Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
02.08. 11:38 | Janne Karresuo | ||
| Kiitos Jarno! Makuasioitahan nämä todellakin ovat :) | ||||
|
02.08. 11:23 | Niklas Rinta-Kanto | ||
| Tasoristeys on kuvan takana, mutta en keksinyt parempaa sijaintia mitä merkitsisin kuvaan. | ||||
|
02.08. 11:15 | Joonas Viita | ||
| Väyläviraston karttapalvelu kertoo (Heinävaara)-Ilomantsi välin olevan D-luokassa, ja Saarijärvi-Haapajärvi välin olevan B1-tasoinen. | ||||
|
|
02.08. 11:09 | Eljas Pölhö | ||
| Mielenkiintoista, että 2020-luvun tiedot ovat julkisia, mutta aikakauden 1920-1986 päällysrakennetta koskevat tiedot ovat Väyläviraston johtoryhmien päätöksellä "ei-julkisia", mikäli niitä haluaa katsoa Rataosaston arkistosta (tilanne kesäkuun lopulla 2026). Samat vanhentuneet tiedot löytyvät toki helpolla VR:n painetuista julkaisuista tai Suomen virallisesta tilastosta. Mikähän logiikka tässäkin on? Pitäisikö vuosien 1920-1986 julkaisut polttaa? | ||||
|
|
02.08. 10:52 | Mika Hakala | ||
| Ote Väyläviraston julkaisuista 3/2023: " 6.1.2 (Joensuu)–Ilomantsi Rataosuuden liikennepaikkaväli Joensuu–Heinävaara on peruskorjattu vuonna 2010. Heinävaara–Ilomantsi-välin päällysrakenne on ollut erittäin huonossa kunnossa. Päällysrakenne kuitenkin uusittiin marraskuussa 2022 valmistuneiden tehostettujen ylläpitotoimien yhteydessä, jonka myötä radan suurin sallittu akseli-paino ja nopeusrajoitus normalisoituivat (akselipaino 200 kN ja nopeusrajoitus 60km/h). Radalla ei ole ollut välityskykyongelmia, joten näköpiirissä ei ole tarvetta kapasiteettia parantaville toimenpiteille." Eli palautettiin alkuperäistä vastaavaan kuntoon (eli A-luokassa pysyi) |
||||
|
|
02.08. 09:38 | Jimi Lappalainen | ||
| Missä tässä kuvassa näkyy tuo mainittu Kulottajanpolun tasoristeys? | ||||
|
|
02.08. 08:26 | Jarno Piltti | ||
| En tiedä, makuasioita. Keväinen lehdetön puusto junan ympärillä on varsin kuvauksellinen, varsinkin vasta-auringossa. Todella hieno kuva näinkin! | ||||
|
02.08. 06:31 | Esa J. Rintamäki | ||
| Herra Erkki kirjoittaa täyttä asiaa. 1990-luvun tahallinen lama (jolla meille suomalaisille opetettiin kuria ja järjestystä) ja epäinhimillinen hurmaantuminen Ronnien ja Maggien rutsaamaan epäsikiöön nimeltä "uusliberalismi" tuhosivat kaiken tämän. Johdonmukaisuus ja reilu meininki katosivat samalla. Ja se vähäinenkin elpymnen torpattiin vuoden 2008 rahakriisiilä. Nyt elämme toveri Donaldovitshin aiheuttamaa moraalikatoa. Mitä väliä enää millään... |
||||
|
02.08. 03:16 | John Lindroth | ||
| Upea veturi joka olisi hyvä saada korjattua ja edustamaan museoliikenteeseen! | ||||
|
02.08. 00:19 | Rasmus Viirre | ||
| No huh mitä sattumakuvan herkkua taas! Tosin ei heti uskoisi että kyseessä on kesäkuu.. | ||||
|
|
01.08. 23:07 | Juha Kutvonen | ||
| Täällä on listattu A-radat, joiden sallittu akselipaino on alle 22,5 tonnia: https://tieto.traficom.fi/fi/tilastot/rataosat-joiden-suurin-sallittu-akselipaino-alle-225-t Luettelo ei tosin ole ajantasainen, koska ainakin Saarijärvi - Kannonkoski ja Kontiomäki - Pesiökylä on parannettu raskaammalle kiskotukselle. Miten on Heinävaaran - Ilomantsin tilanne? Deevereiden poistuttua näyttäisivät ainoastaan Dr16 (20,5 t) ja Dr18 (20 t) kykenevän liikennöimään A-radoilla. |
||||
|
01.08. 22:17 | Noah Nieminen | ||
| Näyttäisi näemmä olevan. Hieno kuva! | ||||
|
01.08. 20:50 | Rasmus Viirre | ||
| Kiitos, Jussi! | ||||
|
|
01.08. 19:31 | Erkki Nuutio | ||
| Lempeä kuva ryhdikkäästä pysäkkirakennuksesta! 60-luvun puolivälissä voimakkasti kihdytetty paikallisliikenteen alasajo oli tuhoisa ja sen uudelleenkehittäminen on siksi hankalaa. Jos kunnat (tässä Kangasala ja Tampere) olisivat halunneet toisin, olisi Siitamaankin voitu kaavoittaa pientaloja ja kerrostaloja edullisille tonteille (esimerkiksi 2000 ihmiselle) olisi tilanne nyt toinen. |
||||
|
|
01.08. 19:24 | Jussi Pajunen | ||
| Hieno kesäinen kuva. Hyvä :) | ||||
|
01.08. 17:51 | Samu Saikkonen | ||
| Kiitokset molemmille. Tämä kuva on myös oma suosikki. Loppukesän merkit alkaa hiljalleen lähestyä kieltämättä. | ||||
|
01.08. 14:19 | Antti Tapani Häkkinen | ||
| Itse ehkä suosisin Kotka Hovinsaarta, mutta joka tapauksessa mielestäni olisi kaikkien Hietasen kuvien tunnisteisiin saada joku Kotkan liikennepaikan osa, oli se sitten Kotka Hovinsaari tai Kotka tavara, että helpommin löytyisivät hakemalla ja kuitenkin Kotkan liikennepaikalla tässä ollaan. | ||||
|
01.08. 13:21 | Miitre Timonen | ||
| Liikenteen kontekstissa ei kuitenkaan mene. :) | ||||
|
|
01.08. 12:51 | Jimi Lappalainen | ||
| Kyllähän se silti meni ohi. | ||||
|
|
01.08. 12:14 | Leevi Heino | ||
| Miksi S56 täytyisi päästää ohi, jos menee toiseen suuntaan eri raidetta? | ||||
|
01.08. 11:27 | Veeti Heino | ||
| Mää vein ton kuvan ja lahjotin sen Mikkelin Kiinaan. | ||||
|
|
01.08. 10:30 | Veeti Pietilä | ||
| Minun kuva näkyy ainakin itsellä onnistuneesti. | ||||
|
01.08. 01:03 | John Lindroth | ||
| Komea kuva! | ||||
|
|
01.08. 00:31 | Ida Nevalainen | ||
| Tämän värimaailman ku sais takas ni ai että! | ||||
|
|
01.08. 00:23 | Mikko Ketolainen | ||
| Pitäisi olla välillä Äänekoski-Saarijärvi 22.5 tonnia ja sieltä ylöspäin alle 22.5 tonnia. Saarijärvelle asti pääsisi, mutta ylöspäin sieltä ehkä ei. | ||||
|
31.07. 23:56 | Veeti Heino | ||
| Kuvassa näkyvä Gbl ja raiteilla kulkeva työauto on vain muutama päivä sitten huollettu. | ||||
|
31.07. 23:56 | Vertti Kontinen | ||
| Kiitos kehusta! | ||||
|
31.07. 23:55 | John Lindroth | ||
| Onnistunut kuva Jukalta! | ||||
|
|
31.07. 23:29 | Rasmus Viirre | ||
| Erinomaisia kuvia kaikki neljä, joista tämä melkein ”syksymäinen” osoittautui suosikiksi. Loppukesä on jälleen alkamassa. | ||||
|
|
31.07. 23:08 | Rasmus Viirre | ||
| Mmhmm ja tämän myötä alkaa Dr19:n esiintymisalue olla melkein joka kolkassa maamme sähköistämättömiä ratoja, joissa on liikennettä. Haapajärvi-Äänekoski -korpiradalla ei vielä ole, mutta mikäs onkaan tuon radan suurin sallittu akselipaino? | ||||
|
|
31.07. 22:43 | Rainer Silfverberg | ||
| Niin on. Miljöö ja juna niin aidon vanhanaikainen että voisi luulla kuvan olevan 1960-luvulta! | ||||
|
|
31.07. 21:46 | Tuomas Pätäri | ||
| Todella mielenkiintoisia kuvia, kun noilta kulmilta ei niitä kauheasti ole näkynyt viime vuosilta. Hietanen on siinä hankala nimi tunnisteissa kun rataverkolla on ollut myös liikennepaikkahietanen. Toisaalta en keksi oikein parempaakaan. Hietasen satama voisi tietysti olla. Itse olen näköjään joskus tägännyt omat Hietasen kuvani Kotka Tavaraan, mutta ei sekään ole oikein kun yksityisraiteilla tässä seilataan. | ||||
|
|
31.07. 21:44 | Noah Nieminen | ||
| Hyvä kuva Palikan ja Deeverivaljakon kohtaamisesta. Juuri tämän tilanteen kuvittelin julian karttaa katsellessani :) | ||||
|
|
31.07. 21:41 | Noah Nieminen | ||
| Kiva kuva sekä mukavaa vaihtelua tällainen maisema. | ||||
|
31.07. 21:40 | Noah Nieminen | ||
| Sinä et siis ollut Joutjärvellä, joku kuvaaja siellä minun lisäkseni sorakasan päällä TeleTötterön kanssa :) | ||||
|
|
31.07. 21:38 | Noah Nieminen | ||
| Ei täälläkään, toivottavasti korjaantuu | ||||
|
31.07. 21:37 | Noah Nieminen | ||
| Kyllähän tuon uskoo. Sitten vain koko Palikkasarja kokoon :) | ||||
|
|
31.07. 21:36 | Tuomas Pätäri | ||
| Laadukkaasti olet taltioinut ensimmäisen junan, koko vaunusto näkyy tässä hyvin. | ||||
|
31.07. 21:27 | Niklas Rinta-Kanto | ||
| Kiitos! | ||||
|
|
31.07. 21:20 | Julius Thurman | ||
| Ei näy minullakaan, muistaakseni näin on aiemminkin käynyt ja korjaantui kai itsestään ajan myötä. | ||||
|
31.07. 21:13 | Veikko Hattunen | ||
| Tämäkään ei näy. | ||||
|
|
31.07. 21:11 | Veikko Hattunen | ||
| Sama täällä. | ||||
|
|
31.07. 21:11 | Toni Lassila | ||
| Minullakaan ei näy, ei puhelimella eikä koneellakaan. | ||||
|
|
31.07. 21:04 | Leevi Heino | ||
| Mitähän kuvalle kävi? Minulla ei ainakaan näy. | ||||
|
|
31.07. 20:57 | Jarno Piltti | ||
| Tänään onkin ollut mukavasti kuvaajia pitkin Heinolan rataa! Suunnitelma oli kuvata tämä tai tämäkin kallioleikkauksessa juuri ennen Mukkulan radan erkanemispaikkaa. Sinne ei päässyt, koko pururata on jossain remontissa, työmaa-aluetta. | ||||
|
|
31.07. 19:50 | Ilari Inkiläinen | ||
| Itse olen Deevereitä kuvannut niin paljon, että toivotan ihan ilolla tervetulleeksi uudet veturit Heinolan radalle. En ollut kuvaamassa Joutjärvellä tänään. | ||||
|
|
31.07. 19:38 | Noah Nieminen | ||
| Nätti kesäkuva. Vehreyden elementit paikoillaan... Ja kaarteeseen juna sopii mainiosti, tykkään. | ||||
|
31.07. 19:37 | John Lindroth | ||
| Hyvä kuva Honkataipaleen kapsusta! | ||||
|
31.07. 19:36 | Noah Nieminen | ||
| Testiajoa Palikalla, kestääkö rata vai painuuko maahan...? No ei sentään, akselipainorajan alapuolella kuitenkin liikuttiin. Kuvasin juuri tämän paluun Joutjärvellä, niin veturin "hyppimisen" kyllä erotti selvästi. | ||||
|
31.07. 19:35 | John Lindroth | ||
| Tässä urbaania tunnelmaa! | ||||
|
31.07. 19:33 | John Lindroth | ||
| Komee kuva! | ||||