Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
15.03. 02:27 | Juhani Pirttilahti | ||
| Uusien aikataulujen tultua voimaan joulukuussa 2024 LNER ei enää aja Glasgow'n suuntaan tätä vuoroa. Samalla kertaa loppui myös Stirlingin ainoa päivittäinen vuoro. | ||||
|
15.03. 00:35 | Rasmus Viirre | ||
| Sitä itsekin kuullut. Sr2 olisi ”sulavampi” kaarteissa ja suurissa nopeuksissa. Sr3 enemmän tavarajunan raaka kiskoja, joka myös heiluisi enemmän. Huhujahan nuo, mutta voinen kai uskoa.. Tulipa mieleen myös, että en ole nähnyt kuvan kuvaa Lok 2000:sta tavarajunan keulilla ulkomailla. Eräs edesmennyt kuljettaja Iisalmesta vertasi Dr16:sta amerikan rautaan. On työtilaa ja erittäin tasainen kyyti. Hällä vuorossa oli kiskobussin ajo Ylivieskasta Iisalmeen, ja tovi ennen lähtöä viereiselle raiteelle tuli tauolle Kokkolan suunnasta tyhjä kolmekymmen vaunuinen pasutejuna kahden Valakon johdattamana. Vekit rupattelivat hetken asemalla. Pasutteen ajaja harmisteli pitkää päivää. Dm12:n kuljettaja heitti samantien: ”No ota sinä tämä, kyllä minä ajaisin mieluusti tuolla parivaljakolla Siiliin!” |
||||
|
|
14.03. 23:22 | Jorma Toivonen | ||
| Näinhän sitten lopulta kävi, kun haalittiin VR:n johtoon asiansaosaavia kauppiaita. Vihreitä banaaneja osasivat tilata oikeaan aikaan varastoihin kypsenemään, mutta vetureiden varaosien tilailu olikin liian haasteellinen tehtävä. Kun vihdoin karu totuus tuli eteen, olikin "viimeinen käyttöpäivä" umpeutunut jo vuosia aiemmin. Mikäli Sr2-vetureita olisi uudistettu valmistajan suositusten mukaan ajallaan, niilä olisi ollut vielä runsaasti käyttövuosia edessä. Mikäli olen kuullut käyttäjäkokemuksia, niin Sr2:t ovat käyttäjäystävillisempiä verrattuna uuteen Sr3-sarjaan. | ||||
|
14.03. 23:08 | Antti Grönroos | ||
| Okei. Oliko silloin toi tasoristeys samanlainen kuin nykyään vai eritavalla varustettu? Toi ylikäytävä oli joskus vartioimaton. | ||||
|
14.03. 20:08 | Rasmus Viirre | ||
| Vielä pari kuukautta niin.. Ja ensimmäisinä vaunuina Ex ja Expt, poikkeuksellista. |
||||
|
14.03. 19:21 | John Lindroth | ||
| Se lienee aikoinaan museoitavaksi suunniteltu Tk 895 sen piippu Pasilan jonossa 60-luvun lopulla se oli läpiruostunut tuossa se näyttää saaneen uuden kuoripelliryksen,kattilan pellitys kesken. | ||||
|
14.03. 19:11 | Arto Häkkinen | ||
| Nuorena kossina yritettiin heittää vaunuja Kotkaan, ei onnistunut, aina jäi heitto paimenportin sillan alle | ||||
|
|
14.03. 19:02 | Arto Häkkinen | ||
| Tulipa aikoinaan käytyä työharjoittelussa tuolla, VR:n väen piti mennä loman tekijöiksi Karhulan Sunilan rautateille,mutta loppujen lopuksi se sitten kaatui rahaan,VR hinnoitteli itsensä pihalle. | ||||
|
14.03. 19:00 | Jimi Lappalainen | ||
| Katsoin, että olipas tutunnäköinen kuva: https://vaunut.org/kuva/66475 :) | ||||
|
Kuvasarja: Tampereen lähijunat |
14.03. 18:31 | Markku Naskali | ||
| Käsitykseni mukaan keksintö on lähtöisin joltain muulta taholta ja sitä ehdotettiin monta vuotta kunnes VR sitten armollisesti aloitti koeliikenteen. Ei kai ole ollutkaan jonkun kaupunkiseudun suunnittelua, vaan ihan tavallisten mahdollisten käyttäjien ajattelua. Jotkut R-junathan seisoivat asemalla niin kauan että olisi hyvin ehtinyt käydä Nokialla tai vaikka edestakaisin Lempäälässä. |
||||
|
Kuvasarja: Tampereen lähijunat |
14.03. 17:35 | Jari Välimaa | ||
| M-juna on VR:n keksintö eikä kuulu Kaupunkiseudun suunnitelmiin ja jää joskus vielä pois Kaupunkiseudun lähijunafaktat löytyy täältä https://tampereenseutu.fi/wp-content/uploads/2022/06/220628_TKS_Lahijunaselvitys_hyvaksytty.pdf |
||||
|
Kuvasarja: Tampereen lähijunat |
14.03. 16:51 | Markku Naskali | ||
| Tietenkin alue pitää jotenkin rajata, esim. epämääräisen ns. työssäkäyntialueen mukaan. Sitä Valkeakoskea olenkin hieman ihmetellyt. Busseissa mainostetaan Nysseä mutta ehkä jotain poikkeusta lukuun ottamatta eivät ne ole edes samoissa väreissä muiden kanssa. Nyt kun M-juna kulkee Toijalaan asti, pääsevät sieltä paikallisjunilla edullisesti, mutta jos tilanne muuttuu... |
||||
|
14.03. 16:34 | Jari Välimaa | ||
| näin nysse : "Palvelualueeseen kuuluvat Tampereen lisäksi Kangasala, Lempäälä, Nokia, Orivesi, Pirkkala, Vesilahti ja Ylöjärvi. Valkeakoskella on käytössä Nyssen lippujärjestelmä, mutta liikenteen järjestää Valkeakosken kaupunki ja Pirkanmaan Ely-keskus." Toijalasta ja Viialasta pääsee VR:n R-junalla. |
||||
|
|
14.03. 16:25 | Markku Naskali | ||
| Noinhan se on junan osalta, mutta Nyssen bussiliikennettä on vähäsen laajemmin kuten esim. Valkeakoskelle ja Vesilahteen. Kyllä Akaassa, etenkin Viialassa olisi toiveita päästä junalla Nyssen lipulla ja se on ymmärrettävää sikäli että sieltä käydään paljon Tampereella töissä kun paikallinen teollisuus on kuihtunut. |
||||
|
14.03. 15:08 | Rasmus Viirre | ||
| Kyllä on näyttänyt ratapiha juuri sellaiselta, kuin pitääkin :) Paikallinen paikku hommissaan, sekalaisesti erilaisia vaunuja eri raiteilla ympäriinsä.. Herkkua | ||||
|
|
14.03. 14:32 | Jari Välimaa | ||
| Nyssen toimialue päättyy Lempälään joten junat sitten alkavat kulkea Nokia-Lempäälä väliä ainakin. Nythän LVM:N on kerännyt lausuntoja asiasta https://www.lausuntopalvelu.fi/FI/Proposal/Participation?proposalId=1185a90c-addb-4a84-8f81-c7d180f3286d&proposalLanguage=da4408c3-39e4-4f5a-84db-84481bafc744 | ||||
|
|
14.03. 14:09 | Markku Naskali | ||
| Lempäälästähän on hyvät junayhteydet Tampereelle varsinkin kun arkisin Toijala-Nokia väliä sahaa M-junakin. Tampereen lähiliikenteen Nysse-liikenne on kaiketi junalla vain Lempäälään asti, ja jos Nysse pääsee itse hankkimaan rataliikennettä, niin kaiketi Lempäälä on etelän suuntaan sen päätepiste. |
||||
|
|
14.03. 13:52 | Lasse Holopainen | ||
| Sehän kuulostaa oikeastaan kätevältä. | ||||
|
|
14.03. 13:11 | Jari Välimaa | ||
| Tämä juna kulki välillä Helsinki-Tampere-Pieksämäki (https://juliadata.fi/timetables?s=143&d=13.3.2025) ja tällä välillä Lempäälä-Tampere kelpaa pendoon myös nyssen liput. https://www.nysse.fi/matkan-suunnittelu/junat.html | ||||
|
|
14.03. 13:06 | Lasse Holopainen | ||
| Sm3:llako ajettiin lähijunavuoro? | ||||
|
|
14.03. 11:49 | Markku Naskali | ||
| Tuo silta on kumma tapaus. Siitähän pitäisi olla välitön yhteys tuohon oikean puolen laiturille, vaan eipä ole kuin melkoisen mutkan kautta. Muutenkin tuntuu olevan varsin vajaassa käytössä. | ||||
|
|
14.03. 11:30 | Rainer Silfverberg | ||
| Oliko tämän "lähijunan" pääteasema siis Helsinki? | ||||
|
14.03. 10:22 | Tuomo Kärkkäinen | ||
| ^Tuota Mersua kutsuttiin pullanokaksi. | ||||
|
|
14.03. 09:27 | Esa J. Rintamäki | ||
| Sir John, savutorven varren muoto lienee varteenotettava tuntomerkki...? Herra Jimi, hyvin tunnistettu. |
||||
|
|
14.03. 07:08 | Jimi Lappalainen | ||
| Näkyy olevan myös Trr. | ||||
|
|
13.03. 22:07 | John Lindroth | ||
| Se on selvästikin Pikkujumbo olisikohan se Hesassa aiemmin työskennellyt 895? | ||||
|
13.03. 21:12 | Rasmus Viirre | ||
| On erikoisen näköinen, mutta hieno! Heti ei tulisi mieleen alavasemman ja alaoikean raiteen yhtyvän kameran takana. | ||||
|
|
13.03. 21:08 | Rasmus Viirre | ||
| Vielä näkyi ainakin yksi varaosalähde Sr2 Oulu Nokelan ratapihalla. | ||||
|
13.03. 21:07 | Rasmus Viirre | ||
| Minä näen kyllä 2743:n.. mutta voihan 2746:n kummitus tuola viihtyä. | ||||
|
13.03. 21:02 | Antti Tapani Häkkinen | ||
| Laitetaan samaisesta näköharhasta vielä neljäskin kommentti, se nimittäin hämmentää vielä yli yhdeksän vuotta myöhemminkin, hetken katsoin kuvaa hämmentyneenä ennen kuin tajusin, että toinen deeverinippu on ilman vaunuja. | ||||
|
13.03. 21:02 | Daniel Nironen | ||
| No tulevaisuuden asukki täällä päivää! Kaikki KTS-KV-LH junat ajetaan vieläkin Sm2:lla. Haluaisiko seuraava tulevaisuuden asukki päivittä vaikkapa 2028? | ||||
|
|
13.03. 20:07 | Timo Salo | ||
| Tunnelma on kuin venäläisessä konepajassa, jossa vierailin 1998... Hallissa varmaan sata konetta, joista 3/4 ehkä toimintakunnossa. Muista luukut auki enemmän, tai vähemmän ja osia "lainattu" tärkeämpiin koneisiin... :-( | ||||
|
|
13.03. 19:46 | Panu Breilin | ||
| Sr2:t ovat tosiaan 3208 ja 3211. Ja en ihmettelisi vaikka 2630 olisi myös poistettu käytöstä. Noita vihreitä 26-sarjalaisia on mennyt aika monta varaosalähteiksi viime aikoina. | ||||
|
|
13.03. 19:28 | Esa J. Rintamäki | ||
| Onko aidan takana Pikkujumbo remontissa? | ||||
|
|
13.03. 19:24 | Esa J. Rintamäki | ||
| Herra Heikki, ei välttämättä vettä painolastina, ehkäpä betonia? Mäntässä, 1960 - 1970 - lukujen taitteessa Tammisen Autokoulun Mersu 710-kuorma-autossa oli lavalle tehdyssä laatikossa ollut painolastina isoja kiviä. Kyseinen Mersu oli ns. puolinokkainen ja tyypillisen mersunvihreäksi maalattu. |
||||
|
|
13.03. 17:51 | Heikki Jalonen | ||
| Takaikkunoiden ja etulokasuojan perusteella kuorma-auto on Bedford. Silloin malli olisi TJ, ja kokoluokka todennäköisesti J2 eli kolmetonnari (kantavuusluokka). Ei isompi, etupyörän napa vaikuttaisi 6-pulttiselta koska siinä on kromikapseli. TJ-sarja tuli tuotantoon 1958. Tuulilasin välipiena paljastaisi auton vanhemmaksi TA-sarjan autoksi. Vaikea erottaa, mutta näyttäisi, että tuulilasi on yksiosainen. Autokouluauto, mutta kovasti on kuormaa päällä, roiskeläpät raapivat katua. Tynnyrit ovat luultavasti täynnä vettä eli painolastia, jotta kokonaispaino saatiin kouluautolta vaadituksi; 1960-luvun alussa luultavasti 5 tonnia. Fordson Thames tuli tehtaalta vain kahdella (hyvin) pienellä takaikkunalla. Seuraajassaan Ford Thameksessa oli kolme hyvin matalaa takaikkunaa. |
||||
|
|
13.03. 16:28 | Kimmo Säteri | ||
| Hauska yksityiskohta sinänsä, että tämän nelikon vanhin on valjastettu vetotehtäviin. Osittain toki ymmärrettävistä syistä. | ||||
|
|
13.03. 16:00 | Veeti Pietilä | ||
| Jos tavarajunassa on Dv12 se on kiva juttu, mutta tämä | ||||
|
13.03. 09:32 | Petri Nummijoki | ||
| Saa sitä kutsua mutta Dv12-sarjamerkki oli ollut käytössä vasta muutamia vuosia silloin 1980-luvun alussa, kun Sv1 oli koeajoissa, joten lieneekö Deeveri-nimityskään ollut vielä vakiintunut edes dieselkäyttöiselle Dv12-veturille? Ennemmin voisi ajatella käytetyn Ässävee-nimitystä aikaisemman Sv12-sarjamerkin mukaan. | ||||
|
|
13.03. 06:56 | Noah Nieminen | ||
| Sv1:stä kutsun "Sähködeeveriksi" | ||||
|
|
13.03. 06:09 | Jimi Lappalainen | ||
| Huh huh! | ||||
|
|
12.03. 22:49 | Matti Grönroos | ||
| Forssan tehtaat sijaitsivat siten, että kehräämö oli Loimijokivarressa alempana ja kutomo ylempänä, ja pässi kulki niiden väliä. Kun kehräämö tuottaa kutomon raaka-ainetta, aika lähellä on arvaus, että kyydissä on lankaa kutomoon tai tyhjiä lankalaatikoita kehräämöön. Kohon ensimmäinen tehdas oli Rantalanmäessä kauempana Loimijokea alaspäin ja myöhemmin tehdas oli Kaukjärvellä Tammelan puolella. Elokuvan pässillä siis tuskin oli mitään tekemistä jääkiekkomailojen kanssa. | ||||
|
12.03. 22:45 | John Lindroth | ||
| Nostalginen kuva VR1 veturi 795 matkasta Båtvikin radalla kohti päämäärää! | ||||
|
|
12.03. 22:43 | Pietu Tuovinen | ||
| Itse käytän Dr19:sta nimitystä Cucumba tai Kurkku, iso ja vihreä kun on :) Ja Cucumba nimitys tulee täältä: https://youtu.be/0Xa7Dp3-eYA?si=SM51Zpa57BJTKRvZ | ||||
|
|
12.03. 22:17 | Veeti Saukkonen | ||
| Tuliko ikinä Sv1:le virallista lempinimeä? Itse ainakin kutsun Ässädeeveeriksi | ||||
|
|
12.03. 22:16 | Rasmus Viirre | ||
| ”Sähköryssä” ja ainoastaan wikipediassa näkemäni ”Iso ratas”. Dr19 on toisinaan ”joulukuusi”, onhan se vihreä, ja joka puolelta valoilla varusteltu! Kyseinen nimitys ennestään tuttu myös maantien logistiikassa tietyillä kuorma-autoilla.. Alkuperäisten animoitujen fantasiakuvien mukainen Dr19:n malli muistuttaisi keulien muotoilun puolesta vielä enemmän Sveitsin SBB Ce 6/8 II ”Krokodil” veturia. |
||||
|
12.03. 21:36 | Marko Laine | ||
| Löysin itseltäni samasta letkasta kuvan toisesta suunnasta. Olin tuolloin tuota letkaa kokoamassa ja siirtelemässä. Kuvausajankohta on heinäkuun viimeisellä viikolla 2015. Tarkempaa päivää en muista. Tuo sähköveturin ulkoinen ehostus tapahtui saman vuoden alussa, jolloin maalasin korin ja rungon. | ||||
|
12.03. 21:16 | Lasse Holopainen | ||
| N e ä m m ä the Mualipurkki. | ||||
|
|
12.03. 21:07 | Noah Nieminen | ||
| Dr19:aa oli kutsuttu myös "krokotilliksi" ja jopa "Vihreäksi laatikoksi" :) Dv12 oli jossain nimellä "Kameli". Ja Sr1, no sillä on monta nimeä... "Susi", "Siperian Susi", "Siperian seisoja", "Mosse", "Kaalihäkki" ja "Idän Ihme". |
||||
|
|
12.03. 20:56 | Jimi Lappalainen | ||
| Rotokiili lienee Dr19. | ||||
|
|
12.03. 20:55 | Jyrki Talvi | ||
| Sr2 Alppiruusu Blondi Käkikello Mara Marsu Möhkö Sämpylä, rakkaalla lapsella on monta lempinimeä. | ||||