Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
14.04. 23:19 | Hannu Peltola | ||
| Tämä on mielenkiintoinen bongaus! | ||||
|
14.04. 22:28 | Juba Mäkinen | ||
| Tässä on koeajettu kahden Sr1 veturin vetokykyä Kouvola-Imatra välille. Vaunuja 30 kpl, kolmannessa koneessa kuski vain varmistelemassa tiukan paikan tullen. Ja normaali tilanne kolmella veturilla on, että se kolmas on virroitin alhaalla hinauksessa. | ||||
|
14.04. 20:54 | Rainer Silfverberg | ||
| Mun ymmärtääkseni jotkut niistä olivat, mutta miksi niillä ei ole kaupallisessa liikenteessä ajettu, en osaa sanoa. | ||||
|
14.04. 20:23 | Lenni Voutilainen | ||
| Aion todennäköisesti kuvata tämän paluumatkalla 18.4 | ||||
|
14.04. 19:44 | Sampsa Saahkari | ||
| Muistan, kun junnuna tuli aivan törkeät vauhdit tuon uuden sillan pohjoispäässä. Toki tuon sillan "kiipeäminen" pyörällä on myös tuskasta. Se kurvi ennen risteystä taitaa olla siinä ihan syystä. |
||||
|
|
14.04. 17:12 | Toni Lassila | ||
| Eikö yksikerrosvaunut ollut jossain vaiheessa tarkoitus hyväksyä 200 km/h nopeudelle sopiviksi? Mahtoikohan tässä koeajossa olla kyse siitä? | ||||
|
14.04. 17:12 | Markku Naskali | ||
| Ilman hammasrattaita mäkeen vaan :)! | ||||
|
14.04. 16:40 | Arto Papunen | ||
| Noh katsotaan nyt perutaanko tuo T7177 ensi viikoltakin jossakin vaiheessa.. | ||||
|
|
14.04. 14:44 | Lenni Voutilainen | ||
| Ensi viikolla 2 Fenniarailin junaa Luikonlahdessa. | ||||
|
14.04. 12:23 | Aatos Heinämäki | ||
| Kiitos Lenni! | ||||
|
14.04. 12:03 | Esa J. Rintamäki | ||
| Herra Jarno, Mäntän kappeen asematalossa oli toiminut postitoimisto, ennen kuin varsinainen valtiontalo (poliisiasema ja postitoimisto) valmistuivat Asemakadulle vuonna 1935, lähelle VR:n rautatieasemaa. Postia hoiti muinoin Hugo Blåfield, joka oli Mäntän kohdalta ratkaissut "punikkikysymyksen" lopullisesti Lietunniemessä maaliskuussa 1918. Sama Hugo B. oli suht nuorena kuolleen näyttelijätär Heidi Blåfieldin faija, ja niin muodoin Heidi Herala ja Hesarin toimttaja Antti Blåfield ovat Hugon jälkeläisiä alenevassa polvessa. Blåfield oli aateloitu suku. |
||||
|
14.04. 11:54 | Hugo Leino | ||
| Hieno kuvakulma! | ||||
|
14.04. 11:53 | Hugo Leino | ||
| On kyllä hieno. | ||||
|
14.04. 11:49 | Hugo Leino | ||
| Nyt on kyllä erikoinen. | ||||
|
|
14.04. 11:06 | Teemu Saukkonen | ||
| Tämähän oli T7177:n tilalla. Samalla minuutilla pitäisi tulla VR:n junakin sinne kun T7178 lähtee. https://juliadata.fi/timetables?s=LUI&d=14.4.2026 | ||||
|
|
14.04. 10:14 | Jimi Lappalainen | ||
| Tuo Ex-vaunun mukanaolo 220 km/h vauhdissa on kyllä mielenkiintoista. | ||||
|
14.04. 10:04 | Petri Nummijoki | ||
| Toisaalta 1960-luvun sora-autoissa 7,5 kuution lava oli jo massiivinen ja 4-5 kuution lavat yleisiä, joten tämmöisessä 40 kuution Kas-vaunussa ei ollut mitään häpeämistä. | ||||
|
14.04. 09:53 | Jouni Hytönen | ||
| Onkohan tuo Tukkum latvialaisessa nykyasussaan Tukums? | ||||
|
14.04. 09:32 | Jaakko Pehkonen | ||
| Ettei 2606 olisi ollut Jyväskylässä nyt sunnuntai-iltana. Ihan varmaksi en numeroa Rantaväylää ohi mennessä nähnyt. | ||||
|
|
14.04. 08:58 | Jarno Piltti | ||
| On muuten suorastaan säälittävän pieni lusikallinen turvetta mitä tähän mahtuu verrattuna Fat-vaunuun. Tai viljaa verrattuna Tabd-vaunuun. | ||||
|
|
14.04. 08:54 | Jarno Piltti | ||
| Jos näitä on rakennettu se wikipedian kertomat 120000 vaunua, niin variaatioita varmaankin luulisi löytyvän? | ||||
|
14.04. 08:52 | Jarno Piltti | ||
| Mielenkiintoinen odotuskatos, tai juuri tuo laituritupa. Kapearaiteisilla radoilla idyllisyys tuntuu olevan kääntäen verrannollien taloudelliseen kannattavuuteen, tämä on hyvin idyllinen näkymä! | ||||
|
|
14.04. 08:49 | Ilkka Hovi | ||
| Kiitos huomauksesta, viestini jäi kesken. | ||||
|
|
14.04. 08:48 | Jarno Piltti | ||
| Hieno kuva! Elintasosiipi pystylaudoituksineen, onkohan se tavaramakasiini? | ||||
|
14.04. 08:44 | Jarno Piltti | ||
| Maatunnuksen 10 ja juoksevan numeron 001 välissä oleva 7912 vastaa litteraa Zagkks. Tosiaan näyttäisi olevan venäläisen säiliövaunun säiliö uuden alakerran päällä. | ||||
|
|
14.04. 01:39 | Panu Breilin | ||
| Hyvin mahdollista. Tosiaan kun tarkemmin katsoo, niin perusrakenteet kuten säiliön muoto, kiinnitykset aluskehykseen jne. ovat Vgobo-tyyppisiä. Muut muodot esim. aluskehyksen päissä ja sivuilla saattavat olla vaan lisäyksiä. Sekin viitaisi Vgobosta muuntamiseen, että mukaan koeajoon on otettu myös tuo viimeisenä oleva Vgobo-vaunu. | ||||
|
|
14.04. 01:04 | Hannu Pöytäkangas | ||
| Näyttää ainakin omaan silmään omaavan hyvin paljon vgobo:n kanssa samoja piirteitä. Ainakin omaan silmään säiliö vakuttaa itämaiselta. Ainakin verrattaessa viimeiseen vaunuun, mutta runkoa ei tästä kulmasta oikein näe. voikohan olla säiliö vgobo:sta on asennettu uudelle länsimaalaiselle rungolle. | ||||
|
14.04. 00:48 | Panu Breilin | ||
| 8.4. näitä vaunuja puolestaan kulki 9 kappaletta junassa T3062 Pieksämäki–Tampere. | ||||
|
|
14.04. 00:46 | Panu Breilin | ||
| Se ei ole muunneltu Vgobo vaan uusi länsimaistyyppinen vaunu. | ||||
|
|
14.04. 00:17 | Hannu Pöytäkangas | ||
| Onkos tuo ed:n perässä oleva vaunu jokin muunneltu Vgobo vaunu, ja mikäli on, niin eikös siinä silloin ole oltava ainakin sivupuskimet jos sen voi kytkeä yhteen ed:n kanssa ilman välivaunua? | ||||
|
13.04. 21:46 | Rasmus Viirre | ||
| Kiitosta | ||||
|
|
13.04. 21:45 | Rasmus Viirre | ||
| Ei ole 2606:sta tullut toviin havaintoja? | ||||
|
|
13.04. 21:31 | Arto Papunen | ||
| T7177 peruttu tältä päivältä. | ||||
|
13.04. 21:11 | Lenni Voutilainen | ||
| Selevä.. | ||||
|
|
13.04. 21:10 | Lenni Voutilainen | ||
| T 7177. Ja joo siis 2 Fenniarailia.. | ||||
|
|
13.04. 21:05 | Arto Papunen | ||
| Mikä se toinen juna olisi tämän lisäksi? Graafisissa ainakin näyttäisi että edellisen kerran kun liikennöity Luikonlahteen niin VR olisi perjantaina tullut VET:nä ja tavarajunana lähtenyt.. | ||||
|
13.04. 21:05 | Tuomas Pätäri | ||
| Case https://vaunut.org/kuva/168488 :n jälkeen olen aina pitänyt vesistöjen luokittelukysymyksessä Kyseenalaistamattomana Auktoriteettina Syken Ranta10-aineistoa, ja sen perusteella sisämaahan työntyvät Isosalmi ja Vähäsalmi ovat merta :) | ||||
|
|
13.04. 20:58 | Leevi Heino | ||
| Digisusi palasi Pieksämäelle eilen junassa 2605, jatkoi sitten Jyväskylään 54344:n keulilla. | ||||
|
|
13.04. 20:50 | Lenni Voutilainen | ||
| Ääh, en tiennyt että digisusi on junassa 4022. Tietääkö kukaan onko tämä sama veturi myös tulomatkalla? | ||||
|
|
13.04. 20:49 | Lenni Voutilainen | ||
| Luikonlahdessa varmaan ruuhkaa, kun 2 junaa harvinaisesti samaan aikaan lastaamassa. | ||||
|
|
13.04. 20:45 | Lenni Voutilainen | ||
| Minunkin puolesta tervetuloa vaan! | ||||
|
|
13.04. 20:06 | Pasi Seppälä | ||
| No nyt on komea kokoonpano. | ||||
|
|
13.04. 19:44 | Hannu Peltola | ||
| Ilkka viittaa siis tähän kuvaan H0-mallista: https://vaunut.org/kuva/180105 | ||||
|
13.04. 19:16 | Ilkka Hovi | ||
| Gm Essen laita kuvan nimeksi Hakuun, pääset alkuperäisellle kuvalle jossa keskustelua johon tämä kuva viittaa- | ||||
|
|
13.04. 19:13 | Ilkka Hovi | ||
| Gm Essen | ||||
|
|
13.04. 19:03 | Samuel Pajunen | ||
| Hieno kuva! | ||||
|
|
13.04. 18:59 | Rainer Silfverberg | ||
| Onko kuva otettu normaali- vai leveäraiteiselta rataverkolta? Paikannimet Missejoki ja Aa-joki eivät sano mitään. Libau (Liepaja) on siis ranniikolla. |
||||
|
|
13.04. 18:49 | Ilkka Hovi | ||
| Vaunun litteraan liittyen minulla on mielikuva jonka mukaan Gm tavaravaunun litteraksi oli tällä palstalla ehdotettu G02 vaunua. Tämä on hävinnyt kolummeista. Oheinen kuva on G02 vaunun H0= mallista jonka on valmistanut DIT Modell vuoden 2015 uutuunena. Vaunussa on lisättynä U-raudat tukemaaan vaunun korin päätyjä. Tuollaisia tukirautoja jotka muodostavat avoimen V-kirjaimen, olen ihmetelllyt Trix:n vanhemmissa tavaravaunuissa. Paremmintietäviä pyydetään antamaan mielipiteitä. Joudun lisäämään H0 vaunun kuvan erilleen tästä kuvasta. | ||||
|
13.04. 17:32 | Noah Nieminen | ||
| Hyvin sommiteltu kuva. Tykkään. | ||||
|
|
13.04. 16:36 | Aatos Heinämäki | ||
| Kiitos | ||||
|
|
13.04. 15:52 | Veeti Pietilä | ||
| Lämpimästi tervetuloa vorgiin Aatos! | ||||