Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
25.06.2022 16:51 | Esa J. Rintamäki | ||
| Rautatiesetien takana näkyy vaunu, onkohan se XE 0608, eli myöhemmin Rto 149 Lv? Aluskehyksessä oli hädin tuskin erotettavissa maalin alta "7". F. Ringhofferin tuote n:o 17858 (?) vuodelta 1875 Smichowista, Prahan läheltä... Vaunu hylättiin 1985 ja huhuttiin myydyn kesämökiksi. Haloo, kuka tietää tarkemmin, ja onko myöhempää kuvaa? Vaunu muuten oli mukana elokuvassa "Reds". |
||||
|
25.06.2022 16:50 | Jyrki Längman | ||
| OHO Wau... mahtava kuva | ||||
|
25.06.2022 16:43 | Esa J. Rintamäki | ||
| Mäntässä, kun noita jarrusillallisia neukun vaunuja näki; ne olivat aika kiehtovia: - ajatus matkustaa jäniksenä pitkin suurta ja mahtavaa...? | ||||
|
25.06.2022 16:40 | Esa J. Rintamäki | ||
| Naapurin eloaitan sisällä taisi haju olla melkoisen pahaa haisteltavaksi? | ||||
|
25.06.2022 16:37 | Esa J. Rintamäki | ||
| Hei Teppo, onko se Topparoikan vaunun numero 22315? | ||||
|
25.06.2022 16:36 | Otto Tuomainen | ||
| Tilastojen mukaan tällä seisakkeella olisi ollut kaudella 2020-2021 156 matkustajaa. | ||||
|
|
25.06.2022 16:11 | Niko Salo | ||
| Tasoristeyksen nopeusrajoitus. Tavarajunat 5 MPH, matkustajajunat 10MPH. | ||||
|
25.06.2022 15:51 | Markku Naskali | ||
| Tosiaan aikoinaan oli veturit koristeltu juhannuskoivuin, jopa pari melko kookasta koivua keulan molemmin puolin. Me pojat rakentelimme 50-luvulla kokkoa aattona radan viereisellä suopellolla ja ohi kulkevien junien veturimiehet heiluttivat ja joskus vähän vislasivatkin. | ||||
|
25.06.2022 13:52 | Antero Airola | ||
| Mäntyluotoon lähtevä juna joutui peruuttamaan asemalta vaihteelle päästäkseen Mäntyluodon radalle. | ||||
|
Kuvasarja: Juhannusaattona Pasilassa 1971 |
25.06.2022 12:39 | Jyrki Längman | ||
| Hieno kuvasarja poikkeuksellisesta tapahtumasta. Iso kiitos Tapio Keräselle. | ||||
|
25.06.2022 11:57 | Jyrki Längman | ||
| Hei Tapio kiitos kaikista näistä seisake kuvista. Mahtaisiko sinulta löytyä kuvaa Ahjon seisakkeesta Keravalla. | ||||
|
|
25.06.2022 10:20 | Teppo Niemi | ||
| Kyllä tuo voisi onnistuakin. Ei 22612 ja 22333 ovat muovipenkeillä varustettuja lähiliikennevaunuja. Ja mahdollisesti Topparoikka ryn Ei vaunu saanee myös vastaavat penkit. |
||||
|
|
24.06.2022 21:35 | Petri Nummijoki | ||
| Minulle Sm1-2 ei ole jäänyt mieleen erityisen hiostavana, vaikka näillä on tullut tehtyä useaan kertaan muutaman tunninkin mittaisia matkoja kesähelteillä. Näissähän oli kuitenkin avattavia ikkunoita ja juna kiihtyi pysähdyksen jälkeen nopeasti sellaiseen vauhtiin, jossa ilmavirran aiheuttama viilennys alkaa vaikuttaa. Tosin seisomalastissa juna taisi harvemmin olla ainakaan pitkiä matkoja. Sen sijaan Lättähatuissa tai viime vuosituhannen paikallisliikennebusseissa (ilman jäähdytysilmastointia) oli tosinaan melko lämmin tunnelma. Koko päivän ratapihalla helteessä seisoneessa CEmt-makuuvaunussakin saattoi olla mielenkiintoisia lämpötiloja, kunnes illan viilentyminen ja ajoviima alkoivat vaikuttaa. | ||||
|
24.06.2022 21:20 | Lasse Hinkkanen | ||
| Muistelen, että laitevalmistaja oli vanhassa järjestelmässä säästellyt vihreiden lampunvalvonnan komponenteissa. Vihreitä ei voinut polttaa koko ajan, vaan niitä sytyteltiin sen takia junan edellä. | ||||
|
24.06.2022 20:49 | Tapio Keränen | ||
| Taisi olla VW 1600 TL (tekninen lipsahdus). Tyyppivika oli kolmossylinterin ylikuumeneminen ja poistoventtiilin hajoaminen. Venttilin varsi lävisti männän Piikkiössä ja ajomatka päättyi sillä kertaa sinne. | ||||
|
24.06.2022 20:17 | Tapio Keränen | ||
| Eikös se Pöntisen Jaska ollut ilman ykköstä. Aluksi pelkkiä nollia vain. | ||||
|
24.06.2022 19:10 | Jarno Piltti | ||
| Hyvä kohtaussommitelma opastimineen ja silmää miellyttävät runsaat sävyt! | ||||
|
|
24.06.2022 19:07 | Jarno Piltti | ||
| Oi pääsispä 30° helteessä täyteen museokernipenkkijunaan... | ||||
|
Kuvasarja: Kyle Line – Skotlannin kaunein rautatielinja |
24.06.2022 19:04 | Jarno Piltti | ||
| Hieno kuvasarja kaukomailta jälleen kerran! Tässä kiinnostuneille hieno opetusfilmi brittiläisistä opastinsysteemeistä: https://www.youtube.com/watch?v=wAO3JbXYRnI |
||||
|
24.06.2022 18:18 | Teemu Sirkiä | ||
| Kyllä tuollainen toimikunta kokoontuu yhä ja mukana on eri sidosryhmien edustajat ml. veturinkuljettajat. | ||||
|
24.06.2022 17:27 | Esa J. Rintamäki | ||
| Eikös ne sahasta sinkoilleet kipinät olleetkin kuusiaidan tallettamia muistokipinöitä höyryveturiajalta...? Heko heko... | ||||
|
|
24.06.2022 16:55 | Timo Salo | ||
| Aikanaan, kun kaadoin VR:n ylikasvaneen kuusisen kipinäaidan, niin ilmiö oli sama: Söi ketjuja. Se taas johtuu kuulemma siittä, että kuusi imee hiekkaa runkoonsa veden mukana! Kipinät vaan välillä sinkoili, kun päästi sahalla vallankin tyvipuun kohdalta... | ||||
|
24.06.2022 16:49 | Oula Ahlholm | ||
| Kiitokset! | ||||
|
|
24.06.2022 16:48 | Timo Salo | ||
| Nuo autoyöjunat on hauskoja, kun voi omasta hytistä välillä tarkistaa vieläkö oman auton kuljetusvaunu keikkuu perässä... Ainakin Kemi-Rovaniemi välillä on monta mutkaa, missä junan perä näkyy omasta ikkunasta! Kiva kuva! Onko Oula vasiten "tähdännyt" kuvan niin, että veturin pakoputki ja telemasto ovat tismalleen samalla linjalla? |
||||
|
24.06.2022 15:56 | Tero Korkeakoski | ||
| Tää Mondin logo on erikoinen. Onko heillä (ollut) tuotantoa Venäjällä? Suomessa ei edes enää ole kun Lohjan paperitehdas suljettiin. | ||||
|
24.06.2022 15:52 | Tero Korkeakoski | ||
| Mikähän tää Vartiuksen konttijuna oli. Mistä oli tulossa? | ||||
|
24.06.2022 14:31 | Esa J. Rintamäki | ||
| Jouni, kirjoitin yöllä tuon linkissä olleen artikkelin kommenttikenttään vähäisiä tietojani mainitusta vaunusta. Tunnistin sen vuonna 1955 rakennetun BT-sarjan vaunuksi, numeroalueelta 01313 - 01319. Tämä sarja oli rakennettu vuosisadan vaihteen ajoilta olevien O-sarjan avotavaravaunujen aluskehyksille. Se siis oli neliakselinen, pituus puskimineen 15,18 m. Nostettavana olleessa mökinaihiossa oli myös kaasupullokaapin ovi kyljessä nähtävillä. Joitakin sarjan vaunuja alennettiin XT-sarjaan. Sarja on poistettu siinä 1980-luvun loppuun mennessä. Tässä BT-sarjassa oli 6 paikkaa työkuntalaisille Vaunutyyppi oli siten tuttu minulle, koska Haapamäen rata-alueella oli ollut saman sarjan BT 01318 opastintyökuntaa varten. Sitä näki Vilppulassa Sellun raiteella, kun kävivät huoltamassa Vlp opastinlaitteita, siis ennen VR-76 - aikaa (muistaakseni VR-76 valmistui siellä huhtikuussa 1976). Syksyllä 1980 01318 oli nähtävissä Myllymäellä. Junassa oli mukana BT:n lisäksi 2- 3 BG:tä, näistä yksi oli entinen Gb varastovaununa. Muut BG:t olivat verstaina ja entisiä Ge-matkatavaravaunuja. Yhdenkin ex-Ge:n nurkassa seisoi puulattiaan pultattu pylväsporakone työpöytien lisäksi. Mitä työkuntavaunujen ulkomaalaukseen tulee, niin harmaa väri tuli vasta siinä 1980-luvun puolella. Sitä ennen virkatarvehenkilövaunut olivat olleet puuvaunun normaaliruskeita. Entiset ulkomaalit saivat kyllä olla, mikäli olivat kunnossa. Fo-vaunut, joita oli muutettu virkatarvekäyttöön olivat oman havaintoni mukaan alkuperäisen vihreitä. Mutta kyllä nekin värjääntyivät aikaa myöten ruskean kautta harmaiksi. Sama koski BF-vaunuja, vaikka nekin aika pian hävisivät rataverkolta, poikkeuksena Haapamäen palojunan BF, joka oli saanut tavaravaunun punaruskean maalin seiniinsä. Entiset Gb:t olivat aika tarkalleen alkuperäisissä väreissään, silloin ennen muinoin, kun "homoja ei vielä oltu keksittykään ja UKK oli presidenttinä". |
||||
|
|
24.06.2022 14:03 | Esa J. Rintamäki | ||
| Ennen vanhaan Valtionrautateillä oli olemassa JT-toimikunta, joka käsitteli junaturvallisuuteen liittyviä asioita, kuten esimerkiksi valo-opastimia ja niiden opasteita. Toimikunnassa oli mukana myös veturimiehistön edustajia. Miten on mykyään? Toimiiko palkattuna joku "virka"-antero, joka joutuu kustannusvastuussa olevana pähkäilemään näitä juitsuja työpöytänsä ääressä? Kaukana, kaukana, kaukana niistä joita asia lähimmin koskisi... Kuten näette, en usko yhtiömuotoisuuden "siunauksellisuuteen", kun jo törmätään seinään: - ei ole varaa, kun tuotto-odotuksiakin pitäisi täyttää! |
||||
|
24.06.2022 13:43 | Ville Mäki-Tuuri | ||
| Ähtärissähän oli aiemmin kolmekin, nykyään on jäljellä kaksi. | ||||
|
|
24.06.2022 12:50 | Teemu Sirkiä | ||
| Joo, siis aikoinaan yksi peruste on ollut juuri se, että linjalla ja ratapihoilla olisi samanlaiset opastimet käytössä. Suojastusopastimethan oli tarkoitus poistaa kokonaan, mutta tuo päätös sitten peruuntui. Kuitenkaan senkään jälkeen kokonaan uusia hankkeita ei ole suojastusopastimin rakennettu. | ||||
|
|
24.06.2022 12:27 | Jorma Toivonen | ||
| Ei tainnut (?) jäädä kukaan laiturille "ruikuttamaan". Maaseudulla ei pahemmin löytynyt katuvaloja, joten mukaan pyrkivillä oli jokin valolähde mukanaan (taskulamppu). Ohjeistuksena oli, valoa vilkkauttamalla ilmoitettiin kuljettajalla pysähtymistarpeesta. Tupakoitsijoita kehotettiin vaikkapa raapaisemaan tulitikkuja, sytytintä leiskauttamalla, ellei lamppua ollut. Toimi erittäin hyvin. Eihän lätän valoilla paljon havaintoja tehty. | ||||
|
24.06.2022 12:15 | Hannu Peltola | ||
| Olet Jouni ajellut aivan samoja reittejä ja melkein samaan aikaan olemme olleet liikkeellä. Olisi ollut hauskaa tavata Ylämailla! | ||||
|
|
24.06.2022 12:01 | Jouni Hytönen | ||
| Ajelin Skyen saarella paljonkin näitä yksikaistaisia teitä pitkin, ne olivat hauskoja. Toki täytyi tosiaan olla koko ajan hereillä ja seurata, onko vastaantulija jo päättänyt väistää vai jäänkö itse kohtauspaikalle odottelemaan, samoin kannatti seurata myös peilejä ja päästää kiireisemmät colinmcraet etenemään vapaasti. Ikävämpi kokemus oli ajaa ensimmäisenä päivänä vasemmanpuoleisessa liikenteessä Stirlingistä Callanderin, Tyndrumin ja Glencoen kautta Fort Williamiin. Maisemat olivat hienoja, mutta niistä ei paljon pystynyt nauttimaan kapeakaistaisella ja erittäin vilkasliikenteisellä tiellä. | ||||
|
|
24.06.2022 11:50 | Jouni Hytönen | ||
| Vaikuttaa vaunulta, joka on ollut jo huomattavan pitkään harmaana työkuntavaununa, en kyllä suoraan kuvista tunnista, mikä vaunu tuo on matkustajakäytössä ollut. Työläisvaunu T? | ||||
|
|
24.06.2022 11:44 | Tommi Koskinen | ||
| Ei vaikuta kummankaan luodon liikenteen tulevaisuus juuri tällä hetkellä kovinkaan kaksiselta, sillä mikäli oikein alkuviikosta näin, on Vaskiluodon rata japaninliputettu eli varustettu liikennöinnin raja -merkillä jonkun matkaa Pitkänkadun tasoristeykseltä Vaskiluotoon päin. Konttijunaliikenteen alkamisesta uutisoitiin viime syksynä, mutta mitään ei ole tapahtunut. | ||||
|
Kuvasarja: Kyle Line – Skotlannin kaunein rautatielinja |
24.06.2022 11:38 | Jouni Hytönen | ||
| Kuvia kertyi kyllä, täytyy vähän jalostaa ja pureskella saalista. :) Edinburghin majapaikka oli aivan Waverleyltä itään lähtevän pääradan varressa ja välillä junia meni miltei viiden minuutin välein. | ||||
|
|
24.06.2022 10:20 | Rainer Silfverberg | ||
| Niin on! | ||||
|
|
24.06.2022 10:05 | |||
| Onnistunut kuva! | ||||
|
|
24.06.2022 09:57 | Timo Salo | ||
| James Bondin nimikkoveturi... Hyvää/turvallista juhannusta kaikille! | ||||
|
24.06.2022 09:19 | Rainer Silfverberg | ||
| Nordic noir tosiaan! | ||||
|
Kuvasarja: Kyle Line – Skotlannin kaunein rautatielinja |
24.06.2022 08:54 | Hannu Peltola | ||
| Otitko Jouni kuvia? Pistä jakoon, jos otit! Kävitkö Taliskerilla? Britanniassa alkoi tosiaan rautatielakko. En ollut kuullut lakosta ja ihmettelin Obanissa, miksi liikenne oli niin hiljaista. | ||||
|
|
24.06.2022 04:00 | Lasse Reunanen | ||
| Kuntaliikosten ja lakkauttamisten myötä monia useamman aseman pitäjiä on kadonnut. Vaikkapa Mikkelin mlk., Otava, Vuolinko, Hiirola, Kalvitsa. | ||||
|
|
24.06.2022 02:29 | Esa J. Rintamäki | ||
| Jorma T. Oliko lättävuorossa iltahämärissä vaikeaa havaita kyytiin pyrkiviä matkustajia...? Minusta näyttää siltä, että seisakeopastin (JT 1957) olisi ollut fiksua laittaa tänne. En ihmettele Ruotsin SJ:n "Plåtstinsen"-seisakeopastinta, tältä pohjalta. |
||||
|
|
24.06.2022 02:24 | Esa J. Rintamäki | ||
| Auto näyttää olevan viistoperäinen Kansanauto 1500, motti takana ja ilmajäähdytyksellä. Hmm, Typ 3? | ||||
|
24.06.2022 02:22 | Esa J. Rintamäki | ||
| Alkuperäistä olivat kuisti ja sen oikealla puolella oleva kaksikerroksinen (Kaksfooninkinen!) osa asuntoineen. Kivaa, että laajennusosissa suunnittelijat kiinnittivät huomiota myös ikkunoiden vuorilautojen yhdenmukaisuuteen! |
||||
|
|
24.06.2022 02:20 | Topi Lajunen | ||
| Arvaan, koska en tiedä, mutta aikoinaan saatettiin pyrkiä siihen, että merkitykseltään samansisältöistä opastetta ei haluttaisi näyttää visuaalisesti useammalla eri tavalla. Suojastusopastimen keltainen valo myös hukkuu helpommin taustan valosaasteeseen kuin selkeä omanlaisensa esiopaste kahdella diagonaalisella valolla. Toki sitten asioista päättävät ovat vaihtuneet, ja joku keksi kehittää jälleen uuden opastintyypin, yhdistelmäopastimen, vaihtelevalla menestyksellä. Nyt meillä on sitten käytössä peräti neljä eri visuaalista valoyhdistelmää merkityksellä "aja, odota seis". |
||||
|
24.06.2022 01:40 | Jere Logren | ||
| Jep, jep. Kiitos! | ||||
|
|
23.06.2022 23:46 | Ari-Pekka Lanne | ||
| Maanantaina 13/6-2022 Tahkiksessa kävi kipillä samanlainen yksinäinen hiilarivokki PAImentolaisjunaparilla 65890/65895. Eikös sitä niin sanota, että _viimeistä_ vaunua ei koskaan kipata. | ||||
|
|
23.06.2022 23:42 | Harri Pesonen | ||
| Juttu ei liity kyseiseev vaunuun mutta näinkin voikäydä romutuksen tieltä....https://www.meillakotona.fi/artikkelit/ansaitut-elakepaivat-vanha-junavaunu-sai-uuden-elaman-kesamokkina?utm_source=facebook&utm_medium=social&utm_campaign=meillakotona&fbclid=IwAR0VW06bzzQEiEqb-NtzbHeYa-MTT56ndY_oaU_BxS4nZLEKWeVSCU4Cz6k | ||||
|
|
23.06.2022 23:30 | |||
| Onkos Haukan, Kokon tai Kekomäen seisakkeista kuvaa? | ||||
|
|
23.06.2022 23:17 | Teemu Sirkiä | ||
| Käytännössä tässä joudutaan käyttämään ihan turhaan kolmea valoyksikköä, kun saman tietosisällön voisi näiden pää+esiopastinyhdistelmien osalta antaa linjalla perinteisellä suojastusopastimella vain yhdellä valolla. Tosin linjan viimeisen yhdistelmän pitää olla kuitenkin tällainen, jotta Odota Aja 35 -opaste voidaan esittää esiopastimella. Toki siihenkin voisi käyttää esim. vilkkuvaa keltaista tms. Ja liikennepaikan tulo-opastin olisi toki aina pää+esiopastimen yhdistelmä. Periaatepäätös on kuitenkin tehty jo kauan aikaa sitten, että suojastusopastimia ei haluta enää syystä tai toisesta käyttää kokonaan uusissa hankkeissa. | ||||