Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
06.11.2022 17:55 | Jimi Lappalainen | ||
| Lue se kuvatekstistä :) | ||||
|
06.11.2022 17:24 | Roope Prusila | ||
| Se, että aviamaps ei näytä jollekin kohdalle lentokieltoa, ei tarkoita sitä etteikö tänä päivänä kannattaisi käyttää järkeä sen suhteen missä lentää ja missä ei. | ||||
|
06.11.2022 17:18 | Tero Korkeakoski | ||
| Esa, ihan Jacksonin Ellefson signature, Drop-C -kielillä. On mulla kyllä pari muutakin bassoa eri vireissä mutta tuo on se "ykköstyökalu" tällä hetkellä. | ||||
|
|
06.11.2022 15:08 | Timo Salo | ||
| Kyllä Siuro/Linnavuori -seudulla on työpaikkaliikennettä! Agco Oy n. 1000 työntekijää + Purso Oy n. 250 työntekijää. (+ tuntematon määrä siurolaisia, jotka käyvät Nokialla töissä jne.) Itseasiassa Karkku ja Vammala olisivat vielä optimilisä tuohon paikallisliikenteeseen. Nostaisi kyseisten paikkakuntien arvoa asuinpaikkana ja yrityksien kotipaikkana. Vammalan vetovoima on alkanut hiipua viimevuosina huonojen yhteyksien takia. Muutama Intercity päivässä ei ilmeisesti riitä. Esim. Nokian uusi parkkipaikka asemalla on arkena kokolailla täynnä, eli ihmiset ovat omaksuneet junan hyvänä tapana mennä Tampereelle töihin. Ensin omalla autolla muutama kilometri asemalle ja loput junalla, niin voi välttää Erkki N:n mainostaman turhatunnelin ruuhkat! Yksi pieni ruttu jossain ja koko keskustan liikenne on SEKAISIN! | ||||
|
06.11.2022 14:56 | Esa J. Rintamäki | ||
| Koppivaunun sarjamerkki tuo FUCK? Äffällä kun alkaa, heko heko. | ||||
|
06.11.2022 14:43 | Harri Helminen | ||
| Tämän kuvauspävä on 21.6.1935, lähde Veljekset Karhumäki / Kulttuurisampo. Sama kuva vähän tarkempana ja laajempana https://vaunut.org/kuva/159106?s=1 |
||||
|
06.11.2022 14:43 | Harri Helminen | ||
| Tämän kuvauspävä on 21.6.1935, lähde Veljekset Karhumäki / Kulttuurisampo. Sama kuva vähän tarkempana ja laajempana https://vaunut.org/kuva/159106?s=1 |
||||
|
|
06.11.2022 13:54 | Vesa Höijer | ||
| Eikö Tampereen lähijunaliikenteen M-juna voisi lähteä täältä? | ||||
|
06.11.2022 13:53 | Teemu Saukkonen | ||
| Onko nyt tänä vuonna ollut numerot yleisesti juliassa? | ||||
|
06.11.2022 13:32 | Teemu Saukkonen | ||
| Itse asiassa puomia kiskottiin sen näköisesti ylöspäin, että huollosta ei ollut kyse. Ellei se ole mennyt pieleen. | ||||
|
06.11.2022 12:56 | Rainer Silfverberg | ||
| Onko näin että kansainväliset junayhteydet Belgradista, jos ei lasketa muutamaa entisen Jugoslavian maata, ovat enemmän tai vähemmän loppuneet? | ||||
|
|
06.11.2022 12:49 | Tuomo Kärkkäinen | ||
| ^^^^^^^^^OT. Tuo Apu-lehden kannessa syyskuussa 1975 ollut kuva Juicesta ja Mikosta liittyi toimittaja Eino Leinon tekemään juttuun Juice & Mikko -levyn tekemisestä (Ruotsissa Marcus Music Studiolla tuottajana Henrik-Otto Donner) ja levyä puffanneesta yhteiskiertueesta. | ||||
|
|
06.11.2022 12:35 | Antti Grönroos | ||
| Itse ajattelin samaa eli tähystäjä tai sitten siellä on jotain tekniikkaa. | ||||
|
|
06.11.2022 12:34 | Lari Åhman | ||
| Tehdäänhän sitä tieremonttiakin niin, että liikenne sotkeutuu. | ||||
|
06.11.2022 12:15 | Timo Salo | ||
| Ja tuo pakkanen ei tunnu missään, kun ei tuule ja ollaan tarpeeksi pohjoisessa... (riittävän kuiva ilmanala) | ||||
|
|
06.11.2022 12:15 | Mikko Herpman | ||
| Koppi lienee tähystäjää varten. Jos on tarve liikkua pitkää matkaa tuohon suuntaan on mukavampaa tähystää "sisätilassa" Vai voisiko jopa olla kyseessä "ohjausvaunu", eli voisiko junaa ajaa tuosta kopista? Ihan kuin näyttäisi että ainakin puskinlyhdyt löytyisi vaunun päästä. | ||||
|
|
06.11.2022 12:08 | Petri Sallinen | ||
| Joppe Kirsikka-aho rakensi mulle basson. Ei ihan samanlainen kuin minkä hän aikoinaan rakensi Pekka Pohjolalle, mutta melkein. Tämmöinen kun olisi ollut nuorena, niin oppiminen olisi sujunut sutkjakkaammin. https://www.facebook.com/photo?fbid=3664579626911062&set=a.385150888187302 |
||||
|
06.11.2022 11:58 | Teemu Saukkonen | ||
| Kommenttini liittyi tähän aitaan, tai oikeastaan ennemmin Reijolan meluvalliin, jonka tieltä tuhottiin satavuotinen kuusimetsä (https://vaunut.org/kuva/114849). Se metsä vaimensi paremmin. | ||||
|
|
06.11.2022 11:53 | Joni Jurmu | ||
| Ja edelleen tuntuu turhan kaukaiselta, kun niin hitaasti tulee tuo talvi taas kerran. | ||||
|
|
06.11.2022 11:42 | Rainer Silfverberg | ||
| Eikö Mikon kommentti tarkoittanut että meluaita vain pahensi melua? Sukulaiset lienevät asuneen jo ennen sen rakentamista talossaan. | ||||
|
|
06.11.2022 11:21 | Teemu Saukkonen | ||
| Olisiko ollut tällaiseen aikaan, kun liikenne sotkeutuu? | ||||
|
|
06.11.2022 11:15 | Teemu Saukkonen | ||
| Herää kysymys, että eikö viimeistään talonäytössä tilanne selviä, jos ei osaa jo etsintävaiheessa katsoa karttaa? | ||||
|
|
06.11.2022 10:15 | Antero Airola | ||
| Rautatieyhtiö käytti varmaankin pääasiassa ranskan kielistä nimeä Chemins de fer Orientaux. Tämä asema suljettiin valitettavasti 30. 6. 2018. Liikenne siirrettiin uudelle keskeneräiselle Beograd Centar-asemalle. |
||||
|
06.11.2022 10:08 | Pertti Miettinen | ||
| Mikko M. Ei tuolla sillalla muistaakseni ollut nopeusrajoitusta. Haukkalassa , Ratapihan itäpäässä oli siltatyömaan takia nopeusrajoitus oli 50 , keväällä nopeusrajoitus laskettiin 30:iin. | ||||
|
06.11.2022 10:02 | Timo Salo | ||
| Tämäkin tasoristeys on "hävityslistalla", vaikka kuvaajan takana on melko iso venesatama... Nykyään tämä paikka on vartioitu tasoristeys, mutta kuningas alkoholi aiheuttaa etenkin kesäviikonloppuisin paljon kaksiäänisiä hätävihellyksiä... Se on se suomalainen perimä! | ||||
|
|
06.11.2022 09:53 | Timo Salo | ||
| Tämän kuvan myötä tuli hyppy lapsuuteen ja eikä ollenkaan negatiivisessa mielessä! 60-lukua parhaimmillaan! Ilmeisesti kuvaajasta päätellen ammattikalustolla ja sen huomaa... (vain kuvan terävyys hiukan ontuu, "pehmeneekö" kuva vanhetessaan, vai onko syyllinen kaappaus videosta?) | ||||
|
|
06.11.2022 09:47 | Pertti Miettinen | ||
| Hannu. Se vaihde on ollut tuon sillan ja tasoristeyksen välissä. | ||||
|
06.11.2022 09:11 | Pertti Miettinen | ||
| Teppo. Tarkoitin, että pariton kulkee parillisten joukossa ja parillinen parittomien. Kuten nykyää Jsk - Rma 3430. | ||||
|
|
05.11.2022 23:41 | Esa J. Rintamäki | ||
| Herra Tero, siis Charvel Jackson hiukka paksummalla kielisatsilla, otaksun? | ||||
|
|
05.11.2022 23:06 | Mikko Mäntymäki | ||
| Sukulainen kertoi että meluhaitat vain paheni. Itse asuin maisemissa 1983-90, tuttuja seutuja. | ||||
|
|
05.11.2022 22:42 | Tero Korkeakoski | ||
| Mää kun soittelen hiukan raskaampaa musaa niin mulle Jackson on se juttu. | ||||
|
05.11.2022 20:28 | Mikko Mäntymäki | ||
| SM taitaa olla kuvassa edustus kunnossa... | ||||
|
|
05.11.2022 20:11 | Kimmo Huhta | ||
| Samat havainnot. Kokeilin liikkeessä kerran jotakin näistä 4000-lukuisista, ja todella kömpelö vaikutelma jäi. Mutta saundi oli makuuni se juuri oikea. Täytyy myöntää, että ulkonäköasiat myös vaikuttavat, ja näiden kohdalla olen aika myyty. Genesiksen M. Rutherfordin Rickenbacker-soitot ovat mulle merkittäviä. Pitäisikin tutustua Leen ja Squiren yhtyeiden musiikkiin lisää. | ||||
|
|
05.11.2022 19:24 | Petri Sallinen | ||
| Soitin kymmenen vuotta Rickenbacker 4003:lla — kammottava soitettava. Todella raskas. Tosin Chris Squire ja Geddy Lee huitelevat sillä melkoisia juoksutuksia. Ehkä kyseessä onkin enemmän soittaja kuin soitin :) Fender Urge on soitin, josta en luovu. Se on kevyt ja nopea. | ||||
|
Kuvasarja: Porinradan asemien rappio... |
05.11.2022 18:59 | Raimo Hämäläinen | ||
| Olet kuvannut asioita joita ei enää muutaman vuoden päästä voi kuvata koska kohteet ovat ilmeisimminkin jo siinä vaiheessa purettu, poltettu tai vain muuten tuhottu, eli kiitos näistä kuvista. Sen verran kuitenkin kommentoin että Valtio katsoo että näistä on päästävä eroon kustannuksien pienentämiseksi eli kuvissa oleville kohteille ei todellakaan ole tulossa mitään korjausinvestointeja yms toki sillä varauksella että jollakin kohteella olisi museoviraston suojelupäätös muttei sekään ole jumalansanaa........ | ||||
|
|
05.11.2022 18:57 | Kimmo Huhta | ||
| Täältä löytyy Fender Mustang -basso. Kai Japanissa valmistettu. Jos olisi varaa ja oikeasti paljon keikkaa, hankkisin Rickenbackerin nelitonnisen. | ||||
|
|
05.11.2022 18:46 | Esa J. Rintamäki | ||
| Ibanezin nykyinen akustinen 12-kielinen PF1512 (elektroakkariversioineen)on myös sen omaa suunnittelua ja suosittu, päätellen siitä, että se on ollut valmistusohjelmassa jo todella kauan. Täysin pätevä kapistus, kokeiltuani sitä eikä ole hinnankiroissa. Suosittelen. Ibanezin JEM - sähkiksen suosio on myös perusteltu. Muun muassa Stevie Vai suosii yksinomaan Ibanezin sähkökitaraa. |
||||
|
|
05.11.2022 18:38 | Juhani Pirttilahti | ||
| Mäntymäeltä mainio esimerkki siitä miksi huolella toteutetun melusuunnittelun merkitys on suuri liikenneympäristöissä. | ||||
|
|
05.11.2022 17:51 | Petri Sallinen | ||
| Ibanezin Musician taitaa olla ensimmäisiä firman itse suunnittelemia malleja. Mulla on Ibanez Musician MC924 basso. Taitaa olla vuodelta 1982. Todella painava ja järeä peli, mutta erittäin soitettava. | ||||
|
05.11.2022 17:16 | Jarno Piltti | ||
| Vislojen yllä koivuissa melkein kiinni Pohjan kruunu ja siitä ylävasemmalle Herkules? | ||||
|
05.11.2022 17:09 | Jarno Piltti | ||
| Veturin 234 kuljettaja oli Bror Emil Kvarnström. Tämä ilmenee A.Hagmanin kirjasta Georg Strömberg ja muita Suomen rautatieläisiä. Kirja maalaa kuvan sankarillisesta kuljettajasta joka pysyy paikallaan viimeiseen asti tehden kaikkensa junan hidastamiseksi. Henki säilyi mutta terveys meni ja kuljettajan ura loppui. Lämmittäjästä kirjan lyhyt elämäkerta ei mainitse sanaakaan. Eli jos joku tekee suomeksi kappaleen Ballad of Casey Jones, voisiko siitä tulla balladi Kvarnströmistä? |
||||
|
|
05.11.2022 16:54 | Mikko Mäntymäki | ||
| Tampereen multisillassa meluaitaa kiroilee sekä kuvaajat että paikalliset asukkaat, meluaita kimpoaa äänet rautatien toisella puolella olevaan kallioon ja se palauttaa äänet tietenkin takaisin asukkaiden riesaksi. | ||||
|
05.11.2022 16:52 | Jimi Lappalainen | ||
| 2014 on ainakin Kelkkamäen linjavaihde lakkautettu. | ||||
|
|
05.11.2022 16:51 | Jimi Lappalainen | ||
| Vai olisiko kyseessä rutiinihuoltoa? | ||||
|
|
05.11.2022 15:55 | Esa J. Rintamäki | ||
| Herra Tuomo, muistan nähneeni joskus 1970-kuvulla Apu-lehdessä kuvan parivaljakosta Alatalo - J. Leskinen kitaroineen. Mikolla on todellakin Ibanez, punakeltainen Gibson Humminbirdin kopio ja nimenomaan Twelverinä, merkiltään Ibanez 684/12. Mainittu Ibanez tunnettiin ns. Lawsuit - eli oikeusjuttumalllina Yhdysvalloissa. 1960- ja 1970-luvuilla amerikkalaiset kitaranvalmistajat huomasivat, että maahan tulvi heidän huippumalliensa näköispainoksia. Nämä olivat edullisia ja hyvin tehtyjä, joten suosio oli taattu. Gibson uhkasi Ibanezia oikeusjutulla korvausvaatimuksen kera, ellei Ibanez tee pientä muutosta omissa kitaroissaan. Ibanez teki vaaditun muutoksen ja käräjiltä vältyttiin. Niinpä vuonna 1978 Ibanez Hummingbirdiä sai vielä, mutta lavan pään muoto oli nyt erilainen. Lawsuit - kitaroita olivat muutkin jaappanialaiset kitaratehtaat tehneet. Nykyäänkin tunnettu Takamine muun muassa teki akustisia Martin - klooneja aina nimen fonttia myöten. Haasteen uhatessa sekin joutui hiukan viilailemaan kitaramallejaan. Takamine on nykyäänkin hyvin laadukas valmistaja ja hinnatkin sen mukaisia. Esimerkiksi Garth Brooks - malli. Oikeusjuttuvalmistajia oli monia muitakin: Aria, Greco (sen logo oli hämäännyttävästi Gibsonin logon näköinen!), Kiso Suzuki (lopettanut), Lyle, Morris, DIA, Tokai (jonka Stratocaster - kopio oli vielä parempana pidetty kuin alkuperäinen!). Yamaha ei sortunut kopiointeihin. Kiinan ja Korean Lawsuit-malleiksi väitetyt kitarat eivät ole oikeita Lawsuit-malleja ollenkaan. Suuret amerikaanokitaratehtaat ratkaisivat ongelmansa halvempia versioita valmistavilla tytäryhtiöillä: Gibsonilla Epiphone Kalamazoossa (vuodesta 1957) ja Fenderillä omat tehtaansa USA:ssa (kallis), Meksikossa (vähän halvempi) ja Kiinassa (Squier, hyvinkin edullinen). Martin puolestaan perusti omansa: Sigma vuonna 1970. Ja hyvin menee! Ebayssä näitä näkee joskus myytävän. |
||||
|
|
05.11.2022 15:30 | Juha Metsäpelto | ||
| Raiteet tänne näkyy vielä 2011 ilmakuvassa, 2016 kuvassa ei enää ole. Onko tietoa koska ne on poistettu? Lastauslaituri näkyy myös tuoreimmassa ilmakuvassa (2020). | ||||
|
|
05.11.2022 14:22 | Tero Korkeakoski | ||
| Kuvaaja kiroaa, mutta sata asukasta tykkää. | ||||
|
|
05.11.2022 13:42 | Timo Salo | ||
| Tuo katon korjauskin on ollut vaiheessa jo pitkään. Ylimääräiset tiilet (?) jääneet talon katolle harjan päälle... :-( | ||||
|
05.11.2022 12:43 | Martti Vuorikoski | ||
| Aivan mahtava lukea historiaa ajalta, olispa ollu kännykkä kamerat, ihtelläki muutama tapahtuma,mutta on eri foorumille. Kiitos Tapio taas hienoista kuvista. | ||||
|
05.11.2022 11:42 | Pertti Miettinen | ||
| Mikko. Nuo vaihteet 001 ja 002 vaidetaan 80:n vaihteiksi. | ||||
|
|
05.11.2022 11:25 | Pertti Miettinen | ||
| Siuron asema on jo pilalla. Ei varmaankaan mene kauaa kun tämäkin, ennen niin hyvin hoidettu asemarakennus joudutaan purkamaan. | ||||