivat korjata asian vielä tänä kesänä. | ||||
|
10.07.2003 10:38 | JukkaH | ||
| Vaasanradalta tulevat puut lastataan pääasiassa Laihialla ja Vaasassa. Laihialta puuvaunut näyttävät lähtevän pääosin UPM:lle, päätellen papereista vaunun kyljessä. | ||||
|
10.07.2003 08:18 | Juha Vuorinen | ||
| Minä en tiedä. HMVY:llä on erittäin kattava arkisto, josta saattaa onnella jotain löytyä. Ehdottaisin kuitenkin yhteydenottoa T-P Langeen tai Sakari K. Saloon, siinä olis pari kaveria jotka tietää enemmän.. | ||||
|
10.07.2003 08:13 | Juha Vuorinen | ||
| Aivan! Wärtsilän alkuperäinen kone oli liian pitkä. aluksi protoja piti olla vain kaksi, mutta kun wärtsiläläiset ei olleet sopivia niin kaksi ekaa toimitettiin pielstickin koneilla ja wärtsilä suunnitteli uuden lyhyemmän koneen, joka asennettiin 03:n ja 04:n kilpailutilanteen tasaamiseksi. Pielstick oli edelleen parempi wärtsilän uudesta koneesta huolimatta. | ||||
|
|
10.07.2003 05:53 | Antti Laitinen | ||
| Onkos muuten siellä Haapamäellä olemassa mitään papereita tästä kuvassa esiintyvästä Vr5:sta?Milloin jäänyt ajosta?Milloin viimeinen t.k. ja s.k.?Paljon ehti kerräntyä km viimeisestä t.k.sta, ennenkuin jäi kylmäksi?Meinaan että voisiko tästä koneesta saada ikinä ajokuntoista? : ) | ||||
|
10.07.2003 05:13 | Jyrki Tervo | ||
| Eikös tossa ole venäläiset käyntivälykset ;) | ||||
|
|
10.07.2003 00:28 | Jouni | ||
| En mina nyt kylla ymmarra, miten tassa kuvassa voi nahda vain yhden raiteen. | ||||
|
|
09.07.2003 22:00 | sarod | ||
| Kyllä vain, kaksi Wärtsilän konetta on aivan oikein. Juuri nämä wärtsilän koneet ovat olleet erittäin ongelmarikkaita, ja proto-Dr16-sarjan (2801-04) hylkäämistähän on suunniteltu. Alunperinhän 2803n ja 2804n, jotka ovat Wärtsilän koneilla, piti olla muita vetureita pidempi jotta Wärtsilän kone olisi mahtunut kyytiin. | ||||
|
09.07.2003 17:48 | Juhana | ||
| Vesisumua voi ihastella myös huuhtelemalla viimeisenä olevan Eil-vaunun vessaa. Tämä on kyllä vielä hienompi :) | ||||
|
09.07.2003 17:39 | Juhana Konttinen | ||
| Juna odottelee IC823:n Jyväskylään ja lähtee sitten vähän sen jälkeen matkaan. On ihan mukavan kuuloinen juna. Tuli bongattua tuo Keljossa viimeviikolla. | ||||
|
|
09.07.2003 16:36 | MikaH | ||
| Vahvistan tiedot ja oikein tulkitsit. Pitävät muuten todella hyvin paikkansa nuo tavarajunien aikataulut Jyväskylässä. | ||||
|
09.07.2003 15:38 | Juha Vuorinen | ||
| Voisikos G5 olla valmistajan kiskolle antama takuuaika?? | ||||
|
|
09.07.2003 14:11 | Juha Vuorinen | ||
| Venäläinen sanois Kaput! Minä sanon että sehän on ihan tattis! | ||||
|
|
09.07.2003 14:09 | Juha Vuorinen | ||
| ja "Ratavahti" on suljettu, tosin höyryveturipuiston ravintoja palvelee joka päivä (siinä 50m tallin takaovelta) | ||||
|
|
09.07.2003 14:07 | Juha Vuorinen | ||
| tarkempaa infoa (esim. junista haapamäelle ja tallista yms) saat soittamalla minulle 040-8292713 klo 16-20.30 välisenä aikana | ||||
|
|
09.07.2003 14:05 | Juha Vuorinen | ||
| Tota siis talli on yleistä rataverkkoa jne.. Mut jos saavut talleille kannattaa esitellä itsensä ja ilmoittaa asiansa. Yleensä ollaan oltu aika suopeita, eri asia on jos tallialueella liikkuu kalustoa. Ensi viikonloppuna olen itsekin paikalla, joten esittelyäkin voidaan järjestää, ja pääsyä sisälle kalustoon | ||||
|
|
09.07.2003 14:00 | Jyrki Tervo | ||
| Suojapussista mä vähän mietinkin,että onko tullut oltua liikaa viihteellä, noin pitkä katko muistissa :) Onkos Haapamäellä vielä asemaravintola, tuopponen aseman ravintelissa kuuluu kiinteästi matkustamisen tunnelmaan !! | ||||
|
|
09.07.2003 13:56 | Jyrki Tervo | ||
| Ennnen oli sellaisia näkövammaisten puhelimia joissa oli hetaarinappulat. Mulla ainakin on isommat käret kuin jollain toimstoleideillä joten mä tavitsisin isomman nappulaston !! Olsiskohan olemassa tollasia näkövammaisnäppiksiä isommilla osumilla jotta sais tekstin jotensakin luettavaksi. Toisaalta voishän tämä komentti-ikkunakin olla vähän suuree, vois helpottaa oikolukua. Tuota jos sinne Haapamäelle tulee " kylään" voiko talleillekin saapastella tosta vaan vaiko onko jotain ennakkoprodesuureja ? | ||||
|
|
09.07.2003 13:27 | eph | ||
| Tänään kolahti Cargolta sähköpostia. Näiden aikataulujen mukaan T3424n lähtöaika olisi vähän ennen 20:00, Mika voinee vahvistaa ovatko tiedot oikein ja osasinko jopa tulkita oikein ;) | ||||
|
09.07.2003 13:24 | eph | ||
| Ihan nätisti S95 sukelsi Lahdenvuoren sisuksiin tuossa viimeviikolla ainakin ;) | ||||
|
|
09.07.2003 12:44 | Juha Vuorinen | ||
| Per*ele, saatan*, VTTu********, Työnnän tän näppiksen seuraavan vastaantulevan kamelin perseeseen!! Näitä saat.nan KIROTUSVIREITÄ ei näköjään voi välttää. joten todettakoon jyrkille etten tarkoittanut tossa suojapussiasiassa sua vaan sanan pitäis olla meikäläisen! (1...2...3...4...5...6...7...8..9...miksei kamelia jo näy...) | ||||
|
|
09.07.2003 12:40 | Juha Vuorinen | ||
| Sen omistaa suomen rautatiemuseo ja se piti siirtää hyvinkäälle jo vuosia sitten, mutta laakerivian takia se jäi haapamäelle. Sitä ei kunnosteta "lähitulevaisuudessa" (=Vuosi3000 -projekti) | ||||
|
|
09.07.2003 12:31 | SamiM | ||
| Meinataankos tätä "romua" kunnostaa? | ||||
|
|
09.07.2003 12:17 | Juha Vuorinen | ||
| EI!! Tämä on "Mulli". "Wilson" on taas Tv2 sarjan lempinimi | ||||
|
|
09.07.2003 12:13 | Perttu | ||
| Olikos tämä se "Wilson" ? | ||||
|
|
09.07.2003 11:54 | Juha Vuorinen | ||
| Hmm... täytyypä viikonloppuna katsoa, jos muistan. toi piipun suojapussi on muuten teikäläisen laittama. se jätesäkki oli liian pieni joten se repes ja se piti köyttää siihen kuvassa näkyvällä narulla. nykyisen kamerani runko halkesi osuttuaan juuri tämän veturin kylkeen kesällä 2002. Tätä ja muita koneita ja vaunuja yms. saa tulla ihastelemaan haapamäen museovarikolle viikonloppuisin. Muistuttaisin kuitenkin alueen olevan yleistä rataverkkoa jolla liikkuminen on kielletty ilman radallakulkulupaa! | ||||
|
|
09.07.2003 11:42 | Jyrki Tervo | ||
| Erinomainen nimi tuolle epämääräiselle juppijunalle ! | ||||
|
|
09.07.2003 11:36 | Jyrki Tervo | ||
| Tässä näyttäisi generaattori olevan eri paikassa kuin tuossa Seinäjoen romussa. | ||||
|
|
09.07.2003 10:59 | eph | ||
| Onkos tämä sitten 7605 -runko? | ||||
|
|
09.07.2003 09:30 | Juha Vuorinen | ||
| joo.. se olisi ollut liian kallista, ja sitä voisi verrata puolustusvoimien leopard ostoksiin.. vioista puheenollen, Pendoliinon lempinimi on kuurankukka, koska se jäätyy toimintakyvyttömäksi jo pikkusen -20C alapuolella. itse käytän pendosta nimitystä SUOLIKIITURI : ) Katsokaapas ensikerralla miten se sukeltaa tunneliin ;=) | ||||
|
|
09.07.2003 09:11 | Juha Vuorinen | ||
| Dr15 oli 80-luvun alussa hurujen saneerauksen koeveturi, joka myöhemmin romutettiin kun huruja ei saneerattu ja yhden erikoiskoneen pito tuli vaikeaksi ja kalliiksi. Dr15:a oli koneena Wärtsilän meridiesel. Dr16 sarjassa taas oli lopulta 4 protokonetta, kaksi pielstick(prkl, ei sitä osaa ulkoa oikein kirjottaa) ja (muistaakseni, nyt saattaa mennä pahasti metsään...) kaksi Wärtsilän konetta. | ||||
|
09.07.2003 08:51 | Juha Vuorinen | ||
| joo, ei välttämättä, mut kyllä ilmalassa silti sitä raidetta riittää.. | ||||
|
|
09.07.2003 08:49 | Juha Vuorinen | ||
| hups.. siis juha_vuorinen3@hotmail.com | ||||