Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
08.06.2003 12:17 | Perttu | ||
| Kukas tuo kaveri on joka tähtäilee kameralla taustalla =) | ||||
|
08.06.2003 11:07 | Joni | ||
| Hieno kuva! | ||||
|
08.06.2003 11:05 | Joni | ||
| Ja vielä protosusi veturina! :) | ||||
|
|
08.06.2003 10:33 | eph | ||
| Minunkin filmille tarttui tämä keskimmäinen henkilö | ||||
|
08.06.2003 02:22 | killerpop | ||
| Seuraava kysymys olisikin ollut, että mahtaakohan pistoraiteelta olla vielä yhteys radalle, mutta empä kerennyt kysyyn kun jo vastauskin tuli :) | ||||
|
|
08.06.2003 01:49 | MarkoA | ||
| Siis jos tarkkoja ollaan niin tätä raidetta ei ole virallisesti enää olemassa, sillä erkanemisvaihde purettiin keväällä 2001 samaan aikaan kuin Messukylän ja Vehmaisten ratapihatkin. | ||||
|
|
08.06.2003 01:47 | MarkoA | ||
| Siis jos tarkkoja ollaan niin tätä raidetta ei ole virallisesti enää olemassa, sillä | ||||
|
08.06.2003 00:39 | MarkoA | ||
| Outoa, Opera 7.03 näyttää tämän kuvan paljon huonompilaatuisena kuin IE 6 ja laatuero säilyy vaikka kuvat tallettaa kummallakin selaimella ja sitten vertailee kuvaa jollakin muulla katseluohjelmalla. Taitaa olla aika kovasti pakattua jpg:tä tämä kuva? | ||||
|
08.06.2003 00:17 | Joni | ||
| Hieno ja jotenkin nostalginen kuva. | ||||
|
07.06.2003 23:25 | Pete | ||
| Nojaa, veturithan joudutaan Oulussa kiertämään joka tapauksessa junan toiseen päähän, joten samallahan ne vaihtaisi sähköiksikin. Mutta tuskimpa se siitä kuitenkaan on kiinni... | ||||
|
07.06.2003 21:50 | Jouni | ||
| Tuo Hyvinkäällä olevaa museo-Dm8:ta katsellessa melkein itku pääsee! Turun konepaja kunnosti rungon perin pohjin, minkä jälkeen se seisoi vuosia Kaipiaisten tallissa. Siellä se joutui vandaalien uhriksi ja loppuhuipennuksena talli romahti Porkkanan päälle, mistä näkyy jälkiä noissa Nikon kuvissa. | ||||
|
|
07.06.2003 21:43 | Jouni | ||
| Pelastusopiston Porkkanat ovat 5108 ja 5110. (ex-Satasarvinen) | ||||
|
|
07.06.2003 21:41 | Jouni | ||
| Nythän ne kolme Dr16-veturia ovat melko tehokkaassa käytössä ajaessaan melkein yötäpäivää Raahen ja Vartiuksen väliä. En näe mitään syytä siirtyä tehottomampiin käytäntöihin. :-D | ||||
|
|
07.06.2003 21:32 | Jouni | ||
| Kai syy siihen, että ajetaan Dr16-kolmikolla on se, että Sr2:sille on parempaakin käyttöä. Muistelen kuulleeni, että jatkossa Sr2:t vetävät vain henkilöjunia ja Cargo saa tyytyä Sr1-vetureihin. Ja kun se Dr16-kolmikko tarvitaan joka tapauksessa Vartius-Oulu-välille, niin olisi ainakin minusta typerää vaihtaa Oulussa sähköveturit eteen. | ||||
|
07.06.2003 21:06 | Teemu Sirkiä | ||
| Junan toinen veturi ja osa tavarasta jää jo Kirkniemeen. | ||||
|
|
07.06.2003 20:04 | Joukahainen | ||
| Surkeen lyhyt tavarajuna | ||||
|
|
07.06.2003 19:26 | Tve4 | ||
| Saas nähdä miten tuo aikataulu taas elää. Kesällä suositaan suoraa ajoa, mutta talviaikatauluissa ajoaika venyy jo olosuhteiden vuoksi. Kesällä T5053 saapuu Ouluun aika tasaisesti ajallaan, jopa 15-30 min etuajassa ajo ei ole harvinaista (mutta eipä ole harvinaista myöhässä ajokaan). Talvella tuloaikaa lykätään taaksepäin Nokelan vuoksi (käsikäyttöiset vaihteet, jotka ilmeisesti aika lumen tukkimat). | ||||
|
07.06.2003 18:53 | Korkki | ||
| Risteysasema Pieksämäeltä Joensuuhun/Parikkalaan | ||||
|
06.06.2003 22:22 | Korkki | ||
| Mutta luulisi että käyttöä vailla olevat vaunut odottaisivat lähempänä Sköldvikiä tai Naantalia (vaikka eihän tämä nyt niiiiin kaukana ole) | ||||
|
|
06.06.2003 22:20 | Olli | ||
| Veikkaisin että nämä ovat käyttöä vailla, eivät siis suoraan romuksi menossa. | ||||
|
|
06.06.2003 22:17 | Korkki | ||
| Onko tämä joku romuletka vai mitä nuo säiliövaunut tuolla sähköttömällä raiteella tekevät? | ||||
|
06.06.2003 22:15 | Olli | ||
| Jopas ovat huonoon kuntoon päässeet nämä Sob-vaunut. | ||||
|
06.06.2003 18:17 | Harta | ||
| Niin tää kai kuuluukin samaan sarjaan TK3 1150 kanssa | ||||
|
06.06.2003 17:30 | Olli | ||
| No on toi 2020 ollu jo aika kauan lainassa kouvolasta. Täällä sille ainakin tuntuu töitä riittävän:) | ||||
|
|
06.06.2003 16:31 | Antti. T | ||
| Tuohan on vaan lainassa Kouvolasta. Saa nähdä milloin se palaa takaisin Kouvolaan | ||||
|
|
06.06.2003 10:04 | Antti | ||
| Käsittääkseni tämä kuvassa oleva Po on Tk3 1150 porukoiden "työkuntavaunu". | ||||
|
05.06.2003 23:44 | Pete | ||
| Mää bongasin sen uuden Emman Oulussa tänään päivällä, paineli etelää kohti (tai itää, enpäs tiiä kumpaan suuntaan lähti). | ||||
|
|
05.06.2003 23:38 | eph | ||
| Bongasin emman taas Jyväskylästä tänäaamuna vähän ennen yhdeksää | ||||
|
|
05.06.2003 23:08 | Pete | ||
| Tuo aikataulu on nyt sitten hieman muuttunut. Kontiomäki-Oulu on nopeutunut, tuloaika Ouluun on 16.03. Muuten taulu on osapuilleen sama. 22 min nopeutuminen on tasaisesti Kontiomäki-Oulu -välillä. | ||||
|
|
05.06.2003 22:03 | Juhana Konttinen | ||
| Syytä tuohon Dr16-veturien käyttöön on jo moneen kertaan arvuuteltu sfnet.harrastus.rautatiet -newseissä. Huhun mukaan Sr2-veturien takuuehdot rajoittavat junapainon 2000t/veturi. Muutenhan Sr2-pari saattaisi selvitä tuon junan vetämisestä hyvin, varsinkin Oulusta eteenpäin. Siten täytyy tyytyä Dr16 kolminvetoon, toisaalta siitäkin on hyötynsä esim. juuri Härmänmäessä suuremman vetovoiman takia. Sähköistyksen laajeneminen ja Sr2:sten lisääntyminen muuttanee tilannetta tulevaisuudessa. | ||||
|
|
05.06.2003 18:52 | Pete | ||
| Eikös ne langat yllä jo tehtaallakin aika joka paikkaan? | ||||
|
05.06.2003 17:05 | Olli | ||
| Kyseisen aseman kohdalla on rajoitus 200 km/h joka varmasti riittää tavarajunille. | ||||
|
|
05.06.2003 17:05 | Olli | ||
| No miksei saisi? | ||||
|
05.06.2003 16:59 | Olli | ||
| On. Tosin luulisi että Jtt päivittyisi nopeammin koska Sgn-vaunut tulivat liikenteeseen 1997. Edelleen Jtt:stä puuttuu iso liuta vaunuja, mm. kaikki K17-teliset joita on ainakin viisi tyyppiä. | ||||
|
|
05.06.2003 16:23 | ( ) | ||
| ei kai asemalla saa miljoonaa päästellä | ||||
|
|
05.06.2003 12:18 | Harri Sillankorva | ||
| Pari päivää sitten ilmestyi Jtt:n uusin korjauslehti, olisko siinä jo mainittu nuo vaunut ? | ||||
|
|
04.06.2003 23:54 | Korkki | ||
| Veikkaus: Tuli varmaan silloin suoraan Vilppulasta. Nyt menee Tpet:n kautta ja on muitakin vaunuja kuin hakekontteja... | ||||
|
|
04.06.2003 22:24 | Joukahainen | ||
| Sama Tavarajuna kulki Rauman Metsä Botnian sellutehtaalle 2 tai 3 deeverin vetämänä vielä sähköistyksen tultuakin, mutta nyt siinäkin on sähköveturi. . miksiköhän? | ||||
|
04.06.2003 19:33 | Turuust | ||
| jaa tää ol sielt Lierost | ||||
|
|
04.06.2003 19:10 | Niko | ||
| no mainostetaan. Sivuillani, http://www.saunulahti.fi/nickey/vaihde on tuosta Hyvinkäällä olevasta kuvia. Se on vielä jotenkin kunnostettavissa. Katsokaas myös Makasiiniraiteen foorumin keskustelua 'Mitäs onkaan jäljellä?'. | ||||
|
|
04.06.2003 19:09 | Niko | ||
| no mainostetaan. Sivuillani, vaihteella on tuosta Hyvinkäällä olevasta kuvia. Se on vielä jotenkin kunnostettavissa. Katsokaas myös Makasiiniraiteen forumin keskustelua 'Mitäs on kaan jäljellä?'. | ||||
|
04.06.2003 18:37 | JukkaH | ||
| No esim. tällä viikolla on joka ajopäivä tullut yksi Sis-vaunullinen tavaraa satamasta. Lisäksi satamasta tuodaan joskus raaka-aineita, tänään esim. näin säiliökontin satamasta tulleessa junassa. Loput tavarat Vs junissa on sitten turve-, romu-, tai puuvaunuja | ||||
|
04.06.2003 14:57 | Plexi | ||
| No eihän tuo nyt edes oo likanen!! | ||||
|
|
04.06.2003 14:50 | Korkki | ||
| Eikös tuolla Rautaruukilla ole silti omiakin vetureita? Ja muistaakseni omia vaunujakin (ainakin ollut)... | ||||
|
04.06.2003 10:22 | Olli | ||
| Kas, totta. Enpä tosiaan ole huomannut moista eroa.. tuossapa yksi hyvä tuntomerkki lisää:) | ||||
|
|
04.06.2003 09:51 | Tve4 | ||
| Ilmeisesti tilanne on ollut tämä: junan ohittaessa edellisen opastimen on opastin näyttänyt opastetta "Aja, odota seis". Tällöin JKV valvoo Seis-opastetta lähestyessä nopeuden 35 km/h. Opastin on jo voinut vaihtua kuvaushetkellä ajon sallivaan asentoon, mutta juna ei joko ole ehtinyt kiihdyttää, tai ei ole vielä ylittänyt toistobaliisia. | ||||
|
|
04.06.2003 09:48 | Tve4 | ||
| rk, totta kai ajavat Raaheen asti dieselvetoisena, sitä kun olisi siellä tehtaalla muuten hieman hankala liikutella sähköveturilla kun langat eivät ihan joka paikkaan yllä... vielä. | ||||
|
|
04.06.2003 00:21 | Timo.O | ||
| Tässä veturissa on muuten vähemmän kylkijäykisteitä kuin muissa Sr1-koneissa. Oletteko huomanneet? | ||||
|
|
03.06.2003 23:31 | Joni | ||
| Joo tossa on kyllä soittokello, jonka ääni ei kuulu liikenteen melun yli... :P | ||||
|
03.06.2003 19:48 | VaRikkoMies | ||
| Tuohan uusittiin joskus keväällä/kesällä 2002 | ||||
|
03.06.2003 19:27 | Varikkomies | ||
| Oli se hurjaa aikaa.(tammikuun alku) Kaikki oli umpi jäässä. Hyvä kun ei tarvi venäjän junia sulatella... | ||||