619-101397 Info • Yhteystiedot


Unohtuiko salasana? Rekisteröidy!

Kommenttihaku

 

Kirjoittaja:



Haettava teksti:



Kommentin sijainti:



Kaikki ehdot
Mikä tahansa ehdoista

Kaikki kommentit / Hakutulokset

   >>

Kuvasarja:
Tampereen lähijunat
 
 14.03. 18:31 Markku Naskali  
  Käsitykseni mukaan keksintö on lähtöisin joltain muulta taholta ja sitä ehdotettiin monta vuotta kunnes VR sitten armollisesti aloitti koeliikenteen. Ei kai ole ollutkaan jonkun kaupunkiseudun suunnittelua, vaan ihan tavallisten mahdollisten käyttäjien ajattelua.
Jotkut R-junathan seisoivat asemalla niin kauan että olisi hyvin ehtinyt käydä Nokialla tai vaikka edestakaisin Lempäälässä.
Kuvasarja:
Tampereen lähijunat
 
 14.03. 17:35 Jari Välimaa  
  M-juna on VR:n keksintö eikä kuulu Kaupunkiseudun suunnitelmiin ja jää joskus vielä pois

Kaupunkiseudun lähijunafaktat löytyy täältä https://tampereenseutu.fi/wp-content/uploads/2022/06/220628_TKS_Lahijunaselvitys_hyvaksytty.pdf
Kuvasarja:
Tampereen lähijunat
 
 14.03. 16:51 Markku Naskali  
  Tietenkin alue pitää jotenkin rajata, esim. epämääräisen ns. työssäkäyntialueen mukaan. Sitä Valkeakoskea olenkin hieman ihmetellyt. Busseissa mainostetaan Nysseä mutta ehkä jotain poikkeusta lukuun ottamatta eivät ne ole edes samoissa väreissä muiden kanssa.
Nyt kun M-juna kulkee Toijalaan asti, pääsevät sieltä paikallisjunilla edullisesti, mutta jos tilanne muuttuu...
kuva 14.03. 16:34 Jari Välimaa  
  näin nysse : "Palvelualueeseen kuuluvat Tampereen lisäksi Kangasala, Lempäälä, Nokia, Orivesi, Pirkkala, Vesilahti ja Ylöjärvi. Valkeakoskella on käytössä Nyssen lippujärjestelmä, mutta liikenteen järjestää Valkeakosken kaupunki ja Pirkanmaan Ely-keskus."

Toijalasta ja Viialasta pääsee VR:n R-junalla.
kuva 14.03. 16:25 Markku Naskali  
  Noinhan se on junan osalta, mutta Nyssen bussiliikennettä on vähäsen laajemmin kuten esim. Valkeakoskelle ja Vesilahteen.
Kyllä Akaassa, etenkin Viialassa olisi toiveita päästä junalla Nyssen lipulla ja se on ymmärrettävää sikäli että sieltä käydään paljon Tampereella töissä kun paikallinen teollisuus on kuihtunut.
kuva 14.03. 15:08 Rasmus Viirre  
  Kyllä on näyttänyt ratapiha juuri sellaiselta, kuin pitääkin :) Paikallinen paikku hommissaan, sekalaisesti erilaisia vaunuja eri raiteilla ympäriinsä.. Herkkua
kuva 14.03. 14:32 Jari Välimaa  
  Nyssen toimialue päättyy Lempälään joten junat sitten alkavat kulkea Nokia-Lempäälä väliä ainakin. Nythän LVM:N on kerännyt lausuntoja asiasta https://www.lausuntopalvelu.fi/FI/Proposal/Participation?proposalId=1185a90c-addb-4a84-8f81-c7d180f3286d&proposalLanguage=da4408c3-39e4-4f5a-84db-84481bafc744
kuva 14.03. 14:09 Markku Naskali  
  Lempäälästähän on hyvät junayhteydet Tampereelle varsinkin kun arkisin Toijala-Nokia väliä sahaa M-junakin.
Tampereen lähiliikenteen Nysse-liikenne on kaiketi junalla vain Lempäälään asti, ja jos Nysse pääsee itse hankkimaan rataliikennettä, niin kaiketi Lempäälä on etelän suuntaan sen päätepiste.
kuva 14.03. 13:52 Lasse Holopainen  
  Sehän kuulostaa oikeastaan kätevältä.
kuva 14.03. 13:11 Jari Välimaa  
  Tämä juna kulki välillä Helsinki-Tampere-Pieksämäki (https://juliadata.fi/timetables?s=143&d=13.3.2025) ja tällä välillä Lempäälä-Tampere kelpaa pendoon myös nyssen liput. https://www.nysse.fi/matkan-suunnittelu/junat.html
kuva 14.03. 13:06 Lasse Holopainen  
  Sm3:llako ajettiin lähijunavuoro?
kuva 14.03. 11:49 Markku Naskali  
  Tuo silta on kumma tapaus. Siitähän pitäisi olla välitön yhteys tuohon oikean puolen laiturille, vaan eipä ole kuin melkoisen mutkan kautta. Muutenkin tuntuu olevan varsin vajaassa käytössä.
kuva 14.03. 11:30 Rainer Silfverberg  
  Oliko tämän "lähijunan" pääteasema siis Helsinki?
kuva 14.03. 10:22 Tuomo Kärkkäinen  
  ^Tuota Mersua kutsuttiin pullanokaksi.
kuva 14.03. 09:27 Esa J. Rintamäki  
  Sir John, savutorven varren muoto lienee varteenotettava tuntomerkki...?
Herra Jimi, hyvin tunnistettu.
kuva 14.03. 07:08 Jimi Lappalainen  
  Näkyy olevan myös Trr.
kuva 13.03. 22:07 John Lindroth  
  Se on selvästikin Pikkujumbo olisikohan se Hesassa aiemmin työskennellyt 895?
kuva 13.03. 21:12 Rasmus Viirre  
  On erikoisen näköinen, mutta hieno! Heti ei tulisi mieleen alavasemman ja alaoikean raiteen yhtyvän kameran takana.
kuva 13.03. 21:08 Rasmus Viirre  
  Vielä näkyi ainakin yksi varaosalähde Sr2 Oulu Nokelan ratapihalla.
kuva 13.03. 21:07 Rasmus Viirre  
  Minä näen kyllä 2743:n.. mutta voihan 2746:n kummitus tuola viihtyä.
kuva 13.03. 21:02 Antti Tapani Häkkinen  
  Laitetaan samaisesta näköharhasta vielä neljäskin kommentti, se nimittäin hämmentää vielä yli yhdeksän vuotta myöhemminkin, hetken katsoin kuvaa hämmentyneenä ennen kuin tajusin, että toinen deeverinippu on ilman vaunuja.
kuva 13.03. 21:02 Daniel Nironen  
  No tulevaisuuden asukki täällä päivää! Kaikki KTS-KV-LH junat ajetaan vieläkin Sm2:lla. Haluaisiko seuraava tulevaisuuden asukki päivittä vaikkapa 2028?
kuva 13.03. 20:07 Timo Salo  
  Tunnelma on kuin venäläisessä konepajassa, jossa vierailin 1998... Hallissa varmaan sata konetta, joista 3/4 ehkä toimintakunnossa. Muista luukut auki enemmän, tai vähemmän ja osia "lainattu" tärkeämpiin koneisiin... :-(
kuva 13.03. 19:46 Panu Breilin  
  Sr2:t ovat tosiaan 3208 ja 3211. Ja en ihmettelisi vaikka 2630 olisi myös poistettu käytöstä. Noita vihreitä 26-sarjalaisia on mennyt aika monta varaosalähteiksi viime aikoina.
kuva 13.03. 19:28 Esa J. Rintamäki  
  Onko aidan takana Pikkujumbo remontissa?
kuva 13.03. 19:24 Esa J. Rintamäki  
  Herra Heikki, ei välttämättä vettä painolastina, ehkäpä betonia?

Mäntässä, 1960 - 1970 - lukujen taitteessa Tammisen Autokoulun Mersu 710-kuorma-autossa oli lavalle tehdyssä laatikossa ollut painolastina isoja kiviä. Kyseinen Mersu oli ns. puolinokkainen ja tyypillisen mersunvihreäksi maalattu.
kuva 13.03. 17:51 Heikki Jalonen  
  Takaikkunoiden ja etulokasuojan perusteella kuorma-auto on Bedford. Silloin malli olisi TJ, ja kokoluokka todennäköisesti J2 eli kolmetonnari (kantavuusluokka). Ei isompi, etupyörän napa vaikuttaisi 6-pulttiselta koska siinä on kromikapseli. TJ-sarja tuli tuotantoon 1958.

Tuulilasin välipiena paljastaisi auton vanhemmaksi TA-sarjan autoksi. Vaikea erottaa, mutta näyttäisi, että tuulilasi on yksiosainen.

Autokouluauto, mutta kovasti on kuormaa päällä, roiskeläpät raapivat katua. Tynnyrit ovat luultavasti täynnä vettä eli painolastia, jotta kokonaispaino saatiin kouluautolta vaadituksi; 1960-luvun alussa luultavasti 5 tonnia.

Fordson Thames tuli tehtaalta vain kahdella (hyvin) pienellä takaikkunalla. Seuraajassaan Ford Thameksessa oli kolme hyvin matalaa takaikkunaa.
kuva 13.03. 16:28 Kimmo Säteri  
  Hauska yksityiskohta sinänsä, että tämän nelikon vanhin on valjastettu vetotehtäviin. Osittain toki ymmärrettävistä syistä.
kuva 13.03. 16:00 Veeti Pietilä  
  Jos tavarajunassa on Dv12 se on kiva juttu, mutta tämä
kuva 13.03. 09:32 Petri Nummijoki  
  Saa sitä kutsua mutta Dv12-sarjamerkki oli ollut käytössä vasta muutamia vuosia silloin 1980-luvun alussa, kun Sv1 oli koeajoissa, joten lieneekö Deeveri-nimityskään ollut vielä vakiintunut edes dieselkäyttöiselle Dv12-veturille? Ennemmin voisi ajatella käytetyn Ässävee-nimitystä aikaisemman Sv12-sarjamerkin mukaan.
kuva 13.03. 06:56 Noah Nieminen  
  Sv1:stä kutsun "Sähködeeveriksi"
kuva 13.03. 06:09 Jimi Lappalainen  
  Huh huh!
kuva 12.03. 22:49 Matti Grönroos  
  Forssan tehtaat sijaitsivat siten, että kehräämö oli Loimijokivarressa alempana ja kutomo ylempänä, ja pässi kulki niiden väliä. Kun kehräämö tuottaa kutomon raaka-ainetta, aika lähellä on arvaus, että kyydissä on lankaa kutomoon tai tyhjiä lankalaatikoita kehräämöön. Kohon ensimmäinen tehdas oli Rantalanmäessä kauempana Loimijokea alaspäin ja myöhemmin tehdas oli Kaukjärvellä Tammelan puolella. Elokuvan pässillä siis tuskin oli mitään tekemistä jääkiekkomailojen kanssa.
kuva 12.03. 22:45 John Lindroth  
  Nostalginen kuva VR1 veturi 795 matkasta Båtvikin radalla kohti päämäärää!
kuva 12.03. 22:43 Pietu Tuovinen  
  Itse käytän Dr19:sta nimitystä Cucumba tai Kurkku, iso ja vihreä kun on :) Ja Cucumba nimitys tulee täältä: https://youtu.be/0Xa7Dp3-eYA?si=SM51Zpa57BJTKRvZ
kuva 12.03. 22:17 Veeti Saukkonen  
  Tuliko ikinä Sv1:le virallista lempinimeä? Itse ainakin kutsun Ässädeeveeriksi
kuva 12.03. 22:16 Rasmus Viirre  
  ”Sähköryssä” ja ainoastaan wikipediassa näkemäni ”Iso ratas”.

Dr19 on toisinaan ”joulukuusi”, onhan se vihreä, ja joka puolelta valoilla varusteltu! Kyseinen nimitys ennestään tuttu myös maantien logistiikassa tietyillä kuorma-autoilla..

Alkuperäisten animoitujen fantasiakuvien mukainen Dr19:n malli muistuttaisi keulien muotoilun puolesta vielä enemmän Sveitsin SBB Ce 6/8 II ”Krokodil” veturia.
kuva 12.03. 21:36 Marko Laine  
  Löysin itseltäni samasta letkasta kuvan toisesta suunnasta. Olin tuolloin tuota letkaa kokoamassa ja siirtelemässä. Kuvausajankohta on heinäkuun viimeisellä viikolla 2015. Tarkempaa päivää en muista. Tuo sähköveturin ulkoinen ehostus tapahtui saman vuoden alussa, jolloin maalasin korin ja rungon.
kuva 12.03. 21:16 Lasse Holopainen  
  N e ä m m ä the Mualipurkki.
kuva 12.03. 21:07 Noah Nieminen  
  Dr19:aa oli kutsuttu myös "krokotilliksi" ja jopa "Vihreäksi laatikoksi" :)
Dv12 oli jossain nimellä "Kameli".
Ja Sr1, no sillä on monta nimeä...
"Susi", "Siperian Susi", "Siperian seisoja", "Mosse", "Kaalihäkki" ja "Idän Ihme".
kuva 12.03. 20:56 Jimi Lappalainen  
  Rotokiili lienee Dr19.
kuva 12.03. 20:55 Jyrki Talvi  
  Sr2 Alppiruusu Blondi Käkikello Mara Marsu Möhkö Sämpylä, rakkaalla lapsella on monta lempinimeä.
kuva 12.03. 20:52 Noah Nieminen  
  Ja onko "krokotiili" Sr3?
kuva 12.03. 20:52 Noah Nieminen  
  No sitä se välillä on :) Talvella tulee kylmä, kesällä liian kuuma...
Yleensä toimii kuitenkin ihan hyvin.
kuva 12.03. 20:13 Jimi Lappalainen  
  Romuksi?
kuva 12.03. 20:02 Jouni Halinen  
  Yritin kovasti hakea tietoja kuvasta mm. kuvahaulla, mutta mitään ei löytynyt, ei kuvaajaa tai kuvausvuotta. Kuvan värit ovat (ainakin) minusta ns. filmiajalta joten päädyin 70-luvulle. Tein jokin aika sitten tänne Porkkala kuvasarjan, kysyin silloin Yleltä että saanko ottaa Ylen kuvanauhalta kuvakaappauksia ja vastaus Yleltä oli aikatavalla seuraava.

"Sitaatti eli siteerausoikeus on Suomen tekijänoikeuslain 22 §:ssä määritelty tekijänoikeuden rajoitus, jonka mukaan ”julkistetusta teoksesta on lupa hyväntavan mukaisesti ottaen lainauksia tarkoituksenmukaisessa laajuudessa”. Sitaattioikeutta käytettäessä siteerattava teos ja sen tekijä (alkuperäinen lähde) on ilmoitus, muutoin siteerausta pitää tekijän oikeuden loukkauksena, vaikka siteerausoikeus ehdottaa muutoin lisäisivät".

Kyllähän sama säädös on voimassa valokuvienkin suhteen. Eli suoritin ”lainauksen tarkoituksen mukaisessa laajuudessa" alkuperäisestä kuvasta ja vaihdan sen tänne. Vielä kun saisi selville kuvaajan nimen niin asia olisi aika lailla järjestyksessä. Voin tietenkin myös poistaa kuvan jos se katsotaan tarpeelliseksi.

Lisäys edelliseen: Kuva on kuitenkin julkaistu Joukkoliikenne foorumilla? ilman mitään tietoja kuvaajasta tai kuvausvuodesta. Tarkistin vielä että onko kuva jo täällä, ei ole. Onko kuvaaja lisännyt sen itse JLF:le? Jos kuvaaja vaikuttaa itse täällä, niin päätösvalta on viimekädessä hänellä ja sitä päätöstä tietenkin kunnioitamme.
kuva 12.03. 19:12 Panu Breilin  
  Nyt kun tarkemmin katsoin, niin tämä juna onkin näemmä mennyt pysähtymättä Pieksämäen läpi, eli nuo sekalaiset vaunut junan keulalla ovat jatkaneet Kuopioon asti (ja sieltä oletettavasti edelleen Siilinjärvelle junan T4415 mukana).

Silloin kun konepajan vaunuja on mukana, niin tämä juna tekee pysähdyksen Pieksämäki tavarassa missä ne vaunut irrotetaan. Ja niiden normaali paikka on junan hännillä.
kuva 12.03. 18:47 Marko Laine  
  Kuva on otettu Minkiöllä heinäkuussa 2015
kuva 12.03. 18:39 Veeti Pietilä  
  Itse kutsun tätä myös sveitsiläiseksi romuksi
kuva 12.03. 18:04 Teppo Niemi  
  Halisen ilmoittama kuvauspaikka ei tosiaankaan oöe Forssa, eikä kuva ole myöskään 1970-luvulta. Kuva on paljon uudempi. Lienee jopa vielä tekijänooeudetkin voimassan
kuva 12.03. 17:18 Markku Naskali  
  Olen tuota lempinimeä vähän ihmetellyt, mutta kyllähän tuosta kuvasta pieni lemmikkijyrsijä helposti mieleen tulee. Väristä huolimatta.
   >>