17-87554 Info • Yhteystiedot


Unohtuiko salasana? Rekisteröidy!

Kommenttihaku

 

Kirjoittaja:



Haettava teksti:



Kommentin sijainti:



Kaikki ehdot
Mikä tahansa ehdoista

Kaikki kommentit / Hakutulokset

   >>

kuva 02.04. 18:37 Juha-Pekka Marttila  
  Tämäkin 2811 kärsinyt jo konevaurion. 2813:sta otettu moottori.
kuva 02.04. 17:44 Jimi Lappalainen  
  Lisää kuvia: https://www.flickr.com/photos/jimilappalainen/
kuva 02.04. 16:51 Lenni Voutilainen  
  Syksyllä (13.11.2025) tuli nähtyä Kurkimäessä (SIJ-PMT) reitillä tripla Dv12t (2504, 2527, 2505).
kuva 02.04. 16:43 Eemil Liukkonen  
  Tuttu ja kaunis Semmering! Pääsispä lähiaikoina retkeilemään tuonne uudestaan.
kuva 02.04. 15:37 Rasmus Viirre  
  Tulee semmoinen vähän mieleen, että jos fleetcaren porukoita onkin käsketty seuraamaan enemmän veturien matkamittareita, kuin kuntoa, kun palauttavat seisonnassa olleita koneita ajoon samalla, kun kaikilla varusteilla olevia (viherrettyjä 26-sarjalaisia, oranssit työvalot, ro) heitetään reippaasti menemään. Mielenkiintoista olisi tietää paljonko oli 2607:n mittariin kertynyt sitten viime saneerauksen jälkeen, kun veturin katsottiinkin olevan vielä kelpo työkalu. Toki hylkäyksiin vaikuttaa myös jos veturi on hajonnut tositoimissa, tai pyöristä loppuu kulumisen/sorvauksen varat.
kuva 02.04. 13:57 Noah Nieminen  
  Aivan surkea näky. Vihreä 3078 on ainoa hylätty vihresusi, se paloi viime kesänä ja vaurioitui pahoin.
kuva 02.04. 13:53 Noah Nieminen  
  Veturit 2602, 2604, 2613, 2659 ja 2704 siirtyvät Arcticrailille.
kuva 02.04. 13:47 Noah Nieminen  
  Veturissa oli jo käytöstä poistamisesta kertova lappu, kun se seisoi "Pieksämäen raatopätkässä". Tulevan talven kylmyydet varmaan "pakottivat" VR:n ottamaan sieltä muutaman varaveturin... :)
kuva 02.04. 13:45 Noah Nieminen  
  On.
kuva 02.04. 13:44 Noah Nieminen  
  Jep, 2651. Komea tripla-Dv osunut kohdalle. Harvinaisiksi käyvät.
kuva 02.04. 03:22 John Lindroth  
  Mielenkiintoinen kuvasarja!
kuva 02.04. 02:11 John Lindroth  
  Tässä kuvassa on ainesta ja tuo edellinen toiveenikin toteutui!
kuva 02.04. 01:04 Esa J. Rintamäki  
  Kieli-poskella-ehdotuksia, Hannu-serkku:

"Playboy" - lehden 1950 heinäkuun numeron kansikuva julisteena myös tuolle seinälle?
Klassikko lienee Norman Rockwellin tekemä kansikuva Saturday Evening Post - lehden kannessa?
Olihan Korean sota juuri alkamassa.

Tai sheriffinvaalijuliste: Vote Sean O'Sullivan for Our New Police Chief!

Irlantilaisjuurisista just jumalaton määrä pyrki poliisin hommiin nimenomaan USA:ssa.

1950 Buick Special-mainos?
Women's nylon stockings by DuPont is here!
kuva 02.04. 00:52 Esa J. Rintamäki  
  Tosissaan hienoa työtä, Hannu-serkku!

Oma ehdotukseni etummaisimman öljytankin kylkeen:

GOLDEN CROWN OIL INC.

SHONOMISH STORAGE

Miten olisi punaisella hiukan kuluneella ja sään syömällä fontilla? Villin lännen fontti, olisiko OK? Kullan värinen kapea reunustus, voisi onnistua tietokoneella piirrettynä ja tulostettuna siirtokuvakalvolle?

Siten voisi esim. firman logon tekeminen sujua myös!

Ellei tankit olisikaan yksityisiä, jonkin pienen paikallisen charter-lentoyhtiön omaisuuttako? Vuonna 1950 pienet yhtiöt liihottelivat Douglasin ylijäämä-C 47:illa (tutummin DC-3).

Tai vastaavilla Curtiss C-46 "Commandoilla". Ne olivat kunnostautuneet CBI-sotanäyttämöllä viedessään tavaraa "The Humpin" yli joukoille.

CBI = Kiina-Burma-Intia
The Hump = the Töyssy = the Himalaja.
kuva 01.04. 23:04 Hannu Peltola  
  Polttoainevarasto on kokoelma erilaisia puolivalmisteita. Tankit ovat Walthersin eri rakennussarjoista koottuja malleja, jotka asensin balsaperustuksille. Tein tankkeihin putket ja huoltoluukut. Korkeimman tankin takana on tikkaat, jotka löytyivät miljoonalaatikosta. Tankkiautojen tankkauspiste on suoraan yhdestä Walthersin mallista. Pumppuvaja saattaa olla Fallerin tuotantoa. Rakennelmat on sotkettu kevyesti.
kuva 01.04. 22:11 Hannu Peltola  
  Rakennus on melkein ohjeiden mukaan rakennettu Walthersin Red Wing Milling Co:n mylly. Katolle lisäsin detaljeja, maalasin rakennuksen valkoiseksi ja kyltitin sen paikakunnalle sopivaksi. Kylttien teko oli hauskaa, logo on omaa suunnittelua, mutta hyvin tyypillinen maaseutumyllyille. Lopuksi säistin rakennusta hivenen. Rakennus ei ole täysin identtinen tällä kohdalla Everettissä olevalle myllyrakennukselle, mutta se on yllättävänkin samanlainen ja ihan uskottava.
kuva 01.04. 21:59 Hannu Peltola  
  Sehän se, latvialainen malli. Tuo sopii kuitenkin varsin hyvin amerikkalaiselle radalle, GAZ-51 oli kuitenkin venäläinen painos CCKW:stä. Monet amerikkalaisista harrastajakollegoista eivät ole huomanneet autossa mitään erikoista!
kuva 01.04. 21:47 Seppo Rahja  
  Tuo pölliauto taitaa olla Gaz-51:n pienoismalli?
kuva 01.04. 21:34 Markus Räsänen  
  Dv12 #2656 antaa "vanhan komentajan" kokemuksella Dr19 #2857 "alokkaalle" neuvoja, kuinka suomen rataverkolla liikutaan ja kenen seuraan varikolla kannattaa änkeä.:-),;-)
kuva 01.04. 21:30 Hannu Peltola  
  Snohomishin asemarakennus on aito Great Northernin pienempi asemarakennus. Ostin rakennussarjan Great Northern Historical Societyn nettikaupasta, jossa on tarjolla hyvä valikoima erilaisia GN:n rakennuksia. Rakennussarjan valmistaja on muistaakseni American Modelbuilders. Rakennus on koottu pitkälti ohjeiden mukaan, ainoastaan maalasin sen GN:n valkoinen-vihreä -väritykseen ja kyltitin aseman Snohomishin asemaksi. Snohomishin asema oli oikeassa maailmassa selvästi samaa sarjaa tämän malliaseman kanssa, mutta se oli varsin paljon lyhyempi.
kuva 01.04. 21:21 Harri Pesonen  
  Näköjään nyt on tuo vanha viestimastokin purettu pois asemalta....
kuva 01.04. 18:41 Noah Nieminen  
  Kuva vielä vaan mustavalkoiseksi ja vaihdenumerot pois... :)
kuva 01.04. 18:16 Esa J. Rintamäki  
  Herra Rasmus, siinä touhussa junan graafisessa aikataulussa vaan voisi viiva olla raakasti vaakasuorana...

Luoja nähköön, Tve5 ei ole kovin nopea juoksija.
kuva 01.04. 18:02 Noah Nieminen  
  Totta. Voi olla, että on iskenyt joku suurempi vika tai sitten se on vain VR:n "huonokuntoinen 2700-sarjalainen"... 2700- sarjalaisista olisi saanut ihan kelpo koneita, jos niitä olisi saneerattu 2500- sarjan tavoin.

2700-sarjan hylkääminen aloitettiin melko varhaisessa vaiheessa, niistä vetureista, jotka olivat valmistuneet 2500- sarjan kanssa rinnan. 2700- vetureille tehtiin siinä 2010- luvulla ns. "Facelift", eli ulkonäköä parannettiin yms. Tällöin jo monia vetureita myös hylättiin ja kaikkia ei edes maalattu uudestaan.

2600- sarja on vielä "suht-uus", ja siksi se varmaan säilyy pisiten, mutta jostain syystä 2600- sarjan punaisia yksilöitä vaikuttaisi olevan enemmän ajossa.
kuva 01.04. 17:54 Rasmus Viirre  
  Siellä olisi ainekset hurjaan seikkailuun vaikkapa Joensuu-Kontiomäki -radan läpi Tve5:lla ja parakkivaunu perässä.. ;)
kuva 01.04. 17:04 Teemu Saukkonen  
  Toivottavasti tulisi joku järki että toimivaa olemassaolevaa kalustoa saisi käyttää, kun kerran voimisesta ei ole kyse.
kuva 01.04. 16:30 Anja Hoffren  
  Hienosti näkyy Ruuhveltti taustalla!
Kuvasarja:
H-juna in memoriam
 
 01.04. 15:54 Antti Tapani Häkkinen  
  Nykykäytännössä siis R-juna voi olla Helsinki-Riihimäki, Helsinki-Hämeenlinna, Helsinki-Tampere, Riihimäki-Hämeenlinna, Riihimäki-Tampere tai Riihimäki-Nokia -juna, kun taas M-juna voi olla Toijala-Tampere, Toijala-Nokia ja Tampere-Nokia -juna ja de facto suorat Helsinki-Nokia -junat näyttävät aikataulussa ja lipussa siltä, kuin niissä olisi junanvaihto, koska tunnus muutuu Tampereella R:stä M:ksi. Oma näkemykseni on se, että R ja M voisivat vain olla yksi Helsinki-Nokia R-juna, kun pysähdyspaikat ovat kumminkin samat, nykykäytäntö on ainoastaan hämmentävä. Nykyisilläkään R-junilla ei ole ainuttakaan kaikille vuoroille yhteistä asemaväliä, niin että R-linja ei siitä sen sekavammaksi muuttuisi, mutta M katoaisi pakkaa sekoittamasta ja samalla katoiaisvat Tampereen valheelliset junanvaihdot.
Kuvasarja:
H-juna in memoriam
 
 01.04. 14:51 Juhana Nordlund  
  Lähiliikennekartta ei ole ristiriidassa nykykäytäntöjenkään suhteen. Kartta ei vaan kerro, ajetaanko mitkä junat R:inä (tai M:inä) tarkalleen ottaen mistä mihin. Kaikkien Nokialle ajavien M-junien toinen pää ei ole automaattisesti Toijala eikä yhdenkään Nokialle asti ulottuvan R:n toinen pää ole Helsinki. Siitä voi olla näkemyksiä, onko nykyinen periaate selkein tai loogisin mahdollinen.
kuva 01.04. 10:28 Antero Kalliomäki  
  Näyttäis olevan Viitasen Jaska - vai olenko väärässä?
kuva 01.04. 07:37 Jimi Lappalainen  
  Ilahduttavaa, kun 20 vuotta poissa ollut käyttäjä aktivoituu uudelleen :)
kuva 01.04. 07:35 Jimi Lappalainen  
  Onpa idyllinen paikka! :)
kuva 01.04. 07:20 Jari Välimaa  
  2028 venäläiset vaunut poistuvat
kuva 01.04. 00:34 Juha Kalli  
  Näin 20 vuoden jälkeen näihin on ollut mielenkiintoista palata. En muistanutkaan että kuvailin tuolloin paljon. Taisin olla työttömänä tuohon aikaan eli aikaa oli, toisin kuin nykyään.
kuva 31.03. 23:48 Esa J. Rintamäki  
  Kyllä tuo d'Addarion klipsiviritin on sitten kaksoisplushyvä värkki! Kromaattinen asteikko ja kaikki. Tällä voi kikkailla sitenkin, että voi perus-A:ta hiukan viilailla alaspäin. Itse laskin taajuutta normi-440:sta 436 Hz:iin. Toimii ja on riittävän lähellä laulunsäestykseen. Siis perinteiseen leirinuotiotyyliin.

12-kielisessä akkarissa kielten yhteinen vetovoima tallaan konserttivireessä on helposti sellaiset 80 kg tasoa, joten "droppaaminen" vähänkin on hyvänä apuna. Toinen konsti olisi pudottaa viritystä kokonaisen sävelaskelen verran ja pistää capo kakkosnauhalle, joten sekin toimii hyvin.

Ei enää tuhertamista perinteisellä A-ääniraudalla, Gottseidank!
kuva 31.03. 22:25 Arto Papunen  
  Lohja peruttu ja Hämeenlinnaa tilalla nyt. Toisaalta tulevien junien listalla myös Haapajärveä mistä ei vielä FER hakenut kuormia. Toisaalta Toijala tulee kulkuun Äänekosken suuntaan myös, Toijalan junia UPM:n tehtaille ei FER ole ajanut nyt hiljattain lainkaan.
kuva 31.03. 21:29 Daniel Nironen  
  Nämä viedään meriteitse Raumalta Isoon-Britanniaan King's Lynniin, jossa on Metsä Woodin toimipiste.
Kuvasarja:
H-juna in memoriam
 
 31.03. 21:22 Simo Virtanen  
  Kuitenkin lähiliikennekartassa Nokialle ajavat M ja R -junat. R-junat Helsinki - Nokia reitillä ja M-junat Toijala - Nokia.

https://www.vr.fi/rautatieasemat-ja-reitit/lahiliikenne#lahiliikennekartta
kuva 31.03. 20:39 Joonas Viita  
  Sen näkee tulevina viikkoina, että kuinka nämä junat alkavat kulkea mahdollisesti.
kuva 31.03. 20:05 Hannu Pöytäkangas  
  Onkos nämä vaunut tulossa ihan säännölliseen liikenteeseen, vai onko tämä jokin kertaluontoinen ajo?
kuva 31.03. 19:47 Aarni Lilja  
  Hieno kuva Niklas.
kuva 31.03. 19:33 Antti Tapani Häkkinen  
  Luultavasti ja luultavasti raakapuun suunta on Lohjalta Äänekoskelle eli Lohjalle päin mennään tyhjänä. Ensimmäisten junien perumisen myötä liikenne näyttäisi olevan alkamassa 22.4.
kuva 31.03. 18:09 Miro Heinonen  
  Nuppulinnan ja Purolan seisakkeet siirtyivät ajasta ikuisuuteen yhdessä H-junan kanssa.
kuva 31.03. 17:42 Sampsa Saahkari  
  Olisikohan taustalla halu yhdistellä useampien tehtaiden tuotteita samoihin runkokuljetuksiin ja kuljetusvirtoihin?

Raumalla kumminkin sijaitsee iso Metsän (huom. ei saa sekoittaa Isometsän teollisuus/yritysalueeseen) sellutehdas sekä iso saha symbioosissa sataman kanssa
kuva 31.03. 15:56 Veeti Pietilä  
  1.4. aloittaa Äänekoskelta Lohjalle, varmaankin raakapuuta liikkuu.
Kuvasarja:
H-juna in memoriam
 
 31.03. 15:18 Juhana Nordlund  
  Helsingistä saapuu jokunen R-juna Tampereelle siten, että sama kokoonpano jatkaa vähän myöhemmin Nokialle. Mutta näissä tapauksissa jatko Tampere - Nokia ajetaankin M-junana. Kalusto on nykyisellään Sm4.
kuva 31.03. 15:13 Hannu Peltola  
  The Blue Train!
Kuvasarja:
H-juna in memoriam
 
 31.03. 15:08 Simo Virtanen  
  Mielenkiintoinen näkökulma Juhanalta enkä osaa tuohon vastata. Tampereelle tulevat H-junat katkaistaan Riihimäessä ja vain etummainen/etummaiset jatkavat Tampereelle, mutta onko niin, että yksikään näistä ei jatka Nokialle asti?
kuva 31.03. 15:01 Rasmus Viirre  
  Taitaa Metsä Wood hyödyntää myös Kotkan ja Haminan satamaa, mutta osa vanerista viedään Länsi-Suomen satamiin.
kuva 31.03. 14:43 Rasmus Viirre  
  Enpä ollut kiinnittänyt tarpeeksi huomiota ja hoksannut, että näitä suht hyvässä maalissa olleita sinisia Voppeja on vielä Suomessa. Nyt on selvästi laitettu siniset perätysten letkassa. Hieno!
kuva 31.03. 12:07 Kari Haapakangas  
  Mitenkähän tämä nyt luokiteltaisiin, pyörät ovat kyllä kovasti samaa kokoa, mutta etummainen pari edessä ja takimmainen pari "tenderin" alla. 0-8-0 vai 2-4-2 ;)
   >>