11.05.2015 / Friedrichshafen Stadt, Saksa
11.05.2015 Peukutus. Interregio Ulmista Lindauhun on juuri pysähtymässä Friedrichshafenin asemalle suunnanvaihtoa varten. Kääntöaikaa oli varattu 5 minuuttia, ja juna ehdittiin kääntää annetussa ajassa vaivattomasti.
Kommentit
| 26.12.2015 11:26 | Tomi Seppänen: | Eikös InterRegiot ole lopetettu jo ennen 2015 vuotta? Tämä nimittäin minusta näyttää ennemminkin RegionalExpressin kalustola ja junalta. | |
| 26.12.2015 12:03 | Leo Männistö: | Itseasiassa tämä on Interregio-Express. Kalusto toki DB Region, jonka tuotemerkkejä ovat em. IRE, samoin Regional-Express (RE) ja Regionalbahn (RB). | |
| 01.08.2020 19:57 | Uwe Geuder: | Interregio (IR) oli Deutsche Bahnin edullisin kaukojuna. Ensimmäinen vuoro oli 1988 ja tarjonta lisättiin vaiheittain. Se oli tosi suosittu niiden matkustajien piirissä, jotka katsoivat lippujen hintoja tai asuivat IC verkon ulkopuolella. Junatyyppi lopetettiin vaiheittain vuodesta 2000 lähtien, kun Deutsche Bahn:in tavoite oli pörssi, vaikka virallisesti sitä ei ole koskaan myönnetty syyksi. Lopun päivämäärä ei ole yksiselitteinen, koska sen jälkeen kun DB oli ilmoittanut, että junatyyppi ei enää ole, pari semmoista jatkoivat kulkemistaan. Joillakin alueella lopetus aiheutti paljon protesteja. Vastauksena jotkut osavaltiot ostivat noin 2006 junavuoria joiden nimi tuli poliittisista syistä Interregio-Express (IRE). Vaikka Express kuulostaa hienommalta ja nopeammalta ne eivät ole enää ollut kaukojunia vaan lähijunia. Kaukoliikenne ei olekaan osavaltioiden vastuualue. IRE-junia oli aina tosi vähän, monessa osavaltioissa ei yhtäkään. En tiedä montako on jäljellä, jos yhtäkään. Wikipedia ei taida olla päivitetty kunnolla. Kuvassa näkyvä juna menetti IRE-tunnuksensa ensin vuonna 2018 osamatkalla Ulm – Lindau ja 2019 kokonaan. Se on nyt yksinkertaisesti RE (Regional-Express), mikä onkin se yleinen junatyyppi tämäntyyppisille junille. |