Vaunut.org - Kommentit

Info • Yhteystiedot

	11.03. 20:32	Panu Breilin
		Tavastilan vanha laituri oli 47-metrinen ja uusi taas on 120-metrinen.
	11.03. 20:31	Jarmo Ranta
		Mielenkiintoista kehitystä. Tavastilan ja Paimenportin seisakkeiden uusimisen myötä lähiliikennealueen lyhimmät säännöllisen käytön laiturit löytyvät nykyään Lappilasta (60 m).
	11.03. 20:20	Eemil Liukkonen
		Tunniste korjattu. Kyseinen yksilö olikin 2635. Kiitokset huomaamisesta.
	11.03. 20:15	Reijo Salminen
		Onko suomenkielinen varmasti ylempänä - ettei olisi vaan jokin salajuoni nyt tässä?
	11.03. 19:18	Markku Naskali
		En ole tuolla päin käynyt, mutta Väinö Riikkilän kirjat risoiksi kuluneina löytyvät hyllystäni. Niissähän seilataan vesillä, mutta samasta, katoavasta tässäkin on laajemmin ottaen kyse.
	11.03. 19:18	Jouko Järvinen
		"Sinkitystehdas Aurajoki lopettaa toimintansa Mikkelissä ja Laukaan Lievestuoreella. Tehtaiden kaikki työntekijät on irtisanottu. Mikkelissä irtisanomisilmoituksen sai seitsemän ja Lievestuoreella 19 työntekijää. Aurajoen tehtailla on pitkä historia Mikkelissä ja Lievestuoreella. Mikkelissä tehdas on toiminut vuodesta 1973 saakka. Lievestuoreella kuumasinkitystä on tehty jo 1980-luvulla toisen yrittäjän toimesta, ja Aurajoelle toiminta siirtyi vuonna 2008" https://yle.fi/a/74-20122824 6.11.2024 Kevyenliikenteen väylä saatiin tähän hieman myöhemmin.
	11.03. 18:53	Juha Toivonen
		Kuva on erinomainen. Ja kuvan veturi on oikein erinomainen esimerkki näyttävästä nykyaikaisesta 6-akselisesta dieselveturista. Onko näitä mahdollisesti tulossa lisää Fenniarailille tulevaisuudessa?
	11.03. 18:43	Antti Grönroos
		Muistot elävät näistä paikoista. On hyvä, että näitä on kuvattu ja videoitu.
	11.03. 18:40	Antti Grönroos
		Ei ole hyvä juttu. Tuolla pihalla on auraaja käynyt mutta ehkä piha pitää olla aurattuna vaikka siellä ei kukaan käy. Olisi hyvä jos noille tulisi taas käyttöä. Yhdessä kuvassani kerroin, että liikenteen aloittaminen uudestaan Hallaan on puhuttu mutta ehkei se koskaan toteudu. Rata sinne pitäisi uudestaan osittain rakentaa ja uusi silta myös.
	11.03. 17:34	Markku Naskali
		Surullista katoavaa jota pitkin maata jatkuvasti tulee lisää. Tampereellakin on lähes kulttuuriskandaali kun Takon toiminta lopetetaan.
	11.03. 17:22	Antti Grönroos
		Sitä en tiedä, ne ovat ainoat liikennepaikat tällä radalla joita ei ole uudistettu.
	11.03. 17:21	Antti Tapani Häkkinen
		Onko Kotkan asema ja sataman seisake myös tarkoitus uusia tässä lähitulevaisuudessa?
	11.03. 16:38	Teemu Saukkonen
		Nykymaisema tästä https://maps.app.goo.gl/2HsiJjGQEUbJHFfE9
	11.03. 16:37	Teemu Saukkonen
		Nykymaisema on niin tylsä: https://maps.app.goo.gl/AFJxhSyvz4UaeLbi9
	11.03. 16:03	Veeti Pietilä
		Olikohan tämä mennyt sittemmin Riihimäki lajitteluun/veturitalleille vaihtötöihin
	11.03. 15:54	Antti Grönroos
		Laituri on saanut lisää pituutta mikä on hyvä asia koska Kotkan meripäivinä on varmaan enemmän kalustoa liikkeellä. Silloin joskus oli joku ohjelma junista ja henkilökunnasta, niin meripäivänä oli 2-3 kalustoa samaan aikaan, niin yhden liikennepaikan laituri oli lyhyempi kuin junan pituus. Sitä en tiedä, että oliko se Tavastila mutta Kymistä Kouvolan suuntaan se oli.
	11.03. 15:33	Timo Salo
		Sattumana "All in one set-up"... Installaatio vaatii näkemystä ja tyyppihyväksyntää ei ehkä vielä saa yleiselle rataverkolle. Sehän onkin varmaan kehitysversio n:o I ??? :-)
	11.03. 15:18	Veeti Pietilä
		Tätä litteraa ei vielä löydy vaunut.orgista
	11.03. 14:45	Heikki Jalonen
		Vaunun litterakin on muuttunut, se on Etv-x (eikä Tad). Samoin vaunujen numerot, uudet ovat 9550001-3 ja 9550002-1.
	11.03. 13:31	Rasmus Viirre
		Arvelin, että ei tämä ole voinut jäädä näkemättä Savon suunnilla joltakulta, kun eilen havaitsin junan kyydistä Oulussa. (Maininta kommentin laittaessa.)
	11.03. 12:07	Mikko Herpman
		Hieno kuva ja voi hyvin todeta miksi vaihdettiin aikanaan moottorin ilmanotto katolle. Tässäkin jos olisi vanha imuritilä saisi moottori viimeisessä vaunussa lunta sisuksiin.
	11.03. 10:06	Matti Melamies
		Tuon Fleetcaren mainoksen kohderyhmä ei osaa suomea, siksi kielivalinta on ihan looginen.
	11.03. 09:54	Esa J. Rintamäki
		Tämä enklantinviljely vahvistaa tehokkaasti motivaatiotani jatkaa operaatio "Seelöweä".
	11.03. 09:41	Jari Välimaa
		Seinätaulu vai pressu ? Isossa tektissä lukee "Connecting the Nordics by rail"
	11.03. 09:32	Juha-Pekka Marttila
		Aivan kuin löisi lieskat piipusta ;) Hieno ja selkeä kuva!
	11.03. 08:33	Jari Välimaa
		Tässä on vielä suora linkki valtioneuvoston hankkeeseen , jonka kohdassa asiakirjat löytyvät kaikki mm. eri organisaatoiden lausunnot. https://valtioneuvosto.fi/hanke?tunnus=LVM027:00/2024
	11.03. 08:10	Jimi Lappalainen
		Mahdoitko lukea kuvatekstin?
	11.03. 06:57	Jari Välimaa
		Onko Tad-vaunuun laitettu jokin seinätaulu ?
	11.03. 00:28	Esa J. Rintamäki
		Ilmeisesti matkustajamäärät ovat kasvamaan päin...? Eihän tällaista remontteeraamista kannata tehdä parin ylänummelaisjuntin takia, että nämä pääsisivät Kotkansaarelle pitkäripaisesta kuperkeikkalimunaatia ostamaan...? Kun Tavastilasta ja Ylänummelta pääsi (ja pääsee) niin kätsysti Vilkkaan paikallisbussilla (linja 9) ja pääsee tänäänkin Pohjolan Liikenteen bussilla (edelleenkin linjalla 9) Kotkansaarelle saakka.
	10.03. 22:57	John Lindroth
		Santahamina`?Siellä on ainakin ollut raiteilla liikkuva maali.
	10.03. 22:27	Panu Breilin
		Tuosta radasta ja sen alla olevasta betonirakenteesta tulee mieleen, että olisiko kyseessä jonkin ampumaradan (tai vastaavan) maalialue ja tuolla radalla olisi liikuteltu maalia edestakaisin?
	10.03. 22:24	Panu Breilin
		Svartholman merilinnoituksella ei ole tällaista rantakalliota vaan siellä rannat ovat kivikkoa.
	10.03. 20:03	Jukka Voudinmäki
		Tietokoneruudun oikeaan ylämummoon tupsahti tämä kuva. Tuli vaan mieleen, kun usein pyörittelen suomalaisia nimiä toisella kotimaisella, että voisiko kuva olla Loviisan edustalla sijaitsevalta Svartholman merilinnoitukselta. En tiedä, onko siellä ollut moista raiteenpätkää, mutta ei tämä ainakaan Vanhan Vaasan Mustasaaresta ole.
	10.03. 19:08	Rasmus Viirre
		Kuva on hieno, mutta tunnisteissa täytyy olla virhe, sillä 2633 on ollut hylättynä jo vuodesta 2012.
	10.03. 19:06	Antti Grönroos
		Mika, niitä kolmea asemarakennusta ei enää ole mutta toimistorakennus on edelleen pystyssä.
	10.03. 18:48	Antti Grönroos
		Kiitokset kommenteista. Tuon katoksen lisäksi Tavastilassa on pyörille oma katospaikka ja autoille parkkipaikka. Nyt on Kotkan radan lähes kaikki liikennepaikat uudistettu, enää puuttuvat Kotka ja Kotkan satama. Sinne Paimenporttiin voisin ehkä joskus mennä kuvaamaan ja laittaa kuvan tänne ellei joku muu ole ehtinyt lisätä kuvia tänne. Myös Kymin uudistettua asemasta ei ole vielä kuvaa täällä. Kymin asemarakennus ja sen viereinen uusi pieni rakennus on purettu. Asemarakennus taidettiin purkaa viime kesänä, tietääkö kukaan oliko purku lopullista vai siirrettiinkö se jonnekin?
	10.03. 17:46	Ilmari Tommola
		Hämmentävä näky tosiaan, kun on tottunut Tavastilaan etelän peräkyläseisakkeiden kuninkaana. :D Toisaalta tämä ei myöskään ole ensimmäinen laatuaan: onhan monella muistissa vielä esimerkiksi Jorvaksen, Tolsan ja Kyminlinnan varsin mittavat seisakeremontit. Etenkin Tolsan asemanseutu on runsaan kymmenen vuoden takaiseen verrattuna täysin erilainen, joskin seisakkeen sijantikin siirtyi hieman.
	10.03. 17:14	Jari Välimaa
		Lue traficomin lausunto asiasta https://api.hankeikkuna.fi/asiakirjat/7ad8cde2-da62-491d-9523-a4f3ce3c8f04/c2e6bf1b-d37e-4d5d-8f74-2fb1820d73bc/LAUSUNTO_20250304204459.PDF
	10.03. 16:45	Teemu Saukkonen
		Mikä niissä on niin isotöistä muutella? Sinänsä järjetöntä että olemassaolevaa ei voi käyttää, vaan pitää hommata uutta. Tätä se on kyllä joka alalla.
	10.03. 16:43	Mikko Herpman
		Sinällään Olympiaterminaali ei kerro mitään näin maalaiselle... Länsisatama, Katajanokka yms. Avautuu. Mutta tämä heittää ihan mustaan aukkoon. Olympia... Stadion.. Terminaali.. mitä ihmettä. Heko, heko...
	10.03. 16:33	Oliver Laaksonen
		Ette olis pistänyt sijaintia, ku käy nämä "hylättyjen paikkojen" tutkijat tuhoamassa... Tai ainakaan tarkkaa koordinaattia
	10.03. 16:17	Panu Breilin
		On kyllä kuin yö ja päivä verrattuna verrattuna vanhaan seisakkeeseen. Toisaalta rahaakin taisi rakennustyöhön kulua puoli miljoonaa euroa.
	10.03. 15:54	Esa J. Rintamäki
		Herra Tapio, saattaa ollakin kovin tapeellista...?
	10.03. 15:00	Onni Tikkala
		Nähdäkseni havaitsin tuon kyseisen Dv12:n eilen Riihimäellä IC 45:n ikkunasta.
	10.03. 14:58	Onni Tikkala
		Varsin aiheellinen kuvanlisäys, kiitoksia tästä. Vaikka sekä Tavastilan että Paimenportin seisakkeiden uudistushankkeet valmistuivat varsinaisesti viime vuoden joulukuussa, puuttuu jälkimmäisestä yhä kuva tältä sivustolta.
	10.03. 14:37	Tapio Keränen
		Määränpää kahdella kotimaisella kielellä.
	10.03. 14:23	Rasmus Viirre
		Ilmeisesti juuri tämä kyseinen Tad-vaunu on saanut molempiin kylkiin suuret koko siilon peittävät VR Fleetcaren mainostaulut. Vaunu seisoo tällä hetkellä Oulu Nokelan hallien eteläpuolella.
	10.03. 14:15	Marko Laine
		Kohon ensimmäinen tehdas oli Forssassa, mutta toiminnan laajentuessa uusi, suurempi mailatehdas rakennettiin Tammelaan. Varustetehdas jäi Forssaan. Koho-tuotemerkin lisäksi Tammelassa valmistettiin Jofan, Titanin ja Canadienin jääkiekko- ja jääpallomailoja. Tehtaiden toiminta loppui 2013, kun tuotanto siirrettiin kokonaan ulkomaille.
	10.03. 13:08	Pasi Utriainen
		On sentään etuajo-oikeutettu tie päättyy -merkki ennen tasoristeystä. Kantatie 54 tuohon aikaan.
	10.03. 12:18	Panu Breilin
		Myöskään Karttapaikan rinnevarjostuskartassa ei näy viitteitä siitä, että tuossa olisi ollut kolmioraide. Siihen sopivia penkereitä ei näy, ja aika epätodennäköisenä voisi pitää, että ne olisi jälkikäteen poistettu ja tasoitettu maasto entiselleen. Penkereiden olisi tuossa myös pitänyt olla suhteellisen korkeita johtuen maaston epätasaisuudesta. Helpompi paikka kolmioraiteen rakentamiselle olisi ollut tuolla järvien länsipuolella missä on tasaisempaa hiekkakangasta, mutta myöskään siellä ei näy jälkiä penkereistä.
	10.03. 11:52	Matti Melamies
		Tarkoitatkotko, että koeajoraiteiston kannattavuus riippuu sähköistyksestä? Mun pointti oli se, että jos tuolla on tarve koeajaa sähkökalustoa omalla vetovoimallaan, niin ei ole kuin ihan mitätön matka laajentaa sähköistystä tuonne.

Kommenttihaku

Kirjoittaja:

Haettava teksti:

Kommentin sijainti:

Kaikki kommentit / Hakutulokset