Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
09.07.2003 08:49 | Juha Vuorinen | ||
| hups.. siis juha_vuorinen3@hotmail.com | ||||
|
|
09.07.2003 08:49 | Juha Vuorinen | ||
| siis vakinaiset tavarajunat?? mulla olis, siis paperilla. laita sähköpostia | ||||
|
|
09.07.2003 01:54 | Pete | ||
| Mutu, että noita kannattas kysellä ajovarikon puolelta eikä välttämättä niinkään Cargolta. Mut empä sit tiiä. | ||||
|
09.07.2003 01:35 | Pete | ||
| Jos raiteen numero on 90, niin eihän se välttämättä tarkota et raiteita ois 90... | ||||
|
08.07.2003 23:05 | Jyrki Tervo | ||
| Joo ton kyllä tiesin. Wärtsilän mies taisi tarkoittaa juuri tuota Dr16:ta. Muistan kyllä kun Dr15 oli liikenteessä Seinäjoelta etelään. Kotoani ole radan varteen matkaa noin pari kilsaa ja kovalla pakkasella Dr15 ääni kantoi kauas. Jytinä oli aivan erillainen kuin muissa masiinoissa. Harmi ettei tullut napattua kuvia tuosta harvinaisuudesta. | ||||
|
|
08.07.2003 23:00 | JukkaH | ||
| Dr15 ei kyllä mitenkään ollut Dr16:n ensierä, vaan kokeilu kannattaako hurut saneerata. Eipä kannattanut ja romuna on nyt sekin. Proto-Dr16:t on erikseen, ja niistä jossain oli jotkut wärtsilän koneet muistaakseni vähän aikaa mutta ne ei toimineet hyvin. | ||||
|
08.07.2003 22:56 | Dakkus | ||
| Vihdintie se on vieläkin. Porintieksi tuo sanoo sitä, kun sitä pitkin pääsee Poriin, kun ajaa Vihdin läpi ;) | ||||
|
|
08.07.2003 22:39 | Jyrki Tervo | ||
| prkl+prkl jatkoa. Saattoi tosin Wärtsiläukko puhua pehmosia !. Vaskiluodon satamaanhan tehtiin uusi laituri jonne kuulemma on raidevaraus olemassa, mutta kun sataman tavaraliikenteestä kulkee raidetta pitkin 2 % jää todennäköisesti varaukseksi. Onhan se hienoa,että Vaasan keskustassa saadaan nauttia jyräävästä rekkarallista vaikka kiskot ruostuu vieressä. Että semmosta logistiikkaa. Mikähän muuten on se konttisäiliövaunu joka kulkee satamaan aikalailla säännöllisesti. Jotain hyvää myrkkyä siinä on, tri... . Tarkemmin en muista. | ||||
|
|
08.07.2003 22:32 | Jyrki Tervo | ||
| prkl näitä nappuloita ! Olinkerran tekemässä juttua Wärtsilällä ja saapasteltuamme pihamaalla tuli puheeksi portin läpi vähän matkaa tuleva pistoraide. Wärtsilän ukko totesi (puolileikillään kaiketi) että muuten moottorilohkot kulkisivat tehtaalle rautateitse, mutta kun VR ei ottanut Dr15 (Dr16:n entierä) moottoriksi Wärtsilän konetta rautatiet kuljetuksissa unohdettiin. | ||||
|
|
08.07.2003 22:28 | Jyrki Tervo | ||
| Mistähän se puut änne tulee ja mihinkä menee ? Vaskiluodossakin sitä völillä on lastattu. Vaskiluodon matkustajaterminaalin vieressä olevan paperivaraston raiteelle on viime-aikoina näkynyt 2xhkba ja venäläinen umpivaunu, paperia venäjälle ? | ||||
|
|
08.07.2003 22:03 | JukkaH | ||
| no enpä tiedä, Vaasa kärsii radanpääasema-ongelmasta, eli tavaratapiha on nykyisin täynnä Ohn ja Fat vaunuletkoja, jotka ovat seisseet vaasassa jo iäisyyden, eli ovat vaasassa vaan varastossa kun muuallekkaan ei mahdu. Tavaraliikennettähän vaasasta lähtee sekä puuta että romua, tosin puun lastaus keskellä kaupunkia ahtaalla alueella kaukana metsistä on vähän niin ja näin. Aina silloin tällöin puun ja romun sekaan eksyy jokunen umpitavaravaunu tai pienkonttilasti. Vaskiluodon radan huonokuntoisuus (vanhat puupölkyt ja kisko) taas rajoittaa satamakuljetuksia. Satamaradalla on myös hirvittävän alhainen nopeusrajoitus ja yksi vaasan vilkkaimmista tasoristeyksistä, joka myös vaikuttaa sen, että kovin pitkiä junia ei voida autoliikenteen tukkeutumatta satamaan/satamasta ajaa. | ||||
|
08.07.2003 21:36 | Timo O. | ||
| Veturi on Virkkalan- Ojamon 1000mm. radan Krauss 7558/1918. Kuuluu olevan Suomen tehokkain kapearaide höyryveturi. Omistaa MRY. Ompa surkeassa kunnossa. | ||||
|
08.07.2003 20:46 | eph | ||
| Minusta sinisiä vaunuja (ravintolavaunut mukaan) voitaisiin jatkossa ajaa taajamajunina, ja miksei myös "pääreiteillä". Mutta ic-kaluston määrää tulisi lisätä, jolloin matkustajalla olisi mahdollisuus valita tunnelmallisen ja/tai nopean kaluston väliltä.. Tämä tosin ei olisi mitenkään kustannustehokasta | ||||
|
|
08.07.2003 20:45 | eph | ||
| Veikkaanpa että modernisointi tulee turhan kalliiksi verrattuna uuteen ic/pendo-kalustoon. | ||||
|
08.07.2003 20:40 | eph | ||
| Niin, voi asia olla näinkin. Tosin huonoja työmiehiä jos kaljat on mielessä klo 12 keskiviikkona ;) | ||||
|
|
08.07.2003 20:39 | eph | ||
| Moro, mites niiden aikataulujen kanssa? VR Cargo näyttää suhtautuvan aika nihkeesti mun yhteydenottoihin, vois mennä käymään siellä vaikkapa joku päivä. | ||||
|
|
08.07.2003 20:10 | Mikko | ||
| Mikäli esteettisten kokemusten löytäminen ja arvostaminen jokapäiväisessä ympäristöstä luetaan "hörhöilyksi" niin ok. Mutta mielestäni Suomen Ympäristökeskuksen tulisi oikeastaan ryhtyä toimenpiteisiin junamatkan äänimaiseman suojelemiseksi, sehän on nykyään käymässä yhtä lailla uhanalaiseksi kuin visuaalisessa maisemassa esim. maaseudun perinnebiotoopit;) Minusta kiskojen kolke ja muut junan kulkiessa syntyvät äänet ovat suorastaan musiikkia. Kuvittele vaikka miltä esimerkiksi Helsingin Linnunlaulun maisema tuntuisi ilman noita ääniä? Tämä IC- ja pendokalusto ja palvelujen "rationalisointi" ovat taas ikäviä oireita laajemmasta tendenssistä, missä yrityksen ihmislähtöisen, Laajan vastuun ideologian tilalle astuu puhtaasti markkinalähtöinen Omistajalähtöinen ideologia. Kaksikerrosvaunut sitäpaitsi ovat vain hieman kevyempiä matkustajapaikkaa kohden, eikä uusimmasta veturisarjasta (Sr2) tuota mainitsemaasi "jytyä" puutu. Alhainen matkanopeus johtunee radasta eikä kalustosta, kuten myös tärinäkin. Sitäpaitsi vanha tekniikka on eittäin toimintavarmaa, mitä ei voi sanoa uuden kaluston hienouksista (Pendolinojen vaikeudet lienevät jo kalssinen esimerkki.) Miksi sinisen vaunusarjan laajamittaista modernisointia ei toteutettu!? | ||||
|
|
08.07.2003 17:53 | Jyrki Tervo | ||
| Sais nää tavarjunat junat vaan kuravailla enempi Vasaankin asti. Täällä on kyllä liian hiljaista sillä osastolla,toisaalta oliskohan ihan pientä piristymistä havaittavissa tavarapuolella, tiedä häntä ? Vaskiluodossa ainakin ruosteiset kiskot kirskuen odottaa junia!! | ||||
|
08.07.2003 16:29 | Jyrki Tervo | ||
| Jep, mä tarvitisin vielä vähän isomman näppiksen, en meinaa osua näihin pieniin nappuliin ja tulee liikaa typoja !! | ||||
|
|
08.07.2003 16:27 | Jyrki Tervo | ||
| Hurun olemus vaan on niin kiva verattuna esim Sr2 aerodynamiikkamuotoiluun. Sählövetureista nyt ei vaan satu lähtemään niin hienoa äänät kuin seim hurusta. Kyllä monasti tulee muisteltua haikeana penska-aikoja Oulussa kun laskumäkivetureina oli pääasiassa Tk3:t. Höyrypilvi näkyi kivasti meidän ikkunasta (Lintulaan, n 2km) kun veturit vekslasivat vaunuja laskumäessä. Välillä oli pakko fillaroida katselemaan lähempää tuota tohuua. Huh nyt tarvittasiin vapaapäivää, jotta kerkiäis Haapamäelle kokemaan höyryvetureiden luomoa. Tietääkö kukaan onko siellä yhtään höyryissä. | ||||
|
|
08.07.2003 13:03 | Ville | ||
| Kyllä nykyisissäkin vetureissa on oma tyylinsä, mutta niitä ei osata arvostaa ennenkuin ne joskus poistuu käytöstä. Monien mielestä hienoimpia vetureita ovat ne joita on nuorempana nähnyt paljon liikenteessä. Minäkin joskus vanhana ukkona sitten muistelen tippa silmässä miten hienoja ne Deeverit, Sudet ja Alppiruusut olikaan, ja sen ajan nuoriso pitää minua tuon takia aivan tärähtäneenä haihattelijana. :-) | ||||
|
08.07.2003 11:37 | JukkaH | ||
| Eipä tätä samaksi asemaksi uskoisi: https://vaunut.org/kuvasivu/575 | ||||
|
08.07.2003 09:11 | Tero | ||
| Ajoin pärrälläni Korpilahdelle kuvanottopäivää seuraavana päivänä katsomaan Lahdenvuoren tunnelia ja pari junaa siinä samalla. Tämä kuva on kiva. | ||||
|
|
07.07.2003 23:18 | Olli | ||
| Kyllä ne raiteet on aikas täynnä joskus päivällä kun kalusto seisoo varikolla. Lättien vasemmalla puolella on eilirunkoja ja oikealla sameja. | ||||
|
|
07.07.2003 23:09 | Dakkus | ||
| No jaa.. Suurin osa VR:n asiakkaista on matkalla paikasta A paikkaan B, eivätkä "hörhöilemässä. Silloin ei oikeastaan jaksa kiinnostaa, tuntuuko juna junalta vai ei. Itse vältän sinisiä vaunuja, koska ne tärisevät ja kolisevat ja ovat epämiellyttävämmän näköisiä sisältä, eikä niissä voi kuunnella radiota. Myöskin istuinten edessä olevat pöydät ovat ikävämmät ja matkavauhti hidas. Myöskään jumiinjäävistä vaunujen välisistä ovista ja itseavattavista ulko-ovista en pidä. Myöskin WC:t ovat miellyttävämpiä IC-kalustossa, kun ulostustarpeensa voi tyydyttää myöskin aseman kohdalla. Etuna uudessa kalustossa lienee myöskin keveys, jonka takia veturilta tarvitaan vähemmän jytyä ja siten ne (veturit) kai kuluvatkin vähemmän. | ||||
|
|
07.07.2003 22:32 | eph | ||
| Ei taida raiteet kesken loppua ihan heti :) | ||||
|
07.07.2003 22:31 | eph | ||
| Mahtaa olla hauska viikonloppu tiedossa ;) | ||||
|
|
07.07.2003 22:27 | eph | ||
| Jämsässä samanlaisissa "asuntovaunuissa" majaili pultsareita. Liekö sitten luvatta vai ihan luvan kanssa. | ||||
|
|
07.07.2003 14:19 | Jyrki Tervo | ||
| Tossa on kyllä tyyliä, mitä ei nykyajan junista ja vetureista voi sanoa. | ||||
|
07.07.2003 13:00 | Niko | ||
| =DDDD | ||||
|
07.07.2003 11:03 | HT | ||
| Hmm... vai punaiset vilkkuvat samaan aikaan, mutta värittömät eivät... mielenkiintoista. Pitääpä asia tarkistaa:) | ||||
|
07.07.2003 10:51 | HT | ||
| Jalkaanmenevyys! | ||||
|
|
07.07.2003 10:17 | Teppo | ||
| Niin, ilmeisestikin painovirhepaholainen vauhdissa: Viimeinen kaupalline ajo huruilla oli juuri Salo-Turku ja veturina oli 2216. Sarjan viimeiset yksilöt oli jo ehditty hylätä, mutta viimeinen mohikaani oli ajossa kunnes käyttö kiellettiin. | ||||
|
06.07.2003 22:38 | C | ||
| ohjaamojen seinissä matkustajaosastoissa on hätäpuhelimet joilla matkustaja saa yhteyden ohjaamoon, jos ei henkilökuntaa ole lähettyvillä | ||||
|
|
06.07.2003 21:58 | Hara | ||
| Mikäs sit tuo "hätäpuhelin" on ?? onkose konnarin ja vetkulj välinen yhteys........ | ||||
|
06.07.2003 20:58 | C | ||
| Kiitos! | ||||
|
|
06.07.2003 20:57 | C | ||
| Hätäpuhelimen kuittausnapit | ||||
|
06.07.2003 20:57 | C | ||
| Katos perhana | ||||
|
|
06.07.2003 19:42 | Jpl | ||
| 1021 vuonna 2020... :) | ||||
|
|
06.07.2003 19:39 | Jpl | ||
| Mitäs noi hyllyn päällä oleva napit on? | ||||
|
|
06.07.2003 19:25 | LasseH | ||
| Eil-junien Eilf:eissähän noita kilpiä oli aikoinaan (ennen lipunmyyntiuudistuksiakin siis) | ||||
|
06.07.2003 17:48 | C | ||
| niin mutta ei ihmisten ilmoilla(siis pahoittelen, onhan varikollakin tietysti ihmisiä...) ;) | ||||
|
|
06.07.2003 16:09 | Jpl | ||
| varikolla ei niinkään harvinainen :) | ||||
|
|
06.07.2003 00:58 | Lasseh | ||
| no niimpäs onkin kun tarkasti katsoo. | ||||
|
06.07.2003 00:16 | Joni | ||
| Näyttää niin pineltä tolla isolla asemalla korkeiden laitureiden vieressä... | ||||
|
|
06.07.2003 00:15 | Joni | ||
| Btw Ristinummella oli kolme Ericssonin yksikkö samassa mastossa, tosin 90 asteen kulmassa toisiinsa nähden | ||||
|
|
06.07.2003 00:13 | Joni | ||
| On siinä 2 raidetta... | ||||
|
05.07.2003 23:26 | C | ||
| Nytpä on tämäkin kuva historiaa, kun junat ajavat sisään hotelliin...ainakin melkein ;) Ja taas meni rahaa ja vaivaa kun laitettiin ja purettiin ja laitettiin jne.... | ||||
|
|
05.07.2003 22:35 | C | ||
| Taisi tulla tänään muutaman minuutin myöhässä, koska Hesasta tuleva K-juna oli jo ehtinyt tulla raiteelle 4 (Normaalisti raiteelle 6, ehdin jo ihmetellä mistä moinen muutos, ennen kuin huomasin tämän) | ||||
|
|
05.07.2003 22:23 | SA-3 | ||
| Jaahas, tämä onkin tämä iltapäivän "torijuna" Keravalle.Lähtö Prv klo:13.45 tulo Ke klo:14.38 Sitten muutama minsa Keravalla ja takaisin Prv. | ||||
|
|
05.07.2003 21:31 | Lasse Härkönen | ||
| Eikös nuo opasteet ole virheelliset? Eihän tuossa mene kuin yksi raide... | ||||