Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
04.09.2022 23:28 | Esa J. Rintamäki | ||
| Syttyykö näitä nappuloita painettaessa jonkinlaiseen seisakeopastimeen valo? | ||||
|
04.09.2022 23:28 | Hannu Peltola | ||
| No se oli nopea tunnistus! Kävin viikonloppuna vähän ex tempore Imatralla tällä kertaa harrastamassa ulkoilua ja Imatraan tutustumista. Ajoin veturitalleilla nopean lenkin ja kävin katsomassa, olisiko ratapihalla jotain poikkeavaa. Ei ollut ja jatkoin heti lenkin jälkeen matkaa takaisin kotiin. | ||||
|
04.09.2022 23:26 | Esa J. Rintamäki | ||
| BE 0709 vuodelta 1965 oli entinen Ek 996 vuodelta 1927. Vaunu hylättiin vuonna 1985. Huomatkaa, että vanhemmassa Ek-sarjassa torpedoventtiilit olivat kahdessa rivissä, toisin kuin sodan jälkeen valmistetuissa vaunuissa. Se "kaksirivisyys" johtui kaasuvalaistuksesta. Vaunun 0709 päädyssä näkyvät tikkaat ovat myöhempää tekoa. |
||||
|
04.09.2022 23:19 | Jorma Toivonen | ||
| Puuttumatta enemmin Mikon kommentteihin, minkähän yöjunan Sn oli 70km/h? Muutama EP 58 Sk - Hki tuli aikoinaan ajettua (ennen JKV:tä), työn ja tuskan takana oli saavuttaa edes 140 km/h Sr1:llä (vain viisi vaunua), saatika suurempi nopeus (itsesuojeluvaisto esti) . Eiköhän jätetä nuo Mikon kommentit omaan kategoriaansa. Veturinkuljettajien ensimmäinen kriteeri on matkustajien turvallinen kuljettaminen määränpäihinsä, vasta sitten aikataulut, joskus onnistuu, joskus ei... Tunnustaa voinen myöhään jäätiin ehkä useinkin, kalusto, juna-ohjaus, kuljettajan pätemätömyys, mutta aina turvallisesti perille. |
||||
|
04.09.2022 23:18 | Esa J. Rintamäki | ||
| Lieneekö kuvassa pari Jumbon pyöräkertaa? | ||||
|
|
04.09.2022 23:17 | Juba Mäkinen | ||
| Hannun Mustang bongattu tänään Imatran veturitallin pihassa? Tai voi olla että oli joku muukin. | ||||
|
|
04.09.2022 23:15 | Esa J. Rintamäki | ||
| Kyllähän näitä "legendaarisiakin" tarinaniskijöitä löytyy, mikäs siinä. Minun mielestäni näistä "uskomattomista sattumuksista" pitäisi kertoa vasta pitkän harkinnan jälkeen, koska suuresta yleisöstäkin voi joku joskus eksyä katselemaan näitä sivuja. Itsekin tiedän jotain sellaista, mutta mieluummin pidän ne omana tietonani hautaan asti. Haapamäen tapausten jälkeen meillä ei ole varaa huonontaa omaa mainettamme. |
||||
|
|
04.09.2022 22:59 | Mikko Mäntymäki | ||
| Valkeakoski-Toijala SN 50km/h silloin mut kyllä siellä muutama kuljettaja veteli sen 80km/h koska se oli 80 rataa. | ||||
|
04.09.2022 22:39 | Jorma Toivonen | ||
| "Asiantuntijat" asialla,,, ovat oikein nuolilla merkanneet ulosmeno-/sisääntulotien. Voi surkeutta ! |
||||
|
04.09.2022 22:25 | Jorma Toivonen | ||
| Alempana lisää patsaita.... Liekö patsailla "esikuvia" (?), hieman erilaisia näyttäisivät olevan. |
||||
|
04.09.2022 22:20 | Jorma Toivonen | ||
| Mikähän lienee tuo vihreä "pönttö" lähes laituri-alueella? | ||||
|
04.09.2022 22:18 | Oula Ahlholm | ||
| Liekö kuvassa Kemijärven yöjuna (265)? | ||||
|
|
04.09.2022 21:59 | Marko Vornanen | ||
| Kaikki yöjunat lähtevät ja saapuvat ns. nollaraidetta pitkin Oulunkylästä Pasila tavaraan jossa autojenkuljetusvaunut lisätään tai erotetaan junasta. Myös Ilmalan varikon liikenne pääradanlle kulka pääsiasiassa tämän raiteen kautta. | ||||
|
|
04.09.2022 21:30 | Teppo Niemi | ||
| Ilmankos aikanaan Sortavalan matkaneuvoja vertasi suomalaista rautatieliikennettä venäläiseen maantieliikenteeseen.... Ja kysehän on siis valvonnasta tai sen puutteesta ja seurauksista. |
||||
|
|
04.09.2022 21:18 | Mikko Mäntymäki | ||
| Nämä mitä minä kerroin tässä oli tapahtunut ennen JKV:tä josta nähtiin silloin vain unia. Ja silloin ei ollut vittumaisia järjestyksenvalvojia kiusaamassa. | ||||
|
|
04.09.2022 21:05 | Jimi Lappalainen | ||
| Mitä se siellä teki? | ||||
|
04.09.2022 21:01 | Jimi Lappalainen | ||
| Todella komea kuva :) | ||||
|
04.09.2022 21:00 | Jimi Lappalainen | ||
| Kaunis pikkuinen vahtitupa. | ||||
|
04.09.2022 20:42 | Timo Salo | ||
| Mikä lie tuon maadotuksen tarkoitus, ajolangan tippumisen varalta? | ||||
|
04.09.2022 19:48 | Marko Vornanen | ||
| Kuvan vaunu on Gfot 31026. | ||||
|
|
04.09.2022 19:43 | Petri Sallinen | ||
| Tuntematta lainkaan veturikuljettajien työtä seuraan äimän käkenä Mikon raportointia junien kuljettamisesta eri kanavista. Ulkopuolinen saa raportoinnista sellaisen kuvan, että junia ajetaan todellisen villin lännen meiningillä nopeusrajoituksista, JKV:n käytöstä tai muistakaan säännöistä piittaamatta. Onko todellakin näin? :) | ||||
|
04.09.2022 19:32 | Jan Jahkola | ||
| Sitähän se tahtoo usein olla. Hienot alkavan syksyn värit joka tapauksessa kuvassa! | ||||
|
|
04.09.2022 19:25 | Oula Ahlholm | ||
| Niinhän se olikin, tällä viikollahan se menikin. Elän jo ihan ensi viikossa :D. | ||||
|
|
04.09.2022 19:23 | Jan Jahkola | ||
| Eikös se mennytkin aivan vasta, tällä viikolla, 1.9. olin petraamassa valokuvaamista Kokkolan pohjospuolella ja siinä oli tosiaan Sr1 3051 edessä. | ||||
|
|
04.09.2022 19:08 | Topi Lajunen | ||
| 180 km/h välityksistä olisi mukava kuulla lisää. Siis joltain luotettavalta lähteeltä. | ||||
|
|
04.09.2022 18:34 | Pietu Tuovinen | ||
| Oulussa majaili viime viikolla niin ikään vihreä 31026, pitäisi laittaa kuva siitä tänne | ||||
|
|
04.09.2022 17:52 | Mikko Mäntymäki | ||
| Sr1-sarjan vetureita testattiin jopa 180km/h välityksillä, kuljettaja ei meinannut pysyä tuolillaan. En viitsi lähteä matkustamaan 400km et hakisin kesämökiltä tyyppikoulutuspaperit, SN 160km/h vetureissa oli että ilman telinkiertoliikkeen vaimennusta SN oli 150km/h. Tuossa 100km/h siirtymisessä "kauko" teki kulkutien väreillä, pääraiteille. Sama oli nykyään helppo toistaa väreillä 160km/h, suunnan vaihto peltolammin koulun kohdalla, eli km 182. | ||||
|
04.09.2022 17:46 | Markku Naskali | ||
| Olen mietiskellyt mihin kaikkeen noita virkatarvervaunuja on käytetty. Tässähän on yksi selitys. Tilapäinen majoitus lienee varsin yleinen kun esim. televisioantenneita näkyy. | ||||
|
|
04.09.2022 17:45 | Topi Lajunen | ||
| Sekin varmaan takaohjaamosta ajamalla, sillä taaempaa virroitintahan tulee käyttää. Mäntymäki ehkä vahvistaa tämänkin huikean tarinan, on varmasti ollut itse näkemässä. Tai sitten iskä. | ||||
|
04.09.2022 17:44 | Teemu Saukkonen | ||
| Tulo ja lähtö olivat sen verran myöhässä, että lienee kiirettä pukannut. | ||||
|
|
04.09.2022 17:43 | Topi Lajunen | ||
| Ja ylemmät puskinvalot ovat "pitkät". Riippuen valitusta valojen kirkkausasetuksesta, ne palavat yhdessä alempien kanssa tai yksinään. | ||||
|
|
04.09.2022 17:41 | Topi Lajunen | ||
| Alemmissa led-valoyksiköissä on sekä valkoiset että punaiset ledit (kuten on myös pyöreässä ylävalonheittimessä). Valot ovat helpot käyttää, kunhan muistaa niihin liittyvät kommervenkit. Tässä lienee Edo:ssa käännelty suuntakytkintä matkan varrella (kuten pitääkin, mikäli vaikka kuljettajavaihdossa ohjaamo jää hetkeksikin tyhjäksi), mutta ei ole sen jälkeen muistettu valita linja-ajovalomoodia uudestaan. Tämä on Sr3:n ominaisuus, jota ei Edo:n ohjaamoa ja valokytkimiä suunniteltaessa ollut tiedossa. |
||||
|
|
04.09.2022 17:29 | |||
| Lieneekö ollu se sama tapaus kun kuljettaja kurkotti sivuikkunasta ja piti kumirukkanen kädessä toisella kädellä virroitinta ylhäällä? | ||||
|
|
04.09.2022 17:18 | Oula Ahlholm | ||
| Ouluun tämä tuli Sr1 voimin viime viikolla. | ||||
|
|
04.09.2022 17:01 | Onni Tikkala | ||
| Vaunun numero on 31023. Tietääkseni tämä on toistaiseksi ainoa vihreäsävyinen yksilö. | ||||
|
04.09.2022 16:46 | Timo Salo | ||
| Saksassa kaikki "tärkeät miehet" on tohtoreita (Dr.), veikkaan että ryhmä ko. kaiffareita on suunnitellut muutaman vuoden tätä "aukotonta" luomusta... :-) Esim.:https://www.heidenhain.fi/ | ||||
|
04.09.2022 16:18 | Teemu Saukkonen | ||
| Vuokattiin (=Kontiomäelle) lienee jäänyt suurin osa vaunuista. | ||||
|
04.09.2022 16:16 | Tuomo Kärkkäinen | ||
| Utasen alakanavasta poistettiin 3,5 miljoonaa kuutiota maata ja louhittiin 3,8 miljoonaa kuutiota kalliota. | ||||
|
|
04.09.2022 16:15 | Teemu Saukkonen | ||
| Onpa hieno kuva sattunut. | ||||
|
|
04.09.2022 16:10 | Teemu Saukkonen | ||
| Kummat ne punaiset muuten ovat, ylemmät vai alemmat? Viereisessä ruudussa ne näyttävät punertavan, mutta optinen harha voikin olla siinä ja väärät valot olivatkin päällä. EDIT: Alemmat ne on: https://vaunut.org/kuva/157404, ylemmät näköjään ajovalot: https://vaunut.org/kuva/157316 EDIT 2: Miten lienee... https://vaunut.org/kuva/145375 ja https://vaunut.org/kuva/145519 |
||||
|
04.09.2022 16:03 | Teppo Niemi | ||
| Mutta Trawe-joki taisi kuulua molempien rantojen osalta BRD:hän. Sen sijaan merellä Trawe-joesta itään kuului DDR:n, ja esim Tunnetun reitti kulki DDRn aluevesirajaa sivuten. Lisäksi Standin aseman lisäksi oli myös Hafen, joka oli aikoinaan jopa risteysasema. |
||||
|
04.09.2022 15:38 | Pasi Utriainen | ||
| Muutamia vuosia sitten tätä yritettiin myydä (Senaatti-kiinteistöt?) purettavaksi. Asemarakennus joutaisi kyllä purkaa pois ennen kuin palaa, sillä mm. yläkerrassa on kuivaa herkästi syttyvää purua. | ||||
|
Kuvasarja: Schlossbergbahn, Graz |
04.09.2022 15:23 | Vesa Höijer | ||
| Videoita https://www.facebook.com/vesa.hoijer.777/posts/pfbid0nnzv4mxgkJKd97pP4tvLVvfribCtGo3pGsSp7Sxvhdedupn9YniGfE2Dxcfxhw7pl?notif_id=1662293201967916¬if_t=feedback_reaction_generic&ref=notif https://www.facebook.com/vesa.hoijer.777/videos/1116569319284106/?notif_id=1662291749038045¬if_t=video_processed&ref=notif |
||||
|
|
04.09.2022 15:04 | Topi Lajunen | ||
| Sun iskä on tainnut vähän hupsutella sun kustannuksella. Mikon tarinoita ei kannata uskoa ainoatakaan, jutut on niin monta kertaa osoitettu paikkansapitämättömiksi. | ||||
|
|
04.09.2022 14:50 | John Lindroth | ||
| Vaikuttava kuva Hillosensalmelta! | ||||
|
|
04.09.2022 14:28 | Hannu Peltola | ||
| No nyt on upea, aivan sanattomaksi vetää! | ||||
|
|
04.09.2022 14:03 | Mikko Mäntymäki | ||
| Viittaan tässä erääseen kuljettajaan joka ajoi SK-Tpe välin yöjunalla jonka SN oli 70 km/h niin keskinopeudeksi laskivat 140km/h eli Sr1:llä oli menty huomattavasti lujempaa. Sama kuljettaja peruutti Sr1:llä Tpe-Tpet välin pääraidetta käyttäen 100km/h, molemmista tempauksistaan kuulemma joutui esimiehen puhutteluun, tämän näki myös isäni joka oli perkiön varikolla kahvitauolla. Kuljettajan nimeä en kerro mutta ne jotka tietävät niin ne tietää että puhun totta. | ||||
|
04.09.2022 13:54 | Nikolas Peippo | ||
| Helsingin metron M100-junat eivät palauta sähköjarrun tuottamaa energiaa verkkoon, mutta hyödyntävät sitä sentään matkustamon lämmitykseen. | ||||
|
|
04.09.2022 13:52 | Timo Salo | ||
| Siitä voisi vaikka novellin kirjoittaa, että kuinka monella tavalla noita valoja voi käyttää väärin! (vaikka Topi L. yrittää hyväntahtoisesti valaa uskoa, että homma on hanskassa ja valojen käyttö yksinkertaista!) | ||||
|
|
04.09.2022 13:41 | Riku Outinen | ||
| Olisiko yksinkertainen selitys että siellä on valkoiset valot (vahingossa)? Ei tuosta saa mitään optista illuusiota millään, sorry. | ||||
|
|
04.09.2022 13:41 | Kari Haapakangas | ||
| Ja tuo ruoppaus on osa Oulujoen voimalaitosrakentamista. Sotkajärven voi sanoa olevan Utasen voimalan alakanavan viimeinen /Pällin voimalaitoksen yläkanavan ensimmäinen osa. On siis osa Oulujoen rankimmin raiskattua osuutta. | ||||