Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
13.06.2003 23:13 | Olli | ||
| Viime kesänä toi on tuonne ajettu. Kunnon käyttöä ei ole ollut muutamaan vuoteen. Lauritsala on Lappeenrannan kaupungin alueella juu mutta rautatiemaantieteellisesti Lauritsala on ihan oma liikennepaikkansa josta Kaukaan tehtaille lähtee sivuraide. | ||||
|
13.06.2003 22:12 | Teemu Sirkiä | ||
| Seitsemään asti odottelin, sitten lähdin kotiin. Tuliko siitä 2715:n ohjaamokuvasta mitään? | ||||
|
|
13.06.2003 21:58 | jiipee | ||
| Ei ilmeisesti ole käytössä? Milloin on ollut viimeksi käyttöä? Lauritsala on muuten Lappeenrannassa. | ||||
|
|
13.06.2003 21:09 | Olli | ||
| Tämä yhtiö oli Kaukas Oy jonka tehtaat sijaitsevat Lauritsalassa. | ||||
|
|
13.06.2003 21:03 | sarod | ||
| N-veturi oli Valmetin protoveturi joka sisälsi hyvin paljon Dr16:n sisältämää tekniikkaa, koneena siinä on Caterpillarin kone. Veturi oli valitettavasti pettymys, sillä liikaa uusia teknisiä ratkaisuja johti siihen että siinä oli aivan liikaa lastentauteja, ja loppujen lopuksi veturin ensimmäinen omistaja (joku pohjoinen puutavara/paperiyhtiö) yritti palauttaa veturin Valmetille ja asia oli Lapin hovioikeudessa. | ||||
|
13.06.2003 20:18 | Timo O. | ||
| Kyllä! Veturi romutettiin marraskuussa 2002. Sille oli kuulemma etsitty ostajaa n. vuoden, mutta ei ollut löytynyt ja lopuksi romutettiin. Mullekin asia tuli täytenä yllärinä. | ||||
|
13.06.2003 18:54 | Dv12 | ||
| Heh, ilmankos näytti ettei ole ovia ollenkaan... | ||||
|
13.06.2003 17:37 | Joni | ||
| Näyttääpä vähän liiankin tutulta... Hyvä, etten itse joutunut kuvaan mukaan. :) | ||||
|
13.06.2003 15:54 | JukkaH | ||
| Ohn/Fat vaunuja on n. 20 vaunun letkoissa, olleet tuolla paikoillaan jo pari kuukautta. Vaunuja yhdistää se että kaikki on töhritty. | ||||
|
13.06.2003 15:20 | Jouni | ||
| Tuossahan on myös akuston luukku numeroiden alapuolella Dv15/16-tyyppiä, eli olisiko hytin runko jostakin hylätystä Vempusta? Ehkä todennäköisempää on, että vain luukku on Vempusta. | ||||
|
13.06.2003 15:14 | Jouni | ||
| Kyyhkysentien vai Pääskyntien? Toisella puolella rataahan on Pääskyntie. | ||||
|
13.06.2003 15:13 | Jouni | ||
| 20 vuotta tuli asuttua tuon kuvan lähimaastoissa. ;-) | ||||
|
|
13.06.2003 15:13 | Jouni | ||
| Tämäkin oli melko uusi laitos (ja tie), olikohan vuonna 1992, kun se rakennettiin. | ||||
|
13.06.2003 15:08 | Jouni | ||
| Tuo 28. tai 29.12.1989 on tietääkseni ainoa kerta, kun IC-junia on vedetty Dr12-veturilla. Tiedän kaksi harrastajaa, joilla on kuvia tilanteesta. | ||||
|
|
13.06.2003 15:06 | Jouni | ||
| Jyväskylän IC-liikenteen alettua matkustajat valittivat, että Alsthomin savu tulee tunneleissa sisään vaunuihin. Suoritettiinpa sitten kerran sellainen koeajo, että kytkettiin KAKSI Alstikkaa IC:n eteen ja tutkittiin, mitä tapahtui. Oletan, että savu vaunuissa lisääntyi. :-D Yhtenä kauniina talviaamuna, olikohan 29.12.1989, vedettiin sitten IC 99/100 kokeeksi HURULLA (!) 2224 ja seurattiin, mitä tapahtui. Hurun savu ei tiettävästi tullut vaunuihin sisään yhtä pahasti. :-D Dr13 2325:een asennettiin myöhemmin jatkeet pakoputkiin juuri tämän ongelman vuoksi. | ||||
|
|
13.06.2003 15:01 | Jouni | ||
| Olisi vaan pitänyt toteuttaa se suunnitelma A, jonka mukaan yhtään rataa ei olisi sähköistetty Imatra-Joensuun valmistumisen jälkeen ja Dr16:sia olisi tilattu parisataa, jolloin ne olisivat korvanneet kaikki vanhat diesellinjaveturit. :-D Tuota aikaa on ikävä. | ||||
|
13.06.2003 14:56 | Jouni | ||
| Se on dia, eikä edes töissä ole kunnon diaskanneria. Saatte odottaa kyllä hetken. | ||||
|
13.06.2003 12:36 | Antti. T | ||
| Kaupallisessa käytössä olevat Dv15 veturit: 1973, 1977, 1978, 1986, 1994, 1995, 2002 ja 2007 | ||||
|
|
13.06.2003 12:22 | Perttu | ||
| Käsittääkseni 2518:ssa on ilmastiontilaite asennettu peruskorjauksen yhteydessä | ||||
|
|
13.06.2003 11:13 | Ville | ||
| Ovet aukeaa sisäänpäin. 2518:n kattoboksi näyttää kyllä ilmastointilaitteelta, mutta eihän niitä ole vielä edes asennettu 2500-sarjan vetureihin. | ||||
|
13.06.2003 11:05 | Korkki | ||
| Mutta voi olla että se meni esim. romutettavaksi tai konepajalle muutostöihin. Itsekin vain kiinnitin huomion koska ei noita kolmiakselisia normaalisti näe. | ||||
|
13.06.2003 10:06 | Jussi | ||
| Ai kas. Tossahan lukeekin. Mietin eilen, että mille raiteelle on pysähtynyt. Ykköselle vai kakkoselle, kun nuo laiturit on sopivasti tuossa. | ||||
|
13.06.2003 10:02 | Jussi | ||
| Loistava kuva! Tuo sateenkaari häiritsee jotenkin. | ||||
|
|
13.06.2003 09:50 | Jussi | ||
| Romutettiinko? Tuohan on vielä tuossa vaiheessa paremman näköinen, kuin monet muut muistomerkkiveturit! | ||||
|
13.06.2003 07:52 | Otto Tuomainen | ||
| Se juna muuttui tavalliseksi tavarajunaksi. | ||||
|
|
13.06.2003 07:29 | Olli | ||
| Jos näin on niin kyllä tuollainen Sti on pakko nähdä liikkuvassa junassa:) Muistelin vain että 90-luvun alussa viimeistenkin kolmiakselisten käytössä olevien vaunujen säiliöt olisi siirretty uusille alustoille. | ||||
|
|
12.06.2003 23:47 | Korkki | ||
| Tossa on kyllä VAK -merkinnät ja muutenkin hyväkuntoisen oloinen vaunu. Eikä siitä ole pitkää aikaa kun olen nähnyt liikkuvassa junassa kolmeakselisen Sti:n (ehkä kaksi vuotta max) | ||||
|
|
12.06.2003 23:40 | JanneR | ||
| Kiitotavarajunan myötä Tampereen deevereitä on alkanut näkyä Lahdessakin. | ||||
|
|
12.06.2003 23:30 | Olli | ||
| Ei kyl tahdo uskoa että kolmiakseliset olis enää liikenteessä. Tiedä sitten onko näitä otettu jopa uudestaan käyttöön.. | ||||
|
12.06.2003 23:28 | Olli | ||
| Englantiin nämä on pitänyt myydä kun ei Satamaratayhdistys saanut liikennettä järjestymään Lohjan ja Tytyrin välille. Ilmeisesti vaunuista ei tässä kunnossa ole saatu tehtyä kauppoja:) | ||||
|
|
12.06.2003 23:26 | Olli | ||
| Jos en nyt ihan väärin muista niin toi ovi aukeaa sisäänpäin.. muutaman kerran on ovi tullut potkaistua vauhdissa kiinni ja kyllähän se niin päin meni. | ||||
|
|
12.06.2003 22:37 | Korkki | ||
| Mitä vaunuja tuolla on letkoissa? | ||||
|
|
12.06.2003 22:36 | Korkki | ||
| Onko ihan käytössä tämä vaunu vai oliko vaan "jemmassa", Forcitilla ainakin käytetään typpihappoa... | ||||
|
|
12.06.2003 22:07 | Otto Tuomainen | ||
| Nykyään on. | ||||
|
|
12.06.2003 22:02 | Otto Tuomainen | ||
| Se apuveturi tuli lopulta Riihimäeltä. | ||||
|
|
12.06.2003 21:59 | Dv12 | ||
| Eikös se ole ilmastointilaite eli "suksiboksi". Minkähän takia muuten noista kahdesta puuttuu ovi? | ||||
|
|
12.06.2003 21:26 | Teemu Sirkiä | ||
| Taisi lähtö vain vähän viivästyä vesivuodon takia, mukaanhan tuli apuveturi Kirkniemestä. Itselläni on kuvia vastakkaisesta suunnasta pari. | ||||
|
12.06.2003 21:16 | Heikkkki | ||
| Koko ajan siellä sitä liikennettä on, kuvakulma vain saa ruohot näyttämään isoilta. Etualan pusikot kuuluvat meluvalliin, jonka päältä tämä kuva on otettu. | ||||
|
|
12.06.2003 21:16 | Lasse Härkönen | ||
| Omistasko Lohjan Satamarata ry tjms. | ||||
|
|
12.06.2003 19:39 | deeveri | ||
| Onpa ruohottunut... Ei taida olla kovin kovassa käytössä? | ||||
|
|
12.06.2003 19:30 | Timo O. | ||
| Minun laskujen mukaan Dv15 lukumäärä on pudonnut 8kpl:seen jos olen kaikista hylkäyksistä tietoinen. Vähiin käy ennen kuin loppuu. Ottakaa nyt hyvät ihmiset kuvia niistä kun vielä voi. | ||||
|
|
12.06.2003 19:06 | Timo O, | ||
| Harmi kun tämä romutettiin :( | ||||
|
12.06.2003 17:41 | JukkaH | ||
| ja Vaasassa ja Seinäjoella ja ja.... | ||||
|
12.06.2003 17:31 | JukkaH | ||
| Kuvassa näkyvät myös tasoristeyksen tasoristeysopastimet, joissa palavat valot ilmoittavat puomien laskeutuneen kokonaan | ||||
|
|
12.06.2003 17:28 | JukkaH | ||
| tarkennus meni tietenkin tolppaan, kun juna tuli niin yllättäen =( | ||||
|
|
12.06.2003 17:25 | JukkaH | ||
| Vaasan varikkoalueelle tuodaan yleensä aamun ensimmäisessä junassa ylimääräisiä vaunuja, joita lisätään päivän taajamajuniin. Yksi taajamajuna kootaan kokonaan Vaasassa tuoduista vaunuista ja veturista. | ||||
|
|
12.06.2003 16:15 | Heikkkki | ||
| mikä tuo härveli 2518:n katolla on? | ||||
|
|
12.06.2003 16:15 | Antti. T | ||
| Onko Tampereen kone yleinen näky Lahdessa? | ||||
|
12.06.2003 16:13 | Antti. T | ||
| Miksiköhän korjausmerkinnät on peitetty vihreällä? Onko vaunu mahdollisesti hylätty? | ||||
|
|
12.06.2003 15:58 | Antti. T | ||
| Tuosta äskeisestä päätellen Dv15 1972 kin on hylätty, myös Dv15 1985 on hylätty kesäkuun alusta syy hylkäykseen oli se että veturi vaurioitui Helsingin länsisatamassa viime syksynä, korjaamistakin ajateltiin, mutta veturi päätettiin lopulta hylätä. | ||||
|
12.06.2003 13:08 | Lasse Härkönen | ||
| joo sisältä ihan ok. Ja tulevaisuudessahan asemaa ei näe enää tästä kuvakulmasta jos ja kun alaratapiha rakennetaan. | ||||