Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
22.03.2003 18:54 | Kimmo Huhta | ||
| Onko Kuopiossa enää karhukoiria? | ||||
|
21.03.2003 13:50 | Tve4 | ||
| Muutama keskitetty vaihde enemmän kuin Haukiputaan asetinlaitteessa... Ylivieskan Ericsson pitäis käydä kuvaamassa, se on ihann hulppean kokoinen. | ||||
|
20.03.2003 08:15 | Mika H. | ||
| Vanha rata kulki noin 2km länteen uudesta radasta, Laukaantien (637) lähettyvillä. 5km raidetta Palokankaalle saakka on ilmeisesti ajettavassa kunnossa, vaikkakin Seppälässä on veturitallien jälkeen seislevy radalla. Palokankaan jälkeen (n. 2km) kiskot on poistettu, ratapölkkyjen jäänteitä on vielä jäljellä ja penger on selvästi havaittavissa pusikon seasta, tosin ei enää kokonaan koskemattomana muutamia vuosi sitten ratalinjalle rakennetun Vuontee-Jyväskylä vesijohdon pumppaamon ansiosta. | ||||
|
19.03.2003 21:08 | JanneR | ||
| Hiihtolomalla bongasin (ja kuvasin) Dv16 2034:n Kouvolassa, mutta sitä en tiedä, minne se meni suoraan tuolta sorakuopalta. :) | ||||
|
19.03.2003 21:04 | JunnaR | ||
| Kyllä Korialla pysähtyy junat. | ||||
|
|
19.03.2003 21:04 | Perttu Karttunen | ||
| Mistäs vanha ratalinja meni? Onko pohjaa enää missään selvästi näkyvillä? | ||||
|
19.03.2003 20:47 | Nikke | ||
| Tosi tunnelmallinen vaunu | ||||
|
19.03.2003 20:44 | Nikke | ||
| Milloin sait sen ja keneltä? p.044 5556169 | ||||
|
|
19.03.2003 20:40 | Nikke | ||
| Mihin tämä Dv 2034 meni tämän jälkeen? | ||||
|
19.03.2003 20:36 | Nikke | ||
| pasilan asema on ihan yksinkertanen | ||||
|
19.03.2003 19:22 | Juhana Konttinen | ||
| Tämä koko sarja on hieno. Itsekin on tarkoitus keväämmällä käydä kytiksellä tuolla seuduin. | ||||
|
19.03.2003 18:05 | Jouni Hytönen | ||
| Nostalgisia muistoja herää, asuin 20 v Kangaslammella tuossa lähellä. Ensimmäiset junienkatselureissut suuntautuivat kotoa juuri tuonne kahden kilometrin päähän. | ||||
|
19.03.2003 17:55 | Jouni Hytönen | ||
| Tuossahan on pitkä vaihde hyötykäytössä. :-) En nyt muista, onko nopeus poikkeavalla 50 vai 70, mutta tämän päivän liikenteelle siitä ei liene mitään hyötyä. | ||||
|
|
19.03.2003 17:50 | Jouni Hytönen | ||
| Taas nippelitietoa: tuosta kuvan keskivaiheilta oikealle on suo, jonne upposi kaivinkone silloin, kun uutta ratalinjaa rakennettiin. Muistelen lukeneeni, että sitä ei nostettu, vaan se on edelleen jossain tuolla suon syvyyksissä. | ||||
|
19.03.2003 08:31 | Pekka | ||
| Tälläkin asemalla lipunmyynti on lopetettu, kuten kaikilla Haapamäki - Seinäjoki -radan väliasemilla. Matkustajajunat pysähtyvät tarvittaessa ja asemalla lastataan puutavaraa. | ||||
|
|
18.03.2003 01:05 | JanneR | ||
| Pasilan asemallahan sitä tunnelmaa vasta on. ;) | ||||
|
|
17.03.2003 21:03 | SamiM | ||
| Onhan tossa nyt vähän enemmän tunnelmaa kun jossain Pasilan asemassa:) | ||||
|
17.03.2003 16:36 | JanneR | ||
| Kameran salama "sotkenut" noita valoja. | ||||
|
17.03.2003 12:04 | JanneR | ||
| Koska Einu ei ole IC -vaunu. | ||||
|
|
17.03.2003 12:02 | JanneR | ||
| Jos hyvin kävisi, raiteilla. :) | ||||
|
|
17.03.2003 10:55 | rk | ||
| Hih...totahan ois kiva päästä "räpläämään"!!!...missäköhän junat olis sen jälkeen?:o) | ||||
|
|
16.03.2003 19:23 | Tatu | ||
| Miksi tämä vaunu on jäänyt maalaamatta "IC-väreihin"? | ||||
|
16.03.2003 10:40 | Olli | ||
| Vaunu on yhdysliikennekelpoinen joten siinä on mm. venäläisen standardin mukaiset neljä loppuopastimet. | ||||
|
14.03.2003 16:53 | Olli | ||
| Kyllä tuossa vaunussa on alusta asti ollut kaksiosaiset ovet. Vain protosarjassa (25001-25011) on neliosaiset ovet. | ||||
|
|
14.03.2003 10:27 | Jusu | ||
| Huom! Kaksiosainen ovi (alkuperäisessä mallissa 4-osainen) | ||||
|
|
13.03.2003 22:14 | Olli | ||
| Tämä on hieno kuva, eipä ole paljon kuvia joissa juna sukeltaa tunnelista ja vieläpä dieselvetoisena. | ||||
|
13.03.2003 22:11 | Olli | ||
| Nykyisten suunnitelmien mukaan vuonna 2003 saneerataan tasan yksi Sm2 jonka jälkeen saneerausohjelma pistetään jäihin toistaiseksi. | ||||
|
|
13.03.2003 16:02 | Mika H. | ||
| Painovirhe paholainen... korjattu. | ||||
|
|
13.03.2003 14:50 | Olli | ||
| Päivämäärä lienee väärin, vai onko ihan sattumalta kuukauden välein otetuissa kuvissa tasan sama kalusto?.) | ||||
|
12.03.2003 22:17 | Juhana Konttinen | ||
| "Nyt on kaikki rähinät päällä sitten..." Ei voi kuin soitattaa tuota pätkää maatajärisyttävällä volyymilla ja katsoa samalla tuota kuvaa. Kerrassaan hienoa tunnelmaa. | ||||
|
12.03.2003 21:53 | Joni | ||
| OK ;) | ||||
|
|
12.03.2003 21:12 | Tve4 | ||
| Menee varmaan joku viikko ennen kuin lähen kuvaamaan, tai sit ehkä jo huomenna .... :) | ||||
|
|
12.03.2003 20:13 | Joni | ||
| Hyvä. Mulla on kans kuvia, mutta kun ei ole skanneria käytössä... | ||||
|
|
12.03.2003 19:39 | Tve4 | ||
| Pitääpä käydä kuvaamassa. Itsekin olen turvalaiteharrastaja, niin on noita tullut kuvattua. Enemmäm yleensä metsästän erikoisia turvalaiteasennuksia, ja Nallikarin varoituslaitos on aika lailla sellainen. | ||||
|
|
11.03.2003 23:28 | Joni | ||
| Tuli mieleen, että voitko kuvata noita laitoksia tänne? Turvalaiteharrastajana kiinnostaa... ;) | ||||
|
11.03.2003 20:28 | killerpop | ||
| omien muistikuvien mukaan ei ainakaan enää 90-luvun alun jälkeen. tuolla kohdin ollut vanha rautatiesilta purettiin ja tehtiin uusi hieno tilalle samaan aikaan lahdesjärvenkadun eritasoliittymän (taustalla) kanssa. vanhoja pistoraiteen haaroja on kyllä osin jäljellä. | ||||
|
|
11.03.2003 16:54 | Tve4 | ||
| Jep. Oulusta tulee mieleen tällä hetkellä vain Nallikarin tasoristeys, jossa muistin mukaan on kaksi kelloa. Ja monissa tasoristeyksissä, missä kevyen liikenteen väylällä on myös puomilaite, on vain yksi kello ja sekin kevyen liikenteen väylällä. Ainoa kaksikelloinen Oulun aseman lähellä taitaa olla Äimäraution katsastuskonttorin pihatiellä. | ||||
|
|
11.03.2003 15:48 | Joni | ||
| Itseasiassa esim. Kontiomäki-Oulu-Rovaniemi välillä on uusittu vanhat varoituslaitokset. Uusimisen yhteydessä kellolaitetta ei yleensä uusita, vaikka muu laitos uusittaisiinkin ja jos paikalla on ollut vanha laitos, jossa on ollut vaan yksi kello, ei uuteenkaan laitokseen yleensä toista kelloa tule. Näin esim. Nikkilässä Kerava-Sköldvik -radalla. Soittokello on nimenomaan Ericssonin tuotantoa. Nykyisin Ericsson ei enää tee valoyksiköitä yms, vaan kännyköitä ;) | ||||
|
|
11.03.2003 15:27 | Korkki | ||
| Koskas Nekalaan on viimeksi ollut liikennettä? | ||||
|
10.03.2003 20:15 | Pasi | ||
| Taitaa olla ihan alkuperäinen. Siihen aikaan noita vielä tehtailtiin. | ||||
|
10.03.2003 17:02 | rk | ||
| Vaunun vesimäärän mittari | ||||
|
10.03.2003 13:13 | Juhana Konttinen | ||
| Toivala on kylä Siilinjärvellä Kuopiosta pohjoiseen. Kilometri taitaa olla 479. Asema on Bruno Granholmin käsialaa vuodelta 1902. | ||||
|
|
10.03.2003 11:04 | masa | ||
| Merkki kuskille tai konnarille että tämä pää on keulana eikä peränä | ||||
|
|
10.03.2003 10:48 | masa | ||
| vuonna 2003 saneerataan 1 sm2 ja sen jälkeen tarkoitus olisi 8 yksikköä per vuosi | ||||
|
|
10.03.2003 10:01 | masa | ||
| Onpa idylisen näköinen asema,millonkohan lipunmyynti on lopetettu,ja missähän päin tää sijaitsee? | ||||
|
10.03.2003 09:48 | masa | ||
| Onkos tämäkin asema tyhjillään? sulkemisvuosi? | ||||
|
10.03.2003 08:57 | eph | ||
| Kannattaa käydä tutustumassa, autolla pääsee ihan viereen, dv16kin vietti aikaa tuossa viimeviikolla.. | ||||
|
10.03.2003 08:55 | eph | ||
| Bussiraide? | ||||
|
10.03.2003 08:54 | eph | ||
| Hieno kuva. | ||||
|
10.03.2003 08:32 | Tve4 | ||
| Olettamus: tässä paikassa säilytetään vaihteen V613 varmistusavainta. Avattaessa vaihteen V613 lukitus saadaan käyttöön vaihteen V611 avain, jolla avataan ko. vaihteen lukitus. Kyseinen vaihdepari V611/V613 on ilmeisesti turvavaihde, ja V611 on niistä päätien vaihde. | ||||
|
|
10.03.2003 08:28 | Tve4 | ||
| Ei tuo toisen kellon puute ole mitenkään kummallista, eikä riipu edes turvalaitteen valmistajasta. Kontiomäki-Oulu-Rovaniemi -osuudella melkein kaikissa on vain yksi kello. | ||||