Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
11.06.2022 08:07 | Juhana Nordlund | ||
| Toinen asia, joka minua hieman mietityttää kellonajan suhteen, on varjojen koko. Syyskuussa aurinko ei ole enää kovin korkealla edes klo 13 paikkeilla, jolloin se on lakipisteessään. Iltakuudelta aurinko paistaisi jo siitäkin paljon alempaa. Syyskuun kymmenes päivä aurinko korkeimmassakin kohdassaan aikaansaisi pidemmälle ulottuvan varjon aiheuttajansa kokoon nähden (aurinko siis paistaa alle 45 asteen kulmasta). Iltakuudelta varjot siis piirtyisivät oikeasti jo varsin suuriksi. Tämän kuvan suhteen varjojen suunta tietyssä mielessä ehkä vähän salakavalasti perustelee myöhempää iltapäivää tai jopa alkuiltaa. Itse suhtaudun kuitenkin iltakuuteen melko kriittisesti varjojen koon takia. | ||||
|
|
11.06.2022 07:38 | Juhana Nordlund | ||
| Kesän 1984 merkittävin muutos Helsingin ja Turun pikajunaliikenteessä oli tietenkin Dr13-veturien tulo. Tuolloin Dr13 ilmestyi suunnassa Hki - Turku aamun ensimmäiseen pikajunaan, samoin 12.42 lähtevään ja lisäksi klo 18 jälkeen lähtevään (18.02 taisi olla tarkka lähtöaika tuolloin). Deeverivetoisiksi ei monta sitten jäänytkään, kun reitille jäi Dm8-9-kiertojakin. Klo 16.02 lähdettiin kuitenkin Deeverillä, ilmeisesti myös 14.32. Itse olin Puolustusvoimien leivissä 11.6.1984 - 6.5.1985, siitä suurimman osan Hangossa. Hangon aikana käytin osuudella Kkn - Kr pelkästään Turun pikajunia. Ne matkat jotka osuivat Helsingistä 9.12 lähdöille tai sen paluuvuorolle (tulo Helsinkiin 18:27 tms.) olivat Porkkanoita. Tämä(kään) ei sulje tietenkään pois sitä, että jossain tilanteessa tuossa P 123:n kierrossa olisi ollut tuonakin aikana veturivetoinen juna. Muutamaa vuotta aiemmin silloinen 123 / 124 todella meni kesäkauden veturivetoisena, siinä oli pari vaunua Ukp:iin asti, Ukp:n osuus tietenkin omilla numeroillaan. | ||||
|
11.06.2022 07:05 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Kyllä tässä suurella todennäköisyydellä on ollut ympäriajomahdollisuus, koska Tervatehtaan raide päättyy pussiin. Tervatehtaan puoleinen vaihde on vain poistettu, mahdollisesti samassa yhteydessä, kun Riihivuoren sahan raide on purettu. | ||||
|
|
11.06.2022 01:40 | Mikko Ketolainen | ||
| Vertti osui ja upposi. Mietin tuota oikean puoleista raidetta, kun se on tästä katsottuna noin ehkä 100-200 metrin päästä katkaistu, että onko rata mahdollisesti loppunut siihen kohti? Mitään päätepuskinta ei tällä kohtaa ole. | ||||
|
|
11.06.2022 00:14 | Petri Nummijoki | ||
| Klo. 18:00 jälkeen saapuva oli se, jossa oli vaunuja myös Uudestakaupungista. Yleisimmin se oli Porkkana 80-luvun alkupuolella mutta oli se joinain kausina Dv12-vetoinen vaunujunakin, joten kuvan kokoonpano ei mielestäni sulje ko. vuoroa poiskaan. | ||||
|
|
11.06.2022 00:12 | Rainer Silfverberg | ||
| Vaikka aikataulut rantaradalla liki samat aina 1980-luvun loppuun asti, niin junatyyppi saattoi vaihtua eri lähdöillä eri vuosina ja vuodenaikoina. | ||||
|
11.06.2022 00:05 | Jimi Lappalainen | ||
| Juu. | ||||
|
|
10.06.2022 22:47 | Esa J. Rintamäki | ||
| Jaa-a, Juhana, nyt olisi tarvis 1984 kesäturistille, kun sitä minulla ei ole. Eikä sitäkään voi varmaksi sanoa, että millainen juna pistettiin tilalle jos porkkanassa ilmeni jotain häikkää? Pääsääntöisesti kuitenkin pyrittiin siihen, että porkkanan tilalle laitettiin porkkana... Joka tapauksessa, kuva on hyvä ja tätä katselee kyllä ajan kanssa. |
||||
|
10.06.2022 22:36 | Jyrki Längman | ||
| 1965 | ||||
|
|
10.06.2022 22:34 | Hannu Peltola | ||
| Onko Lantikka Mk. 1? Mikä mahtaa olla vuosimalli? | ||||
|
|
10.06.2022 21:57 | Vertti Kontinen | ||
| Sen enempää EXIFfejä katsomatta voisi tämän luulla olevan Suolahdesta. Tervatehtaalle johtava vaihde siis kyseessä? | ||||
|
|
10.06.2022 21:09 | Antti Grönroos | ||
| Kävin täällä mutta en heti löytänyt. Huomasitko Jimi, että yhden aurausmerkin vieressä oli vaihde? | ||||
|
|
10.06.2022 20:58 | Juhana Nordlund | ||
| Esa, eikös kello 18:n jälkeen Helsinkiin saapunut Turusta Porkkanajuna? | ||||
|
10.06.2022 20:33 | Pasi Seppälä | ||
| Tämä on kyllä taidokas. Niin sommittelun kuin valotuksenkin puolesta. | ||||
|
|
10.06.2022 20:31 | Lari Åhman | ||
| Mahtava kuva, kesäisen sateen jälkeinen tunnelma aistittavissa. | ||||
|
10.06.2022 20:11 | Tero Korkeakoski | ||
| Hitsi kun ei näe säiliövaunujen logoa. Tuohon aikaan aika pitkälti kaikissa kaasuvaunuissa oli logot. | ||||
|
Kuvasarja: Muistoja lähes 40 vuoden takaa |
10.06.2022 19:55 | Hannu Peltola | ||
| En myöskään kaipaa 80-luvulle, mutta nuoruuteen nämä kuvat liittyvät vahvasti! Olin kuvien ottoaikana 15-17 -vuotias, moni asia muuttui tuolloin ja reviiri laajeni. Uutta oppi koko ajan ja pikkuhiljaa alkoi tulla kokemuksia asioista, jotka olivat olleet muutamaa vuotta aikaisemmin täysiä mysteereitä. | ||||
|
|
10.06.2022 19:54 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Erinomainen peilaus. | ||||
|
10.06.2022 19:53 | Miro Heinonen | ||
| Numerointi uusittiin lopulta vuonna 2019 Pasilan uuden aseman myötä. Vanhasta raiteesta 5b tuli raide 6, raiteesta 6 raide 7 ja niin edelleen. Täysin uutena raiteena otettiin käyttöön raide 11, jolla on ikioma laiturinsa. | ||||
|
|
10.06.2022 19:53 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Tämä on ajalta, kun itse olin kahden kuukauden ikäinen. Todennäköisesti on sellulta tulossa, säiliövaunut on tyhjennetty kemikaaleista. | ||||
|
Kuvasarja: Muistoja lähes 40 vuoden takaa |
10.06.2022 19:48 | Jari Ahokas | ||
| Lapsuuden kesät tulee mieleen näistä kuvista. Junalla Helsingistä Kontiolahdelle, veturin vaihto Imatra tavarassa, Lättähatulla saattoi päästä Joensuu-Kontiolahti (tai päinvastoin) riippuen millä Helsingin junalla oltiin liikkeellä. Muistelisin, että Porkkana oli Parikkalassa odottamassa Savonlinnaan menijöitä, ellen nyt sitten ihan väärin muista. Samoin kasarilla tuli hämmästeltyä rantaradan Dv12 vetämiä Turun junia. Yöjunallakin pääsi Joensuuhun. Perheen ensimmäinen auto taisi tulla vasta joskus -87 tietämissä, Lada 1200L tjsp. Sinäänsä ihan mukavia muistoja, mutta en siltikään kaipaa kasarille takaisin eikä ennen kaikki (ml. junat) ollut paremmin - tai no ehkäpä se oli paremmin, että junalla pääsi merkittävästi useampaan paikkaan kuin nykyisin. | ||||
|
10.06.2022 19:38 | Lari Åhman | ||
| Tältä hienolta paikalta on nähty useita hienoja otoksia tämä mukaan lukien, mutta useimmiten vastakkaisesta suunnasta - kuten vaikkapa tämä: https://vaunut.org/kuva/154598 Linkin kuvassa näkynee selin pääopastin, jonka esiopastin tässä Sepon kuvassa näyttää edessä olevan ajonsallivaa väriä. Esiopastin asettuu näyttämään keltaista junan ohitettua pääopastimen. | ||||
|
|
10.06.2022 19:29 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Haa, arvasin oikein, mutta jätän vastaamatta. | ||||
|
10.06.2022 19:09 | Juhani Pirttilahti | ||
| Sarja ruskeita G-vaunuja menee jalkaan! Etummaisessa vaunussa kutsuvasti oviaukko raollaan. | ||||
|
10.06.2022 17:07 | Esa J. Rintamäki | ||
| Katsokaa tarkkaan, sillä äkkipäätä vilkaisten raiteet näyttävät kapearaiteiselta! | ||||
|
|
10.06.2022 17:06 | Nikolas Peippo | ||
| GPS-koordinaatit kannattaa piilottaa EXIF-tiedoista ;) | ||||
|
10.06.2022 16:19 | Teppo Niemi | ||
| Kyllä näin on ollut tilanne käytännössä jo 1970-luvun loputa lähtien. (Eli CEi vaununen poistumisesta lähtien). Tällöin Helsinki - Hanko viikonloun 'suorien vaunujen' ryhmään ilmestyi teräskorinen vaunu (CEit / CEift). 1980-luvun lopulla näihin juniin alkoi ilmaatua teräskorisia vaunuja ja 1990-luvun alussa ne muuttuivat täysin teräskorksista vaunuista kootuiksi. |
||||
|
Kuvasarja: Alkukesän Keski-Suomen maisemia |
10.06.2022 16:05 | Pasi Seppälä | ||
| Hienoihin maisemiin ja alkukesän väreihin on junat saatu istutettua. Komea kuvasatsi. | ||||
|
|
10.06.2022 16:03 | Pasi Seppälä | ||
| Hieno junaliikenteen kasarikattaus Hannulta. Tämä esimerkiksi ruskeine umpivaunuineen tuo mieleen Myllykosken aseman, jossa näitä aina esiintyi useamman raiteen edestä. Varsin siistejä ovat nämä nykyisiin vastaaviin verrattuna. | ||||
|
|
10.06.2022 15:05 | Rainer Silfverberg | ||
| Ei mullakaan hirveän paljon parempia kuvia noista vehkeistä taida olla. Erikoista että kaikki vaunut puuta, eikö niissä jossain vaiheessa ollut teräs ja puuvaunuja sekaisin? Vai oliko se vain viikonloppujunassa? | ||||
|
10.06.2022 15:03 | Mikko Ketolainen | ||
| Yleensä ollut 22 vaunua. | ||||
|
10.06.2022 14:20 | Hannu Peltola | ||
| Kappas, eipä ole tullut mieleenkään, että tämä oikeanpuoleinen punavalo on liittynyt kaksiraiteisella radalla väärällä raiteella kulkemiseen. Aina oppii uutta! | ||||
|
10.06.2022 13:39 | Hannu Peltola | ||
| Tämä tuli satunnaiskuvana. Hieno kuva upeista maisemista! Rein on tälläkin kohtaa näyttävä joki ja Rheinfall olisi selvästi kohde, jossa pitäisi käydä. | ||||
|
10.06.2022 13:00 | Esa J. Rintamäki | ||
| Niitä tarroja oli myös Dm8-9 Porkkanoissa. | ||||
|
|
10.06.2022 12:58 | Esa J. Rintamäki | ||
| Junan tunnuksen voinee päätellä siitä, että kuvausajankohta on ollut siinä iltakuuden tienoilla. | ||||
|
|
10.06.2022 12:54 | Esa J. Rintamäki | ||
| Vasemman raiteen punavalo on näemmä vielä noihin aikoihin ollut käytössä. Eikä lättähattuperinteistä korjausmerkintää ollut. Vaunu on entinen Dm7 4093. Vasemman raiteen punavalosta: Jt 1957 pykälässä 51 sanotaan: Etupäänopaste vasemmalla raiteella kuljettaessa 1. Kaksiraiteisen radan vasemmalla (väärällä) raiteella kuljettaessa tulee veturissa olla eteenpäin (kulkusuuntaan) päiväopasteena punainen opastelippu oikeanpuoleisen puskimen yläpuolella (Lko 3 p) ja yöopasteena punainen valo oikeanpuoleisessa puskinlyhdyssä ja väritön valo muissa lyhdyissä (Lko 3 y). Muist. 1. Jos veturissa kulkusuunnassa eteenpäin on ainoastaan kaksi lyhtyä, käytetään pimeän aikana eteenpäin oikeanpuoleisessa puskinlyhdyssä punaista ja vasemmanpuoleisessa väritöntä valoa. 2. Opaste Lko 3 merkitsee, että juna on saanut asianomaisen luvan vasemmalla raiteella kulkemiseen (vrt. 160 pyk.: 6). |
||||
|
|
10.06.2022 12:22 | Hannu Peltola | ||
| Kuvauspaikkana tässä oli Hangon vesitorni. | ||||
|
|
10.06.2022 11:49 | Vertti Kontinen | ||
| Kiitän kehuista | ||||
|
Kuvasarja: Alkukesän Keski-Suomen maisemia |
10.06.2022 10:36 | Hannu Peltola | ||
| Mukava kuvasarja ja jälleen muistuu mieleen, miten upeita rautatiemaisemia Keski-Suomessa onkaan! | ||||
|
10.06.2022 10:35 | Hannu Peltola | ||
| Hieno kuva! | ||||
|
|
10.06.2022 10:29 | Hannu Peltola | ||
| Kyllä, muistiin on vahvasti jäänyt ikkunoiden alareunassa olleet punaiset VikingLine-tarrat. Niitä oli tosiaan varmaan jokaisessa sinisessä vaunussa ja useampia vuosia putkeen. | ||||
|
10.06.2022 10:26 | Hannu Peltola | ||
| Näin muistelin kuvaa lisätessäni, että tämä on Jukalle hyvinkin tuttu veturi! | ||||
|
10.06.2022 10:25 | Hannu Peltola | ||
| Tämä on tosiaan upea kuva! Tunnelma on varsin sadunomainen. | ||||
|
10.06.2022 09:45 | Rainer Silfverberg | ||
| Kuva harvinaisesta tilanteesta! | ||||
|
|
10.06.2022 09:34 | Mikko Herpman | ||
| Sinisten vaunujen ikkunoissa näkyy VikingLine tarrat. Näitähän taisi olla kutakuinkin joka ikisessä kaukojunan ikkunassa. Olikohan peräti tuohon aikaan liki Suomen suurin mainoskampanja rahalla mitattuna...? | ||||
|
|
10.06.2022 09:34 | Timo Salo | ||
| Yleensä sinisiä hetkiä on enempi talvella, mutta tässä on kesän taikaa! Hieno. | ||||
|
|
10.06.2022 06:13 | Jukka Ahtiainen | ||
| 3040:n kanssa lukuisia mielenkiintoisia matkoja 41 vuotta sitten ympäri sähkörataverkkoa, kun tein tutkimuksia tulevaisuuden sähköveturihankintoja varten. | ||||
|
|
10.06.2022 00:16 | Elmeri Lehtovirta | ||
| Sitten se on 2738. Tämä on siis arvuuttelua 10 pikselin perusteella | ||||
|
10.06.2022 00:12 | Jimi Lappalainen | ||
| Ja myös liikennepaikkavälin tarkentaa :) | ||||
|
Kuvasarja: Muistoja lähes 40 vuoden takaa |
10.06.2022 00:10 | Elmeri Lehtovirta | ||
| Hyviä kuvia vaikka ovat 40 vuotta vanhoja! | ||||
|
|
10.06.2022 00:09 | Jimi Lappalainen | ||
| Numerot päättyvät 2760:aan. | ||||