VR asettaa dieselvetureitaan myyntiin

[Timo Haapanen]

VR päivitys: https://www.vrgroup.fi/fi/vrgroup/uutiset/vr-n-dieselvetureiden-ensimmainen-huutokauppa-paattynyt-110620241444/

[Mikko Nyman]

Eiköhän jokainen ymmärrä, että systeemissä on jotain perustavanlaatuista pielessä, jos VR saa aikaiseksi myydä yhden (1) dieselveturin toiselle toimijalle koko sinä aikana, kun se on toiminut osakeyhtiömuodossa vuodesta 1995 lähtien. Jos sama myyntitahti jatkuu, muille toimijoille on kerääntynyt sadan VR:n vanhan veturin fleet 2900 vuodessa.

Jää nähtäväksi, kummassa henki tuolloin paremmin pihisee, VR:n de facto -monopolissa vai Paavo Väyrysessä.

[Timo Haapanen]

Mulle ei ainakaan oo auennut, mitä itua tuollaisessa muutaman veturin huutokaupassa on, jos vanhenevaa kalustoa halutaan oikeasti poistaa. Potentiaalisllla ostajilla ei ole varaosia - niitä tuskin on mistään saatavilla, ellei VR myy - eikä ammattitaitoista ko. vehkeet tuntevaa henkilökuntaa vetureiden ylläpitoon ja kuljettamiseen, jos on tarkoitus niillä ajaa. Tietysti voisi huutaa toisen Valakon tai toisen Deeverin varaosiksi, mutta ei näillä hinnoilla. Ei jummarra...

[Esa J. Rintamäki]

Epäilen vahvasti, että onko Deeverit uutenakaan maksaneet noin paljon...?

320 000 € / kpl loppuun ajetusta Deeveristä on silkkaa maantie- eiku junarosvousta!

[Antti Ojala]

VR Group tiedottaa: https://www.vrgroup.fi/fi/vrgroup/osana-yhteiskuntaa/vr-myy/dieselveturit/

Kritiikkiin on nyt herätty, sillä uuden myyntierän mukaan on saatavilla myös ostajan määrittelemä, erikseen hinnoiteltava varaosapaketti. Tässä on nyt mukana jo enemmän realismia, joskin varaosien hinta ja kunto ovat hyvä kysymys.

Aivan uusia yrityksiä VR ei tosin halua päästää huutamaan vetureista, vaan huutajien täytyy olla valmiiksi rautatieoperaattoreita turvallisuustodistuksineen ja ECM-sertikaatteineen.