Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
12.06.2003 13:08 | Lasse Härkönen | ||
| joo sisältä ihan ok. Ja tulevaisuudessahan asemaa ei näe enää tästä kuvakulmasta jos ja kun alaratapiha rakennetaan. | ||||
|
12.06.2003 12:54 | Korkki | ||
| Eikös sinnekin nyt kuitenkin juna päivässä mene... Onko siellä muita raiteita kuin Serlan, sinnehän menee venäläisiä säiliövaunuja aina välillä | ||||
|
|
12.06.2003 03:49 | killerpop | ||
| onhan tuossa myös kaikkein etäisimpänä serlalle menevä pistoraide, jokseenkin sen käyttöaste ei päätä huimaa ja tuonne menevien junien sn onkin toista luokkaa kuin oulun pendolinoilla. | ||||
|
12.06.2003 00:17 | JanneR | ||
| Jep, itsekin yllätyin ratapihan hiljaisuudesta. Tosin laskumäen toisella puolella oli pitkiä Sim/Simn -letkoja. | ||||
|
|
11.06.2003 23:42 | Korkki | ||
| Harvinaisen hiljaista on verrattuna vaikka Miikka Granlundin sivuilta löytyviin Kouvolan kuviin... | ||||
|
|
11.06.2003 23:34 | Lasse Härkönen | ||
| Hyvä kuvakulma | ||||
|
|
11.06.2003 23:00 | Olli | ||
| Tästä kuvakulmasta asema on aika ruma betonikolossi, sisältä se on kuitenkin mielestäni ihan mukava ja varsinkin käytännöllinen. | ||||
|
11.06.2003 21:38 | varikkomies | ||
| NAFTAMITTARI ja tämä on FAKTAA | ||||
|
11.06.2003 17:59 | jaripekka | ||
| laitappa jouni se kuusi Dr13:aa-kuva näkyville! | ||||
|
11.06.2003 17:54 | Antti.T | ||
| Hyvinkään konepajalle oli tuotu veturit 1972 ja 2004 ilmeisesti huhti - toukokuun kieppeillä. Kuitenkin 1972 on vielä veturien sijoituksen 6/03 mukaan sijoitettuna Turkuun. | ||||
|
11.06.2003 17:50 | Ville | ||
| Hurja homma että tuon kuvan ja ekojen Pendolino-vuorojen välissäkin on vain pari kolme vuotta! | ||||
|
|
11.06.2003 17:47 | Antti. T | ||
| Niin anteeksi vuoden vaihtteessa hylättiin veturit 1976, 1999, 2001 ja 2010. | ||||
|
11.06.2003 16:39 | Jiipee | ||
| puhelinmerkin kohdalla oli ennen vanhaan seinä, kun vaunu vielä oli Eikt-mallia. | ||||
|
11.06.2003 16:36 | JukkaH | ||
| no tuolle samalle, Vaasassahan ajetaan vain veturi toiseen päähän | ||||
|
11.06.2003 14:44 | Jussi | ||
| Ja ainiin. Täytyy pahoitella kuvan laatua, mutta en oikein osannut säätää. | ||||
|
|
11.06.2003 14:40 | Jussi Hiekkataipale | ||
| Milles raiteelle tuo on sitten pysähtynyt? | ||||
|
11.06.2003 13:08 | Juhana Konttinen | ||
| ...ja näyttää että oisi Ed(x):stäkin pyyhkiytynyt toinen kerros pois. | ||||
|
|
11.06.2003 12:57 | HT | ||
| Ja sillasta puheenollen, ei ole tuotakaan siltaa enää, kun ei olisi ajolangat mahtuneet alta... | ||||
|
|
11.06.2003 12:55 | HT | ||
| Tuohon aikaan IC-junatkin olivat tyylikkään sulavalinjaisia, ilman mitään kyhmyrä-2-kerrosvaunuja. Tyylikäs juna kaikenkaikkiaan. | ||||
|
|
11.06.2003 12:53 | HT | ||
| Niinpä niin, hauskaa ajatella, että kahden Suomen suurimpiin lukeutuvien kaupunkien välinen rata oli tuossa kunnossa vielä 10 vuotta sitten :) | ||||
|
11.06.2003 11:05 | Joni | ||
| Nostalginen kuva :) | ||||
|
11.06.2003 09:34 | Tve4 | ||
| Kerrankin jotain tavallisuudesta poikkeavaa. | ||||
|
11.06.2003 09:34 | Tve4 | ||
| T5053, luultavasti, sillä kun T5054 tulee Ouluun on jo pimeää (tai no, liian hämärää) | ||||
|
11.06.2003 08:31 | Otto Tuomainen | ||
| Tälläkään paikalla eivät matkustajajunat enää pysähdy.... | ||||
|
11.06.2003 08:18 | Otto Tuomainen | ||
| Taustalla T 2857 odottelee lähtöä. Aikataulun mukainen lähtöaika on mennyt jo... | ||||
|
|
11.06.2003 05:01 | killerpop | ||
| (ei pitäs painaa enneku on viimeistelly lauseen loppuun). oneksi tälläkin rataosuudella on sittemmin siistiytynyt kalusto varsin upeaksi, mikäli poisluetaan haapamäen nokikalusto | ||||
|
|
11.06.2003 05:00 | killerpop | ||
| tolpat raiteiden molemmin puolin viestittää antaa toivoa paremmasta. | ||||
|
10.06.2003 23:23 | jiipee | ||
| No hei... Ainahan kehitellään tehokkaampia akkuja jne... | ||||
|
10.06.2003 23:03 | Dv12 | ||
| Onkohan tuo Vilénin Sulon resiina joka on parkissa ovenpielessä... : ) | ||||
|
|
10.06.2003 22:08 | Olli | ||
| Dieseleitä tulaan tarvitsemaan aina (ellei korvaavaa energiamuotoa oteta käyttöön), esimerkiksi satamia ja lastausraiteita ei voida sähköistää ihan turvallisuussyistä. | ||||
|
|
10.06.2003 21:43 | risto | ||
| Suomen kaunein asema? | ||||
|
|
10.06.2003 20:59 | ( ) | ||
| Kiva kuva juuri sopivaan aikaan otettuna! | ||||
|
10.06.2003 20:25 | JukkaH | ||
| Nykyisin kadunpuoleisessa osassa knp-rakennusta on Wärtsilän toimistoja | ||||
|
|
10.06.2003 19:26 | Joukahainen | ||
| Säkylän ja Kiukaisten välinen sokeriratakaan ei ole juuri huonommassa kunnossa | ||||
|
|
10.06.2003 19:14 | Ville | ||
| Näihin aikoihin vanhinta 2500-sarjaa ruvetaan saneeraamaan ja muut sarjat on jo saneerattu, joten tuskin niitä ihan lähivuosina ruvetaan vielä hylkäämään. Dv12-sarja tulee kyllä tekemään kirkkaan käyttöikäennätyksen ja se on varmaan jo nyt Suomen legendaarisin veturi. :-) Ja kyllä hamassa tulevaisuudessakin dieseleitä tarvitaan ainakin varakoneina vaikka kaikki radat sähköistettäisiin. | ||||
|
10.06.2003 18:15 | Hara | ||
| vieläkös Htk kello toimii vaikko onjo ajat sitten sipannut jumiiin ?? asema on ehkä jokus ollut "Eloisakin asema" ?? | ||||
|
|
10.06.2003 18:07 | Hara | ||
| Mutta on siinä kuljettaja/t pyörineet kuperkeikaa ohjaamossa kun on 12 kellahtaneet nurin !! | ||||
|
|
10.06.2003 17:30 | Olli | ||
| Suunniteltua aikaa nuorimmilla on vielä 20 vuotta, viimeiset deeverithän valmistuivat 80-luvun alkupuolella. Ensimmäiset hylättäneen noin viiden vuoden päästä. | ||||
|
|
10.06.2003 17:27 | Olli | ||
| Rantaratahan oli juuri tuollaisessa kunnossa ennen sähköistämistä 1993-1994. Monilla asemilla oli jäljellä kampiasetinlaitteet semaforeineen ja kaasuesiopastimineen, mukaanlukien turussa. | ||||
|
10.06.2003 16:59 | Juhana Konttinen | ||
| ...eli deevereillä. | ||||
|
|
10.06.2003 16:58 | Juhana Konttinen | ||
| Aika kauan voi lainatkin kestää. Kohtuullisen tovin tuo ehti Kuopiossakin touhuta vaikkei Kuopiossa omia vetureita ole ollut, sitten konepajan alasajon. Nythän vaihtotyöt tehdään niillä vetureilla mitä sattuu paikalla olemaan. | ||||
|
|
10.06.2003 16:53 | Mikko | ||
| Onko muuten jollakulla tietoa, että kauanko Deevereillä on vielä suunniteltua elinaikaa jäljellä, ottaen huomioon mm. P-suomen sähköistyksen? | ||||
|
|
10.06.2003 16:45 | Juha | ||
| Ton sillan alla on katseltu monet junat!! Se oli upeeta aikaa.. liikuttava kuva! sniff. | ||||
|
|
10.06.2003 16:43 | Juhana Konttinen | ||
| Kyllä minä muistan joskus -92 kolkutelleeni rantarataa Helsingistä Turkuun Dr13-veturin vetämänä. Kyllä se rata oli silloin aika heikkoa paikoin. Ei uskoisi, että siitä ei ole kuin kymmenisen vuotta. | ||||
|
|
10.06.2003 15:24 | Joukahainen | ||
| Onko rantaratakin ollut joskus noin heikossa kunnossa | ||||
|
|
10.06.2003 14:43 | Masa | ||
| Menneitten aikojen kaiku! | ||||
|
|
10.06.2003 14:20 | eph | ||
| Hieno kuva! | ||||
|
|
10.06.2003 14:02 | Olli | ||
| Alstom ja Eifet heti perässä. Hieno kuva! | ||||
|
|
10.06.2003 12:50 | Perttu | ||
| Ja ottakaa huomioon että yhdessäkään Deeverille sattuneessa onnettomuudessa ei kuski ole kuollut | ||||
|
|
10.06.2003 12:42 | j.p. | ||
| Oho! Aalstommi IC:n keulilla! | ||||
|
|
10.06.2003 12:35 | HT | ||
| Mutta eihän ne Arolan koneet edes hajonneet, verrattuna tuohon 2548:aan, joka siis oli johtoveturina siinä säiliöjunassa. | ||||